The First Fleet First European Settlers in Australia

de Eerste Vloot is de naam van een groep van 11 schepen die op 13 mei 1787 vanuit Portsmouth, Engeland voeren en op 18 januari 1788 in Australië aankwamen. Deze kleine vloot bracht de eerste Europese kolonisten naar Australië. Aan boord van deze zeilschepen waren 789 veroordeelden uit overvolle Britse gevangenissen die met geweld werden hervestigd in Australië om het land te koloniseren. Ze werden op hun reis van 24.000 km vergezeld door 582 matrozen, bewakers, burgerambtenaren en hun families.

Waarom werden veroordeelden naar Australië gestuurd waarom reisde de eerste vloot naar Australië?

Groot-Brittannië in de jaren 1770 en 1780 was een grimmige en nare plaats. Arme mensen, van wie er velen waren, leefden in bittere armoede. Hun woningen waren overbevolkte sloppenwijken. Hun kleren waren meestal hand-me-downs en waren aan flarden. Hun leven was kort, smerig en bezaaid met ziektes. Werkloosheid en alcoholisme waren ongebreideld.

er waren verschillende redenen voor deze situatie. Sleutel hierbij was de sociale omwenteling veroorzaakt door de Industriële Revolutie, Groot-Brittannië ‘ s verlies van zijn Amerikaanse kolonies, de verplaatsing van pachters uit de grote landgoederen en de daaruit voortvloeiende enorme instroom van mensen in de steden. Met weinig werkgelegenheid en niet in staat zichzelf te voeden en te kleden, gingen steeds meer mensen de misdaad in. Ze werden gedwongen om te stelen en hun toevlucht te nemen tot andere criminele daden om te overleven. Samen met de beschikbaarheid van goedkope alcohol, namelijk gin, leidde dit onvermijdelijk tot een enorme toename van de criminaliteit.

de wetten waren destijds streng en streng. In de jaren 1780 waren er meer dan 200 misdrijven met een verplichte doodstraf. Zelfs kleine misdaden zoals inbraak, diefstal of het omhakken van een boom, werden bestraft met de dood. In de loop der jaren, rechters en jury ‘ s steeds meer afkerig om mensen ter dood te veroordelen voor wat leek minder ernstige misdrijven. Met name jury ‘ s hebben een mildere houding aangenomen ten aanzien van kleine misdrijven, waarbij bijvoorbeeld opzettelijk de waarde van gestolen goederen wordt onderschat, om te voorkomen dat verdachten een verplichte doodvonnis krijgen. Als gevolg daarvan werden veel criminelen ofwel vrijgelaten of in de gevangenis gezet op lagere kosten.

al snel leidde een enorme toename van de gevangenenpopulatie in Groot-Brittannië tot ernstige overbevolking van de gevangenissen. De situatie was zo slecht dat veroordeelden werden gehuisvest in verlaten oude schepen, bekend als ‘hulks’, die waren omgebouwd tot drijvende gevangenissen. De omstandigheden op deze drijvende gevangenissen waren verschrikkelijk. In sommige gevallen werden bijna 300 gevangenen gepropt in een hulk van slechts 65 meter lang (ongeveer 6 buslengtes). In deze overvolle en Smerige omstandigheden stierf meer dan 30% van de veroordeelden aan ziekten.

de regering kon het veroordelingsregime niet aanscherpen omdat er een enorme verontwaardiging van het publiek zou zijn geweest, maar ze had nog steeds een dringende oplossing nodig voor de overvolle gevangenissen. De oplossing die ze bedachten was transport.

wat was vervoer? Straftransport verklaard

in tegenstelling tot de pelgrims, de eerste Europese kolonisten van Amerika, die er uit vrije wil aankwamen; de eerste Europese kolonisten van Australië werden tegen hun wil naar dit verre land verscheept. Dit werd “transport” genoemd.Transport betekende, dat een persoon die veroordeeld werd voor een misdaad, tegen zijn wil met geweld werd meegenomen (“vervoerd”) naar een strafkolonie in een ver deel van het Britse Rijk om in dienstbaarheid te werken voor de duur van zijn straf.

