Het vervangen van de olie in de versnellingsbak. Hoeveel wanneer en welke transmissieolie te vullen? Hoe olie in de versnellingsbak te verversen? Smeermiddelvervangingsfrequentie

in het waz 2114 exploitatie-en onderhoudshandboek staat dat de transmissie van de PPC-olie na 75 duizend kilometer moet worden uitgevoerd. Aan deze eis moet worden voldaan, anders zal de olie moeten worden vervangen samen met nieuwe box transmissies. Het vervangingsproces is vrij eenvoudig, maar vuil.

voordat u naar de procesbeschrijving gaat, moet u de meest voorkomende vragen van de eigenaren van VAZ beantwoorden 2114:

• hoeveel liter werkvloeistof heb je nodig om te gieten in de tank versnellingsbak? Het totale volume in de tank is ongeveer 3,5 liter, maar 3,3 liter moet er gieten.
• is het mogelijk om verschillende soorten vloeistof voor de versnellingsbak te mengen? Het is onmogelijk, het zal het werk van het knooppunt negatief beïnvloeden.
• welke fabrikant kiest? Alle geschikte fabrikanten en zelfs de merken staan vermeld in de handleiding. Ook in dit artikel is er een sectie met aanbevelingen.

olieverversing

hoeveel vloeibare liters in de PPC moeten worden gegoten, weet de lezer al, Nu kunt u naar het preparaat gaan. De vervanging moet worden gehouden in een doos of garage uitgerust met een observatie put, een viaduct is ook geschikt voor dit werk. In extreme gevallen kunt u gebruik maken van een krik, het opheffen van de voorkant van de auto.

belangrijk! Het vervangen van de werkvloeistof in de versnellingsbak mag alleen plaatsvinden wanneer de oude olie in de controlepost opwarmt. Hiervoor is het voldoende om 2-5 kilometer te rijden. Het belangrijkste is om de duur niet te overdrijven, omdat het problematisch zal zijn met hete onderdelen.

bij de hand moet ook een standaardgereedschap aanwezig zijn voor het onderhoud van VAZ 2114, inclusief een metalen borstel. Vooraf is het noodzakelijk om een capaciteit van 5 liter te bereiden-het kan een fles, emmer of zelfs een wastafel zijn. En de laatste is een nieuwe transmissie olie voor doos. Allereerst moet u de oude werkvloeistof verwijderen.

afvoer van oude olie

het proces wordt uitgevoerd volgens het volgende schema:

het gieten van nieuwe olie

het werk wordt in omgekeerde volgorde uitgevoerd. Het is noodzakelijk om aandacht te besteden aan de stekker, die zo strak mogelijk moet worden gedraaid. Een pointer is aanwezig op het controlepunt, dus het zal niet werken om de olie te vullen in een ander gat. De peilstok moet op zijn plaats worden gezet, en dan herstellen en controleer het niveau. Hoeveel gieten van de wijzers zal worden gevraagd op de versnellingsbak – de werkvloeistof moet de Max bereiken.

in het geval van het VAZ 2114-model, vrijgegeven tot 2003, kunt u in plaats van de sonde een grote technische spuit nemen (medische analogen zijn niet geschikt). Gieten van de olie nodig is om de onderkant van het overeenkomstige gat. Daarna draait de kurk grondig-de vervanging is voltooid, kan de bescherming op de reguliere plaats worden geïnstalleerd.

het kiezen van een geschikte olie

uiteraard beveelt de fabrikant aan om olie voor huishoudelijk gebruik te gebruiken. Veel opties worden gepresenteerd in de automotive markt. Het bedrijf kan elk zijn, het belangrijkste is dat de werkvloeistof de gewenste viscositeit heeft en overeenkomt met de kwaliteitsklasse op de normen van API / ACEA. AvtoVAZ adviseert gieten op 2114:

• Vlasez TM4.
• Rexol T.
• Omskol Trans P.

natuurlijk moet de PPC-olie “afhankelijk van het weer” zijn.”Bijvoorbeeld, om een auto te bedienen in de winter met een vloeistof, die is ontworpen voor de positieve temperatuur, zal niet alleen schadelijk zijn voor het ontwerp, maar ook gevaarlijk. Als de winter VAZ 2114 direct na het indrukken van het koppelingspedaal kan worden gestart, is de olie correct gekozen.

