Quanto antigelo dovrebbe essere nella tua auto

Il liquido di raffreddamento del motore non è qualcosa che è facilmente nelle menti della maggior parte dei conducenti. La maggior parte non sa come funziona o che l’antigelo è un componente all’interno del liquido di raffreddamento del motore. Tuttavia, la maggior parte sa che se non hai abbastanza liquido di raffreddamento del motore nel tuo veicolo sei dentro per un grosso problema. Il surriscaldamento del motore può portare ad alcune riparazioni gravi, ma è possibile evitare questo problema vagliando accuratamente l’integrità e il volume del liquido di raffreddamento nella vostra auto.

Quindi quanto liquido di raffreddamento del motore o antigelo tiene la tua auto e quanto dovrebbe essere piena? Esso varia da veicolo a veicolo, ma si desidera mantenere i livelli di refrigerante condita alla linea di riempimento max in ogni momento. La maggior parte delle auto ha serbatoi del liquido di raffreddamento del motore da 5 litri. È possibile acquistare il liquido di raffreddamento del motore alla rinfusa o dal litro 1 tuttavia, se si sta riempiendo un serbatoio che non è vuoto, utilizzare la stessa marca di antigelo dell’ultima volta. Diversi refrigeranti possono mescolare per produrre sostanze chimiche pericolose che possono causare danni al motore. Il liquido di raffreddamento del motore deve essere scaricato dal radiatore e sostituito interamente ogni 5 anni o 100.000 miglia in media.

Volume del liquido di raffreddamento del motore

Liquido di raffreddamento del motore è un fluido importante per mantenere condita fuori e pulito nel vostro veicolo se si desidera mantenere il motore in funzione in forma superiore.

Un sistema di raffreddamento medio in un veicolo terrà 5 litri di liquido di raffreddamento del motore, che è una miscela di antigelo e acqua. È possibile acquistare il liquido di raffreddamento del motore alla rinfusa o dal litro 1 tuttavia, se si sta riempiendo un serbatoio che non è vuoto, utilizzare la stessa marca di antigelo dell’ultima volta. Diversi refrigeranti possono mescolare per produrre sostanze chimiche pericolose che possono causare danni al motore.

Se è tutto quello che sei venuto per noi vi auguriamo bene! Se siete interessati a saperne di più su antigelo, liquido di raffreddamento del motore, le differenze tra loro e come prendersi cura correttamente per il vostro sistema di raffreddamento, continuate a leggere qui sotto.

Ma prima di entrare in questo, è istruttivo capire perché il veicolo ha refrigerante in primo luogo e come identificare il serbatoio che il fluido risiede.

Trovare il serbatoio del liquido di raffreddamento del motore

È possibile identificare facilmente il serbatoio del liquido di raffreddamento del motore cercando il coperchio dai colori vivaci. Nella maggior parte dei veicoli è giallo e ha una qualche forma di avvertimento o l’auto che ti avverte che questo compartimento è pressurizzato quando il motore è caldo. È importante aprirlo solo quando l’auto è completamente fresca. Si dovrebbe essere in grado di controllare il livello del fluido solo guardando il vano in quanto è una plastica traslucida e all’interno troverete un liquido dai colori vivaci.

Per informazioni specifiche su dove si trova il serbatoio del liquido di raffreddamento della tua auto, ti invitiamo a controllare il manuale del tuo proprietario che dovrebbe avere una qualche forma di rappresentazione visiva della posizione per la tua marca e modello. È inoltre possibile trovare queste informazioni online utilizzando una semplice ricerca su Google.

Come Controllare il Livello del liquido di raffreddamento del Motore

liquido di raffreddamento del Motore non è qualcosa che deve essere controllato settimanalmente, a meno che la vostra auto è liquido, che è grave non solo per l’auto e per l’ambiente e deve essere trattata tempestivamente. Se il veicolo non perde fluido, controllare i livelli del liquido di raffreddamento ogni 2 o 3 mesi dovrebbe essere sufficiente. Se si top fuori in questo momento si dovrebbe probabilmente avere problemi.

Il processo di controllo del refrigerante è molto semplice e chiunque può farlo sul proprio veicolo. Una volta che hai spuntato il cofano aperto e hanno individuato il serbatoio è possibile controllare il livello del fluido senza nemmeno aprirlo. La plastica trasparente terrà un fluido colorato all’interno del quale può essere giallo, rosa o arancione. Il contenitore ha una linea di riempimento massima e una minima contrassegnata su di esso. Il liquido di raffreddamento dovrebbe essere completato idealmente, tuttavia non si avranno problemi generalmente a meno che il fluido non scenda al di sotto della linea di riempimento minima.

