Quanti MPG ottiene uno Skoolie? (Faq sulla vita degli autobus)

Uno Skoolie in genere non avrà il più grande chilometraggio del carburante nel mondo, ma poi di nuovo, né RVS fabbricati di dimensioni simili. È un po ‘ prevedibile quando guidi un veicolo che è aerodinamico come una pagnotta di pane. Tuttavia, come diciamo sempre alla gente, il risparmio di carburante di uno skoolie non è eccezionale per un veicolo, ma è piuttosto buono per una casa.

Quindi, quanti MPG ottiene uno skoolie? In media, puoi aspettarti di ottenere tra 6 e 12 MPG a seconda delle dimensioni e del peso del tuo autobus. In particolare, guarderai ovunque tra 10 e 12 MPG per un bus corto, da 6 a 10 MPG per un bus di medie dimensioni e da 9 a 10 MPG per un bus full-size.

In questo articolo, condividerò i dettagli relativi a MPG sul nostro autobus corto di 22 piedi e due dei nostri compagni proprietari di skoolie con autobus più grandi condivideranno anche le loro esperienze. Ma prima, cerchiamo di coprire alcuni dei fattori che svolgono un ruolo in skoolie MPG e risparmio di carburante complessivo.

Gas vs Diesel Skoolie

I motori diesel sono per natura più efficienti rispetto ai motori a gas e il diesel è più denso di energia rispetto alla benzina. Quindi, con entrambi questi fattori in mente, un autobus diesel può andare ovunque dal 20-35% oltre un autobus a gas su ogni gallone di carburante. E, anche se il diesel è spesso più costoso alla pompa, stai ricevendo più bang per il dollaro.

Anche i motori diesel durano in genere molto più a lungo dei motori a gas. Un autobus con un motore a gas potrebbe fare 200.000 miglia prima di aver bisogno di una revisione completa del motore, mentre alcuni motori diesel possono arrivare fino a 1,5 milioni di miglia prima di aver bisogno di una manutenzione seria. Questo è il motivo per cui è del tutto normale vedere autobus di 30 anni che girano per il paese!

Tuttavia, i motori diesel sono spesso più costosi da mantenere rispetto ai motori a gas, e se qualcosa va storto, può essere piuttosto costoso risolverlo. Ma, considerando la maggior parte degli scuolabus usati possono essere acquistati per $5.000 o meno, che dovrebbe lasciare con qualche soldo da mettere da parte per le riparazioni potenziali.

Infine, può essere più difficile trovare il diesel rispetto al gas normale, ma in quasi 3,5 anni sulla strada, abbiamo avuto solo questo problema una volta.

Come migliorare il chilometraggio del gas della tua Skoolie

Scegli un motore efficiente

Ovviamente, diversi motori consumano carburante a velocità diverse e gli autobus brevi avranno motori completamente diversi rispetto a un 40 piedi con uno spintore (motore posteriore). Il mio miglior consiglio qui è quello di decidere quale dimensione del bus si desidera, e quindi i motori di ricerca per quella lunghezza specifica.

Più grande è il bus, più grande e più robusto sarà il motore, ma c’è ancora qualche variazione qui, motivo per cui è importante selezionare attentamente il motore per cui si desidera acquistare.

Non l’abbiamo fatto, e abbiamo finito per ottenere la più piccola e meno potente delle due opzioni del motore per la nostra dimensione del bus. Questo non è stato un danno enorme, ma sarebbe bello avere un po ‘ più di potenza su quei passi di montagna. Ci sono persone su Internet che amano darci consigli/critiche ingiustificate per aver scelto “il peggior motore possibile” ma eccoci qui, ancora chugging lungo!

Mantenere le dimensioni e il peso basso

Questo è forse uno dei maggiori fattori per il risparmio di carburante. Ogni autobus ha il proprio peso lordo del veicolo (GVWR), che si riferisce alla quantità massima di peso che una combinazione veicolo/motore può gestire, incluso il veicolo stesso, i passeggeri e il carico.

Naturalmente, più ti avvicini al GVWR, peggiorerai il chilometraggio del carburante. Mantieni la tua build il più leggera possibile per evitare che il motore debba lavorare troppo e ottenere il miglior chilometraggio possibile.

Selezionare pneumatici adeguati

Proprio come su una macchina, il tipo di pneumatici si mette sul vostro skoolie sarà fattore nel rendimento complessivo del carburante. La maggior parte delle persone non sta mettendo pneumatici fuoristrada MPG-killing su un autobus, ma comunque, è qualcosa a cui pensare. Il knobbier le gomme, il peggio il risparmio di carburante.

