Apă în uleiul de motor. Cauze, simptome și soluții

un pericol semnificativ pentru motorul cu ardere internă este prezența apei care intră în uleiul de motor al vehiculului. Mai mult, această problemă poate apărea indiferent de kilometraj și de marca și modelul mașinii.

este destul de evident că, în acest caz, este important nu numai să diagnosticăm problema în timp, ci și să determinăm motivul pentru care apa intră în carterul motorului și se amestecă cu uleiul.

care este pericolul apei în uleiul de motor?

prezența apei în uleiul motorului nu numai că dezvoltă coroziune, dar modifică și compoziția uleiului. Proprietățile de protecție nu mai funcționează, iar filmul de ulei își pierde beneficiile. Consecințele sunt rele pentru motor. Lichidul care se formează din amestec se transformă într-o emulsie albicioasă care înfundă canalele și determină lipirea inelelor pistonului. În același timp, se formează scuffs pe perechile de frecare, iar pereții cilindrilor sunt primii care suferă.

această emulsie va rămâne în cavități. Acest lucru va însemna, de asemenea, că densitatea uleiului crește și fluiditatea este redusă. Acest lucru va duce, mai devreme sau mai târziu, la necesitatea reparării motorului, în special a acelor părți ale acestuia care sunt lubrifiate sub presiune, cum ar fi arborele cotit, arborele cu came, știfturile pistonului.

cel mai periculos caz este atunci când o cantitate mică de umiditate intră în motor și este posibil ca șoferul să nu fie conștient de acest lucru, deoarece simptomele nu apar. În acest caz, Biela se deformează, dar rămâne funcțională. După o anumită cantitate de mile, motorul se poate opri brusc și nu poate fi recuperat.

cu toate acestea, acest caz este rar, dar nu ar trebui să îl excludeți.

cauzele apei din uleiul de motor auto

deteriorarea carterului uleiului

în ciuda faptului că piesele din interiorul motorului au o bună protecție împotriva factorilor externi, acestea nu pot fi întotdeauna protejate de efectele apei, care pătrunde în carterul motorului mașinii și în sistemul de lubrifiere.

dacă, de exemplu, conduceți pe un drum înzăpezit, carterul motorului va putrezi sub influențele acestor doi factori naturali, gheața și zăpada. Lucrurile se vor accelera dacă pe acel drum sarea a fost folosită pentru a topi zăpada și gheața, deoarece sarea va coroda Materialul mult mai repede.

deși situația pe care am prezentat-o mai sus va avea un efect în timp, este bine să luăm în considerare acest motiv. De aceea este întotdeauna cel mai bine să aveți o stropire a motorului atașată sub mașină. Dacă nu aveți unul, ar trebui să instalați un capac de înaltă calitate, deoarece oferă o protecție excelentă.

o garnitură deteriorată a chiulasei

această problemă este mai des prezentă la mașinile vechi din cauza kilometrajului ridicat sau când suprafața chiulasei este deformată din cauza supraîncălzirii. De asemenea, ar trebui să luăm în considerare o instalare incorectă, după o reparație, de exemplu, și, de asemenea, calitatea slabă a garniturii în sine.

ulei de calitate scăzută

există mulți șoferi care au un obicei prost de a cumpăra ulei de calitate scăzută pentru motor, care este evident ieftin în încercarea de a economisi bani. Aceste uleiuri nu numai că nu îndeplinesc cerințele, dar conțin și un anumit procent de umiditate, datorită depozitării necorespunzătoare. Uleiul scump de înaltă calitate nu conține particule de umiditate.

4. Defecțiuni ale arborelui cotit

defecte legate de nivelul scăzut de ulei din motor sau de calitatea slabă a acestuia, ceea ce va determina pistoanele să lovească chiulasa și defecțiuni datorate funcționării motorului cu ardere internă sub sarcină grea și pătrunderea particulelor de metal în ulei.

fisuri în sistemul de răcire

această problemă se poate datora supraîncălzirii motorului, defectelor blocului cilindrilor, lichidului de răcire a motorului nu este înlocuit la timp, se folosește lichidul de răcire greșit sau de calitate scăzută, sarcini mari de detonare, deteriorări mecanice externe.

conducerea printr-o baltă adâncă

întâlnirea cu o baltă adâncă pe drum este riscantă, mai ales id șoferul este neglijent și trece prin ea cu viteză mare.

simptomele apei din uleiul de motor

pentru a determina dacă motorul are apă în el, trebuie să verificați următoarele simptome:

• fum alb care iese din evacuare,
• motorul consumă mai mult combustibil și pierde în dinamică,
• în cazul unei garnituri deteriorate a chiulasei sau a unor probleme cu chiulasa, nivelul antigelului scade, iar temperatura de funcționare a motorului cu ardere internă depășește temperatura optimă de funcționare, săgeata de pe ecartament intră în zona roșie.
• culoarea și consistența uleiului se vor schimba.
• dacă apa intră în ulei, există o emulsie albă pe jojă.

cum să scapi de apa din motor?

dacă observați oricare dintre simptomele de mai sus, acționați rapid, deoarece problema ar putea deveni gravă rapid. Există câteva soluții pentru acest lucru.

dacă atât uleiul, cât și lichidul de răcire și-au schimbat culoarea și consistența, acestea trebuie înlocuite. Aceasta este singura modalitate de a elimina complet apa din motor. Dar nu vă grăbiți să completați imediat lichide bune. Este important să spălați bine motorul și sistemul de răcire.

există unele fluide de spălare specializate. Dar aș recomanda să mergeți la un atelier specializat, deoarece această operație de revizie a motorului este puțin complicată. După spălare, umiditatea va fi complet eliminată din sistem.

dacă, după ce ați trecut printr-o baltă adâncă și mașina s-a oprit brusc, nu ar trebui să încercați să o porniți din nou. Există riscul ca apa să existe într-unul din cilindri. În acest caz, deschideți capota și inspectați ce părți s-au udat. Este important să uscați sistemul de aprindere.

este necesar să scoateți bujiile și bobinele, lăsați-le să se usuce. Se recomandă verificarea și uscarea filtrului de aer, precum și a conexiunii. Suflați cu aer comprimat, locurile în care se conectează bujiile.

acest lucru pare complicat, iar majoritatea șoferilor nu au instrumentele și abilitățile necesare, așa că v-aș sfătui să remorcați mașina la atelierul de reparații.

concluzie

dacă motorul are apă în el, nu vă panicați. La cea mai mică suspiciune, este important să nu porniți motorul și să uscați complet umiditatea .Prin spălarea suplimentară a motorului și a sistemului de răcire, deteriorarea motorului cu ardere internă poate fi exclusă. Și pentru a nu face față deloc unei probleme, este necesar să evitați cu atenție obstacolele de apă, să monitorizați starea uleiului și carterul.