Parti principali del motore IC e sua funzione, materiali,immagini,metodo di produzione.
Un motore a combustione interna è il motore in cui la combustione (combustione di carburante) avviene all’interno del cilindro del motore. Bruciando del carburante ad alta temperatura e la forza di pressione genera. Questa forza di pressione usa per spostare il veicolo o ruotare le ruote utilizzando un meccanismo.
In un motore molte parti lavorano insieme e raggiungono l’obiettivo di convertire l’energia chimica del carburante in energia meccanica. Queste parti sono serrate insieme e la combinazione di tutte queste parti è nota come motore. Oggi ho intenzione di dirvi su queste parti e come funzionano in modo da poter conoscere la base del motore di automobile.
Parti del motore IC
1. Blocco cilindri:-
È un contenitore dotato di pistone, in cui il carburante viene bruciato e viene prodotta energia.
Cilindro è il corpo principale del motore IC. Il cilindro è una parte in cui avviene l’assunzione di carburante, la compressione del carburante e la combustione del carburante. La funzione principale del cilindro è di guidare il pistone.
Per il raffreddamento del cilindro una camicia d’acqua (per il raffreddamento a liquido utilizzato nella maggior parte delle automobili) o aletta (per il raffreddamento ad aria utilizzato nella maggior parte delle biciclette) si trovano sul lato esterno del cilindro.
All’estremità superiore del cilindro, la testata del cilindro e la cassa della manovella inferiore sono imbullonate.
Materiale : ghisa duttile (nodulare), 30C8 (acciaio a basso tenore di carbonio)
Metodo di produzione : Fusione, forgiatura e dopo tale trasferimento di calore, lavorazione
Blocco cilindri
2.Testata / Coperchio cilindro:-
Un’estremità del cilindro è chiusa per mezzo della testa del cilindro. Ciò consiste della valvola di entrata per l’ammissione della miscela del combustibile dell’aria e della valvola di scarico per la rimozione dei prodotti di combustione.
La valvola di ingresso, valvola di scarico, candela, iniettore ecc. sono imbullonati sulla testata. La funzione principale della testata è quella di sigillare il blocco cilindri e non consentire l’ingresso e l’uscita dei gas sul motore della valvola della testa del coperchio.
Materiale: Leghe di alluminio
Metodo di fabbricazione: Casting
Coperchio del cilindro
3. Pistone:-
Pistone viene utilizzato per ricambiare all’interno del cilindro.
Trasmette l’energia all’albero motore attraverso la biella.
Materiale: lega di alluminio 4652 a causa del suo basso peso specifico.
Manufactuirng Metodo: Casting
Pistone
4. Fasce elastiche:-
Questi sono utilizzati per mantenere una tenuta a tenuta di pressione tra il pistone e le pareti del cilindro e anche trasferire il calore dalla testa del pistone alle pareti del cilindro.
Questi anelli sono montati in scanalature che sono state tagliate nel pistone. Sono divisi ad un’estremità in modo che possano espandersi o scivolare sopra l’estremità del pistone.
Materiale: ghisa di grana fine e materiale elastico alto
Metodo di produzione: metodo di fusione del vaso
Fasce elastiche
5. bielle:-
Un’estremità della biella è collegata al pistone tramite il perno del pistone mentre l’altra è collegata alla manovella tramite il perno della manovella.
Trasmette il movimento alternativo del pistone alla manovella rotante.
Ci sono due estremità di biella uno è conosciuto come big end e altri come estremità più piccola. L’estremità grande è collegata all’albero motore e l’estremità più piccola è collegata al pistone mediante l’uso dello spinotto.
Materiale: acciaio a basso tenore di carbonio 30C8
Metodi di produzione:forgiatura e dopo che il trattamento termico di calore.
Biella
6. Manovella:-
Si tratta di una leva tra biella e albero motore.
7. Albero motore: –
La funzione dell’albero motore è quella di trasformare il movimento alternativo in un movimento rotatorio.
L’albero motore di un motore a combustione interna riceve gli sforzi o la spinta fornita dal pistone alla biella e converte il movimento alternativo del pistone in movimento rotatorio dell’albero motore.
L’albero motore monta in cuscinetto in modo che possa ruotare liberamente.
La forma e le dimensioni dell’albero motore dipendono dal numero e dalla disposizione dei cilindri.
Materiale: acciaio legato 37C15.
Metodo di fabbricazione: Casting
Albero motore
8. Volano:-
Il volano è una massa rotante utilizzata come dispositivo di accumulo di energia.
Un volano è fissato sull’albero motore. La funzione principale del volano è di ruotare l’albero durante la corsa preparatoria. Rende anche la rotazione dell’albero motore più uniforme.
