MSc Oscar was op het moment van levering in januari 2015 het grootste containerschip ter wereld. Credit: kees torn. / WikiCommons.
het schip werd gebouwd op de scheepswerf van DSME in Zuid-Korea. Met dank aan: kees torn / WikiCommons.
MSC Oscar kan 1.800 koelcontainers meenemen. Credit: OnkelKrischan / .
het MSC Oscar-containerschip met een capaciteit van 19.224 twenty-foot equivalent units (TEU) werd erkend als ‘ s werelds grootste containerschip, waarmee het record werd ingehaald dat voorheen in handen was van CSCL Globe (19.000 TEU), ten tijde van de levering in januari 2015.MSc Oscar is de eerste van zes Olympische series van 19.224 TEU in de vloot van MSC Mediterranean Shipping Company. MSc Oliver, het tweede schip in de serie, werd in maart 2015 geleverd, terwijl de overige schepen eind 2015 werden geleverd.
het schip voltooide zijn eerste reis op de oost-west handelsroutes tussen Azië en Europa in maart 2015. Het nieuwe schip is het resultaat van het plan van MSC om de CO₂-emissies op haar handelsroutes te verminderen door de gemiddelde scheepsgrootte te vergroten, wat leidt tot een daling van het totale aantal schepen dat in bedrijf is.In februari 2015 stemde MSc ermee in om Jotun ‘ s gepatenteerde SeaQuantum X200 Hull Performance Solutions (HPS) toe te passen op de MSC Oscar, evenals op 11 andere bestaande en toekomstige schepen. Deze antifouling technologie stelt de schepen in staat om de brandstofkosten en de bijbehorende koolstofuitstoot te verlagen.Het containerschip werd gebouwd door Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering (DSME) op zijn scheepswerf in Okpo, Geoje Island, Zuid-Korea, in slechts 11 maanden tijd. Het is vernoemd naar Oscar, de zoon van MSC ‘ s president en CEO Diego Aponte. De totale investering voor de bouw van het schip bedroeg $140m.
MSc Oscar ontwerp en kenmerken
MSC Oscar heeft een totale lengte van 395,4 m, waardoor het een van de langste schepen ter wereld is, breedte van 59m, hoogte van 73m, diepgang van 16m, brutotonnage van 193.000 ton en draagvermogen van 197.362 ton. Het is geschikt voor 35 bemanningsleden.
de totale containercapaciteit van het schip was oorspronkelijk bedoeld om 18.000 TEU te bedragen, maar werd verhoogd tot de huidige capaciteit door een extra niveau boven de dekken toe te voegen. Het schip kan 1.800 koelcontainers vervoeren (1.470 aan dek en 330 in het ruim).
het unieke ontwerp is voorzien van een brede balk en het gebruik van torsiebak en luiken coaming platen vervaardigd met behulp van stalen platen met een dikte tot 100 mm. het schip heeft een U-vorm dubbelwandige structuur en de bolvormige boeg verhoogt het brandstofrendement.
MSC Oscar heeft de Route Specific Container Stowage (RSCS) class notation gekregen. De notatie biedt een efficiënt gebruik van de laadruimte en biedt flexibiliteit bij het laden van extra containers aan boord op een bepaalde route zonder afbreuk te doen aan de veiligheid van het schip.
MSc Oscar-voortstuwing
de hoofdmotor van het schip is de brandstofefficiënte MAN B&W 11S90ME-C (10.2), met een hoogte van 15,5 m, een lengte van 25 m en een breedte van 11 m. de motor heeft een maximum continu vermogen (MCR) van 62.500 kW bij 82.2 omwentelingen per minuut (tpm) en een normaal continu vermogen (NCR) van 56.250 kW bij 79,4 tpm.
het roer met volle schoppen van het schip is uitgerust met een roerlamp en de schroef bestaat uit vijf bladen van elk 10,5 m. Met het voortstuwingssysteem kan het schip varen met een snelheid van 22,8 kt.MSc Oscar is uitgerust met het gepatenteerde icolube cilinder-smeersysteem van Lukoil. Lukoil levert ook zijn eigen NAVIGO 100 MC alkaline marine cilinder smeermiddel voor het schip.