kenmerken van de vervanging

na het vullen van de nieuwe olie ontstaan bij sommige automobilisten problemen met de werking van de auto. Meestal is de reden de verkeerde vervanging, maar soms defecten verschijnen volgens de fout van de fabriek assemblage. Soms, bij het rijden op de vijfde versnelling, verschijnt er een buzz, ook de overgang naar deze transmissie kan met moeite worden uitgevoerd. Als deze tekens aanwezig zijn, is het noodzakelijk om te controleren hoeveel werkvloeistof in de tank van het controlepunt wordt ondergelopen.

wanneer de markering op “max” staat en de zoem blijft staan, is het noodzakelijk om de KATTENWERKVLOEISTOF boven de MAX-markering toe te voegen. Deze functie Model Rij Samara: de vijfde versnelling bevindt zich vooral, zodat het niveau van de werkende vloeistof kan niet bereiken.

Waarom moet u het volume olie in de versnellingsbak weten? Elke automobilist wordt gevraagd als de olie te gieten in benzine of dieselmotor. Maar tegelijkertijd vergeten ze vaak dat de olie niet alleen in motoren moet worden gegoten, maar ook in mechanische en automatische transmissie. Het is gewoon nodig om het te doen, omdat onredelijke vervanging smeermiddel kan leiden tot dure reparatie. Olie moet altijd in het optimale volume, het ontbreken of verlies van operationele kwaliteiten is beladen met zeer onaangename gevolgen.

olie moet altijd in het optimale volume zijn. Het tekort of het verlies van operationele kwaliteiten zal onaangename gevolgen veroorzaken.

om dit te voorkomen, heeft u het volgende nodig: :

1. olie toevoegen aan het versnellingsbaksysteem vanwege de onvoldoende hoeveelheid.
2. vervanging van verouderde, verloren operationele eigenschappen van olie op een nieuwe.

het transmissiesysteem is een soort skelet van een auto, indien ten minste een deel van het voertuig defect is, leidt het tot de onvermijdelijke uitweg uit het voertuig. Daarom moet het probleem met het vervangen of toevoegen van smeermiddel in de versnellingsbak niet worden geprioriteerd dan de vraag met de vervanging van transmissieolie in de motoreenheid.

waarom olie toevoegen?

ondanks het feit dat het mechanische en automatische versnellingssysteem op verschillende manieren werken, hebben zij dezelfde problemen. Dit is een constante besmetting van de mechanismen die verantwoordelijk zijn voor de workflow en eraan deelnemen. In elke versnellingsbak speelt olie een belangrijke rol. Als het ontbreekt, zal de normale workflow stoppen.

tijdens lange werkzaamheden in de versnellingsbak worden onvermijdelijk grote hoeveelheden verbrandingsproducten verzameld. Op zijn beurt, het aangaan van contact met het werkmateriaal, bijdragen aan het stampen en verdikking van de werkvloeistof. Additieven verliezen geleidelijk hun eigenschappen, vormen levend. Lagers glijdende ringen beginnen te ontkennen, zijn de schakelaars niet in staat om elementaire opdrachten uit te voeren.

hoe langer de auto rijdt zonder de olie te vervangen, hoe groter het risico op pech.Dit geldt vooral bij het werken in de winter wanneer de vervanging vaker nodig is dan in het warme seizoen.

in de auto wordt aanbevolen de transmissievloeistof te vervangen na een rit van 30 of 40 duizend kilometer. Het is noodzakelijk om het volume olie in de versnellingsbak na elke run van 10 duizend kilometer in geval van onvoorziene omstandigheden te controleren. En dit geldt voor elk model met een mechanisch transmissiesysteem. Het olievolume moet individueel worden aangegeven.

uitsplitsingen kunnen van verschillende aard zijn. Het kan bijvoorbeeld een koppelomvormer weigeren. In dit geval kan de gebruikelijke vervanging van de klier niet doen. Reparatie van de pomp en vervanging van de huls. Dit alles zal erg duur zijn. Betalen voor reparatie en dure onderdelen. Om deze reden is een regelmatige vervanging van smeermiddel nodig. Dit zal helpen voorkomen dat storingen en dure transmissie reparatie.

terug naar categorie

Wat is de manier om een oliesupplement te kiezen?

handmatige vervanging van olie in de motor wordt beschreven in de instructies voor de middelen.

