waarom u nooit rechte antivries in uw auto of vrachtwagen mag gebruiken

antivries is een chemische stof die voornamelijk bestaat uit ethyleenglycol en die bij vermenging met water het vriespunt verlaagt en het kookpunt van het mengsel verhoogt. Traditioneel staat de combinatie van antivries en water bekend als” koelmiddel”, maar waarom zou je antivries mengen zou het niet beter werken als je het rechtstreeks uit de fles gebruikte? Ik besloot het uit te zoeken. Waarom zou u nooit rechte antivries gebruiken in uw auto of vrachtwagen?

u mag nooit direct antivries gebruiken in uw auto of vrachtwagen, omdat

  1. antivries gemaakt van ethyleenglycol bevriest tussen 0 & -5 °- alleen wanneer het met H20 wordt gemengd, daalt het vriespunt
  2. antivries koelmiddel heeft geen warmteoverdracht, tenzij gemengd met H2O
  3. H2O moet worden gemengd om additieven in suspensie te houden

ook een goed moment om de antivries van uw koelvloeistof te controleren. Koelvloeistof is de vloeistof in uw radiator terwijl antivries is de vloeistof wordt toegevoegd aan de radiator om te voorkomen dat de koelvloeistof bevriezen.

moet koelvloeistof worden gemengd met Water

luchtgekoelde voertuigen zijn afhankelijk van door ventilator aangedreven lucht die over motoronderdelen blaast. Watergekoelde motoren gebruiken een radiator, Waterpomp, Thermostaat, verwarmingskern, slangen en doorgangen in de motor.

hoewel sommige antivries wordt voorgemengd met water, zodat u eenvoudig meer kunt toevoegen als dat nodig is, kunnen deze antivries duurder zijn. De meeste zijn geconcentreerd en moeten worden gemengd met water om het juiste niveau van koeling voor een motor te bereiken, maar geven u de mogelijkheid om de verhouding van water en antivries aan te passen aan uw klimaat. Dus wat is de juiste formule?

hoewel water de beste koelvloeistof is, kan het corrosie veroorzaken. Antivries heeft een lager vriespunt en een hoger kookpunt dan water, dus het helpt uw motor te beschermen in extreme weersomstandigheden die normaal gebeuren bij seizoensgebonden temperaturen. Het gebruik van de antivries die moet worden gemengd kan u meer flexibiliteit geven als het gaat om het mengsel.

een 50/50 mix werkt meestal het beste voor de meeste mensen bij matige temperaturen in het hele land waar de temperaturen dalen onder bevriezing op bepaalde tijdstippen van het jaar. Echter, in klimaten waar de temperaturen dalen onder 32 graden F voor lange periodes van tijd, mengsels dichter bij 70% antivries en 30% water zijn beter geschikt om te voorkomen dat koelmiddel bevriezen.

de mengverhouding van water en antivries moet tussen 60:40 en 50:50 liggen. Dit komt meestal overeen met antivriesbeveiliging van -25°C tot -40°C. De minimale mengverhouding moet 70: 30 zijn en de maximale 40:60 verdere verhoging van het aandeel antivries (bijv. 30: 70) verlaagt het vriespunt niet verder. Integendeel, onverdund antivries bevriest bij ongeveer -13°C en niet voldoende motorwarmte af te voeren bij temperaturen boven 0 ° C. De motor zou oververhit raken.

u kunt deze berekende hoeveelheid toepassen met een schone melkpot van 1 liter wanneer u antivries en water probeert te mengen. Giet de juiste hoeveelheid antivries in de één-gallon kan en vul de originele container terug met water. Als u uw koelvloeistof vervangt, hebt u waarschijnlijk meer dan één fles nodig– dus giet het overtollige in de melkkan terwijl u mengt. Als je klaar bent, giet je het overtollige antivries terug in de juiste container.

er zijn drie redenen waarom zuiver antivries (ethyleenglycol) niet in een 100% concentratie in het koelsysteem van uw auto mag worden gebruikt.