de Britse regering werd destijds zwaar gestraft. De doodstraf werd zelfs opgelegd voor kleine overtredingen. Vervoer werd gezien als een menselijker alternatief voor de doodstraf.

doodvonnissen voor kleinere misdrijven zoals diefstal, waaronder inbraak, Roof, fraude, diefstal en soortgelijke misdrijven, werden meestal omgezet in “vervoer” voor een bepaalde periode, meestal 7 of 14 jaar. Of in het geval van meer ernstige misdrijven, betekende dit “vervoer voor de duur van hun natuurlijke leven”.

waarom Australië werd gekozen voor veroordeelden naar de Koloniën natuurlijk

tot de Amerikaanse onafhankelijkheid verlichtte Groot-Brittannië een deel van de druk op zijn gevangenissen door meer dan 52.000 veroordeelden naar zijn Amerikaanse koloniën te vervoeren. Het verlies van deze kolonies betekende dat gevangenen die eerder waren bestemd voor Amerika werden nu ook gehuisvest in gevangenis hulks.Canada, een Britse kolonie op dat moment, weigerde veroordeelden te accepteren en bovendien dachten de Britten dat het onverstandig zou zijn om veroordeelden (waaronder ook politieke agitatoren) daar te vervoeren omdat het te dicht bij de nieuw onafhankelijke VS was. Deze veroordeelden kunnen dan problemen veroorzaken in Canada.

een ander idee was om gevangenen te vervoeren naar suikerplantages in de Britse koloniën in het Caribisch gebied. De plantage-eigenaar verpletterde dat idee omdat het zuiniger voor hen was om zwarte slaven te gebruiken dan blanke veroordeelden die hen meer zouden kosten, meer rechten zouden eisen en hen mogelijk problemen zouden bezorgen.

laat Scheepsgevangenen naar Australië gaan! Transportation to The Land Down Under

in 1784 was de Britse regering wanhopig op zoek naar een oplossing voor de overvolle gevangenissen. Joseph Banks, die met James Cook was geweest toen hij Australië verkende in 1770, stelde alleen de plaats voor-Botany Bay in Nieuw-Zuid-Wales-Australië. Immers, James Cook had het eigendom van het land opgeëist voor Groot-Brittannië. Waarom zouden de gevangenen niet naar het verre Australië verschepen om daar een nederzetting op te zetten voordat een andere Europese natie zoals Frankrijk dat deed, stelde hij voor. De Britse regering zag de verdienste van deze suggestie als het gericht op zowel de lange termijn strategische belangen van de kolonisatie van Australië en het meer directe sociale probleem van de gevangenis overbevolking thuis. Op 18 augustus 1786 werd besloten om een strafkolonie in Botany Bay op te richten, bestaande uit veroordeelden, hun bewakers en regeringsfunctionarissen om deze nieuwe nederzetting te beheren.

Wanneer heeft de Eerste Vloot Engeland verlaten? Welk schip behoorde tot de Eerste Vloot

op 1 September 1786 plaatste de Britse regering krantenadvertenties voor de levering van schepen om veroordeelden en voorraden naar Nieuw-Zuid-Wales te vervoeren (zoals Australië destijds bekend stond). Een scheepsmakelaar genaamd William Richards kreeg het contract voor een prinselijk bedrag van £54.000. (Ongeveer 6 miljoen Australische dollars vandaag). Vanaf het begin was de onderneming slecht georganiseerd en beheerd.

in totaal werden 11 schepen geassembleerd. Deze bestonden uit 6 transportschepen, 3 bevoorradingsschepen en twee escortschepen van de Royal Navy. Het kleine flottielje stond onder het bevel van Arthur Phillip, een junior marineofficier die met pensioen was gegaan op het moment van zijn benoeming als de toekomstige gouverneur van de spoedig te vestigen penal colony in Australië. Zijn jaarsalaris in zijn nieuwe functie was £1.000 per jaar. (Een $ 220.000 in 2014).Op 13 mei 1787 vertrokken de 11 schepen van de Eerste Vloot Uit Portsmouth, Engeland op hun epische acht maanden durende reis naar een ver continent aan de andere kant van de wereld.Veroordeelden van de Eerste Vloot wie waren de veroordeelden van de Eerste Vloot?

de overgrote meerderheid van de veroordeelden die naar Australië werden vervoerd, kwamen uit Engeland en Wales (70%), Ierland (24%) en Schotland (5%). Er waren echter ook veroordeelden uit Amerika (inclusief zwarten), India, Canada, Hong Kong en het Caribisch gebied. De meeste veroordeelden kwamen uit de steden en werden veroordeeld voor diefstal, waaronder op dat moment inbraak, Roof, fraude, diefstal en soortgelijke misdaden. De gemiddelde leeftijd was 29 jaar en de mediane leeftijd was 27 jaar.