voordat u het oliepeil in een mechanische of automatische transmissie verbetert, moet u kiezen hoe u dit doet. In sommige gevallen vereist volledige vervanging vloeistoffen in het apparaat en spoelen. Maar het gebeurt niet altijd.

veel hangt af van de classificatie en het merk van olie. Het merk ATF heeft bijvoorbeeld geen volledige vervanging en wassen nodig. U hoeft alleen vloeistof toe te voegen als het niet genoeg is of de helft van de olie in het mechanisme vervangen. Ik heb niets anders nodig. Als de olie nog steeds erg vuil is, dan is het de moeite waard om de volledige afvoer en een grondige spoeling van het systeem te produceren.

tot op heden zijn er twee manieren om het transmissiesmeermiddel te vervangen:

1. handmatige vervanging van een bepaalde hoeveelheid olie. Zoals. gedeeltelijke vervanging zoals beschreven in de instructies voor de middelen.
2. hardwaremethode. Hiermee kunt u de hele vloeistof volledig vervangen. Het helpt om het risico van het mengen van smeermiddelen van verschillende industrieën en kenmerken te vermijden.

om de olie in het controlepunt toe te voegen of te vervangen, moet u een van deze twee manieren kiezen.

terug naar categorie

hoe voeg ik olie toe aan een handgeschakelde transmissie?

de hardware methode van het vervangen van de olie in kunt u de volledige vloeistof volledig te vervangen.

olievervanging B. mechanische systeem tandwielen zijn iets anders dan de vulmethode in automatische box transmissies. Eerst moet je een lift of reparatie observatie, en een viaduct is geschikt. Upically, je nodig hebt om een standaard set van gereedschappen ontworpen voor afvoer of smeermiddel additief. Hun aantal omvat een container voor het opslaan van geselecteerde en afgewerkte olie en spuit. Dit laatste is nuttig om olie uit een eenvoudige container naar het gewenste compartiment te gieten. Zonder dat zal het niet werken.

als alle apparaten klaar zijn, kunt u de procedure zelf uitvoeren:

1. voordat u het ontstekingssysteem stopt en uitschakelt, moet u een korte kilometerstand maken – ongeveer 20 kilometer. Het is noodzakelijk dat de olie niet is gevuld en vloeibaar was, de stroom van het volgende half uur, om de procedure te starten.
2. het voertuig stijgt of wordt in de put geïnstalleerd.
3. de plug van een speciale hals moet worden losgeschroefd om het uitlekken van de olievloeistof te vergemakkelijken.
4. geeft afdekking in het gebied afvoergat en de olie wordt samengevoegd in de holdable container.
5. de spuitolie wordt in een speciaal bulkgat gegoten totdat het tot het onderste niveau van de rand is gevuld.
6. het deksel van de bulkopening sluit. Dat is alles.

als u alleen de ontbrekende olie moet toevoegen, moet u precies hetzelfde doen, met uitzondering van acties met een pruim van olieachtige vloeistof.

terug naar categorie

hoe voeg ik olie toe aan een automatische transmissie?

het is belangrijk om niet meer vloeistof te gieten dan aangegeven door de fabrikant.

het vervangen van de olie in de auto door een Automatisch systeem de versnellingsbak is in het begin niet anders dan hoe dit gebeurt in het mechanische systeem – verplichte kilometerstand, alle gereedschappen, installatie van een auto op de put.

1. de toevoerslang wordt losgekoppeld van de koelsysteemradiator. De fitting is ontworpen om de vloeistof te koelen, maar op het moment van de vulling moet het niet werken.
2. de onderlaatslang wordt neergelaten in de tank, die ten minste 5 liter inhoud moet hebben.
3. de motor begint in de werkende staat en de afvalvloeistof fuseert. De motor mag niet meer dan een minuut werken. Als deze langer werkt, zal de pomp in de versnellingsbak uitvallen.
4. de motor is uitgeschakeld.
5. het deksel van het afvoersysteem wordt uitgedraaid, de resterende transmissieolie fuseert uit de automatische doos.
6. de stekker is weer gesloten. Met behulp van de spuit wordt verse olievloeistof gegoten. In totaal wordt precies 5,5 liter gegoten.
7. door de toevoerslang wordt met behulp van een spuit 2 liter smeermiddel gegoten.
8. de motor van de auto start, en drie en een halve liter olie goot door de slang.
9. de motor wordt met behulp van de slang steeds weer uitgeschakeld en drieënhalve liter vloeistof wordt overstroomd.
10. dit gaat nog twee keer door totdat het uit de slang stopt om alle olie uit te stromen.
11. het smeermiddel in de versnellingsbak moet in een strikt aangegeven volumefabrikant worden gegoten.

