Ontwerp en analyse van SCISSOR JACK volledig rapport Download-Mechanisch Project

Inleiding mechanische krik

een krik is een mechanisch apparaat dat wordt gebruikt om zware lasten te heffen of grote krachten uit te oefenen. Vijzels maken gebruik van een schroefdraad of hydraulische cilinder om zeer hoge lineaire krachten toe te passen.

een mechanische krik is een apparaat dat zwaar materieel tilt. De meest voorkomende vorm is een autokrik, vloerkrik of garagekrik die voertuigen optilt zodat onderhoud kan worden uitgevoerd. Auto-aansluitingen meestal gebruik maken van mechanische voordeel om een mens om een voertuig te tillen door handmatige kracht alleen. Krachtigere vijzels gebruiken hydraulische kracht om meer lift over grotere afstanden te bieden. Mechanische aansluitingen worden meestal gewaardeerd voor een maximale hefcapaciteit.

Schaaraansluitingen

Schaaraansluitingen zijn eenvoudige mechanismen die worden gebruikt om grote ladingen over korte afstanden aan te drijven.Het schroefontwerp van een gewone schaaraansluiting vermindert de kracht die de gebruiker nodig heeft om het mechanisme aan te drijven.De meeste scissor jacks zijn vergelijkbaar in ontwerp, bestaande uit vier hoofddelen aangedreven door een power screw. Een schaarkrik wordt eenvoudig bediend door een kleine crank te draaien die in één uiteinde van de schaarkrik wordt geplaatst. Deze crank is meestal ” Z ” vormig. Het uiteinde past in een ringgat gemonteerd op het uiteinde van de schroef, dat is het voorwerp van kracht op de schaarkrik. Als deze slinger wordt gedraaid, draait de schroef, en dit verhoogt de krik. De schroef werkt als een tandwielmechanisme. Het heeft tanden (de schroefdraad), die draaien en bewegen de twee armen, het produceren van werk. Gewoon door deze schroefdraad te draaien, kan de schaarkrik een voertuig optillen van enkele duizenden Pond. Power schroef in een schaarkrik is de basis van het hele mechanisme van schaarkrik.

probleemstelling:

het meest voorkomende probleem bij het gebruik van schaarhefboom is de instabiliteit van de schaarhefboom bij het geven van schokken om de wielmoer los te maken. Ook de gemeenschappelijke jack met kleine basis is niet in staat om de juiste ondersteuning te bieden op oneffen oppervlak esp. off-road en geen neiging in die krik is aanvaardbaar.

doelstelling:

het project heeft betrekking op het ontwerpen van eenvoudige schaarkrik en de analyse ervan, samen met structurele verbeteringen om zo ‘ n aangepaste krik te maken die zeer stabiel is en voldoende belasting kan opnemen op oneffen oppervlakken en ook enigszins hellend is toegestaan.
het project is ook gericht op het ontwerpen en vinden van spanningen, efficiëntie, verwachte levensduur van de schroef. Wij streven ernaar om een schroefaansluiting zodanig te ontwikkelen dat deze kosteneffectief is, een lange levensduur heeft en ruwweg kan worden behandeld.

stappenplan:

hier schetsen we de tijdlijn voor de voltooiing van verschillende aspecten van het project. Het tijdschema is zo ingesteld dat het project in fasen wordt voltooid. Fase I is marktonderzoek, fase II bestaat uit het ontwerpproces, Fase III omvat PRO-e modellering van het ontwerp en de simulatie in ANSYS software, en het laatste aspect van het project is de presentatie en het werk dat erin zit.

Schaarkrik:

SPECIFICATIES

de term “schaarkrik” beschrijft een grote verscheidenheid aan gereedschappen die allemaal hetzelfde principe volgen: het gebruik van gekruiste balken om iets op te tillen. Ze doen dit door op een diagonale manier in te werken op het object dat ze optillen; de lift aan de rechterkant tilt het object van de linkerkant en vice versa. Dit stelt de gebruiker in staat om de jack op te slaan wanneer deze niet in gebruik is (met de diagonale balken plat) en uit te breiden wanneer het nodig is.

samenstel

een schaarkrik bestaat uit vier hoofdstukken metaal en twee basiseinden. De vier metalen stukken zijn allemaal verbonden aan de hoeken met een bout die het mogelijk maakt de hoeken te draaien. Een schroefdraad loopt over deze assemblage en door de hoeken. Als de schroefdraad wordt gedraaid, de jack armen reizen over het en instorten of samen te komen, het vormen van een rechte lijn wanneer gesloten. Dan, terug de andere kant op, ze verhogen en komen samen. Wanneer geopend, de vier metalen armen samentrekken samen, komen samen in het midden, het verhogen van de krik. Wanneer gesloten, spreiden de armen weer uit elkaar en de krik sluit of vlakt weer uit.

werken

een schaarkrik gebruikt een eenvoudige theorie van tandwielen om zijn kracht te verkrijgen. Als het schroefgedeelte wordt gedraaid, bewegen twee uiteinden van de krik dichter bij elkaar. Omdat de tandwielen van de schroef de armen omhoog duwen, wordt de hoeveelheid kracht die wordt uitgeoefend vermenigvuldigd. Er is een zeer kleine hoeveelheid kracht nodig om de kruk te draaien, maar die actie zorgt ervoor dat de bracearmen over en samen glijden.
in dit geval strekken de armen zich naar boven uit. De zwaartekracht van de auto is niet genoeg om te voorkomen dat de krik opent of om de schroef te stoppen met draaien, omdat deze geen kracht rechtstreeks op de krik uitoefent. Als u direct druk op de crank zou zetten, of uw gewicht tegen de crank zou leunen, zou de persoon niet in staat zijn om het te draaien, ook al is uw gewicht een klein percentage van de auto ‘ s.

onderdelen

* Frame
* Elektrische Schroef
* klinknagels
* koppelmoer
* Crank

Download

recente posten