Obliczanie maksymalnej ładowności i ładowności Twojego samochodu ciężarowego

niezależnie od tego, czy holujesz, czy przewozisz ładunek, musisz wiedzieć, jaką ładowność może obsłużyć Twój pojazd. Przekroczenie tej wartości może spowodować nadmierne zużycie silnika, skrzyni biegów, opon, hamulców i innych elementów samochodu ciężarowego. Dowiedz się więcej o ładowności, ładowności i innych obliczeniach, które musisz wykonać, aby jak najlepiej wykorzystać swój samochód ciężarowy.

aby porównać ładowność usługi odczytu, zrzutu i obudów zamkniętych, skorzystaj z naszego narzędzia do porównywania produktów side-by-side. Kliknij tutaj >>

Jaka jest różnica między ładownością a ładownością holowniczą?

ładowność Ciężarówki odnosi się do maksymalnej masy, którą można bezpiecznie dodać do przestrzeni ładunkowej ciężarówki oprócz jej masy własnej (lub masy własnej). Z drugiej strony, zdolność holowania odnosi się do maksymalnej masy, jaką ciężarówka może holować po uwzględnieniu wagi ciężarówki i dowolnego ładunku.

w reklamach samochodów ciężarowych widzisz kilka liczb — GVWR, Masa własna, łączna masa całkowita pojazdu i wiele innych. Aby zrozumieć różnice między ładownością a ładownością holowniczą, należy spojrzeć na niektóre z tych wartości z perspektywy.

co oznacza GVWR?

GVWR, ocena masy całkowitej pojazdu, jest jedną metryką, którą musisz obliczyć, aby upewnić się, że nie spowodujesz długotrwałych uszkodzeń Ciężarówki. Nie musisz obliczać tej wartości. Zamiast tego można go znaleźć na płycie przymocowanej do ściany bocznej, która może znajdować się na drzwiach od strony kierowcy, lub zapoznać się z instrukcją obsługi.

ta wartość mierzy, ile twój samochód ciężarowy może przewieźć w środku — kierowcę, pasażerów i ładunek. U.S. government klasyfikuje Samochody ciężarowe do różnych klas w oparciu o GVWR. Klasa 1 to najmniejsze Ciężarówki ważące 6000 funtów. Każdy poziom zwiększa się w różnych krokach, aż do klasy 8, która obejmuje ciężarówki o dmc powyżej 33 000 funtów. Klasyfikacje pomagają zidentyfikować typ pojazdu, który posiadasz.

Ciężarówki o DMC do 10 000 funtów to lekkie pojazdy. Pojazdy o masie większej niż 10 000 funtów, ale mniejszej niż 26 000 funtów w przypadku GVWR są uważane za pojazdy o średniej ładowności. Te powyżej tej wagi to ciężkie ciężarówki. Im wyższy GVWR, tym więcej twój pojazd może przenosić ładunku i holowania.

Co To Jest Masa Własna?

Masa własna twojego samochodu ciężarowego to waga pojazdu, gdy jest pusty. Przy określaniu maksymalnej ładowności i zdolności holowania, trzeba znać masę własną, która obejmuje pełny zbiornik gazu i uzupełnione płynów, ale nie pasażerów lub ładunku. Masa twojego samochodu ciężarowego stanowi część GVWR, podobnie jak przewożony ładunek. Usuwając Ciężar własny z masy całkowitej pojazdu, dowiesz się, ile dodatkowego ciężaru może wytrzymać twój samochód ciężarowy.

Co to jest GCVWR?

nie mylić GCVWR z GVWR. Pierwsza z nich oznacza dopuszczalną dopuszczalną masę całkowitą pojazdu, druga zaś oznacza dopuszczalną masę pojazdu. Potrzebujesz GCVWR, aby obliczyć zdolność holowania.

GCVWR wskazuje całkowitą ilość załadowanej ciężarówki i przyczepy. Zazwyczaj wartość ta przekracza GVWR, ponieważ twój pojazd może holować znacznie więcej niż jego całkowita masa. Duża część ciągnionego ładunku zwiększa ciężar przyczepy i jej osi, a nie osi samochodu ciężarowego, zwiększając ilość, którą można zaciągnąć powyżej limitu ładowności.