het is belangrijk niet meer vloeistof te gieten dan door de fabrikant is aangegeven. De hoeveelheid smeervloeistof, gevuld over de reserve, doet alleen maar pijn aan de werking van de transmissie. Uiteindelijk is het noodzakelijk om het oliepeil in de versnellingsbak te controleren. Er is een label op een speciale index. Het is noodzakelijk om met de auto te rijden en te controleren op welk niveau de transmissievloeistof is.

het vervangen en toevoegen van de transmissie aan het systeem is een zeer belangrijk proces dat niet mag worden verwaarloosd.

de uitlaatolie of het nadeel daarvan zal leiden tot een storing van het transmissiesysteem en dure reparatie.

dat dit niet gebeurt, moet u regelmatig het niveau van de smeervloeistof controleren, en als de eerste tekenen van de workflow stoornissen verschenen, onmiddellijk vervangen of voeg verse olie in de versnellingsbak.

zoals ik al in de machine heb geschreven, moet u de olie in de machine verversen, en hoe vaker u het doet, hoe beter voor uw auto. Echter, wanneer je nodig hebt om een nieuwe filter te kopen, het leggen van de pallet en bij voorkeur onmiddellijk voorraad olie door liters. Maar hoeveel kost het in de privé automatische transmissie? Ik zal meteen zeggen niet genoeg, vaak twee keer zoveel in de motor van uw auto …

ik leerde me een bekende meester te definiëren op honderd, zegt hij-duw gewoon de liter motorolie in twee, het blijkt een bezaaide automaat te zijn. Natuurlijk is het niet altijd goed, want Ik zeg in sommige transmissies zijn er niet zo veel ATF vloeistof, maar je kunt niet uitbreiden met de marge.

over verschillende automatische transmissies

om te beginnen wil ik opmerken dat we het vandaag slechts zullen hebben over twee soorten automatische transmissies – een variator en een klassieke hydrotransformatormachine. De robot zal hier niet zijn! Waarom? Ja, alles is eenvoudig robotdoos, vergelijkbaar met de structuur met mechanica, in het eigenlijk is er weinig zo veel – om nauwkeurig te zijn over 3-4 liter, en het wordt gedaan op een andere technologie.

de variator en automatische transmissie heeft hun eigen olie, of liever het noemen, het is veel vet, in feite, daarom wordt genoemd “vloeibaar”. Het is meestal veel meer van toepassing in de structuur. Maar ongeveer het is iets lager.

olievolume

als u een gewone automatische transmissie neemt, zal dat gemiddelde olievolume ongeveer 6-8 liter bedragen. Natuurlijk zijn er vaak opties waarbij “nest” meer ongeveer 9 liter is. In de regel worden ze geïnstalleerd op grote, krachtige auto ‘s, bijvoorbeeld – parcktails of frame SUV’ s, Executive class. Het is gemakkelijk te onderscheiden-als de motor meer dan 2,5 liter is, dan heb je waarschijnlijk 9 liter. Olie in automatische transmissie.

waarom zoveel?

als je een hydrotransformatormachine of een variator neemt, dan is de structuur van deze laatste niet zo eenvoudig, zoals concurrenten, ik bedoel de mechanica en de robot. Beide transmissies moeten goed afkoelen.

automatisch-Hier is het principe van de overbrenging van het koppel van de motor te wijten aan de hydrotransformator. Hij trekt aan een paar liter, zonder dit, zal er geen tijd worden doorgegeven. In de zaak is er een set tandwielen en een pompstation dat olie schudt – het heeft ook ongeveer 3-4 liter voor hen nodig. Verder circuleert de olie in het gesloten systeem, via de radiator en terug naar de “doos”, de radiator en het lichtnet worden 2 liter geselecteerd.

dus, als u alle componenten toevoegt, 2 + 4 + 2 \u003d 8 liter wordt verkregen. Natuurlijk is het exaggeted, het hangt allemaal af van de grootte van de hydrotransformator, radiator en belangrijkste slangen. Wat ze meer zijn, hoe meer je nodig hebt om de ATF-vloeistof te gieten bij het vervangen.

