snelheid kost geld. Hoe snel wil je gaan?
Dit is de centrale vraag en manier van leven en zaken doen in de hedendaagse autosport, of dat nu op professioneel niveau is in NASCAR of IndyCar, of op lokaal niveau in Eastern Iowa racing IMCA — International Motor Contest Association — cars on dirt.
de kosten verbonden aan het zich vastbinden in een auto en zo snel mogelijk rond een zand-ovaal rijden gedurende middagen en avonden gedurende de zomer kunnen een maat van sticker schok voor de niet-ingewijden. De betrokkenen weten dat-en hebben voor een lange tijd — maar de waarde voor hen is hetzelfde als het uitgeven van geld aan vissen, jagen, varen of een andere hobby een persoon vindt.
toch is Autoracen een dure hobby. Om het op te starten en het vervolgens te ondersteunen, is een investering nodig.’Ik kon vergelijken wat ik doe met wat een drugsdealer doet, om eerlijk te zijn,’ zei Kyle Brown, Imca gemodificeerde racer en eigenaar en exploitant van Harris Auto Racing in Boone. ‘We houden allemaal zo veel van deze sport en we zijn er zo gepassioneerd over, we vinden wel een manier. Het maakt niet uit wat het kost, we vinden wel een manier. Iedereen die ooit heeft geracet is op die manier — iedereen die ooit gepassioneerd is geweest over racen.’
kijk: Zie een voorbeeld van een factuur voor het kopen van een raceauto van Harris Auto Racing
kopen in
er zijn een paar verschillende routes te gaan bij het kopen in de motorsport en elk hangt voornamelijk af van ervaringsniveau en financiering. De twee hoogste niveaus van het racen in het oosten van Iowa — IMCA Late modellen en Modifieds-lopen het gamma in termen van racers en race teams met alle niveaus van ervaring en financiering.
Racers kunnen gloednieuwe onderdelen en onderdelen kopen en zelf monteren, ze kunnen betalen om de auto als een compleet pakket te laten monteren, of ze kunnen die dingen doen met gebruikte onderdelen en onderdelen. Er zijn tientallen onderdelen, motor en chassis dealers in de hele staat — en duizenden in het hele land — en er is altijd Craigslist en Facebook groepen waaruit mensen kunnen kopen wat ze zoeken — hoewel de laatste heeft prijspunten die inconsistent zijn en geen garantie op kwaliteit.Andy Eckrich, eigenaar en exploitant van Precision Performance in Cosgrove, en Brown bij Harris verkopen deze onderdelen en stukken, terwijl ze ook concurreren in laat Model en aangepast, respectievelijk, en zien elke manier van racer agenda komen door de winkel deur.De laatste jaren is het aantal deelnemers in Oost-Iowa en andere lokale racebanen in het hele land gedaald — een belangrijke reden is de kosten om mee te doen.
vanaf het begin om deel te nemen aan de Late Modelraces, draagt gemiddeld een prijskaartje van zes cijfers met elk onderdeel, stuk en gereedschap inbegrepen.
‘ het is een soort taboe, ‘ zei Eckrich. ‘Niemand zal je ooit precies vertellen wat ze uitgegeven hebben.”
het prijskaartje van wat je nodig hebt om te concurreren kan een echt gevoel geven van de ernst van de deelnemers aan de sport.
een gloednieuwe, complete laat Model raceauto kost een racer ongeveer $ 34.000 zonder motor. Een motor te lopen IMCA races, zoals het meest gebruikelijk in het oosten van Iowa, kost gemiddeld $ 20.000, Eckrich zei.
een set van schokken lopen $750 per schok, en racers hebben meestal een reserve of twee nodig, en Eckrich zei precisie prestaties heeft schok pakketten rond $3.800. De diverse spullen-brandstof, olie, filters, carrosserie, moeren en bouten, enz. – komt rond de $ 7.500 binnen.