Mantenere una velocità di guida ottimale

La maggior parte dei veicoli ha un punto debole, ovvero la velocità massima che puoi guidare prima di iniziare a fare i conti con una drastica diminuzione dell’efficienza del carburante. Per noi, è circa 60 MPH in condizioni di guida ideali, e molto più lento se c’è una collina, vento, ecc. Però, uno dei motivi che amiamo questo stile di vita è che raramente abbiamo da qualche parte premendo per essere, quindi stiamo bene con trundling lungo nella corsia di destra.

Scegli un autobus con una grande dimensione del serbatoio del carburante

Mentre la dimensione del serbatoio del carburante non influisce direttamente sull’efficienza del carburante di per sé, è comunque qualcosa da considerare. Abbiamo comprato il nostro autobus senza nemmeno pensare di controllare le dimensioni del serbatoio del carburante, e ha finito per essere 55 galloni, che siamo molto felici perché significa che abbiamo una bassa probabilità di rimanere a corto di gasolio tra le stazioni – che può essere una vera preoccupazione in alcune parti dell’ovest dove le città sono poche e lontane tra loro.

Alcuni grandi autobus hanno solo serbatoi da 25 galloni, e se stai ricevendo solo 6 MPG, dovrai riempire ogni 150 miglia o meno. Ottenere diesel a volte non è un’impresa facile, specialmente se hai un grosso autobus in una piccola stazione di servizio della città, o se ti trovi in una zona scarsamente popolata dove non c’è diesel disponibile per centinaia di miglia in un tratto.

Fattori ambientali che possono influenzare l’efficienza del carburante

Grado e condizioni della strada – Questo è buon senso, ma ovviamente peggiorerai il chilometraggio del gas se stai guidando su e giù per le montagne invece di navigare su un terreno pianeggiante. Dovrai anche fare attenzione che il tuo motore non si surriscaldi se stai scalando montagne, il che può essere generalmente raggiunto attraverso una manutenzione regolare e non sovraccaricando la tua skoolie.

E, come ogni proprietario di auto sa, chilometraggio sarà diverso sulle strade della città contro autostrade. La condizione della strada anche fattori in chilometraggio del gas, con strade più ruvide che portano a meno ottimale chilometraggio del carburante. Abbiamo scoperto che alcuni stati hanno strade perfettamente lisce mentre altri (ahem, Arizona) sono meno che ideali.

Vento – Ancora una volta, gli skoolies non hanno una grande aerodinamica, quindi un vento contrario può essere un vero danno al chilometraggio del carburante. Abbiamo guidato attraverso forti venti su un terreno pianeggiante dove avremo il pedale per il metallo e stiamo ancora lottando per accelerare e bruciare il diesel come un matto.

Tuttavia, se riesci a trovare un vento in coda mentre guidi, è il tuo giorno fortunato! Su un disco abbiamo ottenuto quasi 15 MPG perché era tutto su un’autostrada liscia e piatta con un vento in coda.

Altitudine-È interessante notare che il tuo motore potrebbe ottenere un migliore chilometraggio del carburante a quote più elevate, ma perderai anche la potenza del motore. Questo è più applicabile per i motori a gas rispetto al diesel, ma abbiamo riscontrato problemi con il nostro sensore turbo che si è spaventato se cambiamo l’elevazione e la temperatura troppo drammaticamente o troppo rapidamente su un’unità.

Quindi, nota che se cambi l’elevazione in modo significativo, potrebbe influire sull’efficienza del carburante.

Dati MPG del mondo reale dai proprietari di Skoolie

Va bene, quindi ora che abbiamo esaminato molti dei fattori che contribuiscono al numero di MPG che uno skoolie otterrà, diamo un’occhiata ad alcuni esempi specifici del mondo reale.

Il nostro breve Bus Risparmio di carburante: 10-12 MPG

Il mio ragazzo e ho comprato il nostro bus Stu (@stu.il.bus) nel 2017, convertito noi stessi, e sono stati sulla strada da aprile del 2018. Per semplificare le cose, risponderò alle stesse domande che ho fatto ai nostri compagni proprietari di skoolie:

Puoi darci una rapida carrellata delle statistiche del tuo autobus?

Abbiamo un 2005 Ford E-450 van anteriore con un 2007 Thomas Minotour bus corpo. È lungo 22 piedi e ha un motore diesel 6.0 L. A pieno carico, pesa circa 12.000 sterline.

Qual è il tuo MPG medio?

Otteniamo tra 10 e 12 MPG, a seconda di tutti i fattori di cui sopra.

Quanto è grande il serbatoio del carburante?

Abbiamo un serbatoio da 55 galloni, che fa schifo quando dobbiamo riempirlo completamente per la somma di $150 o più, ma ci piace che possiamo guidare oltre 500 miglia su un serbatoio di diesel.