de eerste en misschien wel belangrijkste reden is dat zuivere ethyleenglycol bevriest tussen 0 graden en min-5 graden F. Het is alleen wanneer zuiver antivries-koelmiddel wordt gemengd met water dat het vriespunt wordt verlaagd. Dus als u bescherming tegen bevriezing nodig hebt, moet u antivries mengen met water in de verhoudingen die door de auto-of antivriesfabrikant worden voorgesteld. Proberen te veranderen van de fabrikant voorgestelde verhoudingen alleen zal schade toebrengen aan uw auto.

de tweede reden is de keerzijde van de eerste. Zuiver antivries-koelmiddel heeft niet de warmte-overdracht capaciteiten die een mengsel van antivries-koelmiddel en water doet. In feite, als zuiver antivries-koelmiddel wordt gebruikt in het koelsysteem van een auto, verliest het systeem ongeveer 35 procent van de warmte-overdracht mogelijkheden die het anders zou hebben wanneer antivries wordt gemengd met de juiste hoeveelheid water.

dit is uiterst kritisch tijdens het rijden in de zomer, vooral in voertuigen met motoraccessoires, waar de motortemperaturen kunnen stijgen. De koelvloeistof moet de mogelijkheid hebben om warmte te absorberen en weg te dragen van de motor – hoe sneller hoe beter. Zuiver antivries-koelmiddel is lang niet zo efficiënt in het krijgen van de warmte uit de motor als antivries-koelmiddel en water. Draaien op pure antivries-koelmiddel zal de ondergang van uw motor te versnellen.

reden nr. 3 is dat water moet worden gemengd met het antivries-koelmiddel om de prestatie-additieven (silicaten, fosfaten en nitraten) gesuspendeerd te houden. Zonder water hebben deze belangrijke additieven de neiging zich te vestigen. Als ze dat doen, verliest u anti-corrosie en andere additieve bescherming. Dit zal ook helpen vernietigen van uw auto motor sneller.

dat is ook de reden waarom-hoewel u het niet op een container zult vinden-het een goed idee is om de container met vers antivriesmiddel om te draaien en een tijd of twee te schudden voordat u het aan het koelsysteem toevoegt. De kleine extra shake is de verzekering dat de additieven volledig in de container worden gesuspendeerd en niet naar de bodem zijn gemigreerd.Dit alles vertelt ons dat de fabrikanten meer over hun produkten weten dan de gewone man. Zoals met elk type mechanisch apparaat als je niet zeker bent, vraag dan de fabrikant die het juiste antwoord heeft.

Wat doet antivries voor uw auto

de reden dat u antivries nodig hebt, is dat de motor van uw auto altijd warm loopt en dat er een koelsysteem nodig is om de motor op de optimale bedrijfstemperatuur te houden, ongeacht of u in de winter rijdt of tijdens de hondendagen van de zomer. Dit wordt bereikt door het uitvoeren van koelvloeistof door kanalen in het motorblok met de stroom geregeld door een thermostaat en een pomp, en de temperatuur onder controle gehouden door een radiator meestal gelegen aan de voorkant van de auto of vrachtwagen.

het koelmiddel moet vloeibaar blijven om zijn werk te kunnen doen dat uw motor op een optimale temperatuur houdt. Als het draait om ijs uw motor zou barsten terwijl het ‘ s nachts in koude temperaturen. Jarenlang onderzoek moet leiden tot antivries/koelmiddel een product wanneer toegevoegd aan uw motor bestand tegen lage temperaturen, terwijl ook het bestrijden van corrosie en slijtage in het koelsysteem zelf. De antivries moet periodiek worden geïnspecteerd toegevoegd en vervangen. Antivries wordt gemengd met een ingrediënt genaamd ethyleenglycol wanneer gemengd met water kan uw motor te houden van bevriezing, terwijl ook helpen het koel blijven.

de meest voorkomende mengsels zijn 70% water tot 30% antivries wordt aanbevolen in warmere delen van het land. Ethyleenglycol kan alleen dit vermogen bereiken om het bevriezen te weerstaan wanneer er water aan wordt toegevoegd. Met zijn 50/50 mix kan weerstaan-50 graden onder 0 voordat het zal beginnen om kristallen te vormen en te bevriezen.