variabele snelheidsaandrijving – hier is bijna hetzelfde schema. Dat wil zeggen, Er is ook een radiator, een snelweg van twee buizen, dat is gewoon hier is er geen koppelomvormer. Koppeloverbrenging gebeurt op een andere manier, namelijk via een speciale band. U kunt veilig nemen ongeveer 1-2 liter olie

echter, de variator in de droge uitdrukking, de getallen zijn niet veel verschillend gemiddeld ongeveer 6-7 liter. Natuurlijk kan het volume fluctueren van vermogen en belasting.

het is duidelijk dat de mechanica en de robot geen koelradiatoren hebben, zodat ze niet zo ‘ n grote hoeveelheid smering nodig hebben.

over vervanging en hoeveel moet

nu, kan ik waarschijnlijk zeggen – en ik veranderde slechts 5 liter bij vervanging. Hoe dat zo? Jongens, het hele ding is om de ATF vloeistof te veranderen kan anders zijn. Niet alle automatische transmissie, of variatoren worden behandeld. Daarom pompt het smeermiddel gewoon van boven af met een speciale pomp, maar het komt ook voor in twee recepties:

• als uw machine geen afvoerplug heeft (of er is geen pallet om te verwijderen), rolt u de olie door de vulhals. Maar het hele probleem is dat totdat de onderkant van de meester niet bereikt, dus het blijkt – 5 liter. Maar over jou blijft nog steeds binnen.
• dan voegt de wizard je een nieuwe olie en je rijdt voor een tijdje, dan, laten we zeggen na 500 kilometer, kom je weer bij het tankstation, waar je weer samenvoegen helft en giet een nieuwe zo veel.

dus, in twee recepties verander je 80-90% van de vloeistof, hoewel het niet helemaal correct is. Dat wil zeggen, in ieder geval, zal je gek over 10 liter, dat is gewoon hoe het zal worden gedaan! Een deel van de vuile ATF-vloeistof blijft nog over. Het blijkt dus dat je 5 l veranderd hebt, maar na een kilometer kom je weer terug.

het is vermeldenswaard dat de meest correcte vervanging is wanneer u de pallet verwijdert (of de machine demonteert), vervolgens de oude “vloeistof” samenvoegt, het oude filter verwisselt, alle pallets, magneten en na het gieten van nieuwe olie kunt reinigen. Vervanging moet door deze manier gaan.

tabel met volumes van meerdere merken (hoeveel moet worden gegoten met een volledige vervanging)

Mark.	aantal olie in automatische transmissie (in liter, met volledige vervanging)
HYUNDAI-ACCENT (1994 – 2000)	4,5 — 5
Chevrolet Cruze.	7,6
Chevrolet Aveo (T300))	7,6
Ford Focus 2.	5
Hyundai Solaris.	6,8 — 7
Kia Rio.	6,8 — 7
Mazda 3.	7,5 — 8
Nissan Almera Classic	7,8 — 8
Opel Astra H-J	7 — 8

aan dit einde, Ik denk dat het artikel was nuttig voor u. Lees onze autobok.

de kwaliteit en de voldoende hoeveelheid smeervloeistof zijn rechtstreeks van invloed op de prestaties van knooppunten en individuele auto-eenheden. Verschillende modellen Auto nodig verschillende volume van smeervloeistof. En hoeveel maar olie moet worden gegoten in een versnellingsbak, en hoe vaak het wordt gedaan, is geregeld structurele kenmerken Voertuig.

voor verschillende machines zullen er ook verschillende en het type smeervloeistof zijn. Het hangt af van de leeftijd van het aggregaat en van het ontwerp. Het is ook noodzakelijk om zich te laten leiden door de aanbevelingen van de fabrikant van het voertuig.

deze bewerking wordt het meest gevraagd voor klassieke VAZ-modellen. Immers, op de aanbevelingen van Togliatti ingenieurs, moet het interval van vervanging binnen 60-70 duizend km kilometerstand liggen. Hoewel de praktijk laat zien dat het beter is om ongeveer 10 duizend km eerder te doen.

het intensieve werk van de versnelling in de controlepost leidt tot hun training, zo niet tot het veranderen van de lange smering. Het zal duidelijk op een metalen chips gaan op een magnetische dop, die wordt geschroefd waar de olie wordt gegoten in de versnellingsbak.

voorbereiding van auto ‘ s ter vervanging van olie in de controlepost

vervanging van de olie is vereist in dergelijke gevallen:

• kleurenolie werd zwart of bruin;
• verscheen brandende of brandende geur;
• niveaumeermiddelen die duidelijk onder het minimumstempel op de SchUP vielen;
• in het smeermiddel is duidelijk zichtbaar crupitsa metalen chips.

met een verlaagd niveau kunt u proberen Vluchtig te zijn, maar vaker bespaart u de volledige vervanging van de transmissievloeistof.

selectie van transmissieolie

de belangrijkste keuze van olie is tussen dergelijke typen:

• minerale;
• semi-synthetisch;
• synthetisch.

minerale olie toegepast op oudere modellen voertuigen. Door zijn lage viscositeit en vloeibaarheid wordt het goed bewaard in dozen met aanzienlijke productie en mogelijke gaten in de behuizing.

Semi-synthetisch het heeft een kleinere viscositeit en dringt gemakkelijker door verschillende delen van elke versnellingsbak. Het bevat gewoonlijk chemische additieven die corrosieweerstand verhogen, die tegen koken of significante oververhitting beschermen.

synthetische olie het is de meest vloeiende met zijn lage viscositeit. De moleculen van dit smeermiddel kunnen snel de verschillende sleuven binnendringen, daarom zijn in een versnellingsbak met afdichtingseigenschappen van slechte kwaliteit de stroom en vermindering van het volume mogelijk.

Transmissieolie

wie geïnteresseerd is in het aantal liter olie in de versnellingsbak moet een voorbeeldformule opstellen. Voor de ” klassiekers “is het volume ongeveer 1,5 liter nodig en voor de auto ’s van de modelreeks” negens “of” tientallen ” moet 3,5 liter zijn.

olieverversing in versnellingsbak

om de uitlaatsmeervloeistof af te voeren zal gemakkelijker zijn als de temperatuur hoger is. Hiervoor kunt u een paar kilometer rijden, en terug naar de locatie. Vervolgens zetten we de auto op de put of op het viaduct. Daarna moet je de motor overstemmen en de auto vastzetten met de parkeerrem.

een klein subdomein van de auto is toegestaan, zodat de helling het maximum toelaat om van testen af te komen. Na de druk, kunt u de auto te onderwerpen aan de andere kant.

Stap 1. Open De Hole Stap 2. Regel het oliepeil Stap 3. Vul met een trechter Stap 4. Voeg toe met een injectiespuit

u kunt samenvoegen na het bereiken van de temperatuur van ongeveer 40-45 s om geen brandwonden te krijgen.

1. we reinigen de zone waarin het gat zich bevindt en draaien de schroefdraadplug los.
2. Onder het afvoergat vervangen we voldoende capaciteit om de test te verwijderen. In beschermende rubberen handschoenen draaien we de sleutel van de schroefdraad plum plum. Het is raadzaam om er geen hoornsleutel van te maken, maar een cape hoofd, om de draad niet te beschadigen.
3. het is noodzakelijk te wachten tot de maximale hoeveelheid vloeistof is opgelost vanaf het controlepunt.
4. voor magnetische kurk moeten mogelijke deeltjes metaalspaanders worden verwijderd.
5. wanneer de PPC praktisch niet meer uitslaat, kunt u de afvoerplug in uw plaats draaien.
6. voor de” klassieke ” VAZ-modellen gebruiken we een speciale spuit of een apparaat uit een flexibele slang en bevestigd aan een van de uiteinden van het blikje. In andere modellen kunt u doen met een eenvoudige plastic water geven.
7. Regel het oliepeil met behulp van de sonde of op het onderste niveau van de kijkopening. Sommige bestuurders worden licht getild door een autokrik om “extra” 200-250 ml olie toe te voegen.
8. daarna kunt u de hole draaien.

zoek een nauwkeuriger niveau kan na de auto uitbarstingen een paar kilometer of werkte op stationair draaien 10-15 minuten. Dan de verspillende auto ‘ s en na 5-7 minuten het meten van het niveau van de peilstok. Indien nodig, vloeibaar vilt. Overtollige kan worden afgevoerd door het bijbehorende gat.

het vervangen van de olie in de versnellingsbak is een belangrijk onderdeel van de zorg voor elke auto. Na verloop van tijd gaat het smeermiddel Akkoord en houdt het op zijn functies uit te voeren, waardoor de slijtage van de details van het apparaat wordt bepaald. PPC Vazovskaya “negen” onderscheidt zich door betrouwbaarheid en duurzaamheid, maar het kost niet zonder service. Het is gemakkelijk om te gaan met deze taak voor een automobilist op hun eigen. Voor het gieten van de olie in de VAZ-2109 doos, is het belangrijk om vertrouwd te raken met de aanbevelingen van de automaker.