Hai cercato un motore specifico / tipo di carburante / dimensioni del serbatoio / MPG quando stavi acquistando un autobus?

No, fondamentalmente non avevamo idea di cosa stavamo facendo tranne che volevamo un diesel. Come ho detto, non sapevamo nemmeno che il serbatoio del carburante fosse così grande fino a molto più tardi. Probabilmente avremmo anche cercato di trovare un bus simile ma con il motore 7.3 L, anche se il nostro 6.0 L è stato effettivamente un campione finora, quindi nessun rimpianto.

Qualche breve commento o consiglio per qualcuno che cerca di acquistare un autobus per quanto riguarda l’efficienza del carburante?

Cerca il motore più potente che puoi ottenere rispetto alle dimensioni complessive del tuo bus e mantieni la tua build il più leggera possibile. Inoltre, mantenere la velocità di guida moderata per aiutare allungare il vostro MPG come ho detto sopra. Non spingiamo affatto il nostro motore, principalmente per mantenerlo funzionante senza intoppi, ma anche per ottenere il miglior chilometraggio possibile.

Braden & Economia del carburante del bus di medie dimensioni di Vanessa: 6-10 MPG

Ho chiacchierato con Braden e Vanessa (@chumbothebus) sul loro risparmio di carburante ed ecco cosa hanno condiviso:

Puoi darci una rapida carrellata delle statistiche del tuo bus?

“Il nostro autobus, noto anche come Chumbo, è un 2006 International 3300 con un motore Navistar DT466e e Allison 2500 trasmissione. È lungo 32 piedi da paraurti a paraurti, con un ulteriore portapacchi posteriore da 4 piedi che contiene le nostre mountain bike, propano, carburante extra (gas e diesel) e la nostra Honda CRF250l Dual Sport che usiamo per esplorare.

Non abbiamo il peso del nostro autobus da quando l’abbiamo acquistato, ma dopo la nostra costruzione insieme a tutti i nostri effetti personali e serbatoi pieni di carburante e acqua pesa circa 21.500 sterline. Il GVWR del nostro autobus è di 27.500 sterline, quindi siamo un bel po ‘ sotto.”

Qual è il tuo MPG medio?

“Il nostro MPG medio sembra fluttuare in base ai tipi di strada (autostrada rispetto ai gradi di montagna), quindi la nostra stima migliore finora è compresa tra 6-10 MPG.”

Quanto è grande il serbatoio del carburante?

” Il nostro serbatoio contiene 60 litri di carburante. Sfortunatamente, è molto difficile riempire il nostro serbatoio perché il punto di taglio è di circa il 95%. Ciò rende difficile calcolare il chilometraggio del carburante a causa del manometro che non è in grado di leggere il volume del serbatoio pieno. A volte possiamo manovrare la pompa per riempire di più il serbatoio, ma non sempre funziona.”

Hai cercato un motore specifico / tipo di carburante / dimensioni del serbatoio / MPG quando stavi acquistando un autobus?

” Abbiamo cercato principalmente un motore specifico su tutto il resto, al di fuori delle dimensioni che volevamo. Sapevamo che gli autobus a gas avevano un MPG basso e non erano noti per le lunghe miglia alte sul motore, quindi volevamo cercare un diesel. Poiché un autobus è un veicolo così grande, eravamo preparati per ottenere un MPG basso, quindi non era una grande preoccupazione per noi.

Anche noi non ci siamo preoccupati troppo per le dimensioni del serbatoio. I nostri requisiti erano un DT444 (o Ford 7.3 L Powerstroke), DT466, o un Detroit sotto gli anni di 2007 a causa di cambiamenti di emissione moderni che possono essere costosi da riparare. Alla fine, abbiamo deciso tra due autobus, uno con un DT444 e l’altro un DT466e. Abbiamo scelto il nostro principalmente a causa dell’altro che ha più ruggine di quanto ci trovassimo a nostro agio.”

Qualche breve commento o consiglio per qualcuno che cerca di acquistare un autobus per quanto riguarda l’efficienza del carburante?

“Il miglior consiglio che possiamo dare è quello di essere consapevoli che non importa il veicolo, se è grande molto probabilmente non otterrà molto grande MPG. Un autobus è fondamentalmente una scatola curva, quindi l’aerodinamica non è la migliore. Tuttavia, se pianifichi correttamente i tuoi viaggi e prendi accordi per rimanere nelle aree per alcuni giorni alla volta, il costo del carburante può diventare meno preoccupante.

