prędkość kosztuje. Jak szybko chcesz jechać?
takie jest centralne pytanie i sposób życia i biznesu we współczesnych wyścigach samochodowych, czy to na poziomie profesjonalnym w NASCAR lub IndyCar, lub na poziomie lokalnym w Eastern Iowa racing IMCA — International Motor Contest Association — samochody na brud.
koszty związane z przywiązaniem się do samochodu i poruszaniem się tak szybko, jak to możliwe po brudnym owalu popołudniami i wieczorami przez całe lato mogą stanowić miarę wstrząsu naklejki dla niewtajemniczonych. Osoby zaangażowane wiedzą, że — i mają przez długi czas-ale wartość dla nich jest taka sama jak wydawanie pieniędzy na Wędkarstwo, Polowanie, żeglarstwo lub jakiekolwiek inne hobby, które człowiek znajdzie.
jednak wyścigi samochodowe to drogie hobby. Uruchomienie go, a następnie jego utrzymanie wymaga inwestycji.
– mógłbym porównać to, co robię, z tym, co robi diler narkotyków-powiedział Kyle Brown, kierowca wyścigowy Imca, właściciel i operator Harris Auto Racing w Boone. Wszyscy tak bardzo kochamy ten sport i tak bardzo go pasjonujemy, że znajdziemy sposób. Nieważne, ile to kosztuje, znajdziemy sposób. Każdy, kto kiedykolwiek ścigał się w ten sposób-każdy, kto kiedykolwiek był pasjonatem wyścigów.”
zobacz: Zobacz przykład faktury za zakup samochodu wyścigowego od Harris Auto Racing
zakup w
przy zakupie w sportach motorowych istnieje kilka różnych tras, a każda z nich zależy przede wszystkim od poziomu doświadczenia i finansowania. Dwa najwyższe poziomy wyścigów we wschodniej Iowa – Imca Late Models i Modifieds-prowadzą gamę pod względem zawodników i zespołów wyścigowych ze wszystkimi poziomami doświadczenia i finansowania.
zawodnicy mogą kupować zupełnie nowe części i elementy i montować je samodzielnie, mogą zapłacić za zmontowanie samochodu jako kompletnego pakietu lub mogą robić te rzeczy z używanych części i elementów. W całym stanie jest dziesiątki dystrybutorów części, silników i podwozi — i tysiące w całym kraju — i zawsze są grupy Craigslist i Facebook, od których ludzie mogą kupić to, czego szukają — chociaż te ostatnie mają punkty cenowe, które są niespójne i nie mają gwarancji jakości.
Andy Eckrich, który jest właścicielem i operatorem Precision Performance w Cosgrove, i Brown w Harris sprzedają te części i części, jednocześnie rywalizując odpowiednio w późnym modelu i zmodyfikowanym, i zobacz każdy sposób programu wyścigowego przez drzwi sklepu.
Late Model
Late Model racing tradycyjnie jest uważany za najlepszą formę wyścigów od dziesięcioleci, choć w ostatnich latach odnotowano spadek liczby uczestników we wschodniej Iowa i innych lokalnych torach wyścigowych w całym kraju-istotnym powodem jest koszt konkurowania.
zaczynając od zera, aby dostać się do późnych wyścigów modeli, średnio sześciocyfrowa metka cenowa z każdą częścią, elementem i narzędziem w zestawie.
„to rodzaj tabu” „Nikt nigdy nie powie Ci dokładnie, ile wydali.”
cena tego, czego potrzebujesz do rywalizacji, może dać prawdziwe poczucie powagi uczestników sportu.
nowy, kompletny samochód wyścigowy z późnym modelem będzie kosztował kierowcę około 34 000 dolarów bez silnika. Silnik do uruchamiania wyścigów IMCA, jak to jest najczęściej we wschodniej Iowa, będzie kosztować średnio $20,000, eckrich powiedział.
zestaw amortyzatorów kosztuje 750 $za szok, a zawodnicy zwykle potrzebują zapasowego lub dwóch, a Eckrich powiedział, że Precision Performance ma pakiety amortyzatorów około 3800$. Różne rzeczy-paliwo, olej, filtry, karoseria, nakrętki i śruby itp. – około $ 7,500 .