Vervangingsfrequentie

ondanks het uithoudingsvermogen van de kat, heeft het ook de eigenschap om te slijten en vereist het periodiek aandacht van de eigenaar van de auto. De geplande olieverversing in de doos “VAZ-2109” moet elke 70 duizend km worden uitgevoerd. Run of 5 jaar werk. Als er echter vreemde geluiden uit het apparaat begonnen te verschijnen, moet de procedure eerder worden uitgevoerd. Het is ook noodzakelijk om rekening te houden met het feit dat de auto wordt bediend. Soms wordt de vervangingstijd met bijna twee keer verminderd, bijvoorbeeld voor machines die worden blootgesteld aan grote belastingen, zal de frequentie van onderhoud ongeveer 40.000 runs zijn.

controleer het volume en de toestand van de olie

om de 5 – 10 duizend km. Het wordt aanbevolen om het niveau, de toestand van de olie, evenals de doos voor de lekken te controleren. Permanente controle kunt u de details te beschermen tegen slijtage, waarschuwen voor de noodzaak om te herstellen in een tijdig. De auto tijdens de procedure moet worden gevestigd op een vlakke ondergrond.

controleer het oliepeil in de PPC “VAZ-2109” kan worden gebruikt met een meetsonde onder de kap. Om dit te doen, trek het apparaat, veeg het smeermiddel en steek terug naar de stop, verwijder en waardeer de resultaten.

idealiter bevindt het oliepeil zich aan de bovenkant van de meter, als er geen – dan is het noodzakelijk om vloeistof toe te voegen aan de gewenste indicator, terwijl het belangrijk is om het smeermiddel niet hoger dan het wordt verondersteld overstromen. Het onderste etiket van het apparaat toont de minimaal toelaatbare waarde en in het geval van afname is er al een gevaar van een snelle storing van de doos.

bovendien is het belangrijk de toestand van de vloeistof te traceren. Het zal veel kleur vertellen, die een eigenschap heeft om in de loop van de tijd te veranderen en vaak ver van het origineel. Als de olie transparantie heeft behouden, maar het verduisterde een beetje, dan wordt dit beschouwd als de norm, maar als het klom en ziet er vies, betekent dit dat het een grote hoeveelheid metalen chips en andere sedimenten heeft opgebouwd. Het is ook belangrijk om aandacht te besteden aan de aanwezigheid van verbrande geur. In dit geval moet de doos dringend smeermiddelmateriaal vervangen.

Olieopties voor de versnellingsbak “VAZ-2109”

het feit dat de werking van de transmissie wordt afgetapt van de kwaliteit van het smeermiddelmateriaal is geen geheim, maar een bekend feit. Een analfabeet geselecteerd product kan de werking van het apparaat beïnvloeden en tot zeer ongewenste gevolgen leiden. Voor de GPP “negen” vereist niet de aankoop van een overhead olie, maar nog steeds het SPECIFICATIES spelen niet de laatste rol in het waarborgen van stabiel werk. Er zijn bepaalde aanbevelingen voor de selectie van geschikte deze auto smeermiddelen. De keuze moet met alle verantwoordelijkheid worden overwogen, omdat wat olie in de doos “VAZ-2109” giet, en de bruikbaarheid, de levensduur, evenals de periodiciteit van de vervanging zal afhangen.

• omskolov trans-waarde GL-4/5;
• Rexol T GL-4;
• TM4 GL-4 burst.

Plant lil in minerale Smeerwagens van LUKOIL, maar in de praktijk is vloeistof in de winter niet aangepast aan zeer lage temperaturen.

