heb je ooit over de snelweg gereden en het valt je op dat de achterkant van een van de auto ‘ s voor je heen en weer zwaait of op en neer als een salsadanser?
de meeste mensen denken nooit na over de schokken of stutten op hun voertuigen, en dat is begrijpelijk. Als je bedenkt dat deze belangrijke onderdelen kunnen duren zo lang als 100.000 mijl, ze zijn gemakkelijk te vergeten.
die 100.000 is overigens slechts een schatting. Het kan nodig zijn om ze te vervangen al 50.000 mijl, afhankelijk van uw rijgedrag, de hoeveelheid gewicht die u draagt, en zelfs de originele uitrusting van de fabrikant (sommige schokken/stutten zijn beter gemaakt dan anderen).
Hoe weet u wanneer u nieuwe schokdempers of stutten nodig hebt?
eerst een korte les over wat schokken en stutten zijn, evenals het verschil tussen hen.101
in veel gevallen hebt u stutten aan de voorzijde en schokdempers aan de achterzijde van uw auto of SUV. Dit is echter niet altijd waar. Sommige auto ‘ s en lichte vrachtwagens hebben stutten op alle vier de wielen of zelfs schokken helemaal rond, maar de kans is groot dat je twee van elk.
stutten zijn een cruciaal onderdeel van uw stuur-en ophangsysteem. Terwijl ze handelen als schokdempers, ze zijn van vitaal belang als het gaat om de auto ‘ s wiel uitlijning en ze helpen houden de banden stevig geplant op de weg.
schokdempers, meestal schokdempers genoemd, doen wat hun naam impliceert: ze absorberen de stuiter en “schok” van de weg. U voelt zich veel minder van de dips, hobbels, kuilen en verkeersdrempels, waardoor u de controle over het voertuig te behouden.
Hoe weet u of uw auto schokken of stutten heeft? Uw handleiding zal het u vertellen, of u kunt naar beneden en kijk onder de wielen. Een gemakkelijke manier om te vertellen is struts hebben een veer rond de top, schokken niet. Als je twijfelt, kun je het vragen aan een gekwalificeerde technicus, zoals een lid van het team hier bij mijn monteur.
Hoe weet u dat deze belangrijke onderdelen anders dan door kilometerstand moeten worden vervangen? Hier zijn 5 tekenen dat uw schokken of stutten versleten zijn…
Teken #1: de schokken of stutten lekken
er is alleen een zaklamp nodig om dit verklikkerlicht te ontdekken. Als je ziet wat eruit ziet als vuile olie op de stutten of schokken of als het hele gebied er gewoon nat uitziet (als het niet regent), is het waarschijnlijk tijd om ze te vervangen.
deze delen hebben de neiging om echt vuil te worden, dus het kan moeilijk te zeggen zijn als je geen ervaring hebt op dit gebied. Dit is waar het hebben van een betrouwbare reparatie technicus, zoals die bij mijn monteur, van pas komt. Sommige gewetenloze reparatiebedrijven spuiten een beetje olie op je stokken, laten dit zien en zeggen dat ze lekken. U kunt altijd aanwezig zijn wanneer ze de inspectie van uw voertuig, of u kunt het woord van een monteur die u kent en vertrouwt.
teken # 2: U voelt de weg
hiermee bedoelen we dat wanneer u een verkeersdrempel tegenkomt, de achterkant van uw auto zo hard daalt dat u de onderkant kunt horen schrapen. Of als je een kuil raakt, heb je het gevoel dat je de controle over de auto verliest. Je zou ook kunnen merken dat de front-end dips weg naar beneden wanneer u remmen een beetje harder dan normaal.
een ander teken is dat u de auto voelt leunen of drijven wanneer u een bocht maakt. Dit is een zeker teken dat deze stutten of schokken zijn op of nabij het einde van hun nuttige levensduur.
Teken # 3: Geef uw auto De Bounce Test
u kunt een ouderwetse test doen om te zien of uw voertuig het passeert of niet. Parkeer uw auto op een vlakke ondergrond en u kunt de bumper een goede duw naar beneden geven. Het moet een keer omhoog stuiteren, dan terug te keren naar zijn gebruikelijke positie. Als het meer dan eens stuitert of Van links naar rechts schudt, zijn die stokken of schokken ten einde.
als u niet sterk genoeg bent om op de bumper te drukken, kunt u proberen een voet te nemen en met uw gewicht op de bumper te stappen en er vervolgens af te stappen. Wees voorzichtig dat je je evenwicht niet verliest!
teken # 4: Uw auto schudt, rammelt en rolt
soms kunnen banden die versleten of uit balans zijn uw stuurwiel een bepaalde snelheid laten schudden. Andere keren, dit schudden betekent dat stutten zijn versleten. Als het voelt alsof door uw voertuig heen slingert bij hogere snelheden-vooral de achterkant—bij hogere snelheden, is dit bijna altijd te wijten aan Versleten schokken.
hetzelfde geldt voor ratelende of bonkende geluiden. Schokken en stutten gebruiken rubberen onderdelen genaamd bussen die ze stevig op hun plaats houden. Wanneer deze delen slijten, wordt de schok zelf los en maakt een vreemd ratelend geluid.
teken # 5: Ongebruikelijke bandenslijtage
als uw voorbanden in een vreemd patroon slijten, zoals het binnen-of buitengedeelte bijna kaal is, maar de rest van de band ziet er goed uit en uw voertuig heeft 50.000 mijl of meer op de kilometerteller, is de kans groot dat de voorste steunen versleten zijn.
hoewel ongebruikelijke slijtage van banden meestal te wijten is aan een uitlijningsprobleem, hebben stutten met zoveel kilometers over het algemeen hun vermogen verloren om een goede uitlijning te “houden”. Vergeet niet dat stutten zijn een essentieel onderdeel van de voorvering, wat betekent dat om dat front end in uitlijning te houden, de stutten MOETEN in goede vorm.
schokken en stutten geschoten? Wat nu te doen
als u een van de bovenstaande borden ziet, als uw voertuig 50K of meer op de kilometerteller heeft, of als u gewoon niet zeker weet of u nieuwe schokken of stutten nodig hebt, vertrouw dan op de gekwalificeerde professionals van mijn monteur. Ons vriendelijke team van experts controleert graag uw stutten, schokken, voorvering en uitlijning. Wij zullen u een reparatie schatting voor elk werk dat nodig is en zal niet “pad” uw factuur met onnodige kosten.
mijn monteur heeft een solide reputatie voor kwaliteit van het werk en integriteit die u kunt vertrouwen op mijl na mijl. Of uw voertuig moet onderhoud, nieuwe stutten of schokken, of u gewoon een vraag over uw auto, Onze professionals zullen blij zijn om u en uw auto de hoffelijkheid en aandacht die u verdient.
bel ons vandaag nog voor een afspraak of plan uw afspraak online. U en uw voertuig zullen blij zijn dat je deed.
Mike is de eigenaar en oprichter van mijn monteur. Hij is een ASE-gecertificeerde Master Technician met een L1 Advanced Engine Performance Specialist certificering. Ontdek hoe Mike begon in de auto reparatie bedrijf op onze Over Ons pagina.