antigelul este o substanță chimică, constând în principal din etilen glicol, care atunci când este amestecat cu apă servește la scăderea punctului de îngheț și la creșterea punctului de fierbere al amestecului. În mod tradițional, combinația de antigel și apă este cunoscută sub numele de „lichid de răcire”, dar de ce ar trebui să amestecați antigel nu ar funcționa mai bine dacă l-ați folosi direct din sticlă? Am decis să aflu. De ce nu ar trebui să folosiți niciodată antigel direct în mașină sau camion?
nu trebuie să folosiți niciodată antigel direct în mașină sau camion, deoarece
- antigelul fabricat din etilenglicol îngheață între 0 & -5 Irak – numai atunci când este amestecat cu H20, punctul său de îngheț scade
- lichidul de răcire antigel nu are abilități de transfer de căldură decât dacă este amestecat cu H2O
- H2O trebuie amestecat pentru a menține aditivii suspendați
pregătirea vehiculului pentru iarnă este, de asemenea, un moment bun pentru a verifica antigelul lichidului de răcire. Lichidul de răcire este lichidul din radiator, în timp ce antigelul este lichidul adăugat la radiator pentru a preveni înghețarea lichidului de răcire.
trebuie să amestecați lichidul de răcire cu apă
vehiculele răcite cu aer se bazează pe suflarea aerului cu ventilator peste componentele motorului. Motoarele răcite cu apă folosesc un radiator, pompă de apă, termostat, miez de încălzire, furtunuri și pasaje în interiorul motorului.
în timp ce unele antigel vine preamestecate cu apă, permițându-vă să adăugați pur și simplu mai mult după cum este necesar, aceste tipuri de antigel pot fi mai scumpe. Majoritatea sunt concentrate și trebuie amestecate cu apă pentru a atinge nivelul adecvat de răcire pentru un motor, dar vă oferă posibilitatea de a personaliza raportul dintre apă și antigel și climatul dvs. Deci, care este formula corectă?
în timp ce apa este cel mai bun fluid pentru răcire, poate provoca coroziune. Antigelul are un punct de îngheț mai mic și un punct de fierbere mai mare decât apa, astfel încât vă ajută să vă protejați motorul în condiții meteorologice extreme care se întâmplă în mod normal la temperaturi sezoniere. Utilizarea antigelului care trebuie amestecat vă poate oferi mai multă flexibilitate atunci când vine vorba de amestec.
un amestec 50/50 funcționează de obicei cel mai bine pentru majoritatea oamenilor la temperaturi moderate din întreaga țară, unde temperaturile scad sub îngheț în anumite perioade ale anului. Cu toate acestea, în climatele în care temperaturile scad sub 32 de grade F pentru perioade lungi de timp, amestecurile mai apropiate de 70% antigel și 30% apă sunt mai potrivite pentru a împiedica înghețarea lichidului de răcire.
raportul de amestecare dintre apă și antigel ar trebui să se situeze între 60:40 și 50:50. Acest lucru corespunde, de obicei, protecției antigel de la -25 C la -40 C. raportul minim de amestecare ar trebui să fie 70: 30, iar cel maxim 40:60 creșterea în continuare a proporției de antigel (de exemplu, 30:70) nu scade și mai mult punctul de îngheț. Dimpotrivă, antigelul nediluat îngheață în jurul valorii de -13 centimetric C și nu disipează suficientă căldură a motorului la temperaturi de peste 0 centimetric C. motorul s-ar supraîncălzi.
puteți aplica această cantitate calculată utilizând o cană de lapte curată de un galon atunci când încercați să amestecați antigel și apă. Turnați cantitatea corespunzătoare de antigel în ulciorul de un galon și apoi umpleți recipientul original înapoi cu apă. Dacă înlocuiți lichidul de răcire, cel mai probabil veți avea nevoie de mai mult de o sticlă– așa că turnați excesul în ulciorul de lapte în timp ce amestecați. Apoi, după ce ați terminat, turnați excesul de antigel înapoi în recipientul corespunzător.