Het exacte aantal gedetineerden vervoerd op de Eerste Vloot varieert tussen 756 tot 789 afhankelijk van hoe de getallen worden bepaald. Het lijkt erop dat 789 veroordeelden uit Engeland werden verscheept. Het laagste aantal van 756 lijkt het aantal personen te zijn dat daadwerkelijk in Australië is aangekomen. Dit aantal wordt afgeleid door rekening te houden met de 43 doden en 22 geboorten onder de veroordeelden tijdens de reis naar Australië. Dus 789 veroordeelden verlieten Engeland, en 754 veroordeelden en hun pasgeboren kinderen arriveerden in Australië.De jongste veroordeelde was John Hudson, een 11-jarige schoorsteenveger. John was pas 8 jaar oud toen hij werd veroordeeld tot 7 jaar gevangenisstraf. Zijn misdaad is niet geregistreerd, maar het was waarschijnlijk voor diefstal. Gezien het feit dat hij op zo ‘ n jonge leeftijd werd vervoerd, kan hij een recidivist zijn geweest. De oudste veroordeelde die in de eerste vloot werd vervoerd, was Elizabeth Beckford, die 75 jaar oud was en tijdens de reis stierf. De oudste veroordeelde in Australië was Joseph Owen. Hij was 68 jaar oud.

reis van de eerste vloot naar Australië acht maanden en 24.000 km

op 13 mei 1787 voer een vloot van elf schepen uit Portsmouth, Groot-Brittannië met twee jaar voorraden en 1420 mensen aan boord. Deze bestonden uit 736 veroordeelden, 17 kinderen van veroordeelden, 211 zeewachten, 27 marinevrouwen, 14 kinderen van mariniers en ongeveer 300 officieren en scheepsbemanningen. Ze zouden de eerste Britse kolonie in Australië oprichten.De kleine vloot, onder leiding van kapitein Arthur Phillip, voer van Portsmouth naar Tenerife, vervolgens naar Rio de Janeiro en vandaar over de Atlantische Oceaan via Kaap de Goede Hoop naar Kaapstad en verder naar Australië. De reis duurde acht maanden. De afstand die de schepen afleggen was 24.000 km. Tijdens hun reis waren er 104 doden en 20 geboorten aan boord.De eerste schepen van de vloot, onder leiding van H. M. S. Supply, voeren op 18 januari 1788 Botany Bay in New South Wales binnen.

Eerste Europese Nederzetting in Australië Vinden van een Geschikte Locatie

oorspronkelijk was het De bedoeling om de nieuwe regeling in Botany Bay. Maar na slechts drie dagen besefte kapitein Phillip dat het geen geschikte plaats was voor nederzetting. De redenen voor zijn beslissing waren het gebrek aan een geschikte zoetwatervoorziening, de slechte kwaliteit van de bodem en de baai was te blootgesteld aan de zee met sterke wind die geen veilige haven voor zijn schepen.Terwijl de schepen van de vloot, met hun menselijke lading, voor anker bleven bij Botany Bay, ging een verkenner op zoek naar een meer geschikte locatie voor de nieuwe nederzetting. Ze bezochten een plek op slechts 12 kilometer naar het noorden die James Cook bijna 18 jaar eerder Port Jackson had genoemd. Ze brachten er drie dagen door voordat ze een gebied kozen Phillip genaamd Sydney Cove ter ere van Thomas Townshend, 1st Burggraaf Sydney, De Britse minister van Binnenlandse Zaken. Deze locatie had een uitstekende natuurlijke haven en een beek met een betrouwbare watervoorziening. Philip en zijn team keerden terug naar de wachtende vloot in Botany Bay.