Ottenere un buon inizio

Scendere dalla linea prima di chiunque altro e avrete un vantaggio immediato, essendo in grado di difendere la vostra posizione con l’ulteriore vantaggio di avere la possibilità di scegliere la linea di corsa ideale. La tecnica è descritta di seguito.

Considerare la superficie strada / pista

Se si è in grado di scegliere la posizione della vettura, si dovrebbe prendere in considerazione la trazione dell’asfalto. Se sei in pista su una linea di partenza, è probabile che ci sarà gomma in pista da auto precedenti che girano le ruote. Nell’asciutto, posizionando le ruote guidate su questa gomma questo fornisce più aderenza, tuttavia sul bagnato è vero il contrario. Una volta impostata la posizione di partenza, assicurati che le ruote siano dritte e questo ti aiuterà a trasferire quanta più potenza possibile a terra.

posizione della Ruota

Posizione ruote motrici, pneumatici marchi secco

pneumatici marchi

… ma straddle marchi di pneumatici sul bagnato

Straddle pneumatici marchi

In una trasmissione manuale auto:

Impostare la velocità del motore

Impostare e tenere i giri il tuo motore power band. Se hai familiarità con l’auto saprai istintivamente dove si trova, ma quando inizi con una nuova auto considera di dare un’occhiata alle curve di potenza e coppia. Una Honda Civic Type-R ha un’erogazione di potenza molto diversa da una Porsche 911 Turbo.

Nota: Non ‘blip’ l’acceleratore, come non sarà in grado di impostare con precisione i giri.

Rilasciare progressivamente la frizione

Non scaricare o “eludere” la frizione. Ciò si tradurrà in un massiccio shock per la trasmissione, e quasi certamente produrre incontrollata ruota-rotazione (meno probabile in una vettura a quattro ruote motrici). Invece, rilasciare la frizione progressivamente, e contrastare il calo di giri con un leggero aumento sulla valvola a farfalla. Limitare la ruota-rotazione utilizzando una combinazione di slittamento della frizione e controllo della valvola a farfalla, e cercare di rilasciare completamente la frizione prima piuttosto che dopo.

Sul bagnato, può essere una buona strategia per tirare fuori la linea delicatamente poi gradualmente spremitura sulla potenza, mantenendo così ruota-spin al minimo.

Spremere il potere

Quando si è fuori dalla linea è ancora fondamentale per mantenere l’applicazione della valvola a farfalla progressiva, soprattutto in una macchina potente o sul bagnato. Accelerare troppo può portare a “fish-tailing” e impedisce il trasferimento di energia alla pista.

In un’auto con cambio automatico:

Freno a pedale sinistro

Utilizzare il piede sinistro per mantenere l’auto ferma.

Aumentare la velocità del motore

Utilizzare il piede destro per spingere leggermente l’acceleratore, questo occuperà il gioco nel cambio e consentirà ai giri di aumentare più vicino alla banda di potenza. Non farlo per periodi prolungati in quanto può portare al surriscaldamento del cambio.

Rilasciare il freno e aumentare l’acceleratore

Staccare il freno e aumentare l’acceleratore rapidamente, ma progressivamente. Se hai lasciato due segni neri sulla strada sei aggressivo!