“tijdens onze eerste sensorloop zag ik dat het” R ” – lampje op mijn electronic countermeasures (ECM) – paneel was verlicht. Een Noord-Vietnamese Sam site volgde ons op zijn radar,” Jerry Crew, SR-71 Blackbird RSO. Tijdens zijn carrière verzamelde de SR-71 Blackbird informatie in een aantal van ‘ s werelds meest vijandige omgevingen. De SR-71 was ontworpen om te werken met extreme snelheden, hoogtes en temperaturen: eigenlijk was het het eerste vliegtuig gebouwd met titanium, omdat de wrijving veroorzaakt door luchtmoleculen die over het oppervlak zouden gaan bij Mach 2.6 een conventioneel aluminium frame zou smelten.
er is nooit een merel verloren gegaan of beschadigd door vijandige acties: in feite, hoewel volgens Airman Magazine meer dan 4.000 raketten zijn afgevuurd op de SR-71 tijdens zijn levensduur, geen van hen raakte. Zoals onze vriend Linda Sheffield Miller (col Richard (Butch) Sheffields dochter, col.Sheffield was een SR-71 Reconnaissance systems Officer) op haar Facebook pagina Habubrats, sprak RSO Jerry Crew met Air and Space Magazine, December 2014, over de eerste keer dat de SR-71 werd beschoten door een raket.
Linda schreef:
‘majoor Jerry Crew…. “De ochtend van 26 juli 1968 begon als een andere typische dag bij ons detachement op Okinawa. Majoor Tony Bevacqua, piloot en ik vormden Crew 013. We hoopten op een kans om een operationele sortie over Noord-Vietnam te vliegen en, vanwege een storing met de bemanning in de rij voor ons, hebben we het. “Onze missie zou ons over Hanoi en Haiphong brengen. Noord-Vietnam was al twee weken door het weer ingesloten. Wetende dat de huidige, up-to-the-minute informatie nodig was om de Grondoorlog uit te voeren, voegde urgentie toe aan onze missie.
“tijdens onze eerste sensor run zag ik dat het” R ” – licht op mijn electronic countermeasures (ECM) – paneel was verlicht. Een Noord-Vietnamese Sam site volgde ons op zijn radar.
“wat we niet verwachtten was de verlichting van het “M” licht, op de voet gevolgd door het “L” licht! Dit betekende dat de Noord-Vietnamezen eigenlijk een of meer SAMs op ons hadden afgevuurd. (Het ” R “licht betekende dat ze naar je op zoek waren, het” M “licht betekende dat ze je volgden, en het” L ” licht betekende dat ze op je afvuurden.) Try to seem calm (I failed),
“I told Tony we had just had a SAM shot at us.
” dit nieuws kon niet op een slechter moment zijn gebeurd. We waren net begonnen met de sensoropname, en ontwijkende actie was geen optie. Tony vroeg hoe lang geleden werd het gelanceerd, en ik antwoordde: “ongeveer vijf seconden.”De tijd van raketlancering was belangrijk; ons werd ontelbare keren verteld door onze inlichtingenexperts dat de totale vliegtijd van de SA-2 raket slechts 58 seconden was. Met andere woorden, als er toen niets gebeurd was, waren we waarschijnlijk veilig.
” we hadden vele malen geoefend wat te doen in het geval van een Sam-lancering in de simulator. Mijn plicht was om de ECM stoorzender uit te schakelen omdat we niet wilden dat de raket de stoorfrequentie tijdens de vlucht zou volgen. Het doel van onze stoorzender was om de raket voor de lancering te verwarren. Mijn andere taak was om de stopwatch te starten om de raketvlucht te timen.
” mijn reactietijd leek verschrikkelijk traag. Het duurde een eeuwigheid om de jammer uit te zetten (werkelijke tijd: vijf seconden), en ik heb nooit de stopwatch gestart. Ik merkte echter de positie van de tweede wijzer op de klok op toen Tony vroeg hoe lang geleden de raket was afgevuurd.
” de volgende 50 seconden zijn in discussie! Ik dacht dat de hele tijd werd besteed aan het beantwoorden van Tony over de lengte van de raketvlucht. “Hoe lang is het geleden?”vroeg hij. “Vijf seconden sinds de laatste keer dat je vroeg,” antwoordde ik. Uit de video ‘ s blijkt dat Tony het maar vier keer heeft gevraagd. Ik weet dat het veel langer duurde dan de voorspelde vliegtijd van de raket om ons te overtuigen van onze veiligheid. We raakten een tanker boven Thailand. En vloog dan terug over Noord-Vietnam. Onze camera ‘ s bevestigen dat ze twee raketten op ons afvuurden.gelukkig schoten ze te vroeg en te laag.”
geen enkele SR 71 werd ooit door de vijand neergeschoten. Wat een trotse plaat heeft de Merel.
foto door: U. S. Air Force / Lockheed Martin