vriespunt antivries

rechte antivries bevriest bij 0 en-5 graden Fahrenheit. Alleen door het mengen van antivries met water kunt u lager dan het vriespunt. De helft van de staten in ons land ervaren temperaturen die onder 0 vallen, dus het gebruik van rechte Anytifreeze zou niet werken. Het niet mengen van water met antivries zou hoogstwaarschijnlijk schade aan uw auto veroorzaken.

volgens deskundigen uit de automobielindustrie heeft zuiver antivries niet dezelfde warmteoverdracht als een mengsel van antivries en water. Met behulp van pure antivries in het koelsysteem van uw voertuig veroorzaakt dat systeem te verliezen over 35 procent van zijn vermogen om warmte over te dragen ten opzichte van een goed mengsel van antivries en water.

het mengen van water met uw antivries-koelmiddel houdt additieven zoals nitraten, fosfaten en silicaten in suspensie. Anders zullen ze zich in het systeem vestigen, wat ervoor kan zorgen dat u de bescherming tegen corrosie verliest die deze additieven bieden.

dit is ook een van de redenen waarom het een goed idee is om het antivriesmiddel te schudden voordat het in uw koelsysteem wordt toegevoegd—de additieven worden in de container gesuspendeerd voordat u het zelfs maar gaat doseren.

Wat zijn de verschillende kleuren van antivries

de kleur van antivries wordt volledig gegenereerd door kleurstof in te kleuren, niet als direct gevolg van chemicaliën die tijdens de productie van het product worden gemengd. Dat gezegd hebbende, verschillende kleuren voor antivries bestaan. Specifieke kleuren worden overeengekomen door de auto-industrie. De ingrediënten zijn in principe hetzelfde, maar er zijn een aantal fundamentele variaties tussen de producten. De belangrijkste antivrieskleuren die je tegenkomt zijn traditioneel groen, extended-life geel en extended-life roze of oranje. In meer recente jaren, sommige Koreaanse autofabrikanten zijn zelfs met behulp van blauwe kleurstof antivries.

gebruik alleen de kleur die wordt aanbevolen door de fabrikant van de auto of vrachtwagen die u hebt gekocht en meng nooit twee verschillende kleuren. Zelfs wanneer een label zat het mengsel is universeel, gebruik het niet!

groen gekleurd antivriesmiddel

gedurende vele decennia was vrijwel alle antivriesmiddelen florescerend groen geverfd en gemaakt van ethyleenglycol. Dit type traditionele antivries gebruikt” anorganische Zuurtechnologie ” (IAT) als chemische basis en bevat meestal silicaat-of fosfaatadditieven om corrosie van metalen koelsysteemcomponenten te voorkomen. Dit type groene antivries is zeer efficiënt en minder schadelijk. De afgelopen jaren is er een beweging geweest om ethyleenglycol te vervangen door propyleenglycol, wat minder schadelijk is als het wordt ingenomen. Het is ook minder schadelijk voor huisdieren en het milieu. Groene antivries is vrij veilig nu vanwege die recente inspanningen.

Orange & Pink Antifreeze-Organic Acid Technology (haver) Type koelmiddelen

Antifreeze dat Oranje is geverfd & Roze heeft een nieuwere klasse van corrosieverwekkende remmers sinds 1996 die werd ontwikkeld, bekend als organische zuren. Ze bevatten niet de silicaten of fosfaten die in overvloed voorkomen in traditionele groene Amerikaanse koelvloeistof.

deze organische Zuurtechnologieën of haver Antivriesproducten werden vanuit Europa in Amerika geïntroduceerd. Ze hebben een langere levensduur dan de standaard groene antivries producten. Dit Vanwege de remmers die ze toegevoegd voordat de vloeistof begint af te breken. Het is belangrijk op te merken dat organisch zuur antivries mag nooit worden gebruikt op oudere voertuigen die traditionele koper-en-messing radiatoren, alleen aluminium of plastic degenen.

