cât de mult antigel ar trebui să fie în mașină

lichidul de răcire a motorului nu este ceva care este ușor în mintea majorității șoferului. Majoritatea nu știu cum funcționează sau că antigelul este o componentă a lichidului de răcire a motorului. Cu toate acestea, majoritatea știu că, dacă nu aveți suficient lichid de răcire a motorului în vehiculul dvs., vă aflați într-o mare problemă. Supraîncălzirea motorului poate duce la unele reparații serioase, dar puteți evita această problemă verificând temeinic integritatea și volumul lichidului de răcire din mașină.

deci, cât de mult lichid de răcire a motorului sau antigel ține mașina dvs. și cât de plin ar trebui să fie? Acesta va varia de la vehicul la vehicul, dar doriți să vă păstrați nivelul lichidului de răcire completat la linia maximă de umplere în orice moment. Majoritatea mașinilor au rezervoare de răcire a motorului de 5 litri. Puteți cumpăra lichid de răcire a motorului în vrac sau cu 1 litru cu toate acestea, dacă completați un rezervor care nu este gol, utilizați aceeași marcă de antigel ca ultima dată. Diferite lichide de răcire se pot amesteca pentru a produce substanțe chimice periculoase care pot provoca deteriorarea motorului. Lichidul de răcire al motorului trebuie evacuat din radiator și înlocuit în întregime la fiecare 5 ani sau 100.000 de mile în medie.

volumul lichidului de răcire a motorului

lichidul de răcire a motorului este un fluid important pentru a păstra topped off și curat în vehiculul dumneavoastră, dacă doriți să păstrați motorul rulează în formă de top.

un sistem mediu de răcire într-un vehicul va conține 5 litri de lichid de răcire a motorului, care este un amestec de antigel și apă. Puteți cumpăra lichid de răcire a motorului în vrac sau cu 1 litru cu toate acestea, dacă completați un rezervor care nu este gol, utilizați aceeași marcă de antigel ca ultima dată. Diferite lichide de răcire se pot amesteca pentru a produce substanțe chimice periculoase care pot provoca deteriorarea motorului.

dacă asta e tot ce ai venit pentru noi Vă dorim bine! Dacă sunteți interesat să aflați mai multe despre antigel, lichidul de răcire al motorului, diferențele dintre ele și cum să vă îngrijiți corespunzător sistemul de răcire, citiți mai jos.

dar înainte de a intra în asta, este instructiv să înțelegeți de ce vehiculul dvs. are lichid de răcire în primul rând și cum să identificați rezervorul în care se află lichidul.

găsirea rezervorului de lichid de răcire a motorului

puteți identifica cu ușurință rezervorul de lichid de răcire a motorului căutând capacul viu colorat. În majoritatea vehiculelor este galben și are o formă de avertizare o mașina vă avertizează că acest compartiment este presurizat atunci când motorul este fierbinte. Este important să o deschideți numai atunci când mașina este complet rece. Ar trebui să puteți verifica nivelul lichidului doar uitându-vă la compartiment, deoarece este un plastic translucid și în interior veți găsi un lichid viu colorat.

pentru detalii despre locul în care se află rezervorul de lichid de răcire al mașinii dvs., vă încurajăm să verificați manualul de utilizare, care ar trebui să aibă o formă de reprezentare vizuală a locației pentru marca și modelul dvs. De asemenea, puteți găsi aceste informații online utilizând o simplă căutare Google.

cum să verificați nivelul lichidului de răcire al motorului

lichidul de răcire al motorului nu este ceva care trebuie verificat săptămânal, cu excepția cazului în care mașina dvs. scurge lichid, ceea ce este grav nu numai pentru mașina dvs. și pentru mediu și ar trebui abordat cu promptitudine. Dacă vehiculul dvs. nu scurge lichid, verificarea nivelului lichidului de răcire la fiecare 2 până la 3 luni ar trebui să fie suficientă. Dacă vă top off în acest moment ar trebui să aveți probabil nici o problema.

procesul de verificare a lichidului de răcire este foarte simplu și oricine poate face acest lucru pe vehiculul lor. Odată ce ați deschis capota și ați localizat rezervorul, puteți verifica nivelul lichidului fără a-l deschide. Plasticul transparent va conține un fluid colorat în interior, care poate fi galben, roz sau portocaliu. Containerul are o linie de umplere maximă și minimă marcată pe acesta. Lichidul de răcire ar trebui să fie completat în mod ideal, cu toate acestea nu veți avea probleme în general, cu excepția cazului în care lichidul scade sub linia minimă de umplere.

pe vremuri, antigelul / lichidul de răcire era un singur tip. Acum, mulți producători auto necesită lichide de răcire specializate pentru a menține sistemul de răcire al vehiculului și pentru a proteja motorul de deteriorări. Iată diferitele tipuri de lichid de răcire pe care le poate folosi mașina dvs.

cele 3 tipuri de lichid de răcire a motorului

există trei varietăți comune de lichid de răcire a motorului: acestea sunt tehnologia aditivilor anorganici, tehnologia acidului organic și, în final, tehnologia acidului organic hibrid.

