Witruwiusz uważa się, że wynalazł pierwszą windę w 236 r.p. n. e., ale jego potężna maszyna nie wystarczyłaby na eleganckim, elitarnym statku RMS Titanic. Był to największy okręt brytyjskiej floty statków pocztowych, a jego liczne pokłady wymagały udogodnień.
windy na Titanicu były być może koniecznością. Chociaż był znany jako statek pocztowy, jego misja, Do przewozu królewskiej poczty przez morza, służył również jako elitarny statek pasażerski. W związku z tym istniały sekcje cumownicze dla pasażerów pierwszej klasy oraz pasażerów drugiej i trzeciej klasy, a także wiele miejsc noclegowych, które musieliby odwiedzić. Windy były rzeczywiście konieczne, więc budowniczowie zainstalowali cztery windy dla pasażerów i załogi.
na okręcie znajdowało się dziewięć pokładów. Windy byłyby niezbędne do poruszania się między tymi pokładami.
pierwszorzędni obywatele
pokład A był górnym pokładem wewnątrz statku, poniżej pokładu łodzi. Miał miejsce postój dla pasażerów pierwszej klasy na dziobie. Osoby takie jak Algernon Henry Barkworth i George B. Goldschmidt zdobiły te kwatery.
na tym pokładzie znajdowały się pokoje i udogodnienia, takie jak salon pierwszej klasy, Pokój dla palaczy, czytelnia i pisownia oraz weranda i Palmiarnia. Nie było gdzie jeść.
na pokładzie B było jednak więcej pokoi cumowniczych pierwszej klasy, restauracji i restauracji à la carte. Jako takie, między pokładami znajdowały się windy, aby umożliwić wygodne przejście między nimi dla dostojnych gości, bez konieczności wchodzenia po wielkich schodach.
przejazdy dla wszystkich
aby umożliwić pasażerom poruszanie się między pokładami, Budowniczowie zainstalowali cztery windy. Trzy z nich były dziobowe, tuż za rufą pierwszej klasy cumującej na pokładzie, za schodami pierwszej klasy wejścia z pokładu łodzi. Jeden z nich znajdował się na rufie, pomiędzy dwoma mniejszymi klatkami schodowymi, na rufie salonu, w pobliżu werandy.
dziobowe windy poruszały się między wszystkimi pokładami, które miały cumowanie pierwszej klasy, pokładami od A do D. Pokład C, na którym cumowała słynna Panna Brown, miał tylko miejsce do cumowania pierwszej klasy, ale pokład D miał również jadalnię pierwszej klasy, która zajmowała większość tego pokładu, wraz z ostatnim uzupełnieniem miejsca do cumowania dla bardziej płacących pasażerów.
rufowa Winda również zeszła na pokład E, gdzie było mniejsze cumowanie pierwszej i drugiej klasy. Szedł dalej, aż do pokładu F, gdzie znajdowały się miejsca do cumowania drugiej i trzeciej klasy oraz jadalnia, a także kort do squasha i rakiety.
pod pokładami
pokład G, pokład Orlop i czołg nie były obsługiwane przez windy, a tylko schody. Nie było wiele, aby przyciągnąć nikogo do tych pokładów, z wyjątkiem drugiego squasha squasha i poczty.
przechowywano tam bagaże, a na pokładzie Orlop pod nim, podobnie jak sklepy spożywcze i inne. Większość tych pokładów została jednak zajęta przez obudowy kotłów i kotłów oraz inne urządzenia. Windy nie były konieczne.