Hoosier banden voor Imca Late modellen kosten $ 135 per band, en Eckrich zei dat de gemiddelde band rekening voor racers gaan door 30 tot 40 banden per jaar is $ 5.000. Wielen waarop te monteren die banden kosten overal van $ 175 tot $ 280, afhankelijk van de kwaliteit, dus er is nog eens $ 7.500.
als een potentiële racer niet iets heeft om hem in of met te slepen, kijken ze naar ergens van $2.000 voor een open open laadbak trailer tot $25.000 voor een nieuwe gesloten trailer.
geef $ 500 tot $ 700 voor een racehelm, $ 1.500 voor een pak, $ 200 voor schoenen en $ 100 voor handschoenen-allemaal vuurvast.
dat is ongeveer $ 90.000 voor een racer in hun eerste jaar alleen al om de uitrusting te hebben die nodig is om een volledig seizoen te racen. Brandstof, reparaties en andere kosten zijn afhankelijk van individuen en hoe ze budget, Eckrich zei.
de nummers die Eckrich aanbood, weerspiegelen racers die nieuwe apparatuur van hoge kwaliteit willen. De wederverkoop websites zijn waar racers offeren investering voor potentiële snelheid.
dat geldt vooral voor motoren. Eckrich zei dat een racer kan krijgen een ‘goed, duurzaam stuk’ voor $ 12.000 tot $ 15.000. Het zal niet de lichtste delen hebben die het meeste vermogen maken.
het omgekeerde is dat de duurdere motoren-de meest Eckrich heeft gezien een IMCA-motor verkocht voor was $ 32.000-moeten vaker worden herbouwd. Een revisie op een motor kost ongeveer $ 9.000, afhankelijk van het werk dat nodig is en wie het doet.
veel racers kopen niet elk jaar nieuwe-misschien rijden ze een auto voor drie jaar, bijvoorbeeld-maar $74.000 bij 40 races per jaar is gebruikelijk.
‘iedereen wil dat extra beetje snelheid,’ Eckrich zei. ‘Ik heb lang geleden met mijn open motorprogramma geleerd dat die laatste 10 Pk het duurst is. Het is technologie, en heb je het vaak nodig?
‘ er zijn waarschijnlijk mensen die meer uitgeven en meer winnen, en vice versa. Dan is er de gemiddelde man die het doe-het-zelf doet waar de kosten worden verlaagd omdat je het zelf doet.”
Modified
Imca Modified racing is de meest populaire vorm van dirt racing in Iowa, vaak met de grootste aantal auto ‘ s en de meest consistente deelname van alle andere klassen die rijden op IMCA racetracks. Hoewel ze een beetje goedkoper dan Late modellen draaien, is het niet veel.
bij het kopen van nieuwe, volledige Modifieds eindigen in de $35.000 tot $ 38.000 bereik zonder een motor. In tegenstelling tot de Late modellen, hoewel, Modified racing biedt een krat Motor pakket dat kost tussen de $ 5.000 en $ 7.000, afhankelijk van een waar het is gekocht.
de andere motoroptie — een Open Motor-kost tussen de $ 10.000 en $ 13.000, opnieuw afhankelijk van wie het gekocht is.
Hoosier banden voor Modifieds kosten $ 105 per band, en Brown zei dat de gemiddelde racer zal besteden tussen $1.200 en $2.500 per jaar op banden — tot wel $15.000 op banden voor de jongens racen 70 tot 80 nachten per jaar.Hoge kwaliteit schokken kosten ongeveer $ 400 per schok, en Brown zei dat de meeste racers hebben slechts een paar reserveonderdelen in de trailer, waardoor dat rond $1.200 tot $1.600 voor een schok pakket.Net als bij Late modellen, is er de diversen — brandstof, olie en andere items — die Brown zei meestal komt in ongeveer $ 3.500 voor die racen 30 tot 40 nachten per jaar.
met een nieuwe racewagen, Brown zei dat een jaarlijkse kosten van $ 60.000 tot $ 70.000 is gebruikelijk voor racers die veel racen. Zonder een nieuwe auto is het ongeveer $ 30.000 per jaar om competitief te racen, zei hij.
