Il modo più semplice sarebbe quello di andare al dipartimento di ingegneria del traffico per la giurisdizione in questione. Se vedi un segnale di limite di velocità pubblicato ovunque nelle vicinanze, significa che un’indagine sul traffico di ingegneria & è stata eseguita su quel tratto di strada in un certo momento in passato. Le giurisdizioni non impostano i limiti di velocità pubblicati per un tratto di strada senza prima effettuare uno di questi sondaggi. Senza uno, il limite di velocità non può essere giustificato. Se il limite di velocità non può essere giustificato, i vigili urbani non possono utilizzare dispositivi radar/laser per monitorare e far rispettare le velocità dei veicoli nell’area.
Si dovrebbe essere in grado di ottenere una copia della E&TS dal dipartimento di ingegneria tramite richiesta FIOA. Se in California, avrai anche il California Public Records Act (CPRA) per sostenerti. Assicurati di includere FOIA e CPRA (se applicabile) nella parte anteriore della tua richiesta in modo che sappiano di avere l’obbligo di soddisfare la richiesta (dopo aver prima redatto qualsiasi informazione privata che potrebbe essere inclusa).
Se vedi mai alcuni tubi che attraversano la strada in qualsiasi momento’s questo è l’E& TS che sta avvenendo. Misurano il volume di traffico a tutte le ore del giorno, compresi i volumi totali giornalieri e medi giornalieri, nonché le loro velocità. Per la velocità, di solito ci sono due tubi posti a una distanza specifica l’uno dall’altro. Il lasso di tempo tra quando ogni tubo rileva un pneumatico che lo attraversa è il modo in cui misurano la velocità di ogni veicolo che lo attraversa. Per un limite di velocità pubblicato per essere valido, devono sapere che cosa 85% del traffico su quel tratto di strada sta facendo prima. Generalmente impostano il limite a qualcosa di vicino alla velocità percentile 85th, anche se a volte apportano modifiche (di solito verso il basso) per alcune considerazioni che molti automobilisti non considerano in modo appropriato (ad esempio, un vialetto dall’altra parte di una curva, fermate dell’autobus nella zona, ecc.).
Su una nota aggiuntiva: se mai ottenere biglietto per eccesso di velocità e ti presenti in tribunale per cercare di contestare il biglietto the l’ufficiale citando dovrà presentare la E&TS per il luogo in cui la citazione si è verificato come parte della loro prova. Se l’E & TS ha più di qualche anno (non ricordo se sono 3 anni o 5 anni, ma voglio dire 3 anni), l’ufficiale probabilmente si presenterà in tribunale e chiederà che il caso venga respinto a causa della mancanza di prove/accusa. Detto questo, significa che esiste anche un’altra possibile risorsa per i dati E&TS: i documenti del caso giudiziario. Poiché i registri dei casi giudiziari sono anche accessibili al pubblico (di nuovo, la richiesta FOIA è necessaria perché alcune informazioni in essi devono essere redatte prima che possano essere rilasciate al pubblico), qualsiasi biglietto per eccesso di velocità che il tribunale ha sentito e condannato lo speeder avrà quasi certamente un documento E&TS valido incluso nelle sue prove.
Puoi sempre seguire i consigli degli altri e stimare anche da solo, ma potresti trovare più facile richiedere solo le informazioni E& TS e aspettare fino a due settimane per essere inviato a te.