Iată un răspuns pe care l-am oferit pentru o întrebare similară acum câteva zile:
„din punct de vedere tehnic, valoarea unei mașini noi nu se depreciază în momentul în care este scoasă din lot. Până când este intitulat și înregistrat la un cumpărător și presupunând că o cerere de împrumut nu a fost încă procesată și aprobată, este încă o mașină nouă și aparține în continuare Dealerului — și își păstrează valoarea mașinii noi.
cu toate acestea, atunci când un titlu este emis și mașina este înmatriculată, acesta devine legal o mașină uzată — iar mașinile uzate au un sistem de evaluare complet diferit de mașinile noi.
valorile autoturismelor noi sunt determinate de prețurile de vânzare care se bazează pe costul producătorului, obiectivele de profit ale producătorului, costul de livrare, costurile de afaceri ale Dealerului, obiectivele profitului Dealerului și, eventual, transportul și tarifele (în cazul vehiculelor fabricate în străinătate).
valorile mașinilor uzate nu se bazează pe nimic din toate acestea. Valorile mașinilor uzate se bazează în principal pe cererea și oferta regională, starea, kilometrajul și vârsta. Odată ce o mașină nouă a fost scoasă din lot și intitulată (și este acum o mașină uzată), valoarea sa inerentă nu mai include costul producătorului și obiectivul profitului, tarifele sau taxele de livrare etc. – toate lucrurile care nu au nicio legătură cu mașina în sine.
un alt mod de a privi acest lucru este că valorile mașinilor noi sunt determinate de companiile și dealerii auto, dar valorile mașinilor uzate sunt determinate de factorii de piață (de către cumpărători). Dacă cumpărătorii de mașini uzate ar fi dispuși să plătească prețurile mașinilor noi (ceea ce nu sunt în majoritatea cazurilor), atunci nu ar exista deprecierea drastică.”
în rezumat, valorile unor mașini se pot deprecia cu până la 20% sau mai mult după ce au fost intitulate și au devenit mașini uzate. Alte mașini care ar putea avea o cerere mare și o ofertă relativ scurtă se pot deprecia mult mai puțin. Depinde de mașină.
amintiți-vă că deprecierea este în general măsurată în raport cu MSRP. Deci, dacă o companie auto oferă o reducere de 20% sau o reducere (un pic de întindere) și depreciază 20% (din MSRP), nu pierdeți nicio valoare în urma deprecierii. Tu chiar rupe.