opony Hoosier dla późnych modeli IMCA kosztują $135 za oponę, a Eckrich powiedział, że średni rachunek za opony dla zawodników przechodzących przez 30 do 40 opon rocznie wynosi $5,000. Koła, na których można zamontować te opony, kosztują od $175 do $280 w zależności od jakości, więc jest kolejne $7,500.
jeśli potencjalny kierowca nie ma czegoś, co mogłoby go wciągnąć lub z czym, szukają od $2,000 za otwartą przyczepę płaską do $25,000 za nową zamkniętą przyczepę.
dorzuć $500 do $700 za kask wyścigowy, $1,500 za Garnitur, $200 za Buty i $100 za rękawice — wszystkie Ognioodporne.
to około 90 000 dolarów za zawodnika w pierwszym roku tylko po to, aby mieć sprzęt niezbędny do wyścigu w pełnym sezonie. Paliwo, naprawy i inne koszty zależą od osób i ich budżetu, powiedział Eckrich.
te numery oferowane przez Eckricha odzwierciedlają zawodników, którzy chcą wysokiej jakości, nowego sprzętu. Strony odsprzedaży są miejscem, w którym zawodnicy poświęcają inwestycje dla potencjalnej prędkości.
to jest szczególnie prawdziwe, jeśli chodzi o silniki. Eckrich powiedział, że zawodnik może dostać „dobry, trwały kawałek” za $12,000 do $15,000. Nie będzie miał najlżejszych części, które wytwarzają największą moc.
odwrotność polega na tym, że droższe silniki — najlepiej sprzedający się silnik IMCA za 32 tys.dolarów — trzeba częściej przebudowywać. Remont silnika kosztuje około $ 9,000, w zależności od potrzebnej pracy i tego, kto to robi.
wielu zawodników nie kupuje nowych co roku-może jeżdżą samochodem na przykład przez trzy lata – ale 74 000 $przy 40 wyścigach rocznie jest powszechne.
„każdy chce tego dodatkowego kawałka prędkości” „Dawno temu dowiedziałem się z mojego programu open motor, że ostatnie 10 koni mechanicznych jest najdroższe. To technologia i wiele razy jej potrzebujesz?
’ pewnie są ludzie, którzy wydają więcej i wygrywają więcej, i odwrotnie. Jest też przeciętny facet, który robi to sam, gdzie koszty są obniżane, ponieważ robisz to sam.”
Modified
Imca Modified racing jest najpopularniejszą formą wyścigów dirt w Iowa, często oferując największą liczbę samochodów i najbardziej konsekwentny udział innych klas, które działają na torach IMCA. Chociaż działają trochę taniej niż późne modele, nie jest to dużo.
kupując nowe, kompletne Modyfikacje kończą się w przedziale od 35 000 do 38 000 dolarów bez silnika. W przeciwieństwie do późnych modeli, Modified racing oferuje pakiet silnika skrzyni, który kosztuje od $5,000 do $ 7,000, w zależności od tego, gdzie jest zakupiony.
druga opcja silnika-otwarty Silnik-kosztuje od $10,000 do $13,000, ponownie w zależności od tego, od kogo jest kupiony.
opony Hoosier do modyfikacji kosztują 105 USD za oponę, a Brown powiedział, że przeciętny zawodnik wyda od 1200 do 2500 USD rocznie na opony — aż do 15 000 USD na opony dla facetów ścigających się od 70 do 80 nocy rocznie.
wysokiej jakości amortyzatory kosztują około 400 USD za szok, a Brown powiedział, że większość zawodników ma tylko kilka części zamiennych w przyczepie, co daje około 1200 do 1600 USD za Pakiet amortyzatorów.
podobnie jak w przypadku późnych modeli, są różne-paliwo, olej i inne przedmioty-które Brown powiedział zwykle kosztuje około 3500 $za te wyścigi od 30 do 40 nocy rocznie.
z nowym samochodem wyścigowym, Brown powiedział, że roczny koszt od 60 000 do 70 000 USD jest powszechny dla zawodników, którzy dużo się ścigają. Bez nowego samochodu, to około 30.000 dolarów rocznie do wyścigu konkurencyjnego, powiedział.