Nel corso della giornata, antigelo/refrigerante era un singolo tipo. Ora molti produttori di auto richiedono refrigeranti specializzati per mantenere il sistema di raffreddamento del veicolo e proteggere il motore da eventuali danni. Qui ci sono i vari tipi di liquido di raffreddamento l’auto può utilizzare.

I 3 tipi di liquido di raffreddamento del motore

Esistono tre varietà comuni di liquido di raffreddamento del motore: sono la tecnologia degli additivi inorganici, la tecnologia degli acidi organici e infine la tecnologia degli acidi organici ibridi.

IAT

Questa soluzione è obsoleta ed è meno superiore rispetto ai suoi concorrenti al giorno d’oggi. Poiché ora ci sono opzioni più efficaci sul mercato del liquido di raffreddamento del motore, in genere si vede solo la tecnologia degli additivi inorganici nei veicoli più vecchi.

Se la tua auto utilizza questo tipo di liquido di raffreddamento del motore, è importante che tu rimanga in cima al lavaggio del sistema e alla sostituzione del liquido di raffreddamento.

Il refrigerante inorganico della tecnologia additiva deve essere cambiato ogni 24.000 miglia o due anni, a seconda di quale viene prima. Questo è molto più frequente di refrigeranti più recenti che sono sul mercato.

OAT

Il prossimo refrigerante di cui parleremo è molto più in linea con i tempi e richiede molta meno manutenzione e manutenzione. È sempre più popolare nei veicoli più recenti rispetto all’anno 2000.

Il refrigerante della tecnologia degli acidi organici, ampiamente utilizzato dalla General Motors, deve essere cambiato solo ogni cinque anni o 150.000 miglia! Questo è un notevole lungo periodo di tempo che si può andare senza sostituire il refrigerante. Questo consente di risparmiare questi proprietari di auto tempo e denaro coinvolti con le procedure di manutenzione.

Questa varietà di refrigerante di AVENA è tradizionalmente di colore arancione o rosso.

È derivato utilizzando acidi organici e azoli completamente neutralizzati e questi sono i componenti che rendono il fluido anticorrosivo. Questo è anche il luogo in cui la sostanza ha ricevuto il suo nome.

HOAT

Infine abbiamo ibrido acido organico tecnologia che è una leggera variazione di acido organico tecnologia. Entrambi questi refrigeranti hanno cicli di sostituzione essenzialmente comparabili

Come completare i livelli di refrigerante della tua auto

La maggior parte dei proprietari di auto sono in grado di rabboccare il refrigerante nella loro auto. Si tratta di un processo semplice che quasi chiunque può fare. La cosa più importante da ricordare è non toccare MAI il serbatoio del liquido di raffreddamento quando l’auto è calda. Il compartimento diventa pressurizzato e sparerà fuori liquido caldo fuso. Una volta che l’auto si raffredda, è completamente sicuro aprire il tappo e completare il fluido. Ecco i passi che dovresti prendere:

• Inizia con il liquido di raffreddamento giusto — Come abbiamo discusso nella sezione proprio sopra questo, ci sono diverse varietà di liquido di raffreddamento del motore e la tua auto ne prenderà uno in particolare. Oltre a fare in modo che la vostra auto è sempre il giusto refrigerante, alcuni tipi di refrigerante non deve essere miscelato con altri e può causare gravi reazioni chimiche se miscelati. Controlla il manuale del tuo proprietario per verificare il tipo di refrigerante che la tua auto prende.
• Lasciare raffreddare completamente l’auto-Si rischiano gravi ustioni dal liquido di raffreddamento del motore caldo se non si lascia raffreddare completamente l’auto.
• Seguire le istruzioni per diluire i refrigeranti concentrati-Alcuni refrigeranti sono venduti in forma concentrata e dovranno essere diluiti prima di essere aggiunti al serbatoio del refrigerante. È importante controllare l’etichetta del refrigerante trovata sul contenitore per istruzioni su questo. Oltre ai refrigeranti concentrati, alcuni refrigeranti motore sono venduti in un formato pronto all’uso e non richiedono diluizione.
• Rimuovere il tappo e l’imbuto nel liquido di raffreddamento – Dopo aver lasciato raffreddare completamente il motore, rimuovere il tappo e aggiungere il nuovo liquido di raffreddamento al serbatoio. Non riempire eccessivamente il serbatoio in quanto questo sistema diventa pressurizzato quando l’auto è calda e ha bisogno dello spazio extra per l’espansione.
• Sostituire il tappo – Quando avete finito di riempire il serbatoio è sufficiente sostituire il tappo. Assicurarsi che sia messo saldamente e che il serbatoio sia sigillato.

