od przebicia po niewłaściwe ustawienie kół, istnieje wiele czynników, które mogą wpłynąć lub uszkodzić zdolność opon do utrzymywania ciśnienia. Na szczęście wiele nowoczesnych samochodów jest wyposażonych w czujniki, które informują w czasie rzeczywistym o problemach. Ale te systemy monitorowania ciśnienia w oponach nie są niezawodne, dlatego niektórzy producenci OEM pracują nad ich aktualizacją.
jak działa TPMS?
TPMS Twojego samochodu, podobnie jak w przypadku wielu innych funkcji bezpieczeństwa i pomocy kierowcy, opiera się na specjalistycznych czujnikach, raportach samochodu i kierowcy. Wiele z nich jest montowanych w Kole, raportach TirePlus lub wbudowanych w trzpień zaworu opony. Większość systemów aftermarket, raporty napędu, jest jednym z tych tak zwanych „bezpośrednich” projektów monitorowania.
jak sama nazwa wskazuje, bezpośrednie czujniki ciśnienia w oponach wyraźnie mierzą ciśnienie powietrza. Te zasilane bateryjnie czujniki wysyłają sygnały radiowe do odbiornika w samochodzie. Gdy ciśnienie staje się zbyt wysokie lub niskie, lampka ostrzegawcza TPMS włącza się.
RELATED: dlaczego nie można po prostu umieścić nowoczesnych opon w klasycznym samochodzie
niektóre samochody mają czujniki ciśnienia w oponach połączone z systemem ABS. Te „pośrednie” czujniki, jak wyjaśnia Bridgestone, nie mierzą jednak ciśnienia. Zamiast tego mierzą rotację opon. Niewłaściwie napompowana opona nie toczy się z taką samą prędkością jak prawidłowo napompowana. Tak więc, jeśli TPMS zauważy brak równowagi prędkości, uruchamia lampkę ostrzegawczą.
ostatnio jednak niektórzy dostawcy próbowali poprawić projekt TPMS. Na przykład BMW i Michelin współpracowały nad „połączoną oponą”, która wykorzystuje czujniki do pomiaru nie tylko ciśnienia, ale także temperatury opon. Celem jest wykorzystanie tych danych do dostarczenia kierowcy cennych informacji zwrotnych dotyczących szkolenia.
nowe technologie Microsoft i Bridgestone mogą ostrzegać Cię o uszkodzeniu opon w czasie rzeczywistym. https://t.co/WTHwWMMV0L
temat: kiedy muszę wymienić wszystkie cztery opony?
ponadto Bridgestone i Microsoft pracują nad systemem, który może monitorować uszkodzenia opon, a także ciśnienie. Ten nowy system wykryłby również, czy opona uderzy w dziurę lub inną nieprawidłowość, i oznaczałby ją za pomocą GPS. Następnie, korzystając z komunikacji pojazd-pojazd, poinformowałby inne samochody, aby uniknąć tego miejsca.
w chwili pisania tego tekstu „TDMS” Microsoftu jest dostępny w pojazdach newVW, Nissan, Mitsubishi i Renault. Nie wiadomo, kiedy i czy technologia będzie rozpowszechniać się na inne marki. Może to jednak pomóc w zapobieganiu niektórym problemom, które mogą nękać konwencjonalne czujniki ciśnienia w oponach.
czy to się nie uda czy się zepsuje?
chociaż TPMS jest pomocnym narzędziem, nie jest nieomylny. Po pierwsze, lampka ostrzegawcza zazwyczaj świeci tylko wtedy, gdy ciśnienie w oponach jest co najmniej 25% za niskie, informuje Edmunds. Po drugie, podobnie jak w przypadku mocowań silnika, katalizatorów lub innych czujników, te w oponach mogą się zepsuć.
pokrewny: Co to znaczy, gdy lampka ABS na desce rozdzielczej jest włączona?
ponieważ czujniki bezpośrednie są częścią koła lub opony, podlegają one niedoskonałościom drogowym. Oznacza to, że wystarczająco silne uderzenie, takie jak głęboka dziura, może je uszkodzić. Podobnie jak gruz drogowy lub ciężka pogoda, Cars.com raporty. Zwykle jest to sygnalizowane przez migające światło TPMS, a nie pozostające podświetlone.
ponadto czujniki ciśnienia w oponach działają z wykorzystaniem częstotliwości radiowych. Jeśli sygnał zostanie zablokowany lub napotka zakłócenia, może wystąpić fałszywe światło awarii. Może się to zdarzyć, na przykład, jeśli zamontujesz oponę śnieżną, która nie jest kompatybilna z Twoim TPMS.
Czujniki bezpośrednie mają jeszcze jeden potencjalny punkt awaryjny. W przeciwieństwie do pośrednich, które są podłączone do elektroniki samochodu, czujniki ciśnienia directtire mają własne baterie. Z czasem stają się płaskie, a cały czujnik wymaga wymiany. Podobnie jak w przypadku wymiany czujnikówdaptacyjny tempomat lub automatyczne hamowanie awaryjne, wymaga to kalibracji systemu.
z tych wszystkich powodów, podczas gdy TPMS jest pomocnym narzędziem, nie powinien zastępować regularnej kontroli opon.
dlaczego ważne jest prawidłowe ciśnienie w oponach?
utrzymanie właściwego ciśnienia w oponach może nie wydawać się tak istotne, jak np. upewnienie się, że silnik ma wystarczającą ilość oleju. Jest to jednak nadal ważne zadanie konserwacyjne. Dlatego producenci OEM umieszczają zalecane ciśnienie w oponach na naklejce w ościeżnicy drzwi.
temat: dlaczego producenci samochodów pozbywają się Opon zapasowych?
jeśli opona jest niedostatecznie napompowana lub nadmiernie napompowana, samochód i kierowca wyjaśniają, że miesza się z plastrem styku. Oznacza to, że twój samochód nie radzi sobie tak dobrze lub tak bezpiecznie. Dlatego Chevrolet próbował użyć ciśnienia w oponach, aby naprawić wady Corvaira z tylnym silnikiem. Nieprawidłowo napompowana opona również nie absorbuje wstrząsów, co może skutkować dalszym zawieszeniem lub uszkodzeniem TPMS.
dodatkowo opona bez odpowiedniego ciśnienia bardziej się wygina, wyjaśnia AAA, co powoduje nadmierne ciepło i przyspieszone zużycie. Niedostateczne napompowanie zwiększa również opory toczenia, co sprawia, że spalasz więcej paliwa.
śledź więcej aktualizacji z MotorBiscuit na naszej stronie na Facebooku.