există trei motive pentru care antigelul pur (etilen glicol) nu trebuie utilizat la o concentrație de 100% în sistemul de răcire al mașinii.
primul și poate cel mai important motiv este că etilenglicolul pur îngheață între 0 grade și minus-5 grade F. numai atunci când lichidul de răcire antigel pur este amestecat cu apă, punctul său de îngheț este redus. Deci, dacă aveți nevoie de protecție împotriva înghețării, trebuie să amestecați antigel cu apă în proporțiile sugerate fie de producătorul auto, fie de antigel. Încercarea de a modifica proporțiile sugerate de producător vă va afecta doar mașina.
al doilea motiv este reversul primului. Lichidul de răcire antigel pur nu are abilitățile de transfer de căldură pe care le are un amestec de lichid de răcire antigel și apă. De fapt, dacă lichidul de răcire antigel pur este utilizat în sistemul de răcire al unei mașini, sistemul pierde aproximativ 35% din capacitățile de transfer de căldură pe care altfel le-ar avea atunci când antigelul este amestecat cu cantitatea adecvată de apă.
acest lucru este extrem de important în condusul pe timp de vară, în special în vehiculele noastre încărcate cu accesorii, unde temperaturile motorului pot crește. Lichidul de răcire trebuie să aibă capacitatea de a absorbi căldura și de ao îndepărta de motor – cu cât mai repede cu atât mai bine. Lichidul de răcire antigel pur nu este la fel de eficient la scoaterea căldurii din motor ca și lichidul de răcire antigel și apa. Rularea pe lichid de răcire antigel pur va grăbi moartea motorului.
Motivul nr.3 este că apa trebuie amestecată cu lichidul de răcire antigel pentru a menține aditivii de performanță (silicați, fosfați și nitrați) suspendați. Fără apă, acești aditivi importanți tind să se stabilească. Dacă fac asta, pierdeți anti-coroziune și alte protecții aditive. Acest lucru vă va ajuta, de asemenea, să distrugeți mai repede motorul mașinii.
de aceea – deși nu îl veți găsi menționat pe un recipient – este o idee bună să întoarceți recipientul cu antigel proaspăt și să-l agitați o dată sau două înainte de a-l adăuga la sistemul de răcire. Micul shake suplimentar este asigurarea că aditivii sunt complet suspendați în recipient și nu au migrat în partea de jos.
toate acestea ne spun că producătorii știu mai multe despre produsele lor decât omul de pe stradă. Ca și în cazul oricărui tip de dispozitiv mecanic, dacă nu sunteți sigur, întrebați producătorul care are răspunsul corect.
ce face antigelul pentru mașina dvs.
motivul pentru care aveți nevoie de antigel este că motorul automobilului dvs. funcționează întotdeauna fierbinte și are nevoie de un sistem de răcire pentru a-l menține la temperatura optimă de funcționare, indiferent dacă conduceți în toiul iernii sau în zilele de vară. Acest lucru se realizează prin rularea lichidului de răcire prin canalele din blocul motor cu debitul reglat de un termostat și o pompă, iar temperatura sa este ținută sub control de un radiator situat de obicei în partea din față a mașinii sau camionului.
lichidul de răcire trebuie să rămână lichid pentru a-și face treaba, ceea ce menține motorul la o temperatură optimă. Dacă se transformă în gheață, motorul dvs. s-ar sparge în timp ce stă peste noapte la temperaturi scăzute. Anii de cercetare trebuie să conducă la Antigel/Lichid de răcire un produs atunci când este adăugat la motorul dvs. rezistă la temperaturi scăzute, luptând în același timp cu coroziunea și uzura în interiorul sistemului de răcire în sine. Antigelul trebuie inspectat periodic adăugat și schimbat. Antigelul este amestecat cu un ingredient numit etilen glicol, atunci când este amestecat cu apă, vă poate împiedica motorul să înghețe, în timp ce îl ajută să rămână rece.