Una breve introduzione su come funziona il sistema di raffreddamento (se ti interessa)

I motori a combustione presenti nelle auto utilizzano l’energia delle esplosioni controllate dei motori per spingerli in avanti. Tuttavia, il tipico motore a combustione produce il doppio dell’energia in calore rispetto all’energia utilizzata per il movimento in avanti.

Se questo calore non viene spostato correttamente può distruggere rapidamente un motore. Il lavoro del sistema di raffreddamento della vostra auto è quello di rilasciare quel calore in eccesso in un modo che è sicuro per voi e il vostro veicolo. La maggior parte dei veicoli moderni utilizza quello che viene chiamato un sistema di raffreddamento a liquido. In questo disegno, una pompa dell’acqua circola refrigerante attraverso il motore utilizzando impianti idraulici e tubi per raffreddare le parti calde del motore della vostra auto.

Il fluido ora più caldo (davvero caldo) viene quindi pompato nel radiatore che funziona per raffreddare il fluido utilizzando la ventilazione e il flusso d’aria dalla parte anteriore del veicolo. Il fluido viene quindi ricircolato nel motore caldo per raffreddarlo ulteriormente. Il processo si ripete continuamente mentre il veicolo guida.

Il tuo motore ha un termostato che misura la temperatura del liquido di raffreddamento nell’auto. Quando la vostra auto è fredda il termostato bypassare il radiatore e inviare il fluido direttamente di nuovo nel motore fino a quando il motore è caldo ed è prontamente riscaldamento del liquido di raffreddamento.

Perché le auto hanno problemi con il surriscaldamento

In genere quando il motore si surriscalda è molto probabilmente causato da liquido di raffreddamento del motore difettoso o vecchio. Le esplosioni di benzina controllate all’interno dei motori a combustione dell’auto media stanno spingendo 500 gradi e questo è troppo caldo per la maggior parte delle parti del motore.

Se non c’è abbastanza refrigerante o il refrigerante è vecchio e non funziona correttamente, potrebbe diventare abbastanza caldo da bollire. Qualsiasi liquido bollente è incapace di assumere più calore fino a diventare un vapore.

Se il liquido di raffreddamento del motore inizia a bollire, non è più efficace nel raffreddare le parti metalliche del motore esposte a quelle temperature calde e scottanti. Quando quel metallo si riscalda oltre una certa temperatura un certo numero di cose possono accadere e nessuno di loro sono un positivo per la vostra auto.

Le riparazioni tipiche dopo un surriscaldamento del motore includono cilindri deformati, guarnizioni di testa incrinate e pompe dell’acqua rotte. Le riparazioni in media circa $700 per risolvere solo uno di questi problemi. Ecco perché è imperativo garantire che il liquido di raffreddamento del motore non sia vecchio e si deteriori.

Che cos’è il liquido di raffreddamento del motore?

Liquido di raffreddamento del motore è il liquido che si alza attraverso il motore rimozione di calore e mantiene la vostra auto dal surriscaldamento.

Questa non è un’impresa facile considerando le esplosioni del motore controllate che spostano la tua auto in avanti fino a circa 495 gradi F. Questi possono portare le temperature complessive del motore nella gamma 200-220 gradi Fahrenheit quando si guida continuamente.

Per fare il suo lavoro correttamente, il fluido che viene pompato attraverso il motore e previene danni da calore catastrofici DEVE avere un punto di congelamento molto basso e un punto di ebollizione molto elevato. Il ragionamento qui è che se il fluido si congela, potrebbe rompere il sistema di raffreddamento e inoltre non sarà efficace nel raffreddare il motore fino a quando non si scioglie, e se bolle non può rimuovere il calore.

L’acqua da sola non soddisfa questi requisiti.

Per raggiungere questi obiettivi, utilizziamo una soluzione tipicamente denominata liquido di raffreddamento del motore. È comune per un additivo chiamato antigelo da includere come gran parte di questa soluzione.

Sebbene l’antigelo allo stato puro si congeli e bolle più rapidamente dell’acqua, quando viene miscelato in una proporzione adeguata con l’acqua, in realtà abbassa il punto di congelamento della miscela e aumenta il punto di ebollizione. Inoltre impedisce la corrosione nel vostro motore. Il refrigerante è generalmente un rapporto 1:1 tra antigelo e acqua.

Perché usiamo antigelo

L’acqua si congela a 32 gradi e bolle a 212 gradi. Poiché le temperature del motore a volte possono scendere al di sotto o superare questi intervalli, dobbiamo usare additivi per prevenire il congelamento e l’ebollizione dei fluidi all’interno delle linee del radiatore della tua auto.