Jak w przypadku czegokolwiek, to wszystko można zrobić taniej z używanym podwoziem, częściami i silnikiem skrzyni. Niezależnie od tego, Brown powiedział, koszty sumują się-niezależnie od tego, czy wszystko jest w jednym ujęciu, czy rozłożone.
” ludzie mają taki dziwny sposób kupowania samochodu. Ludzie kupują samochód i wkładają do niego te wszystkie części i mówią, że mają w nim tylko 20 000 dolarów. A jeśli faktycznie to zsumujesz, są podwójne-powiedział Brown. Wysłałem kolesiowi cytat na kompletnym wałku. Numer go przestraszył, bo powiedział, że chce ładnego, i to było jak $28,000 ze wszystkim-najładniejsze rzeczy.
’ kiedy słyszysz ten numer, przeraża cię. Trochę się martwił i powiedział: „wezmę tylko ramę, a Części od ciebie później.”Przyszedł, kupił wszystkie części i zapłacił za rachunek, i był cholernie blisko tego samego numeru.
” czy kupisz wszystko na raz, czy kupisz w 10 przystankach, to nadal ta sama liczba.
’ jak zaczniesz dodawać te głupie rzeczy, to nie myślisz o skompletowaniu samochodu – a jeśli naprawdę chcesz zrobić analizę kosztów, to dodajesz paliwo i czas, żeby to wszystko zdobyć — będą mieli w tym o wiele więcej, niż im się wydaje.”
zrównoważony rozwój
numery oferowane przez Eckricha i Browna były dla tych zawodników, którzy są w pełni zaangażowani w wyścigi i idą na to prawie tak, jakby to był zawód. Są dziesiątki innych, którzy mają znacznie niższe budżety i ścigają się na ułamku tego, co zapewnili Eckrich i Brown.
faktem pozostaje jednak, że ci zawodnicy, którzy wydają znacznie mniej, również nie wygrywają zbyt często-lub wcale. Zarówno Eckrich, jak i Brown śmiali się, mówiąc, że w jakiejś formie zawodnicy wyceniali się od dziesięcioleci.
’ kiedyś ścigałem się za kilka tysięcy dolarów rocznie. Kupowałem śmieci i zbierałem, żeby dostać się na tor i sam naprawiałem. Ta era już minęła-powiedział Brown.
” ludzie chcą robić swoje. Chcą kupić szybkość. Chcą kupić nowy produkt — nie chcą naprawiać używanych rzeczy. To niczyja wina, tylko my, zawodnicy.
’ ale dlatego faceci tacy jak ja mają pracę, bo ludzie chcą kupować rzeczy, a nie robić to sami.”
późni zawodnicy modelu, eckrich powiedział, tracą do $50,000 rocznie do wyścigu. Brown powiedział, że zmodyfikowani zawodnicy tracą od 30 000 do 35 000 dolarów rocznie-wszystko dla Zabawy. Jednak, jak to ujął Brown, zawodnicy od lat znajdują drogę i będą ją kontynuować-przynajmniej właściciele firm wyścigowych, tacy jak Brown i Eckrich, mają taką nadzieję.
szybkość kosztuje. Jak szybko chcesz jechać?
– szczerze mówiąc, Nie wiem jak wielu facetów to robi-powiedział Brown. 'Naprawdę nie ma sposobu, aby przestać to robić, jeśli chcesz być konkurencyjny. Jeśli chcesz być konkurencyjny, musisz zainwestować kapitał, aby to zrobić.
’ wpadam na to codziennie. Faceci mają dość kosztów, ale nie mają dość wydawania pieniędzy. Mają dość wydawania pieniędzy i nie robią nic dobrego. Boję się o przyszłość tego sportu, bo
'boję się, że kiedyś ci faceci będą mówić’ nie możemy już tego robić. Taka jest natura bestii.”
Uwaga wydawcy: ceny podane przez właścicieli sklepów i operatorów w tym artykule są przybliżone. Aby uzyskać konkretną cenę, skontaktuj się z dealerem lub sprzedawcą detalicznym.