aveți de gând să navigați de-a lungul coastei sau în larg în viitor? Veți dori să transportați suficientă hrană, apă, combustibil și echipament de navigație pentru dvs. și echipajul dvs. de navigație. Utilizați aceste sfaturi simple de navigație pentru a vă ajuta să vă planificați croaziera.
viteza de deplasare a bărcii cu pânze de croazieră
viteza de navigație depinde de factori precum greutatea (deplasarea), tipul de configurație a corpului (unică sau cu mai multe corpuri), capacitatea de navigație a bărcii în apă plată sau agitată și cât de bine barca își tratează echipajul (se învârte ca un bronco sau alunecă ca un cuțit fierbinte prin unt?).
o singură carenă, bărcile cu pânze grele de croazieră „deplasează” o anumită cantitate de apă. Imaginați-vă că ați luat o barcă cu pânze din apă și „gaura de apă” în care se afla barca nu s-a umplut din nou cu apă. Cantitatea de apă conținută în acea gaură ar fi aproximativ egală cu deplasarea anunțată a bărcii cu pânze.
de exemplu, dacă o barcă cu pânze de croazieră are o deplasare publicitară de 28.000 de lire sterline, atunci când este în apă, ea deplasează aceeași cantitate de apă. Când navighează, trebuie să împingă această cantitate de apă din drum. Acest lucru creează multă frecare și restricționează viteza maximă care poate fi atinsă.
pentru a calcula viteza teoretică maximă a unei bărci cu pânze de deplasare, utilizați această formulă: de 1,34 ori rădăcina pătrată a liniei de plutire. Înmulțiți rezultatul cu 24 de ore. Acest lucru vă oferă distanța teoretică o barcă cu pânze deplasare poate acoperi în fiecare zi.
mai întâi, localizați specificațiile pentru barca cu pânze sau orice altă barcă cu pânze care vă interesează. Căutați în fișa de specificații, online sau într-o reclamă. Iată un exemplu:
ieșire 44 barcă cu pânze de croazieră:
LOA 44 ‘9″; DWL 40 ‘3″, fascicul 13 ‘6″;
proiect 6’6″/5’6″; deplasare 28.000 lbs.;
balast 10.000 lbs.; Sail zona 1,083 sq, ft.
din reclamă, vedeți că această barcă cu pânze de croazieră de 44 de picioare are o deplasare de 28.000 de lire sterline.
determinați viteza maximă aproximativă de navigație cu formula pentru bărcile cu vele de deplasare. Urmați acești pași:
găsiți rădăcina pătrată a lungimii liniei de apă* (LWL) 40’03” = 40.25′.
rădăcină pătrată de 40,25 ‘ = 6,34 x 1,34 = 8,5 noduri.
înmulțiți 8,5 X 24 ore = 204 mile pe zi.
*notă: de asemenea, poate fi numit lungimea liniei de plutire proiectat, abreviat „DWL”.
adăugați 33% pentru o navigație mai sigură
amintiți-vă că aceasta va fi întotdeauna doar teorie. Căpitanul înțelept va fi ultra-conservator în estimările sale. Planificați-vă pentru acele zile în care vânturile sunt super ușoare și viteza dvs. va fi mai lentă decât viteza teoretică de deplasare. Adăugați cel puțin 33% la timpul total estimat până la destinație.
de exemplu, să presupunem că comandantul de navigație de la bordul Outbound 44 va planifica să navigheze într-o călătorie de 1000 de mile marine. Determinați timpul pe drum cu viteza teoretică a corpului. 1000 mile marine (distanță) împărțit la 8,5 (viteza teoretică a corpului) = 117,65 ore sau 4,9 zile. Adăugați cel puțin 33% zile totale la această estimare. 4,9 zile x 33% = 1,62 zile suplimentare de adăugat. 4,9 zile + 1,62 zile = 6,52 zile. Rotunjiți pentru răspunsul final = 7 zile în total. (rotunjiți indiferent cât de mic este restul din dreapta punctului zecimal!)
planul de furnizare pentru cel puțin 7 zile. Măriți această cifră finală după cum doriți. După cum puteți vedea, atunci când aplicați un plus de 33%, kilometrajul dvs. „estimare conservatoare” în 44 de ieșiri scade de la 204 mile marine (viteza maximă teoretică a corpului) la aproximativ 143 mile marine (viteza de planificare a croazierei estimare conservatoare). (1000 mile marine în total / 7 zile = 143 mile marine pe zi).
Luați În Considerare Această Estimare A Vitezei „Testată Pe Mare”!
ar trebui să mergeți cu o estimare și mai conservatoare? Mulți navigatori de bărci mai mari (cei capabili să exploateze peste o sută de mile marine pe zi), pe baza unei medii de doar 100 de mile marine pe zi. Această cifră a fost folosită de ani de zile cu rezultate bune de către navele cu vele mai mici. „Du-te conservator” pentru a vă oferi dvs. și echipajului dvs. de navigație sau partenerului dvs. mai multă latitudine pentru întârzieri și situații de urgență neașteptate.
în cele din urmă, fiecare comandant trebuie să decidă cea mai bună estimare pentru barca sa cu pânze pe baza experienței. Cred că e mai bine să fii conservator decât conservator. În acest fel, ar trebui să aveți la bord mai mult decât suficiente provizii pentru a vă transporta în caz de urgență. Utilizați provizioanele rămase la destinația finală până când resursele de re-provizionare pot fi localizate.
reveniți la formula de mai sus și lucrați-o pentru linia de plutire de pe mica dvs. barcă cu pânze. Utilizați 33% timp suplimentar de navigație sau un număr și mai conservator, așa cum este descris. Adună-ți răspunsul final. Nu uitați să utilizați linia de plutire a bărcii cu pânze (LWL sau DWL) în formula pentru a estima viteza maximă a corpului pentru bărcile cu pânze de deplasare.
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
învață să navighezi cu încredere atunci când știi să estimezi cât de departe poți naviga într-o zi. Utilizați aceste sfaturi simple de navigație pentru a vă ajuta să planificați și să furnizați următoarea croazieră cu barca cu pânze-oriunde în lume alegeți să mergeți la navigație!