cele mai frecvente amestecuri sunt 70% apă până la 30% antigel este recomandat în zonele mai calde ale țării. Etilen glicolul poate atinge această capacitate de a rezista înghețului numai atunci când i se adaugă apă. Cu amestecul său 50/50 poate rezista – 50 de grade sub 0 înainte de a începe să formeze cristale și să înghețe.
punctul de îngheț antigel
antigelul Drept va îngheța la 0 și-5 grade Fahrenheit. Numai prin amestecarea antigelului cu apă puteți scădea decât punctul de îngheț. Jumătate din statele din țara noastră experimentează temperaturi care scad sub 0, astfel încât utilizarea Anytifreeze drept nu ar funcționa. Nu amestecarea apei cu antigel ar provoca cel mai probabil deteriorarea mașinii.
potrivit experților auto, antigelul pur nu are aceeași capacitate de a transfera căldură ca un amestec de antigel și apă. Utilizarea antigelului pur în interiorul sistemului de răcire al vehiculului dvs. face ca acest sistem să piardă aproximativ 35% din capacitatea sa de a transfera căldură față de un amestec adecvat de antigel și apă.
amestecarea apei cu lichidul de răcire antigel menține aditivii precum nitrații, fosfații și silicații suspendați. În caz contrar, acestea se vor instala în interiorul sistemului, ceea ce vă poate determina să pierdeți protecția împotriva coroziunii pe care o oferă acești aditivi.
acesta este, de asemenea, unul dintre motivele pentru care este o idee bună să agitați antigelul înainte de a—l adăuga în sistemul de răcire-acesta primește aditivii suspendați în recipient înainte de a începe chiar distribuirea acestuia.
care sunt diferitele culori ale antigelului
culoarea antigelului este generată complet prin colorarea colorantului, nu ca rezultat direct al oricăror substanțe chimice amestecate în timpul fabricării produsului. Acestea fiind spuse, există diferite culori pentru antigel. Culorile specifice sunt convenite de industria auto. Ingredientele sunt practic aceleași, dar există unele variații de bază între produse. Principalele culori antigel pe care le veți întâlni sunt în mod tradițional verde, Galben cu viață extinsă și roz sau portocaliu cu viață extinsă. În ultimii ani, unii producători auto coreeni au folosit chiar antigel colorant albastru.
folosiți numai culoarea recomandată de producătorul mașinii sau camionului pe care l-ați cumpărat și nu amestecați niciodată două culori diferite. Chiar și atunci când o etichetă așezat amestecul este Universal, nu-l utilizați!
antigel de culoare Verde
timp de multe decenii, practic toate antigelurile au fost vopsite în verde florescent și au fost făcute din etilen glicol. Acest tip de antigel tradițional folosește „tehnologia acidului anorganic” (IAT) ca bază chimică și conține de obicei aditivi de silicat sau fosfat pentru a preveni coroziunea componentelor sistemului de răcire metalică. Acest tip de antigel verde este extrem de eficient și mai puțin dăunător. În ultimii ani a existat o mișcare de înlocuire a etilen glicolului cu propilen glicol, care este mai puțin dăunător dacă este ingerat. De asemenea, este mai puțin dăunător animalelor de companie și Mediului. Antigelul verde este destul de sigur acum din cauza acestor eforturi recente.
Orange& Pink antigel – tehnologie cu acid Organic (OAT) lichide de răcire de tip
antigel care este vopsit portocaliu & Pink prezintă o clasă mai nouă de inhibitori de prevenire a coroziunii din 1996, care a fost dezvoltată, cunoscută sub numele de acizi organici. Acestea nu conțin silicații sau fosfații găsiți din abundență în lichidul de răcire tradițional american Verde.
aceste tehnologii de acid Organic sau produse antigel de ovăz au fost introduse în America din Europa. Au o durată de viață mai lungă decât produsele antigel verzi standard. Acest lucru se datorează inhibitorilor pe care i-au adăugat înainte ca lichidul să înceapă să se descompună. Este important să rețineți că antigelul cu acid organic nu trebuie utilizat niciodată pe vehiculele mai vechi care au radiatoare tradiționale din cupru și alamă, doar din aluminiu sau plastic.