IAT

această soluție este depășită și este mai puțin superioară decât concurenții săi din zilele noastre. Deoarece există acum opțiuni mai eficiente pe piața lichidului de răcire a motorului, de obicei vedeți doar tehnologia aditivilor anorganici la vehiculele mai vechi.

dacă mașina dvs. folosește acest tip de lichid de răcire a motorului, este important să rămâneți la curent cu spălarea sistemului și înlocuirea lichidului de răcire.

tehnologia aditivilor anorganici lichidul de răcire trebuie schimbat la fiecare 24.000 de mile sau doi ani, oricare dintre acestea survine mai întâi. Acest lucru este mult mai frecvent decât lichidele de răcire mai noi care sunt pe piață.

OAT

următorul lichid de răcire pe care îl vom discuta este mult mai mult cu timpul și necesită mult mai puțină întreținere și întreținere. Este din ce în ce mai popular în vehiculele mai noi decât anul 2000.

lichid de răcire tehnologie acid Organic, care este utilizat pe scară largă de General Motors, trebuie doar să fie schimbat la fiecare cinci ani sau 150.000 de mile! Aceasta este o perioadă remarcabil de lungă de timp în care puteți merge fără a înlocui lichidul de răcire. Acest lucru economisește acești proprietari de mașini timp și bani implicați în procedurile de întreținere.

această varietate de lichid de răcire de ovăz este în mod tradițional de culoare portocalie sau roșie.

este derivat folosind acizi organici și azoli complet neutralizați și acestea sunt componentele care fac fluidul anticoroziv. Acesta este și locul în care substanța și-a primit numele.

HOAT

în cele din urmă avem tehnologia acidului organic hibrid, care este o ușoară variație a tehnologiei acidului Organic. Ambele lichide de răcire au în esență cicluri de înlocuire comparabile

cum să completați nivelul lichidului de răcire al mașinii

majoritatea proprietarilor de mașini sunt capabili să topping lichidul de răcire din mașina lor. Este un proces simplu pe care aproape oricine îl poate face. Cel mai important lucru de reținut este să nu atingeți niciodată rezervorul de lichid de răcire atunci când mașina este fierbinte. Compartimentul devine sub presiune și va trage lichid fierbinte topit. Odată ce mașina se răcește, este complet sigur să deschideți capacul și să scoateți lichidul. Iată pașii pe care ar trebui să îi faceți:

• începeți cu lichidul de răcire potrivit — așa cum am discutat în secțiunea de deasupra acestuia, există diferite varietăți de lichid de răcire a motorului și mașina dvs. va lua unul în special. Pe lângă faptul că vă asigurați că mașina dvs. primește lichidul de răcire potrivit, unele tipuri de lichid de răcire nu trebuie amestecate cu altele și pot provoca reacții chimice severe dacă sunt amestecate. Verificați manualul proprietarului pentru a verifica tipul de lichid de răcire pe care îl ia mașina.
• lăsați mașina să se răcească complet — riscați arsuri grave de la lichidul de răcire fierbinte al motorului dacă nu lăsați mașina să se răcească complet.
• Urmați instrucțiunile pentru diluarea lichidelor de răcire concentrate — unele lichide de răcire sunt vândute în formă concentrată și vor trebui diluate înainte de a fi adăugate în rezervorul de răcire. Este important să verificați eticheta lichidului de răcire găsită pe recipient pentru instrucțiuni în acest sens. În plus față de lichidele de răcire concentrate, unele lichide de răcire a motorului sunt vândute într-un format gata de utilizare și nu necesită diluare.
• scoateți capacul și pâlnia din lichidul de răcire — după ce lăsați motorul să se răcească complet, scoateți capacul și adăugați noul lichid de răcire în rezervor. Nu supraîncărcați rezervorul, deoarece acest sistem devine sub presiune atunci când mașina este fierbinte și are nevoie de spațiu suplimentar pentru extindere.
• înlocuiți capacul — când ați terminat de umplut rezervorul, înlocuiți pur și simplu capacul. Asigurați-vă că este pus bine și rezervorul este sigilat.

