Quanto spesso si dovrebbe sostituire la cinghia di distribuzione?

Le cinghie dentate stesse sono relativamente economiche ma possono facilmente causare migliaia di dollari di danni se si rompono mentre il motore è in funzione.

I motori sono disponibili in due configurazioni: Interferenza e non interferenza. Quando una cinghia di distribuzione si guasta, l’albero a camme smette di girare e le valvole smettono di muoversi, ma l’albero motore ruota ancora per alcuni secondi. Un motore di interferenza ha un gioco insufficiente tra le valvole e i pistoni. Poiché l’albero motore continua a ruotare, i pistoni sbattono in qualsiasi valvola bloccata in posizione aperta, causando danni catastrofici al motore. Un guasto della cinghia di distribuzione in un motore non-interferenza vi lascerà scomodi incagliato.

Le cinghie dentate sono un elemento di manutenzione; possono consumarsi e fallire senza preavviso. Controlla il manuale del tuo proprietario. Vale la pena sapere quale tipo di motore hai e gli intervalli di sostituzione consigliati.

Che cosa è una cinghia di distribuzione?

Una cinghia di distribuzione è simile a una cinghia di trasmissione del motore, tranne cinghie dentate hanno denti. In molti motori, le cinghie dentate hanno sostituito le catene di distribuzione metalliche (simili a una catena di biciclette) che collegano gli ingranaggi dell’albero a camme e dell’albero motore. L’albero a camme e l’albero motore devono lavorare in perfetta armonia, chiamata fasatura delle valvole, durante il ciclo di combustione a quattro tempi (aspirazione, compressione, potenza, scarico).

I motori che utilizzano catene di distribuzione possono anche essere motori di interferenza o non interferenza. Le cinghie dentate sono di solito modellate in gomma o neoprene, hanno fibre forti o acciaio che corrono per la lunghezza della cinghia (simile a un pneumatico) e producono meno rumore delle catene di distribuzione metalliche. Questo li rende forti e durevoli. Ma non durano per sempre.

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Come si può dire una cinghia di distribuzione deve essere sostituito?

Consultare un manuale di riparazione per vedere se è possibile rimuovere facilmente il coperchio della cinghia di distribuzione. Un manuale di riparazione è diverso dal manuale di un proprietario perché elenca le procedure di riparazione passo-passo. La maggior parte dei negozi di ricambi auto portano manuali di riparazione del veicolo, e molti li prestano ai loro clienti a costo zero.

Molte coperture della cinghia di distribuzione sono difficili da raggiungere, rendendo impossibile l’accesso visivo alla cinghia. Se non è possibile raggiungere il coperchio senza prendere metà del vano motore a parte, lasciare ai professionisti per determinare se la cinghia di distribuzione del veicolo deve essere sostituita.

Se riesci ad arrivare alla cintura, dovrebbe essere tesa, con circa un 1/4-in. a 1/2-in. deflessione quando viene premuto con il pollice lungo la sua corsa più lunga tra gli ingranaggi. Dovrebbe essere liscio e piatto (senza bordi arrotondati), non lucido o lucido, non avere pezzi mancanti, essere privo di grandi crepe o peeling e non mostrare segni di sfilacciamento. Piccole crepe superficiali vanno bene, ma il ragno che si rompe sulla superficie segnala un’usura estrema.

Sostituire la cinghia se mancano denti o sono contaminati da perdite di olio o liquido di raffreddamento.

Quanto spesso deve essere sostituita una cinghia di distribuzione?

Non c’è una risposta semplice. In primo luogo, controllare il manuale del proprietario per il programma di manutenzione consigliato. Alcuni produttori consigliano di sostituire la cinghia di distribuzione ogni 30.000 miglia, mentre altri suggeriscono 120.000 miglia. Diversi altri fattori dovrebbero essere parte dell’equazione quando si considera la sostituzione di una cinghia di distribuzione, tra cui:

• Prestazioni del motore I: Un motore in esecuzione poveri potrebbe indicare una cinghia di distribuzione allentata inclinazione fasatura delle valvole del motore.
• Prestazioni del motore II: Motore misfire da un cattivo candela filo o bobina luoghi annullare lo stress su una cinghia di distribuzione, accorciando la sua vita.
• Rumore di clic o stridio dalla parte anteriore del motore: Denti mancanti possono causare una cinghia di distribuzione per fare un clic rumore. Un tendicinghia debole o difettoso o una puleggia folle smaltata produrrà strilli acuti, rumori di crepitio o cigolio.
• Condizioni di guida: Un sacco di città stop-and-go di guida, accelerazione pesante e temperature estreme posto ulteriore stress su cinghie dentate.
• Buon senso: Se si acquista una macchina usata con più di 50,000 miglia e il venditore non può mostrare la prova la cinghia di distribuzione è stato mai sostituito.

Quanto costa la sostituzione della cinghia di distribuzione fai da te?

Sostituzione della cinghia di distribuzione dovrebbe essere lasciato ai professionisti. Può essere complicato sostituire la cinghia di distribuzione sulla maggior parte dei motori, in particolare quelli con doppio albero a camme o un sacco di accessori di azionamento che devono essere rimossi.

In molti casi, sono necessari strumenti speciali per installare correttamente una cinghia di distribuzione. Inoltre, altre parti potrebbero dover essere sostituite. L’indicizzazione degli ingranaggi di temporizzazione (allineando precisamente gli ingranaggi dell’albero a camme e gli ingranaggi dell’albero motore alle specifiche dei produttori) è fondamentale. Anche se una marcia è un dente “spento”, la fasatura delle valvole del motore sarà fuori sincrono, danneggiando il motore o facendolo funzionare male.

Tuttavia, se si insiste sulla sostituzione di una cinghia di distribuzione da soli:

• Rivedere un manuale di riparazione prima di iniziare e tenerlo a portata di mano.
• Assicurarsi di avere gli strumenti corretti, compresi gli strumenti speciali necessari per regolare la tensione della cinghia per eliminare la deflessione della cinghia.
• Mettere da parte un’intera giornata.
• Piano per sostituire le cinghie di trasmissione ($25 a $75), cambiare l’olio motore e il filtro ($15 a $50) e, in caso di sostituzione della pompa dell’acqua, il lavaggio dell’impianto di raffreddamento ($10 a $45).

Si paga per acquistare un kit cinghia di distribuzione piuttosto che i singoli elementi. A seconda della specifica marca e modello, un tipico kit cinghia dentata ($100 a $500) include una cinghia dentata, tenditore cinghia dentata, ingranaggi o pulegge folli, pompa dell’acqua, guarnizioni, O-ring e guarnizioni e altro hardware.

Se voi o il vostro meccanico sostituisce la cinghia di distribuzione, è sempre una buona idea per sostituire questi altri componenti allo stesso tempo.

Quanto costa la sostituzione della cinghia di distribuzione professionale?

Il prezzo che i professionisti fanno pagare per sostituire una cinghia di distribuzione ($350 a $1.500) varia a seconda del motore, marca, modello e anno. Importa anche se un negozio di riparazione indipendente o il reparto di assistenza del rivenditore effettua la riparazione.