cum se amestecă lichidul de răcire cu apă distilată
apa de la robinet de la robinet sau furtun conține minerale precum calciu și magneziu care, după un timp, lasă reziduuri în calea depozitelor în sistemul de răcire auto. Acest lucru se va întâmpla în special în jurul locurilor care se încălzesc. Acest lucru va bloca în cele din urmă pasajele mici din interior și va cauza supraîncălzirea motorului. Indiferent de tipul de antigel pe care îl utilizați sau de tipul de raport apă-antigel pe care îl utilizați pentru a amesteca formula cu apă distilată.
apa distilată nu are minerale în ea. În procesul de distilare, mineralele sunt separate de apă și ceea ce rămâne este apa fără nimic care să considere solide care se vor acumula în motorul mașinii dvs. după ce ați rulat-o la temperaturi ridicate pentru o perioadă de timp. Apa distilată este vândută la supermarket pentru aproximativ un dolar pe galon.
propilen glicol antigel RV
există o diferență uriașă între antigel RV și antigel auto. Antigelul RV este netoxic și destinat pompării în sistemul sanitar. Antigelul auto este un tip complet diferit de antigel. Multe tipuri sunt toxice și ar trebui introduse doar într-un sistem de răcire a motorului. Antigelul RV este de culoare roz și este fabricat din două tipuri de substanțe chimice din lumea antigelului RV netoxic.
componentele primare sunt fie etanol, fie propilen glicol. S-ar putea să vă amintiți din clasa de chimie a liceului că etanolul este „băutura” din alcoolul din cereale. Da, etanolul este un antigel bun care nu se află în fluxul sanguin, deoarece ridică punctul de îngheț al apei.
că alt concurent antigel, propilen glicol, este, de asemenea, alcool de soiuri. La fel ca alcoolul din cereale, crește și punctul de îngheț al apei. Oamenii RV au o problemă cu conductele și rezervoarele care transportă apă și pot îngheța o explozie în timpul lunilor de iarnă, astfel încât acest tip de antigel este utilizat pentru a preveni acest lucru.
ingredientul principal al antigelului obișnuit este etilen glicolul, care este foarte toxic. Pe de altă parte, ingredientul principal în antigelul RV este propilen glicolul, care este netoxic. Nu este greu de manevrat și practic sigur, spre deosebire de antigelul auto.
- antigelul RV îngheață la ce temperatură îngheață? Antigelul RV de obicei nu îngheață până când temperatura nu scade la -50. Cu toate acestea, depinde de marcă. Practic, cu cât mai multă apă este amestecată cu ea, cu atât temperatura de îngheț este mai mare.
- pot pune antigel RV în rezervorul meu de Apă Dulce? Da, puteți pune antigel în rezervorul de apă dulce. De fapt, ar trebui.
- unde arunc antigelul RV folosit? Spre deosebire de antigelul obișnuit, antigelul RV este netoxic. Asta înseamnă că îl puteți arunca cu ușurință într-un sistem septic
sănătatea sistemului dvs. de răcire este importantă pentru sănătatea mașinii sau a camionului. Antigelul este mult mai coroziv atunci când este sub formă de vapori fierbinți, în abur, în loc de o stare lichidă normală. Atunci când sistemul de răcire nu este menținut și funcționează scăzut, se dezvoltă tot felul de probleme. Vaporii de abur fierbinte umple pasajele goale unde ar trebui să fie lichidul de răcire lichid.
acest tip de mediu este toxic și coroziv pentru motor care afectează transferul de căldură creând nămol și funcționând mai fierbinte acolo unde piesele metalice continuă să se înrăutățească. Inginerii care au creat vehiculul dvs. l-au proiectat să funcționeze plin de antigel, deci asigurați-vă că este verificat și completat în mod regulat. Nu m-am gândit prea mult la sistemul meu de răcire înainte de a cerceta o grămadă de articole și a scris acest articol.