Abbiamo fatto più giorni di fila di viaggio e può davvero aggiungere fino. In genere guidiamo 3-4 ore al massimo alla volta, e quando arriviamo a una destinazione ci piace rimanere per più di una settimana, a volte due. Per noi, abbiamo sempre in programma di riempire il serbatoio il più presto possibile una volta che siamo circa la metà pieno.

Questo ci aiuta a non doverci preoccupare di arrivare a una fermata di carburante quando il serbatoio è basso, e se succede qualcosa o abbiamo bisogno di partire per un motivo inaspettato, abbiamo abbastanza carburante per arrivare alla nostra prossima destinazione o fermare il carburante in modo sicuro. “

Steven & Bus a grandezza naturale di Karin: 9-10 MPG

E infine, ho parlato con Steven e Karin (@nomadic_lady_g) del loro bus a grandezza naturale:

Puoi darci una rapida carrellata delle statistiche del tuo bus?

“2001 International Genesis acquistato con 107k miglia, 35 piedi di lunghezza, motore DT466 con una trasmissione Allison 545. Completamente convertito, pesa 22.500 libbre a pieno carico.”

Qual è il tuo MPG medio?

” Otteniamo circa 9-10 MPG con un carro attrezzi collegato. Se sto facendo un sacco di lavoro acceleratore o stop and go otteniamo 9 MPG, ma se sto solo crociera sulla interstate otteniamo 10 MPG.”

Quanto è grande il serbatoio del carburante?

“serbatoio da 35 galloni (col senno di poi avrei dovuto fare ricerche prima di comprare) anche se dall’aspetto era di 50 galloni. Non è stato ancora un problema, ma mentre mi tuffo sotto mezzo serbatoio mia moglie inizia a cercare le stazioni di servizio.”

Hai cercato un motore specifico / tipo di carburante / dimensioni del serbatoio / MPG quando stavi acquistando un autobus?

” Stavamo acquistando per lunghezza, battistrada e combo motore. Potrei sbagliarmi molto, ma ho pensato che per noi un Cummins da 5.9 L avrebbe sempre lavorato troppo duramente. Così sono andato con il DT466, purtroppo il 545 è stata la mia unica vera scelta in Florida ed è stato l’anello debole. Stiamo andando verso ovest ora e mi chiedo quando troverò una strada che è troppo.”

Qualche breve commento o consiglio per qualcuno che cerca di acquistare un autobus per quanto riguarda l’efficienza del carburante?

“Per quanto riguarda i commenti, penso che tutti abbiano bisogno di costruirli su ciò di cui hanno bisogno per fare, non su ciò che vedono sui social media. Solo perché molte persone stanno facendo aumenti del tetto e tutte queste altre cose non significa che sia l’unico modo per farlo. Penso che sia ridicolo che tutti stiano mettendo tutto quel peso sul loro soffitto con maschio e femmina o spendendo 1 1.000 su Dynamat.

Alla fine della giornata questi sono autobus dismessi con cui stiamo cercando di viaggiare. Non dovrebbero essere 30.000 sterline. La quantità di autobus asta abbattere ovunque sta rendendo molto difficile trovare assistenza stradale e assicurazione ora.

Siate pronti a tutto per andare storto sulla strada ed essere pronti a gestirlo con un senso di urgenza. Porta gli attrezzi. E la strada è molto più costosa e impegnativa di quanto pensassi. Soprattutto se hai animali domestici e non riesci a trovare temperature adeguate per viaggiare senza essere collegato.

Inoltre sì, le strade panoramiche sono più belle e potresti perdere le attrazioni non usandole, ma i gradi e le condizioni della strada che potresti trovare sono molto impegnativi. Ho imparato passando attraverso la Georgia che sfortunatamente gli interstate sono miei amici. Il carro attrezzi è stato il nostro migliore amico, quindi se puoi, dovresti portarne uno.

Ma se non fosse per i nostri animali domestici saremmo in un breve autobus o furgone e la vita sarebbe un po ‘ più facile, ma è a casa e non lo cambierei. Abbiamo anche costruito l’autobus per essere più pesante sul lato del guidatore per completare le corone nelle strade, quindi non stiamo sempre tirando giù nella spalla e questo è stato di grande aiuto.”

Scegliere uno scuolabus a basso consumo di carburante

Onestamente, ci sono così tanti fattori che vanno in questo che è difficile dire che qualsiasi autobus è migliore di tutti gli altri. La linea di fondo è che nessuno skoolie otterrà un chilometraggio di carburante particolarmente impressionante, anche se puoi farti dei favori selezionando attentamente il motore, mantenendo la tua corporatura leggera, assicurandoti di avere un grande serbatoio di carburante e guidando a velocità controllata.

Pensi di avere la skoolie più efficiente là fuori? Mi piacerebbe saperlo!