Jaka Jest Waga Języka Przyczepy?

część ładowności stanowi ciężar języka przyczepy. Pomiar ten wskazuje, ile wagi holowany ładunek wywiera na język Ciężarówki. Waha się od 10 do 15% całkowitej masy przyczepy. Na przykład, jeśli masz jednoosiową przyczepę o długości 8 stóp, pustą, Przyczepa waży około 320 funtów. Ciężar języka przyczepy byłby:

• 320 funty x 0,1 = 32 funty.

ta waga to tylko pusta Przyczepa. Nie zapomnij dodać masy ładunku w przyczepie lub na przyczepie przed obliczeniem ciężaru języka, jeśli będziesz używać przyczepy do holowania i ciągnięcia. Ciężar języka Przyczepy to sposób, w jaki to, co holujesz, może wpłynąć na ładowność twojego samochodu ciężarowego.

dlaczego te liczby są ważne

musisz wiedzieć, czy obliczyć ładowność ciężarówki w porównaniu z ładownością holowniczą podczas załadunku pojazdu. Niewłaściwie zabezpieczone przyczepy i ładunek przyczyniają się do zanieczyszczenia dróg związanego z pojazdem. Kiedy AAA przeprowadziła badanie wypadków od 2011 do 2014, okazało się, że zgony 125 i obrażenia 9,805 każdego roku miały bezpośredni związek z incydentami związanymi z odpadami. Na każde 1000 wypadków, 163 pochodziło z gruzu związanego z pojazdem lub z upadłego ładunku.

jeśli twój ładunek nie jest zabezpieczony i mieści się w ładowności twojego samochodu ciężarowego, możesz wywierać nadmierny nacisk na zawieszenie, skrzynię biegów i silnik twojego pojazdu. Możesz również zranić innych kierowców, powodując Wypadki na drodze.

dlaczego nie możesz użyć reklamowanych ładowności i zdolności holowania

producenci ciężarówek często obliczają i reklamują ładowność i zdolności holowania swoich ciężarówek. Wartości te są jednak maksymalnymi wartościami, gdy pojazd ma tylko kierowcę i nie ma ładunku. Taki scenariusz nie jest realistyczny dla większości kierowców. Prawdopodobnie będziesz mieć pasażerów lub inne towary wewnątrz ciężarówki, takie jak narzędzia do pracy. Dodatki te zwiększają masę pojazdu, obniżając rzeczywistą ładowność i możliwości holowania.

ponadto wielu producentów twierdzi, że zdolność holowania swoich samochodów ciężarowych, której silnik i opony nie osiągną realistycznie, chociaż pojazd mógłby technicznie utrzymać ładunek. Aby uniknąć popadnięcia w tego typu Dane i upewnić się, że twoja ciężarówka może rzeczywiście przenosić reklamowaną wagę, poszukaj zgody stron trzecich na roszczenia producentów samochodów ciężarowych.

Stowarzyszenie Inżynierów motoryzacji, SAE, ma standard-SAE J2807, który mierzy, czy samochód ciężarowy może bezpiecznie holować określony ładunek. Rygorystyczny proces SAE stawia ciężarówek obejmuje wiele prób, takich jak następujące:

• Wspinaczka: Ciężarówki jadą 11,4 Mil, wznosząc się 3000 stóp z włączonym klimatyzatorem. Dually Ciężarówki muszą utrzymywać prędkość co najmniej 35 mph, a standardowe pickupy nie mogą zejść poniżej 40 mph.
• przyspieszenie: jak dobrze samochód może przyspieszyć, wpływa na to, jak dobrze może przejść podczas holowania. Pojazdy czterokołowe mają trzy znaki do trafienia-30 km / h W 12 sekund, 60 km / h W 30 sekund i przejść z 40 km / h do 60 km / h W 18 sekund.
• Wodowanie: Uruchomienie odnosi się do tego, jak szybko ciężarówka może przenieść ładunek z kompletnego zatrzymania. Poruszając się w górę o 12%, badany pojazd musi wspiąć się 5-krotnie do przodu i do tyłu w ciągu 5 minut lub krócej.

marki samochodów ciężarowych, które otrzymały pieczęć homologacji tej grupy do holowania, mają pojazdy, które będą niezawodnie i bezpiecznie ciągnąć podane ciężary. Jednak nawet w przypadku standardu SAE J2807, ciężary holownicze są maksymalne. Nie należy przekraczać tych wartości dla holowania. Oblicz również, jak rzeczywista kabina, łóżko i ładunki holownicze pasują do oczekiwanych ciężarów.

