centurile de siguranță protejează ocupanții vehiculului prin reducerea timpului necesar pentru a se opri într-un accident, împrăștie forța de impact pe o suprafață mai mare a caroseriei, minimizează contactul cu interiorul vehiculului și ajută la oprirea acestora din vehicul.
- dacă nu purtați centura de siguranță, aveți de 10 ori mai multe șanse de a fi ucis sau rănit grav în cazul unui incident
- viteze de peste 20 km / h, nu este probabil ca nici cel mai puternic om să se poată reține de la volan sau în cabină pentru o răsturnare.
- cele mai multe accidente care implică autovehicule neîngrădite se întâmplă aproape de casă • ? Airbag-urile sunt proiectate să funcționeze ca suplimente la centurile de siguranță
nu poartă centura de siguranță este deosebit de problematică în zonele regionale. În ciuda faptului că are o proporție mai mică din populația Statului, zonele rurale raportează rate mai mari de ocupanți uciși și răniți grav în timp ce nu poartă centura de siguranță decât zona metropolitană. Penalizare pentru șofer care nu poartă centura de siguranță 365 USD plus 3 puncte de penalizare pentru șofer pentru pasager care nu poartă centura de siguranță 365 USD plus 3 puncte de penalizare pentru șofer pentru mai mult de un pasager care nu poartă centura de siguranță 365 USD plus 5 puncte de demerit *numai statisticile SA. Amenzile pot diferi de la stat la stat scenariu un fermier, întotdeauna deschiderea și închiderea porților și devine frustrat cu beep-ul spunându-i centura de siguranță nu este pe! Deci, pentru că face doar 40 km / h, alunecă catarama în încuietoare și acum stă pe centura de siguranță. Literalmente peste noapte, se creează o gaură de wombat și roata din față stângă cade în ea. Mașina se oprește imediat și capul lovește volanul la 40 km / h. Greutatea sa corporală împotriva roții (dacă avea 100 kg), va fi de 3,5 tone. Numai acest lucru îl poate ucide, dar este o mașină modernă și după 19 km / h, airbagul este gata de acțiune. Deoarece mașina consideră că ocupantul este în pericol, airbagul este detonat spre șofer la o viteză mai mare de 200 KPH. Dacă lovirea roții nu-l ucide, airbag-ul poate.