podczas gdy jesteśmy tutaj, aby porozmawiać o Pontiac GTO, lets Fist spojrzeć na moje korzenie GM muscle car. Spędziłem większą część moich nastolatków i wczesnych lat dwudziestych jeżdżąc El Camino z 1973 roku, wrak z roztargnioną mamą w minivanie zniszczył mój Camaro Rs z 1991 roku, i posiadam 5-biegową formułę TPI 1988 Firebird, która mogłaby użyć zaworu znacznie wcześniej niż później.
Pontiac GTO
nie powinno dziwić, że dorastałem z męską sympatią do sędziego Pontiaca GTO z 1969 roku. Dzięki standardowemu silnikowi Ram Air III 400-cid, który pompował moc 366 koni mechanicznych, i opcjom części wydajnościowych, takim jak czterostopniowa Dźwignia Zmiany Biegów Hurst T, posi-traction, wspomaganie kierownicy i przednie hamulce tarczowe, wraz z tylnym spojlerem, tachografem zamontowanym na masce i kratką zaciemniającą, sędzia ucieleśniał erę Muscle car Pontiaca.
dlatego, podobnie jak wielu entuzjastów muscle car, nie mogłem być bardziej rozczarowany gtosami czwartej generacji. Które-na wypadek gdybyś zapomniał, a pewnie tak zrobiłeś-zostały sprzedane w latach 2004-2006. Wszystko, co kochałem w ’ 69-rozebrany Roadrunner, który wyglądał Amerykański i hardkorowy, nie biorąc się zbyt poważnie-przepadło. Na jego miejscu było coś quasi-Europejskiego, co wyglądało jak pastylka do ssania gardła z wytłoczonym „GTO”. Żadna z estetyk samochodu nie przypominała niczego nieco przypominającego muscle car, nie mówiąc już o kultowych Kozach. Nie zdawałem sobie z tego wtedy sprawy, ale w rzeczywistości było to wynikiem tego, że neo-GTO wcale nie było GTO.
oznacza to, że Pontiac GTO czwartej generacji był jedynie przebudowanym Holden Monaro, australijskim coupe, które było oparte na Europejskim Oplu Omegi B, który był sprzedawany w USA jako Cadillac Catera w latach 1997-2001. Zmontowany w fabryce w Elizabeth w Południowej Australii, do przekształcenia Monaro w GTO wystarczyło kilka mocnych modyfikacji nadwozia, aby spełnić Amerykańskie kryteria zderzeniowe. Następnie dodano znaną przednią powięź Pontiaca i nowe badging, w tym szwy ” GTO ” na przednich siedzeniach. Ten pozornie GTO był sprzedawany na Bliskim Wschodzie jako Chevrolet Lumina SS.
GTO Muscle Car Power
pomimo niezwykle rozczarowującej stylistyki i zdecydowanie nieamerykańskiego pochodzenia, GTO mieścił niesamowicie muskularną elektrownię. Silnik Corvette o pojemności 5,7 L LS1 napędzał GTO w 2004 roku, a 6,0 LS2 w 2005 i 2006 roku. GTO był dostępny z sześciobiegową manualną skrzynią biegów przez wszystkie trzy lata.
w 2004 roku sprzedano tylko 13 569 z 15 728 samochodów. W 2005 roku Pontiac dodał LS2 wraz ze standardowymi czerpakami maski i dzielonym tylnym wydechem. Te ulepszenia popchnęły specyfikację GTO do 400 koni mechanicznych i 400 funtów-ft momentu obrotowego. Jego czas od 0 do 60 km / h W końcu był poniżej 5 sekund, z manualną skrzynią biegów. Opcjonalny pakiet wyglądu sportowego sprawił, że GTO był nieco mniej podobny do pastylki do ssania. W 2005 roku Pontiac oferował tylko 11 069 GTO na sprzedaż. W 2006 roku wyprodukowano 13 948 GTOs, co stanowiło nieco ponad 40 000 gtos czwartej generacji.
recenzje GTO czwartej generacji były mieszane. Krytycy chwalili specyfikację i osiągi samochodu, ale byli, jak większość z nas, zdumieni jego estetyką. Samochód jest nadęty MSRP, z ceną bazową ponad $31,000 przez wszystkie trzy lata, nie pomogło. Zgodnie ze swoim dziedzictwem, GTO ’04-’06 był najlepszy, gdy jeździł w linii prostej. Podczas gdy jego sześciobiegowa manualna skrzynia biegów była utrudniona przez długą odległość rzutu.
czy GTO się skończyło?
czy GTO naprawdę się skończyło? Może.
wraz z końcem Firebird w 2002 roku, GTO 2006 był ostatnim muscle carem wyprodukowanym przez producenta. Najgorsze jest to, że pomimo okropnej estetyki i australijskiego pochodzenia, z układem napędowym Corvette C6 GTO z łatwością wyprzedził (i wyprzedził) swoich konkurentów neo-muscle—Chargera, Mustanga, Camaro, a nawet Challengera. Dobrą wiadomością jest to, że niesamowicie szybki GTO 2005 z niskimi kilometrami jest łatwo osiągalny i stosunkowo niedrogi.
pamiętaj tylko, że naprawdę kupujesz Holden Monaro z „GTO” wszytym w fotele.