Jak obliczyć ładowność Ciężarówki

podczas gdy większość producentów oblicza ładowność, możesz również obliczyć samemu. Zanim jednak przejdziesz do matematyki, musisz zrozumieć, w jaki sposób producenci wykorzystywali wartości ładowności w przeszłości i dlaczego mogą one nie działać z dzisiejszymi pojazdami.

jeśli widzisz ciężarówkę reklamowaną jako pół-tonową ciężarówkę, wartość wskazuje przybliżoną ładowność-lub tak było w latach 60. XX wieku.dzisiejsze Ciężarówki przewożą znacznie więcej, a definicja pół-tonowej ciężarówki wskazuje na lekki pojazd.

aby obliczyć ładowność, musisz znać zarówno masę własną, jak i GVWR. Odejmij Ciężar własny od GVWR, aby znaleźć ładowność.

na przykład, jeśli masz lekką ciężarówkę z GVWR o wadze 9000 funtów i masie własnej 6000 funtów, ładowność wyniesie 3000 funtów:

• GVWR-Masa własna = Ładowność pojemność
• 9,000 funtów – 6,000 funtów = 3,000 funtów

ten ładunek obejmuje ludzi i ładunek bez dodawania holowania.

jeśli masz przyczepę, musisz również odjąć ciężar języka od GVWR. W tym samym przykładzie, jeśli masz przyczepę, która waży 2000 funtów, waga języka wyniesie 200 funtów. Całkowita pojemność ładowności spadnie teraz do 2800 funtów:

• GVWR-Masa własna-waga języka = ładowność pojemność podczas holowania
• 9000 funtów – 6000 funtów – 200 funtów = 2800 funtów

podczas holowania ładunku w łóżku ciężarówki, należy wziąć pod uwagę gęstość materiału. Na przykład pół jarda sześciennego piasku może ważyć do 1500 funtów, ale ta sama ilość ściółki waży tylko 400 funtów. Oba zajmują tę samą objętość, ale każda waży diametralnie różne ilości, ponieważ ich gęstości są różne. Lekcja, jakiej należy się nauczyć z tych materiałów, to tylko dlatego, że coś może zmieścić się w łóżku ciężarówki, nie oznacza, że będzie pasować do ładowności Ciężarówki, zwłaszcza gdy uwzględnisz wagę pasażerów i innych ładunków w równaniu.

pojemność ładowności również się zmniejszy, jeśli dodasz do ciężarówki opcje rynku wtórnego. Aby obliczyć ładowność, należy odjąć od GVWR masę elementów dodatkowych, takich jak nadwozia serwisowe, Osprzęt holowniczy, nadwozia zamknięte, platformy lub nadwozia zrzutowe.

na przykład, jeśli chcesz zainstalować Nadwozie serwisowe Reading SL dla pojedynczego koła, 98-calowego łóżka i poprosić o stalowe pokrywy, dodasz 1190 funtów do swojej ciężarówki. Instalacja tego na 9,000-Funt pojazdu o masie własnej 6,000 funtów zmniejszy ładowność do 1,810 funtów:

• GVWR – Masa własna – dodatki do nadwozia = ładowność dzięki dodatkom do nadwozia
• 9000 funtów-6000 funtów – 1190 funtów = 1810 funtów ładowność

masę dodatków do nadwozia można znaleźć w specyfikacjach nadwozia serwisowego. Całkowita waga zależy od wybranych opcji i rozmiaru potrzebnego dodatku. Ogólnie rzecz biorąc, stal waży więcej niż aluminium, a jeśli masz większą ciężarówkę, twoje ciało ciężarówki będzie ważyć więcej niż Jeśli masz mały pickup. W przypadku niestandardowych dodatków musisz uzyskać ciężar nadwozia Ciężarówki od dealera.

Obliczanie ładowności informuje tylko, ile masy można włożyć do ciężarówki. Odzwierciedla granice układu zawieszenia Ciężarówki. Jednak przy holowaniu duża część ciężaru nie spada na osie pojazdu. Jest to raczej przyczepa, która pozwala przewozić cięższe ładunki niż można umieścić w łóżku lub kabinie ciężarówki.