Materiale: castManufacturing Metodo: Casting
Volano
9. Manovella: –
Supporta e copre il cilindro e l’albero motore. È usato per immagazzinare l’olio lubrificante.
Il corpo principale del motore a cui è collegato il cilindro e che contiene l’albero motore e il cuscinetto dell’albero motore è chiamato carter. Serve anche come sistema di lubrificazione e a volte si chiama coppa dell’olio. Tutto l’olio per la lubrificazione è posto in esso.
Basamento
10.Valvole a fungo
Una valvola è un dispositivo che regola, dirige o controlla il flusso di un fluido (gas, liquidi, solidi fluidizzati o fanghi) aprendo, chiudendo o ostruendo parzialmente vari passaggi.
Le valvole di aspirazione e scarico si aprono al momento giusto per far entrare aria e carburante e per far uscire lo scarico.
Si noti che entrambe le valvole sono chiuse durante la compressione e la combustione in modo che la camera di combustione sia sigillata.
Materiali: Bronzo fosforico e metallo Monel.
Valvola a FUNGO
11. Candela:
La funzione principale di una candela è quella di condurre l’alto potenziale dal sistema di accensione nella camera di combustione.
Fornisce il giusto spazio attraverso il quale la scintilla viene prodotta applicando alta tensione , per accendere la miscela nella camera di accensione.
Metodo di fabbricazione: Ogni elemento principale della candela-l’elettrodo centrale, l’elettrodo laterale, l’isolante e il guscio—è prodotto in un processo di assemblaggio continuo in linea. Quindi, l’elettrodo laterale è collegato al guscio e l’elettrodo centrale è montato all’interno dell’isolante. Infine, le parti principali sono assemblate in una singola unità.
Candela
12. Cuscinetto motore:
L’albero motore è supportato dal cuscinetto .
Ovunque ci sia un’azione rotativa nel motore, i cuscinetti vengono utilizzati per supportare le parti mobili.
Il suo scopo è ridurre l’attrito e consentire alle parti di muoversi liberamente.
13. Governatore:
Un dispositivo per regolare automaticamente l’uscita di una macchina regolando l’alimentazione del fluido di lavoro.
Quando la velocità diminuisce a causa dell’aumento del carico, la valvola di alimentazione viene aperta dal meccanismo azionato dal regolatore e il motore torna quindi alla velocità originale.
Quindi la funzione di un governatore è di controllare le fluttuazioni del regime del motore a causa di cambiamenti di carico.
Vedi: Introduzione ai governatori / Classificazione / Tipi di governatori
Governatore:
14. Carburatore :
La funzione di un carburatore è quella di atomizzare e misurare il carburante liquido e mescolarlo con l’aria mentre entra nel sistema di induzione del motore .
Mantenere la proporzione carburante-aria in tutte le condizioni di funzionamento appropriate alle condizioni.
15. Carburante Atomizzatore o iniettore
Iniezione di carburante è un sistema per la miscelazione di carburante con aria in un motore a combustione interna. Esso è diventato il principale sistema di alimentazione utilizzato nel settore automotive motori a benzina, che hanno quasi completamente sostituito i carburatori alla fine del 1980.
La differenza principale tra carburatori e iniezione di carburante è quella di iniezione di carburante atomizes combustibile da forzatamente pompaggio attraverso un piccolo ugello ad alta pressione, mentre un carburatore si basa su una bassa pressione di aspirazione aria correre attraverso di esso per aggiungere il carburante per il flusso d’aria.
L’iniettore di carburante è solo un ugello e una valvola: la potenza per iniettare il carburante proviene da una pompa o da un contenitore di pressione più indietro nell’alimentazione del carburante.
16. Collettore
La funzione principale del collettore è quella di fornire la miscela di carburante aria e raccoglie i gas di scarico ugualmente formare tutti i cilindri. In un motore a combustione interna vengono utilizzati due collettori, uno per l’aspirazione e l’altro per lo scarico.
Materiale: lega di alluminio-lega 4600
Collettore
17. Perno del perno o pistone
Questi sono mandrini paralleli in acciaio temprato montati attraverso i boss del pistone e le boccole terminali o gli occhi per consentire alle bielle di ruotare. Collega il pistone alla biella. È fatto vuoto per leggerezza.
Materiale: acciaio al carbonio normale 10C4
18. Pushrod
Pushrod viene utilizzato quando l’albero a camme è situato all’estremità inferiore del cilindro. Porta il moto dell’albero a camme alle valvole che sono situate alla testa del cilindro.
Asta di spinta
19. Bilanciere:
Bilancieri sono ty