Sfiato una cattedrale o tetto basso slopped non è facile. Quello che devi realizzare è avere un movimento continuo dell’aria dagli intradossi tra tutti i travetti del tetto e in qualche modo fuori dalla cima. Questo è ciò che ridge vents sono stati inventati per fare. Ma va notato che uno sfogo cresta senza buone aperture intradosso continuo aperto raccoglierà solo pioggia o neve attraverso la parte superiore. Prende l’aria che sale dagli intradossi per impedire lo sfiato della cresta di essere un punto di raccolta per i problemi.
Nel paese della neve c’è un secondo problema, una bocca di cresta viene rapidamente coperta di neve e semplicemente smette di funzionare all non più ventilazione a tutti. Questo fino a quando una società di Montreal denominata Ventilation Maximum ha deciso di inventare una bocca di cresta che avrebbe funzionato nella cintura di neve pesante del Quebec. Lo chiamano il MODELLO VMAX-CATHEDRAL scroll scorri verso il basso fino alla parte inferiore della pagina di sfiato del tetto inclinato.
In primo luogo costruiscono le prese d’aria superiori del tetto di qualità per sostituire le prese d’aria sepolte neve del bottone che erano così comuni. Hanno fatto due cose che li tengono davanti a tutta la concorrenza. Hanno osato andare contro accettato ‘stile’ e si trovava la bocca in alto sopra la neve a forma di cupola. Soprattutto hanno costruito un deflettore nel sistema di feritoia che continua a soffiare la neve fuori dalla bocca. Hanno anche fatto un importante passo avanti realizzando un modello con una base rotonda appositamente per sostituire le turbine rumorose. Queste cupole quadrate sono ora circa l’unico sfiato tetto si vedrà in Quebec.
Poi hanno affrontato il problema delle prese d’aria di cresta, e hanno trovato la soluzione geniale di mettere un grande sistema di condotti chiusi sopra l’apertura di cresta e quindi impostare due o più dei loro MaxiVenti sopra quello. Ciò garantisce la circolazione totale dell’aria del tetto con qualsiasi carico di neve. Non userei nessun altro sfiato su una cattedrale o sul tetto basso di Snow country.
È possibile vedere il tappo metallico chiuso che copre un’apertura tagliata su entrambi i lati della cresta. L’aria scorre liberamente da ogni sezione di trave e nel canale creato dallo sfiato di cresta, che si apre nello speciale MaxiVent che si erge sulla parte superiore.