Se quel liquido dovesse congelarsi, si romperebbe il motore. Se il fluido raggiunge un punto di ebollizione, non sarà più in grado di fungere da trasferimento di calore tra il metallo caldo nel blocco motore e l’auto si surriscalda.

Il surriscaldamento del motore causa la deformazione di diversi componenti importanti del motore come i cilindri in alluminio, la guarnizione della testata del motore e la pompa dell’acqua.

Quando l’acqua viene miscelata con antigelo (che è fatto di una sostanza chimica chiamata glicole etilenico), il punto di congelamento viene urtato fino a -35 gradi e il punto di ebollizione elevato a 223 gradi Fahrenheit.

Questo rende il glicole etilenico l’additivo perfetto per il nostro sistema di raffreddamento!

I 3 lavori di antigelo

Liquido di raffreddamento del motore serve 3 scopi importanti:

1. Rimozione del calore dal blocco motore aumentando il punto di ebollizione del fluido al di sopra delle normali temperature osservate in un blocco motore di un’auto.
2. Abbassare il punto di congelamento del liquido nel serbatoio del liquido di raffreddamento in modo che il liquido non si congeli a 32 gradi F e rompa il motore.
3. L’antigelo funge da inibitore di corrosione per il motore, il radiatore e il nucleo del riscaldatore.

Qual è la differenza tra liquido di raffreddamento del motore e antigelo?

Anche se le persone usano i termini in modo intercambiabile, refrigerante e antigelo non sono in realtà la stessa cosa. Non puoi mettere l’antigelo puro nella tua auto e avere risultati felici. Il liquido di raffreddamento del motore si riferisce alla soluzione mista liquida che attraversa il blocco motore della tua auto evitando il surriscaldamento. È importante notare che è una soluzione, il che significa che è costituito da un mix di diverse sostanze.

Il liquido di raffreddamento del motore è una soluzione premiscelata che conterrà antigelo. In alternativa, puoi acquistare antigelo come concentrato e mescolarlo con acqua ammorbidita e crearne uno tuo, se sai cosa stai facendo.

Antigelo è un prodotto chimico, glicole etilenico, che si trova nella maggior parte dei refrigeranti motore premiscelati che sono pronti per essere aggiunti al vostro veicolo. Viene anche venduto separatamente come sostanza pura pronta per essere miscelata con ACQUA ADDOLCITA e poi incanalata nel sistema di raffreddamento della tua auto (dopo aver letto le istruzioni del produttore e le avvertenze di sicurezza).

Per ribadire, le opzioni qui sono per l’acquisto di un liquido di raffreddamento del motore premiscelato che è pronto per essere aggiunto al vano vuoto, pulito, liquido di raffreddamento del motore in auto. Oppure è possibile acquistare antigelo e mescolare un rapporto 1:1 con acqua addolcita. Leggere sempre le istruzioni di miscelazione per verificare le procedure di sicurezza e i rapporti di miscelazione che possono variare da marca a marca.

Ho incluso alcune informazioni più avanti in questo articolo per aiutarti a pulire il tuo sistema di raffreddamento del motore da tutto il vecchio, usato e sporco refrigerante e per aiutarti a smaltirlo correttamente.

Se stai riempiendo un serbatoio che non è vuoto, usa lo stesso antigelo dell’ultima volta. Diversi refrigeranti possono mescolare per produrre sostanze chimiche pericolose che possono causare danni al motore.

RICORDA che l’antigelo è tossico e deve essere smaltito correttamente! Si prega di essere sicuri di mantenere il refrigerante usato e sostitutivo lontano dagli animali ha un sapore dolce per loro e lo berranno.

Quando si deve cambiare il liquido di raffreddamento del motore?

Il liquido di raffreddamento del motore, come molte altre parti e fluidi all’interno di un veicolo, sta diventando sempre più avanzato mentre facciamo passi avanti nel settore automobilistico. Come liquido di raffreddamento del motore ha progredito, ha bisogno di meno manutenzione.

Uno degli elementi di manutenzione che è ora meno frequentemente richiesto è la procedura di lavaggio e riempimento in cui il serbatoio del liquido di raffreddamento viene svuotato, pulito e riempito con nuovo liquido di raffreddamento del motore. La tua auto avrà un programma di manutenzione consigliato che puoi trovare online o nel manuale del tuo proprietario. Per informazioni su come frequentemente il liquido di raffreddamento deve essere sostituito per la vostra auto cercare informazioni lì. In media, si dovrebbe lavare il radiatore e riempirlo con liquido di raffreddamento fresco una volta ogni cinque anni o ogni 100.000 miglia .

