een airconditioningsysteem voor auto ‘ s werkt in grote mate als het airconditioningsysteem dat u thuis of op kantoor hebt. Het dient ook een zeer fundamenteel doel, en dat is om jullie af te koelen. In feite zou het heel moeilijk zijn om een modern voertuig voor te stellen zonder enige middelen om een koelere en comfortabelere rit te bieden, vooral wanneer de verzengende zon van de zomer zijn toorn ontketent. Er zijn een aantal mensen die denken dat een airconditioningsysteem in een auto koude lucht creëert. Dit is niet waar. Net als andere soorten airconditioning systemen, de AC in uw auto koelt de lucht die al in de auto. Het produceert het niet. Hoe doet het dit? Nou, Lees verder.
onderdelen van een airconditioningsysteem voor auto ‘ s
het is het beste om vertrouwd te raken met de verschillende onderdelen van het passagierskoelsysteem voor voertuigen om het proces van airconditioning beter te begrijpen. Dit zal ook de weg effenen voor het verstrekken van u met het antwoord op de vraag, Hoe werkt een auto AC werken?
- Compressor
velen beschouwen de compressor als het hart van de airconditioning van de auto. Zoals de naam al doet vermoeden, “comprimeert” het koelmiddel zodat het verandert van een gasvormige toestand in een vloeibare toestand. De compressor wordt via een aandrijfriem met de krukas verbonden. Als zodanig haalt het zijn vermogen uit de motor. Wanneer u het AC-systeem van de auto inschakelt, pompt de compressor gasvormig of verdampt koelmiddel naar de condensor.
- condensator
in de elementaire wetenschap hebben we geleerd dat condensatie het gevolg is van de snelle afkoeling van warme of warme lucht. De waterdamp of vocht in hete lucht condenseert om een vloeibare toestand te vormen. Dit is wat de condensor doet. Het is een van de meest herkenbare onderdelen van het moderne automotive AC-systeem omdat het zeer eenvoudig te controleren is. Dit lijkt veel op de radiator. Het is ook geplaatst recht voor de radiator. Als zodanig, als je je afvraagt waarom je twee “radiatoren” hebt, is degene aan de voorkant de condensor. Dit apparaat draait of “condenseert” de hoge druk, hoge temperatuur, verdampt koelmiddel afkomstig van de compressor. De lucht die door de condensor stroomt, verwijdert de warmte in het hogedrukkoelmiddel en koelt het af.
- verdamper
van alle onderdelen van het moderne wisselstroomsysteem voor voertuigen is de verdamper de enige die zich in de passagiersruimte bevindt. De rest van de onderdelen zitten in de motorruimte. De verdamper ziet eruit als een zeer kleine radiator met vinnen en buizen. Koude lucht van de ontvanger-droger beweegt door de verdamperkern. Als lucht uit de cabine door de leidingen circuleert, wordt deze langs de verdamperkern geblazen en komt de warmte vrij. Wat uit de ventilatieopeningen komt is koude en droge lucht.
- ontvanger
deze component bereidt het koelmiddel voor om in de verdamper terecht te komen. Het dient als reservoir voor het koelmiddel, terwijl het ook vocht verwijdert dat in het koelmiddel aanwezig kan zijn. Het is belangrijk dat ingebouwde droogmiddelen vocht uit het koelmiddel verwijderen. Zo niet, kunnen ijskristallen vormen en leiden tot verstopping en mechanische schade.
- Expansieventiel
de thermische expansieventiel is de grens tussen de hogedrukzijde van het systeem (met inbegrip van de compressor, condensor en ontvanger) en de lagedrukzijde van het systeem. Zoals de naam al aangeeft, maakt het expansieventiel de uitbreiding mogelijk van het vloeibare koelmiddel onder hoge druk afkomstig van de ontvanger-droger. Door de expansie is er een drukvermindering.
- koelmiddel
hoewel het geen” onderdeel ” is van een klimaatregelingssysteem voor motorvoertuigen, is het koelmiddel de levensader van het systeem. Zonder deze, warmte zal niet in staat zijn om te bewegen uit het systeem en koelcomfort te brengen aan iedereen in de passagiersruimte. Bij lage druk en temperatuur neemt het koelmiddel een gasvormige vorm aan. Bij hoge temperaturen en druk is het koelmiddel vloeibaar.
het proces van koeling van de lucht in een wisselstroomsysteem
wanneer men de verschillende onderdelen van een wisselstroomsysteem voor motorvoertuigen bekijkt, zou het al duidelijk moeten zijn hoe dergelijke technologieën de lucht in de cabine koelen. We zullen hier proberen de opeenvolgende stappen te illustreren over hoe een dergelijk systeem werkt.
- de compressor comprimeert of brengt het koelmiddel onder druk, waarbij het vanuit gasvormige toestand in vloeibare vorm wordt omgezet.
- het koelmiddel onder druk circuleert door de reeks buizen in de condensor. Hierdoor kan frisse lucht afkomstig van de buitenkant van het voertuig in contact komen met het vloeibare koelmiddel. Omdat de condensor een hogere temperatuur vloeistof bevat, is er een temperatuurgradiënt tussen de vloeistof en de frisse lucht. Wat er gebeurt is dat warmte uit de vloeistof naar de lucht gaat.
- het koelmiddel gaat in de accumulator of ontvanger droger. Een droogmiddel verwijdert vocht dat in het koelmiddel aanwezig kan zijn. Dit leidt tot de creatie van een koeler koelmiddel met behoud van de integriteit van het systeem
- de koelvloeistof stroomt in de opening buis of expansieventiel. Het vermindert de vloeistofdruk, waardoor het veel gemakkelijker naar de verdamper kan.
- het vloeibare koelmiddel onder lage druk beweegt door de verdamper. De lucht uit de passagiersruimte wordt in de verdamper gezogen en door de verdamperkern gestraald. Omdat het koelmiddel koeler is, beweegt de warmte vanuit de lucht naar het koelmiddel. Wat er nu gebeurt is dat de lucht die de verdamper verlaat koude lucht is. Ventilatoren helpen blazen de koude lucht door de ventilatieopeningen en laat de koeling van de cabine. Het proces vermindert ook vocht in de luchtzijde van de verdamper. Dit maakt het mogelijk om drogere lucht in de passagierscabine te creëren. Tegelijkertijd verzamelt en afvoert het systeem het condensaat. Omdat het vloeibare koelmiddel in het systeem nu “heter” is, wordt het weer gasvormig.
- het nu hete, lagedruk gasvormige koelmiddel circuleert terug naar de compressor, klaar om een nieuwe cyclus te beginnen.
<span style= ” display: inline-block; width: 0px; overflow: hidden; line-height: 0;” data-mce-type=”bookmark” class=”mce_SELRES_start”></span>
airco ’s van auto’ s werken om onze ritten comfortabeler te maken en onze ritten veel meer de moeite waard te maken. Dus, als iemand vraagt, ‘ Hoe werkt een auto AC werken?’, Weet je al hoe je het moet uitleggen.