Jak obliczyć zdolność holowania Ciężarówki

podobnie jak w przypadku ładowności, zdolność holowania jest kolejnym obliczeniem dokonanym przez producentów. Zakładają jednak pusty pojazd z tylko 150-funtowym kierowcą. Samodzielne obliczanie zdolności ciągnięcia daje szansę na osiągnięcie bardziej realistycznej wartości w oparciu o wszystkie osoby w kabinie i wszelkie cargo.To stwórz spersonalizowany kalkulator zdolności holowania, musisz znać GCVWR i masę własną. Odejmij tę drugą kwotę od pierwszej, aby znaleźć maksymalną zdolność holowania:

• GCVWR – Masa własna = maksymalna zdolność holowania

w obliczeniach tych nie uwzględnia się niczego innego w samochodzie ciężarowym niż pełny poziom płynu. Nie uwzględnia pasażerów ani ładunku. Jeśli chcesz dowiedzieć się, ile można realnie holować, musisz również odjąć ilość frachtu i pasażerów w pojeździe. GCVWR obejmuje zarówno to, co masz wewnątrz ciężarówki, jak i to, co nosisz za nią.

użyj wzoru, aby określić, czy możesz przewozić następujący sprzęt i ludzi w ciężarówce o masie własnej 6000 funtów i GCVWR 15 000 funtów:

• trzy 150-Funt pasażerowie
• ćwierć sznur drewna opałowego na 1250 Funtów
• holowania 2800-Funt samochód
• z 2000-Funt Przyczepa samochodowa

obliczenia dla określenia zdolności holowania dla ciężarówki przewożącej samochód ciężarowy powyższy bieg wymaga odjęcia wszystkiego poruszanego przez pojazd od masy własnej i Gcvwr:

• GCVWR – Masa własna – cargo – passengers ≥ całkowita waga holownicza
• 15,000 funtów – 6,000 funtów – 1,250 funtów – (3 osób x 150 funtów każdy) = 7,300 funtów holownicze pojemność
• samochód + przyczepa = całkowita waga holownicza
• 2,800 funtów + 2,000 funtów = 4,800 funtów całkowita waga holowana

ponieważ całkowita waga holowania 4,800 funtów jest mniejsza niż całkowita Holowanie pojemność 7,300 funtów, można bezpiecznie przewozić wszystko wymienione podczas holowania samochodu.

jeśli masz zainstalowane dodatki nadwozia ciężarówki, będą one również miały wpływ na ciężar holowania. Korzystając z przykładu nadwozia serwisowego Reading SL dla pojedynczego koła o wadze 1190 funtów, dodanego do pasażerów, ładunku, holowanego samochodu i przewoźnika samochodowego, możesz obliczyć, czy twoja ciężarówka poradzi sobie z tym. Odejmij dodatki nadwozia od GCVWR, Ciężar własny, ciężar ładunku i pasażera. Wartość powinna być wyższa niż masa holowana:

• GCVWR – Masa własna – cargo – passengers – dodatki nadwozia ≥ całkowita waga holownicza
• 15,000 funtów – 6,000 funtów – 1,250 funtów – (3 osób x 150 funtów każdy) – 1,190 funtów = 6,110 funtów holownicze z dodatkami nadwozia

ponieważ całkowita waga holownicza nadal przekracza suma samochodu i przyczepy 4800 funtów, możesz mieć ten model nadwozia serwisowego na ciężarówce podczas przewożenia określonego ładunku i pasażerów oraz holowania samochodu na przyczepie.

Dostosuj swoją ciężarówkę, aby zwiększyć wydajność

Wiedza o tym, ile twoja ciężarówka może przenosić w ładowności lub ładowności, daje Ci pojęcie o wadze. Jednak musisz jak najlepiej wykorzystać to, co robisz, utrzymując to w bezpiecznym miejscu. Zamiast rzucać wszystko do łóżka ciężarówki, Dostosuj swoją jazdę do przenoszenia sprzętu za pomocą nadwozi ciężarówek serwisowych.

nie zapomnij wziąć pod uwagę masy dodanych nadwozi serwisowych na samochodzie ciężarowym przy obliczaniu ładowności i ładowności holowniczej. Zapytaj nas o wiele naszych organów serwisowych, które pomogą Ci w obliczeniach. W Reading Body zapewniamy organy serwisowe dla różnych branż, w tym HVAC, krajobrazu, ropy i gazu, telekomunikacji, Budownictwa i użyteczności publicznej. Odwiedź jedną z naszych lokalizacji, aby zobaczyć nasze produkty osobiście lub porozmawiać z nami o niestandardowym projekcie. Dzięki zintegrowaniu nadwozia serwisowego z samochodem ciężarowym w pełni wykorzystasz posiadaną przestrzeń.

– Aktualizacja 2/6/2020

Czytaj Dalej