“Nine” is vrij breed en is niet beperkt tot verschillende merken. De fabrikant wordt aanbevolen voor het gebruik van GL-3 en gl-4 classificatieolie, evenals TM-3 en TM-4 volgens Russische normen. U kunt kiezen om het even welke die aan deze vereisten beantwoorden. Semi-synthetische en synthetische smeermiddelen gedragen zich veel beter in de kou, zorgen voor een snelle verwarming en het behoud van hun eigenschappen, zelfs bij zeer lage temperaturen.

het is ook even belangrijk om te kopen, zonder te rommelen met de nep, dus je moet olie kopen bij bewezen leveranciers die de juiste certificaten hebben die de kwaliteit van producten bevestigen.

op de allereerste vrijgegeven auto ‘ s voor de transmissie werd dezelfde olie gebruikt die in de motor goot. Dit aanbevolen de fabrikant. Nu wordt het tekort aan autochemicaliën niet waargenomen, daarom is het beter om gespecialiseerde producten te gebruiken voor het beoogde doel.

hoeveel moet worden gevuld

hoeveel olie in een doos “VAZ-2109” giet, hangt af van het type transmissieontwerp. Voorheen werden “negens” uitgerust met een viertraps versnellingsbak, iets later-de vijf – versnellingen. In ieder geval kunt u een bus kopen met een tank van vier liter.

de hoeveelheid olie die nodig is voor vervanging:

• de vier stappen doos bevat 3 liter smeermiddel;
• voor een olievolume met vijf versnellingen bedraagt het 3,3 liter.

gereedschappen en materialen

om de transmissieolie in de VAZ-2109 box bij te werken, moet u de volgende gereedschappen en materialen voorbereiden:

trekkende olie

regelmatige niveaus van vloeistofniveau in de VAZ-2109 doos maakt het mogelijk om een apparaat in goede conditie te houden voor lange jaren.

gericht op de etiketten op het diploma, indien nodig, maak olie. Het is zeer belangrijk om het niveau van de transmissievloeistof op de maximale markering te houden. De daling van de volumes tot een minimum leidt tot een sterke slijtage van de auto box, waardoor het geconfronteerd met de reparatie of een volledige storing. De topping wordt uitgevoerd met behulp van de sonde en trechter in het gat van het meetapparaat waar de olie moet worden gegoten als de PPC wordt geserveerd. Als de sonde geen auto heeft, wordt een spuit gebruikt en wordt de vloeistof aan het gat van de vulnek toegevoegd.

Tosts volgen het product uitsluitend identiek aan wat eerder werd gebruikt, het mengen van verschillende samenstellingen kan zeer nadelig worden beïnvloed door de doos.

stapsgewijze instructies voor het vervangen in het controlepunt van”negen”

VAZ produceerde “negens” met serviced dozen, niet uitgerust met een meetsonde.Verwarm vóór de procedure de transmissievloeistof zodat deze beter kan worden samengevoegd. Om dit te doen, is het voldoende om 5 – 10 km te rijden., Daarna, rijden de auto naar de put of installeren op de lift.

hoe olie in de doos “VAZ-2109” te gieten zonder sonde

het proces voor het vervangen van de olie in de handgeschakelde transmissie bestaat uit drie hoofdfasen. Wanneer de voorbereiding al is uitgevoerd en de toegang tot de bodem van de auto is verkregen, ga dan naar de volgende stap.

we voegen olie

samen verwijder de rubberen dopschroef, maak deze schoon en installeer deze terug. Verwijder de afvoergatbout aan de sleutel tot 17, draai dan handmatig. We drain door de voorbereide container van tevoren, moet worden gevonden ongeveer drie liter uit de doos, op voorwaarde dat het oliepeil normaal was. Nadat je erin geslaagd om alle vloeistof uit de checkp drain, de kurk draait.

giet nieuwe olie

voor dozen met een sonde wordt met behulp van een trechter een nieuwe transmissievloeistof rechtstreeks in het gat van het meettoestel gegoten en is het niveau van de smeermiddelvulling gemakkelijk te regelen.

zonder sonde is het moeilijker uit te voeren. De bay nek is iets hoger aan de rechterkant van het afvoergat, en de niveaumeter zal moeten worden gemeten. We draaien de kurk los en leggen de olie met een speciale spuit met een oliepijpleiding aan het einde. Bij het bereiken van de vloeistof van de bovenste rand van de bay hole stop, brengen we het deksel terug naar de plaats.

er is ook een optie om de olie te vervangen door het gat van de snelheidsmeteraandrijving. Tegelijkertijd is het niveau van het vullen van smeermiddel gemakkelijk te bekijken, maar deze methode wordt verondersteld te worden gebruikt als een laatste redmiddel, als het niet mogelijk is om de procedure uit te voeren op een standaard manier.