“competitief” is het sleutelwoord. Zoals met alles kan het allemaal goedkoper met gebruikt chassis, onderdelen en een krat Motor. Hoe dan ook, Brown zei, de kosten optellen — of het nu allemaal in een schot of verkaveld uit.
‘ mensen hebben een vreemde manier om een auto te kopen. Mensen zullen een auto kopen en al deze onderdelen erin stoppen en zeggen dat er maar $20.000 in zit. En als je het optelt, zijn ze dubbel,’ zei Brown. ‘Ik stuurde een man een citaat op een complete roller. Het nummer maakte hem bang omdat hij zei dat hij een mooie wilde, en het was ongeveer $28.000 met alles — de mooiste dingen.
‘ als je dat nummer hoort, maakt het je bang. Hij werd een beetje bezorgd en zei, ‘ Ik zal gewoon het frame te krijgen en de onderdelen van u later.’Hij kwam en kocht alle onderdelen en betaalde voor zijn rekening, en het was verdomd dicht bij hetzelfde nummer.
‘ of je het nu allemaal in één keer koopt of in 10 haltes koopt, het is nog steeds hetzelfde nummer.
‘ als je begint met het optellen van de domme kleine dingen die je niet denkt over het samenstellen van een auto — en als je echt wilt een kostenanalyse te doen, voeg je in brandstof en tijd gaan en het krijgen van al deze spullen — ze gaan veel meer in dan ze denken.”
duurzaamheid
de nummers die Eckrich en Brown boden waren voor die racers die zich volledig inzetten om te racen en er bijna aan beginnen alsof het een beroep is. Er zijn scores van anderen die veel lagere budgetten en race op een fractie van wat Eckrich en Brown verstrekt.
het feit blijft echter dat de racers die veel minder uitgeven ook niet vaak winnen — of helemaal niet. Zowel Eckrich en Brown gaf een weten lach Toen te zeggen, in een of andere vorm, racers hebben zichzelf geprijsd voor decennia.
‘ vroeger reed ik met een paar duizend dollar per jaar. Ik kocht rommel en zocht naar de renbaan en repareerde er zelf veel van. Meer, dat tijdperk is voorbij, ‘ Brown zei.
‘ mensen willen hun eigen ding doen. Ze willen speed kopen. Ze willen nieuw product kopen — ze willen geen gebruikte spullen repareren. Dat is niemands schuld, behalve wij racers.
‘ maar daarom hebben jongens als ik een baan omdat mensen het spul willen kopen in plaats van het zelf te doen.”
Late Model racers, Eckrich zei, verliezen tot $ 50.000 per jaar om te racen. Brown zei gemodificeerde racers verliezen tussen $ 30.000 en $ 35.000 per jaar-allemaal om plezier te hebben. Zoals Brown het zegt, Hoewel, racers hebben een manier gevonden voor jaren en zal blijven — in ieder geval, racing ondernemers zoals Brown en Eckrich hopen zo.
snelheid kost geld. Hoe snel wil je gaan?
‘ om eerlijk te zijn, Weet ik niet hoe veel jongens het doen, ‘ zei Brown. ‘Er is echt geen manier om ermee te stoppen als je concurrerend wilt zijn. Als je concurrerend wilt zijn, moet je het kapitaal inzetten om het voor elkaar te krijgen.
‘ ik kom het elke dag tegen. Jongens zijn het zat met de kosten, maar ze zijn het niet zat met het uitgeven van het geld. Ze zijn het zat om het geld uit te geven en het niet goed te doen. Ik ben bang voor de toekomst van de sport omdat
‘ik maak me zorgen op een dag zullen deze jongens zeggen, ‘We kunnen dit niet meer doen. Het is gewoon de aard van het beest.’
Opmerking van de redactie: de prijzen die door winkeliers en exploitanten in dit verhaal worden vermeld, zijn bij benadering. Neem voor specifieke prijzen contact op met een dealer of retailer.