o scurtă introducere despre cum funcționează sistemul de răcire (dacă vă pasă)

motoarele cu combustie găsite în mașini folosesc energia din exploziile controlate ale motorului pentru a le propulsa înainte. Cu toate acestea, motorul tipic cu combustie produce de două ori mai multă energie în căldură decât în energia utilizată pentru mișcarea înainte.

dacă această căldură nu este deplasată corespunzător, aceasta poate distruge rapid un motor. Sarcina sistemului de răcire al mașinii dvs. este de a elibera excesul de căldură într-un mod sigur pentru dvs. și vehiculul dvs. Majoritatea vehiculelor moderne folosesc ceea ce se numește sistem de răcire cu lichid. În acest design, o pompă de apă circulă lichidul de răcire prin motorul dvs. folosind instalații sanitare și furtunuri pentru a răci părțile fierbinți ale motorului mașinii.

fluidul acum mai cald (cu adevărat fierbinte) este apoi pompat în radiator, care funcționează pentru a răci lichidul înapoi folosind ventilația și fluxul de aer din partea din față a vehiculului. Lichidul este apoi recirculat în motorul fierbinte pentru a-l răci mai departe. Procesul se repetă continuu pe măsură ce vehiculul conduce.

motorul dvs. are un termostat care măsoară temperatura lichidului de răcire din mașină. Când mașina dvs. este rece, termostatul va ocoli radiatorul și va trimite lichidul direct înapoi în motor până când motorul este fierbinte și încălzește ușor lichidul de răcire.

de ce mașinile au probleme cu supraîncălzirea

de obicei, atunci când motorul se supraîncălzește, este cel mai probabil cauzat de lichidul de răcire defect sau vechi al motorului. Exploziile controlate de benzină din motoarele cu combustie medie ale mașinii împing 500 de grade și acest lucru este mult prea fierbinte pentru majoritatea pieselor motorului.

dacă nu există suficient lichid de răcire sau dacă lichidul de răcire este vechi și nu funcționează corect, acesta poate fi suficient de fierbinte pentru a fierbe. Orice lichid fierbinte este incapabil să mai ia căldură până când devine vapori.

dacă lichidul de răcire al motorului începe să fiarbă, acesta nu mai este eficient la răcirea acelor părți metalice ale motorului care sunt expuse la acele temperaturi de fierbere. Când metalul se încălzește după o anumită temperatură, se pot întâmpla o serie de lucruri și niciunul dintre ele nu este pozitiv pentru mașina dvs.

reparațiile tipice după supraîncălzirea unui motor includ Cilindrii deformați, garniturile capului crăpate și pompele de apă sparte. Reparațiile au în medie aproximativ 700 USD pentru a remedia doar una dintre aceste probleme. De aceea, este imperativ să vă asigurați că lichidul de răcire al motorului nu este vechi și se deteriorează.

Ce Este Lichidul De Răcire A Motorului?

lichidul de răcire al motorului este lichidul care trece prin motorul dvs. eliminând căldura și vă împiedică supraîncălzirea mașinii.

acest lucru nu este un lucru ușor, având în vedere exploziile controlate ale motorului care vă mișcă mașina înainte, până la aproximativ 495 de grade F. Acestea pot duce la temperaturi generale ale motorului până în intervalul 200-220 grade Fahrenheit atunci când conduceți continuu.

pentru a-și face treaba corect, lichidul care este pompat prin motor și previne deteriorarea catastrofală a căldurii trebuie să aibă un punct de îngheț foarte scăzut și un punct de fierbere foarte ridicat. Raționamentul aici este că, dacă lichidul îngheață, ar putea sparge sistemul de răcire și, de asemenea, nu va fi eficient la răcirea motorului până când se topește și, dacă fierbe, nu poate îndepărta deloc căldura.

apa singură nu îndeplinește aceste cerințe.

pentru a realiza aceste obiective, folosim o soluție denumită în mod obișnuit lichid de răcire a motorului. Este obișnuit ca un aditiv numit antigel să fie inclus ca o mare parte a acestei soluții.

deși antigelul în stare pură îngheață și fierbe mai repede decât apa, atunci când este amestecat în proporție adecvată cu apa, scade de fapt punctul de îngheț al amestecului și crește punctul de fierbere. De asemenea, previne coroziunea motorului. Lichidul de răcire este, în general, un raport 1:1 de antigel la apă.

de ce folosim antigel

apa îngheață la 32 de grade și fierbe la 212 de grade. Deoarece temperaturile motorului pot scădea uneori sub sau depășesc aceste intervale, trebuie să folosim aditivi pentru a preveni înghețarea și fierberea fluidelor din liniile radiatorului mașinii.

