cea mai ușoară cale ar fi să mergeți la Departamentul de Inginerie a traficului pentru jurisdicția în cauză. Dacă vedeți un semn de limită de viteză postat oriunde în apropiere, înseamnă că un sondaj de trafic & a fost realizat pe acea secțiune de drum la un moment dat în trecut. Jurisdicțiile nu stabilesc limite de viteză afișate pentru o secțiune de drum fără a realiza mai întâi unul dintre aceste sondaje. Fără una, limita de viteză nu poate fi justificată. Dacă limita de viteză nu poate fi justificată, atunci polițiștii din trafic nu pot utiliza dispozitive radar/laser pentru a monitoriza și a impune viteza vehiculului în zonă.
ar trebui să puteți obține o copie a e& TS de la Departamentul de inginerie prin solicitarea FIOA. Dacă în California, veți avea, de asemenea, California Public Records Act (Cpra) pentru a vă sprijini. Asigurați-vă că includeți FOIA și CPRA (dacă este cazul) în partea din față a solicitării dvs., astfel încât aceștia să știe că au obligația de a îndeplini solicitarea (după prima redactare a oricăror informații private care ar putea fi incluse).
dacă vedeți vreodată niște furtunuri care traversează drumul în orice moment…acesta este e & TS care are loc. Acestea măsoară volumul de trafic la toate orele zilei – inclusiv volumele zilnice totale și medii zilnice-precum și viteza lor. Pentru viteză, există de obicei două furtunuri așezate la o distanță specifică una de cealaltă. Intervalul de timp dintre momentul în care fiecare furtun detectează o anvelopă care o traversează este modul în care măsoară viteza fiecărui vehicul care o traversează. Pentru ca o limită de viteză afișată să fie valabilă, trebuie să știe mai întâi ce face 85% din traficul pe acea secțiune de drum. În general, vor stabili limita la ceva apropiat de viteza percentilei 85, deși uneori vor face ajustări (de obicei în jos) pentru anumite considerente pe care mulți șoferi nu le iau în considerare în mod corespunzător (de exemplu, o alee de cealaltă parte a unei curbe, stații de autobuz în zonă etc.).
pe o notă suplimentară: dacă veți primi vreodată bilet pentru viteză și vă prezentați în instanță pentru a încerca să contestați biletul…ofițerul care citează va trebui să prezinte e& TS pentru locația în care a avut loc citarea ca parte a dovezilor lor. Dacă e &TS are mai mult de câțiva ani (nu-mi amintesc dacă este de 3 ani sau 5 ani, dar vreau să spun 3 ani), ofițerul va apărea probabil în instanță și va solicita respingerea cazului din cauza lipsei de probe/urmărire penală. Având în vedere acest lucru, înseamnă că există și o altă resursă posibilă pentru datele e&TS: documente de caz în instanță. Deoarece înregistrările cazurilor judiciare sunt, de asemenea, accesibile publicului (din nou, cererea FOIA este necesară deoarece anumite informații din ele trebuie redactate înainte de a putea fi puse la dispoziția publicului), orice bilet de viteză pe care instanța l-a auzit și l-a condamnat pe speeder va avea aproape sigur un document e&TS valabil inclus în probele sale.
puteți întotdeauna să urmați sfaturile celorlalți și să estimați și pe cont propriu, dar s-ar putea să vă fie mai ușor să solicitați informațiile E&TS și să așteptați până la două săptămâni pentru ca acestea să vă fie trimise prin poștă.