Procedura per il lavaggio e il riempimento sicuri del radiatore

La maggior parte dei miei lettori sono interessati al liquido di raffreddamento del motore perché stanno attivamente intraprendendo la sostituzione del loro liquido di raffreddamento del motore. Questo è impressionante e vi farà risparmiare qualche soldo ragazzi, tuttavia è necessario assicurarsi che si sta sostituendo il fluido correttamente e soprattutto che si smaltire il vecchio refrigerante in modo responsabile.

Ho trovato questo video di youtube eccezionalmente utile quando si trattava di lavare il mio sistema di raffreddamento sostituendo il mio liquido di raffreddamento del motore. Si parlerà di:

1. SICUREZZA. I sistemi di raffreddamento sono pressurizzati ed è necessario assicurarsi di utilizzare l’auto quando il motore è freddo. Non vogliamo che tu venga scottato dal liquido di raffreddamento del motore super caldo, ok? Si prega di prestare attenzione a questi avvertimenti che ti dà.
2. Quali preparativi è necessario effettuare prima di lavare il sistema di raffreddamento del motore. Generalmente si consiglia di utilizzare un liquido di raffreddamento chimico a filo diversi giorni prima di effettivamente lavare il motore.
3. La sezione in cui si può guardare all’interno del manuale proprietari per informazioni su ciò che il liquido di raffreddamento del motore si dovrebbe utilizzare personalmente per la vostra auto.
4. Come scollegare e ricollegare i tubi nel sistema di raffreddamento dell’auto in modo da poter collegare un tubo e lavare il sistema.
5. Come garantire che il sistema di raffreddamento del motore sia stato completamente svuotato.
6. In cosa scaricare il vecchio liquido di raffreddamento.
7. Manipolazione e smaltimento sicuri del liquido di raffreddamento del motore usato.
8. Egli mostra anche il cambiamento di colore con ciascuno dei suoi cinque o giù di lì vampate di motore!
9. Infine, il video lo mostra sostituire il liquido di raffreddamento del motore con nuovo liquido di raffreddamento.

Smaltimento sicuro del vecchio liquido di raffreddamento del motore

Fare attenzione con il liquido del motore usato durante il processo di rimozione in quanto è tossico e non deve essere semplicemente scaricato con la spazzatura o in uno scarico.

Deve essere smaltito correttamente. Assicurati di trasferire il liquido in qualcosa di impermeabile. Ha bisogno di essere in un contenitore che sarà fattibile per mettere in auto per prendere in per il riciclaggio.

Il liquido di raffreddamento del motore usato può essere smaltito correttamente abbastanza facilmente. La maggior parte dei meccanici lo toglierà dalle mani gratuitamente (fanno soldi quando lo vendono alle società di smaltimento).

Puoi anche riciclare il fluido presso il tuo centro di smaltimento locale o assumere una società privata di smaltimento dei rifiuti per venire a prenderlo da te.

Ribadisco qui, il liquido di raffreddamento del motore è tossico. Non lo vogliamo nei nostri sistemi idrici, nei nostri animali domestici o nei nostri bambini. Sarebbe male. Sii responsabile.

Non farti mai più in debito per le riparazioni auto

riparazioni Auto può essere assurdamente costoso, e ci si può aspettare quelle riparazioni inaspettate prima di troppo lungo, non importa quale veicolo si guida.

Se si deve sostituire il blocco motore potrebbe costare più di $10.000.

A seconda del veicolo potrebbe costare fino a dollars 10.000 dollari per effettuare riparazioni a componenti come la trasmissione e la sospensione.

Se ti sembra assurdo, per fortuna non sei solo.

Un contratto di servizio del veicolo da Protect My Car può aiutare a coprire il costo di queste riparazioni eccessive. In realtà, si potrebbe pagare un minimo di dollars 100 dollari per quella sostituzione del motore $5.000.

Sì, hai sentito bene.

Per di meno che il costo di una tazza di caffè ogni giorno, è possibile ottenere la copertura per:

• Sterzo
• Sospensione
• Motore
• Trasmissione
• A/C e Riscaldamento
• Navigazione ed Elettronica
• …e molto di più.

Quando si cammina in officina con un piano di copertura da PMC, si può stare certi che non si sarà mai pagare per queste riparazioni elencati qui. Si paga una franchigia di $100, proprio come l’assicurazione e paghiamo il resto.

Ti sembra un accordo equo?

Se lo fa, basta compilare il modulo sottostante per un preventivo gratuito, e vedere quanto grande può essere quello di non dover pagare per le riparazioni auto mai più.