dacă acel lichid ar îngheța, ți-ar rupe motorul. Dacă lichidul atinge un punct de fierbere, acesta nu va mai putea servi ca transfer de căldură între metalul fierbinte din blocul motor și mașina se va supraîncălzi.

supraîncălzirea motorului determină deformarea mai multor componente importante ale motorului, cum ar fi cilindrii de aluminiu, garnitura capului motorului și pompa de apă.

când apa este amestecată cu antigel (care este fabricat dintr-o substanță chimică numită etilen glicol), punctul de îngheț este lovit până la -35 grade și punctul de fierbere ridicat la 223 grade Fahrenheit.

acest lucru face ca etilenglicolul să fie aditivul perfect pentru sistemul nostru de răcire!

cele 3 locuri de muncă de antigel

lichidul de răcire a motorului servește 3 scopuri importante:

1. eliminarea căldurii din blocul motor prin creșterea punctului de fierbere al fluidului peste temperaturile normale observate într-un bloc motor auto.
2. coborârea punctului de îngheț al lichidului din rezervorul de lichid de răcire, astfel încât lichidul să nu înghețe la 32 de grade F și să spargă motorul.
3. antigelul servește ca inhibitor de coroziune la miezul motorului, radiatorului și încălzitorului.

Care Este Diferența Dintre Lichidul De Răcire A Motorului Și Antigel?

deși oamenii folosesc termenii în mod interschimbabil, lichidul de răcire și antigelul nu sunt de fapt același lucru. Nu puteți pune antigel pur în mașină și aveți rezultate fericite. Lichidul de răcire a motorului se referă la soluția mixtă lichidă care trece prin blocul motor din mașină, împiedicându-l să se supraîncălzească. Este important să rețineți că este o soluție, ceea ce înseamnă că este alcătuită dintr-un amestec de mai multe substanțe.

lichidul de răcire al motorului este o soluție preamestecată care va conține antigel. Alternativ, puteți cumpăra antigel ca concentrat și amestecați-l cu apă înmuiată și faceți-vă propriul, dacă știți ce faceți.

antigelul este un produs chimic, etilen glicol, care se găsește în majoritatea lichidelor de răcire premixate ale motorului care sunt gata să fie adăugate la vehiculul dumneavoastră. De asemenea, se vinde separat ca substanță pură gata să fie amestecată cu apă înmuiată și apoi canalizată în sistemul de răcire al mașinii dvs. (după ce ați citit instrucțiunile producătorului și avertismentele de siguranță).

pentru a reitera, opțiunile dvs. aici sunt să achiziționați un lichid de răcire a motorului preamestecat, care este gata să fie adăugat în compartimentul gol, curat, al lichidului de răcire a motorului din mașină. Sau puteți achiziționa antigel și amestecați un raport de 1: 1 cu apă înmuiată. Citiți întotdeauna instrucțiunile de amestecare pentru a verifica procedurile de siguranță și rapoartele de amestecare care pot varia de la marcă la marcă.

am inclus câteva informații suplimentare în acest articol pentru a vă ajuta să curățați sistemul de răcire a motorului de orice lichid de răcire vechi, folosit și murdar și pentru a vă ajuta să îl eliminați în mod corespunzător.

dacă completați un rezervor care nu este gol, utilizați același antigel ca ultima dată. Diferite lichide de răcire se pot amesteca pentru a produce substanțe chimice periculoase care pot provoca deteriorarea motorului.

amintiți-vă antigelul este toxic și trebuie eliminat corespunzător! Vă rugăm să asigurați-vă că pentru a păstra dumneavoastră utilizate și înlocuirea lichidului de răcire departe de animale are un gust dulce pentru ei și ei vor bea.

când trebuie să schimbați lichidul de răcire al motorului?

lichidul de răcire a motorului, la fel ca multe alte piese și fluide dintr-un vehicul, devine din ce în ce mai avansat pe măsură ce facem pași înainte în industria auto. Pe măsură ce lichidul de răcire a motorului a progresat, are nevoie de mai puțină întreținere.

unul dintre elementele de întreținere care este acum mai puțin necesar este procedura de spălare și umplere în care rezervorul de lichid de răcire este golit, curățat și umplut cu lichid de răcire nou al motorului. Mașina dvs. va avea un program de întreținere recomandat pe care îl puteți găsi online sau în manualul proprietarului. Pentru informații despre cât de des lichidul de răcire trebuie înlocuit pentru mașina dvs., căutați informații acolo. În medie, ar trebui să vă spălați radiatorul și să îl reumpleți cu lichid de răcire proaspăt o dată la cinci ani sau la fiecare 100.000 de mile .

