de la puncții la alinierea necorespunzătoare a roților, există multe lucruri care pot afecta sau deteriora capacitatea anvelopelor de a menține presiunea. Din fericire, multe mașini moderne vin cu senzori pentru a vă informa în timp real dacă există o problemă. Dar aceste sisteme de monitorizare a presiunii în anvelope nu sunt infailibile, motiv pentru care unii OEM lucrează la actualizarea acestora.
cum funcționează TPMS?
TPMS-urile mașinii dvs., ca și în cazul multor alte funcții de siguranță și asistență pentru șofer, se bazează pe senzori specializați, rapoarte auto și șofer. Multe sunt montate în roată, rapoarte TirePlus sau încorporate în tija supapei anvelopei. Cele mai multe sisteme aftermarket, Drive reports, sunt de una dintre aceste așa-numitele ‘direct’ modele de monitorizare.
după cum sugerează și numele, senzorii direcți de presiune a anvelopelor în mod explicitmăsurați presiunea aerului. Acești senzori alimentați cu baterii trimit semnale radio către un receptorîn interiorul mașinii. Când presiunea devine prea mare sau mică, lampa de avertizare TPMS se aprinde.
de ce nu puteți pune doar anvelope moderne pe o mașină clasică
unele mașini, totuși, au senzori de presiune în anvelope conectați la sistemul ABS. Acești senzori indirecți, explică Bridgestone, nu măsoară de fapt presiunea. În schimb, măsoară rotația anvelopelor. O anvelopă umflată necorespunzător nu se rostogolește la aceeași viteză ca una umflată corespunzător. Deci, dacă TPMS observă un dezechilibru de viteză, declanșează o lumină de avertizare.
recent, totuși, unii furnizori au încercat să îmbunătățească designul TPMS. BMW și Michelin, de exemplu, au colaborat la o anvelopă conectată care utilizează senzori pentru a măsura nu doar presiunea, ci și temperatura anvelopelor. Scopul este de a utiliza aceste date pentru a oferi șoferului feedback valoros de antrenament.
noua tehnologie Microsoft și Bridgestone vă poate avertiza despre deteriorarea anvelopelor în timp real. https://t.co/WTHwWMMV0L
— unitatea (@thedrive) iulie 3, 2020
RELATED: când trebuie să înlocuiesc toate cele patru anvelope?
în plus, rapoartele Drive Bridgestone și Microsoft lucrează la un sistem care poate monitoriza deteriorarea anvelopelor, precum și presiunea. Acest nou sistem ar detecta, de asemenea, dacă anvelopa lovește o groapă sau o altă neregulă și o va eticheta prin GPS. Apoi, folosind comunicarea vehicul-vehicul, ar lăsa alte mașini să știe să evite acel loc.
începând cu această scriere, TDMS-ul Microsoft este disponibil în vehiculele newVW, Nissan, Mitsubishi și Renault. Nu se știe când sau dacătehnologia se va răspândi la alte mărci. Cu toate acestea, ar putea ajuta la prevenirea unora dintre problemele care pot afecta senzorii convenționali de presiune a anvelopelor.
poate eșua sau se poate rupe?
deși TPMS este un instrument util, nu este infailibil. În primul rând, lumina de avertizare se aprinde de obicei numai atunci când presiunea în anvelope este cu cel puțin 25% prea mică, relatează Edmunds. În al doilea rând, ca și în cazul monturilor motorului, convertoarelor catalitice sau al oricărui alt senzor, cele din anvelopele dvs. se pot rupe.
RELATED: ce înseamnă când lumina ABS a tabloului de bord este aprinsă?
deoarece senzorii direcți fac parte din roata sau anvelopa dvs., aceștia sunt supuși imperfecțiunilor rutiere. Aceasta înseamnă că un impact suficient de sever, cum ar fi cu o gaură adâncă, le poate deteriora. Ca și resturile rutiere sau vremea severă, Cars.com rapoarte. De obicei, acest lucru este semnalat de lumina TPMS care clipește, mai degrabă decât să rămână aprinsă.
în plus, senzorii de presiune în anvelope funcționează utilizând frecvențe radio. Dacă semnalul este blocat sau întâmpină interferențe, puteți experimenta o defecțiune falsă. Acest lucru se poate întâmpla, de exemplu, dacă montați o anvelopă de zăpadă care nu este compatibilă cu TPMS.
senzorii direcți, totuși, au încă un potențial failurepoint. Spre deosebire de cele indirecte, care sunt conectate la electronica mașinii, senzorii de presiune directtire au propriile baterii. De-a lungul timpului, acestea merg plat, șiîntregul senzor trebuie înlocuit. Și, ca și în cazul înlocuirii senzorilor pentrucontrol automat de croazieră sau frânare automată de urgență, acest lucru necesită un sistemrecalibrare.
din toate aceste motive, deși TPMS este un instrument util, nu ar trebui să înlocuiască o inspecție regulată a anvelopelor.
de ce este importantă presiunea corectă a anvelopelor?
menținerea unei presiuni adecvate în anvelope poate să nu pară la fel de vitală ca, să zicem, să vă asigurați că motorul dvs. are suficient ulei. Cu toate acestea, este încă o sarcină importantă de întreținere. De aceea, OEM-urile pun presiunea recomandată în anvelope pe un autocolant din jambul ușii.
RELATED: de ce producătorii de automobile scapă de anvelopele de rezervă?
dacă o anvelopă este sub – sau supra-umflată, mașina și șoferul explică, se încurcă cu plasturele de contact. Aceasta înseamnă că mașina dvs. nu se descurcă la fel de bine sau la fel de în siguranță. De aceea, Chevrolet a încercat să utilizeze presiunea în anvelope pentru a corecta defectele motorului Corvair din spate. De asemenea, o anvelopă umflată incorect nu absoarbe șocul, ceea ce ar putea duce la o suspensie suplimentară sau la deteriorarea TPMS.
în plus, o anvelopă fără presiune suficientă se flexează mai mult, explică AAA, ceea ce provoacă căldură excesivă și uzură accelerată. Sub-inflația crește, de asemenea, rezistența la rulare, ceea ce te face să arzi mai mult combustibil.
urmăriți mai multe actualizări de la MotorBiscuit pe pagina noastră de Facebook.