a zburat pentru simulare amenințare privată și contractor de formare Air USA în Quincy, Illinois. A fost înregistrat la o adresă din Henderson, Nevada, nu departe de Nellis AFB și Masivul Nellis Test and Training Range, casa unora dintre cele mai clasificate exerciții de antrenament de luptă aeriană din lume.
și acum îl puteți cumpăra la un preț foarte rezonabil de 4,65 milioane USD. Este un model frumos, târziu United Aircraft Corporation MiG-29ub (numele de cod NATO „Fulcrum”) aeronave tactice cu două locuri.
„am avut câteva apeluri Serioase”, a declarat Albert Heidinger de la Raptor Aviation Din Port St. Lucie, Florida.
lista aeronavelor a crescut recent pe site-ul Raptor Aviation. MiG-29ub cu două locuri a fost construit în 1986 la Uzina de construcții de mașini Kalyazinsky la nord de Moscova.
corpul aeronavei are un total de doar 818 ore de zbor de la fabricare și doar 118 ore de la o revizuire completă a corpului aeronavei la Uzina de reparații a aeronavelor de Stat Lviv din Ucraina. Vopseaua are un aspect foarte proaspăt, o frumoasă schemă de culori de superioritate aeriană gri în trei culori, albastru și două tonuri, cu marcaje naționale ale forțelor aerospațiale rusești și numărul „bort” „37”. Acesta poartă registrul de aeronave experimentale civile din SUA al N129XX.
realist, un low-time, recent Depot-revizuit bimotor, două locuri, extrem de capabil 4a generație avioane de luptă pentru doar 4.65 milioane $este o valoare foarte bună. Preț nou pentru un MiG-29, în funcție de versiune, Variază de la aproximativ $11-20 milioane USD.
dacă decideți să faceți niște cumpărături comparative, luați în considerare un avion de afaceri Cessna Citation XLS cu peste 2.000 de ore vândut pentru 7,1 milioane de dolari.
prețul unui chilipir-subsol (și mai puțin capabil) Chengdu FC-1 fierce dragon luptător cu un singur motor este de peste patru ori mai mare decât MiG marcat în jos la 20 de milioane de dolari USD. Aceste prețuri fac ca cei 4,65 milioane de dolari pentru mig-29ub din ’86 să pară o afacere.
cine este clientul unei astfel de aeronave? „Va merge la cineva care este bogat și în aviație”, ne-a spus Heidinger. Practic, potențialii cumpărători se pot încadra într-una din aceste trei categorii.
din perspectiva fanilor aviației, s-ar putea spera ca un pilot acrobatic privat cu rating de jet să cumpere MiG-29 și să-l transforme într-un act de spectacol aerian.
au existat foarte puține demonstrații de zbor MiG-29 în SUA. În 1990, rușii au adus o pereche de MiG-29 în SUA într-un turneu airshow fără precedent. Acest scriitor a văzut prima demonstrație a aeronavei la High on Kalamazoo Air Show Din Kalamazoo, Michigan, în iulie 1990. Peste 70.000 de oameni au împachetat spectacolul pentru a vedea MiG-29 zburând în Kalamazoo. Demonstrația a fost incredibilă, cu diapozitive de coadă, manevre „cobra” și alte acrobații nemaivăzute până acum în SUA de un avion tactic.
Turneul MiG-29 a inclus trei orașe în 1990, Kalamazoo, Michigan, Chicago, Illinois și Dayton, Ohio. La începutul anului 1989, rușii și-au adus și MiG-29 în America de nord, de data aceasta în Canada pentru Airshow Canada, o expoziție comercială în Abbotsford, British Columbia lângă Vancouver.
Dacă niciun cumpărător privat nu se ridică pentru această ultimă afacere MiG-29, poate o organizație precum Fundația Collings ar putea arăta interes. Acest MiG-29 ar face o performanță excelentă în Airshow în combinație cu Collings Foundation F-4D Phantom II, dar Heidinger spune că acest lucru este puțin probabil.
a doua categorie de potențial cumpărător poate fi un alt furnizor de servicii de simulare amenințare pentru armata SUA și alte forțe aeriene occidentale. „Lucrăm cu contractori tot timpul. Aceasta este în prezent o afacere de creștere. De obicei, nu vedeți aceste lucruri pe site-ul meu”, ne-a spus Heidinger.
deoarece aeronava pare să fi servit deja în rolul de simulare a amenințărilor pe baza proprietarilor anteriori și a locației anterioare a registrului aeronavei, aceasta ar putea fi o altă priză pentru un MiG atât de frumos.
dezavantajul aeronavei merge la o simulare amenințare „Red air” contractor este că ar dispărea probabil din vedere public. Am raportat anterior un Su-27 cu înregistrarea civilă Americană N131SU. Este posibil ca acest avion să fi fost unul dintre Su-27-urile fotografiate destul de faimos lupte de câini peste testul Nellis și gama de antrenament în 2016.
a treia categorie de potențial client poate fi în afara SUA. Deoarece prețul acestei aeronave este atât de bun și este într-o stare atât de bună, este posibil ca o forță aeriană care operează deja MiG-29 să manifeste interes. Un exemplu poate fi Peru, care operează cel puțin 24 MiG-29 de diferite versiuni. Preluarea unui MiG-29 recent revizuit pentru doar 4 USD.65 de milioane este o valoare puternică pentru o forță aeriană care operează deja tipul.
cine ar învăța orice potențial cumpărător cum să zboare și MiG-29? „Există opțiuni”, ne-a spus Albert Heidinger. „Sunt oameni în țară. Pilotul care a pilotat acesta a fost un pilot F-15 cu 300 de misiuni în MiG-29. Formarea nu este o problemă majoră.”
ori de câte ori mig-29ub cu aspect frumos de pe site-ul Raptor Aviation se termină după ce a părăsit actuala sa casă Quincy, Illinois, este rezonabil să sugerăm că noii proprietari vor fi făcut o achiziție inteligentă. Nu în fiecare zi apare o afacere atât de drăguță.