procedura de spălare și umplere sigură a radiatorului

majoritatea cititorilor mei sunt interesați de lichidul de răcire a motorului, deoarece întreprind în mod activ înlocuirea lichidului de răcire a motorului. Acest lucru este minunat și vă va economisi niște bani, totuși trebuie să vă asigurați că înlocuiți lichidul în mod corespunzător și mai ales că eliminați lichidul de răcire vechi într-un mod responsabil.

am găsit acest videoclip youtube extrem de util atunci când a venit să-mi spăl sistemul de răcire înlocuind propriul meu lichid de răcire a motorului. Se va vorbi despre:

1. siguranță. Sistemele de răcire sunt presurizate și trebuie să vă asigurați că utilizați mașina atunci când motorul este rece. Nu vrem să te opărite de lichid de răcire a motorului super fierbinte, bine? Vă rugăm să acordați atenție acestor avertismente pe care vi le dă.
2. ce preparate trebuie să faceți înainte de a spăla sistemul de răcire al motorului. În general, se recomandă să utilizați un lichid de răcire chimic spălare câteva zile înainte de fapt spălarea motorului.
3. secțiunea în care vă puteți uita în manualul proprietarilor pentru informații cu privire la ce lichid de răcire a motorului ar trebui să utilizați personal pentru mașina dvs.
4. cum să deconectați și să reconectați furtunurile din sistemul de răcire al mașinii, astfel încât să puteți atașa un furtun și să spălați sistemul.
5. cum să vă asigurați că sistemul de răcire a motorului a fost golit în întregime.
6. în ce să vă scurgeți lichidul de răcire vechi.
7. manipularea și eliminarea în siguranță a lichidului de răcire a motorului uzat.
8. el chiar vă arată schimbarea de culoare cu fiecare dintre cele cinci sau cam asa ceva flushes motor!
9. în cele din urmă, videoclipul îl arată înlocuind lichidul de răcire al motorului cu lichid de răcire nou.

eliminarea în siguranță a lichidului de răcire vechi al motorului

aveți grijă cu lichidul de motor folosit în timpul procesului de îndepărtare, deoarece este toxic și nu trebuie pur și simplu aruncat cu gunoiul sau în scurgere.

trebuie aruncat în mod corespunzător. Asigurați-vă că transferați lichidul în ceva etanș. Acesta trebuie să fie într-un container care va fi posibil pentru a pune în mașină pentru a lua pentru reciclare.

lichidul de răcire folosit poate fi eliminat corect destul de ușor. Majoritatea mecanicilor îl vor scoate gratuit de pe mâini (câștigă bani atunci când îl vând companiilor de eliminare).

de asemenea, puteți recicla lichidul la centrul local de eliminare sau puteți angaja o companie privată de eliminare a deșeurilor pentru a veni să-l ridice de la dvs.

repet aici, lichidul de răcire al motorului este toxic. Nu o dorim în sistemele noastre de apă, în animalele noastre de companie sau în copiii noștri. Asta ar fi rău. Fii responsabil.

niciodată nu te în datorii peste reparații auto din nou

reparațiile auto pot fi absurd de scumpe și vă puteți aștepta la aceste reparații neașteptate înainte de prea mult timp, indiferent de vehiculul pe care îl conduceți.

dacă trebuie să înlocuiți blocul motor, acesta vă poate costa mai mult de 10.000 USD.

în funcție de vehiculul dumneavoastră ar putea costa până la 10.000 dolari pentru a face reparații la componente, cum ar fi transmisia și suspendarea.

dacă ți se pare absurd, din fericire nu ești singur.

un contract de service pentru vehicule de la Protect My Car poate ajuta la acoperirea costurilor acestor reparații excesive. De fapt, ai putea plăti cât mai puțin de $100 de dolari pentru că înlocuirea motorului de $5,000.

da, ai auzit bine.

pentru mai puțin că costul de o ceașcă de cafea în fiecare zi, puteți obține o acoperire pentru:

• direcție
• suspensie
• motor
• transmisie
• A/C și încălzire
• Navigație și electronică
• …și multe altele.

când intrați în atelierul de reparații cu un plan de acoperire de la PMC, puteți fi siguri că nu veți plăti niciodată pentru aceste reparații enumerate aici. Plătești o deductibilă de 100$, la fel ca asigurarea, iar noi plătim restul.

vi se pare că este o afacere corectă?

dacă se întâmplă, trebuie doar să completați formularul de mai jos pentru o ofertă gratuită și să vedeți cât de grozav poate fi să nu mai plătiți niciodată reparațiile auto.