koelmiddel mengen met gedestilleerd Water

leidingwater uit uw kraan of slang bevat mineralen zoals Calcium en Magnesium die na een tijdje resten achterlaten in de vorm van afzettingen in het koelsysteem van uw auto. Dit zal vooral rond plaatsen die opwarmen. Dit zal uiteindelijk blokkeren de kleine gangen binnen en veroorzaken uw motor te oververhitten. Het maakt niet uit welk type antivries u gebruikt of welk type water tot Antivriesverhouding u gebruikt om de formule te mengen met gedestilleerd water.

gedestilleerd water bevat geen mineralen. In het destillatieproces worden de mineralen gescheiden van het water en wat overblijft is water zonder iets dat als vaste stoffen wordt beschouwd die zich zullen opbouwen in de motor van uw auto na het draaien van het in hoge temperaturen voor een periode van tijd. Gedestilleerd Water wordt verkocht in de supermarkt voor ongeveer een dollar per gallon.

propyleenglycol RV-antivries

er is een enorm verschil tussen RV-antivries en antivries voor auto ‘ s. RV antivries is niet giftig en bedoeld voor het pompen in het sanitair systeem. Automotive antivries is een heel ander type antivries. Veel soorten zijn giftig en mogen alleen in een motorkoelsysteem worden gebracht. De RV antivries is roze van kleur en gemaakt van twee soorten chemicaliën in de wereld van niet-toxische RV antivries.

de primaire bestanddelen zijn ethanol of propyleenglycol. Misschien weet je nog van je scheikundeles dat ethanol de “hooch” is in graanalcohol. Ja, ethanol is een goede antivries niet in je bloedbaan omdat het het vriespunt van water verhoogt.

dat andere antivriesmiddel mededinger, propyleenglycol, is ook alcohol van soorten. Net als graanalcohol verhoogt het ook het vriespunt van water. RV mensen hebben een probleem met leidingen en reservoirs die water dragen en kan een uitbarsting bevriezen tijdens de wintermaanden, zodat dit type antivries wordt gebruikt om te voorkomen dat dat gebeurt.

het hoofdbestanddeel van gewoon antivries is ethyleenglycol, dat zeer giftig is. Aan de andere kant is het belangrijkste ingrediënt in RV-antivries propyleenglycol, dat niet giftig is. Het is niet moeilijk te hanteren en vrijwel veilig, in tegenstelling tot automotive antivries.

  • bevriest RV-antivries bij welke temperatuur bevriest het? RV antivries meestal niet bevriezen totdat de temperatuur daalt tot -50. Het hangt echter af van het merk. Hoe meer water er mee gemengd wordt, hoe hoger de temperatuur van het vriezen.
  • kan ik RV-antivries in mijn zoetwatertank plaatsen? Ja, je kunt antivries in de zoetwatertank doen. Eigenlijk zou je dat moeten doen.
  • waar gooi ik gebruikte antivries weg? In tegenstelling tot reguliere antivries is RV antivries niet giftig. Dat betekent dat u het gemakkelijk kunt weggooien in een septisch systeem

de gezondheid van uw koelsysteem is belangrijk voor de gezondheid van uw auto of vrachtwagen. Antivries is veel corrosiever als het in de vorm van hete, dampende dampen is in plaats van een normale vloeibare toestand. Wanneer het koelsysteem niet wordt onderhouden en laag loopt, ontstaan er allerlei problemen. Hete dampende dampen vullen de lege gangen waar het vloeibare koelmiddel zou moeten zijn.

dit type milieu is giftig en corrosief voor de motor en beïnvloedt de warmteoverdracht, waardoor slib ontstaat en warmer wordt waar metalen onderdelen steeds erger worden. De ingenieurs die uw voertuig ontworpen om te werken vol antivries, dus zorg ervoor dat het wordt gecontroleerd en afgezet regelmatig. Ik dacht niet te veel van mijn koelmiddel systeem voordat ik onderzocht een bos van artikelen en schreef dit artikel.

Geef een antwoord

Het e-mailadres wordt niet gepubliceerd.