Speed koster penger. Hvor fort vil du gå?
slik er det sentrale spørsmålet og livsstil og virksomhet i dagens moderne bilsport, enten det er på profesjonelt nivå I NASCAR eller IndyCar, eller på lokalt nivå I Eastern Iowa racing IMCA-International Motor Contest Association-biler på skitt.
kostnadene knyttet med stropping seg inn i en bil og går så fort som mulig rundt en skitt oval for ettermiddager og kvelder hele sommeren kan gi et mål på klistremerke sjokk for uinnvidde. De involverte vet det — og har lenge-men verdien for dem er den samme som å bruke penger på fiske, jakt, båtliv eller annen hobby en person finner.
likevel er bilsport en dyr hobby. Å komme i gang og deretter opprettholde det krever en investering.
‘jeg kunne sammenligne hva jeg gjør med hva en narkolanger gjør, for å være ærlig med deg,’ Sa Kyle Brown, IMCA Modified racer og eier Og operatør Av Harris Auto Racing I Boone. Vi alle elsker denne sporten så mye, og vi er så lidenskapelige om det, vi finner en måte. Det spiller ingen rolle hva det koster, vi finner en måte. Alle som noen gang har kjørt er på den måten-alle som noen gang har vært lidenskapelig om racing.’
SE: Se et eksempel på en faktura For å kjøpe en racerbil Fra Harris Auto Racing
Kjøpe I
det er noen forskjellige ruter å gå når du kjøper inn i motorsport, og hver avhenger hovedsakelig av erfaringsnivå og finansiering. DE to øverste nivåene av racing I Østlige Iowa — Imca Sent Modeller og Modifieds — kjøre gamut i form av syklistene og rase lag med alle nivåer av erfaring og finansiering.
Racers kan kjøpe helt nye deler og stykker og montere dem selv, de kan betale for å få bilen montert som en komplett pakke, eller de kan gjøre de tingene med brukte deler og stykker. Det finnes dusinvis av deler, motor-og chassisforhandlere over hele staten-og tusenvis over hele landet — og det er alltid Craigslist og Facebook-grupper som folk kan kjøpe det de leter etter-selv om sistnevnte har prispoeng som er inkonsekvente og ingen garanti for kvalitet.
Andy Eckrich, som eier Og driver Presisjonsytelse I Cosgrove, og Brown på Harris selger disse delene og stykkene mens han også konkurrerer i Henholdsvis Sen Modell og Modifisert, og ser alle slags raceragenda komme gjennom butikkdøren.
Late Model
Late Model racing har tradisjonelt vært ansett som den fremste form for racing i flere tiår, men i de senere år har deltakelsen falt i Østlige Iowa og andre lokale racerbaner over hele landet — en betydelig grunn er kostnaden for å konkurrere.
Starter fra bunnen av for Å komme Inn I Sen Modell racing bærer med seg i gjennomsnitt en sekssifret prislapp med hver del, stykke og verktøy inkludert.
‘Det er litt tabu,’ Sa Eckrich. Ingen vil noen gang fortelle deg nøyaktig hva de brukte.’
prislappen på hva du trenger for å konkurrere kan gi en sann følelse av alvoret i sportens deltakere.
en helt ny, komplett Sen modell racerbil vil koste en racer ca $ 34.000 uten en motor. En motor for Å kjøre IMCA-løp, som er mest vanlig I Øst-Iowa, vil koste i gjennomsnitt $ 20.000, Sa Eckrich.
et sett med sjokk kjører $ 750 per støt, og racere trenger vanligvis et ekstra eller to, Og Eckrich Sa Precision Performance har sjokkpakker rundt $ 3800. Diverse ting-drivstoff, olje, filtre, karosseri, muttere og bolter, etc. – kommer inn rundt 7500 dollar.
Hoosier-dekk for Imca-Senmodeller koster $135 per dekk, Og Eckrich sa at gjennomsnittlig dekkregning for racere går gjennom 30 til 40 dekk per år er $5000. Hjul som å montere disse dekkene koster alt fra $175 til $280 avhengig av kvalitet, så det er en annen $7500.
Hvis en potensiell racer ikke har noe å hale det inn eller med, ser de på hvor som helst fra $2000 for en åpen flatbed trailer til $25.000 for en ny vedlagt trailer.
Kast inn $500 til $ 700 for en racerhjelm, $1500 for en dress, $200 for sko og $100 for hansker — alle brannsikre.
det er omtrent $90 000 for en racer i sitt første år bare for å ha utstyret som er nødvendig for å kjøre en hel sesong. Drivstoff, reparasjoner og andre kostnader avhenger av enkeltpersoner og hvordan de budsjetterer, Sa Eckrich.
Disse tallene Eckrich tilbudt reflektere syklistene som ønsker høy kvalitet, nytt utstyr. Videresalg nettsteder er der syklistene ofre investering for potensielle hastighet.
Det er spesielt sant når det gjelder motorer. Eckrich sa at en racer kan få et godt, holdbart stykke for $12.000 til $15.000. Det kommer ikke til å ha de letteste delene som gir mest kraft.
den inverse er at de dyrere motorene-Den Mest Eckrich har sett EN IMCA-motor solgt for var $32.000-må gjenoppbygges oftere. En overhaling på en motor koster ca $ 9000, avhengig av arbeidet som trengs og hvem som gjør det.
Mange racere kjøper ikke nye hvert år — kanskje de kjører en bil i tre år, for eksempel-men $ 74 000 på 40 løp per år er vanlig.
‘Alle vil ha den ekstra lille hastigheten,’ Sa Eckrich. Jeg lærte for lenge siden med mitt åpne motorprogram at den siste 10 hestekrefter er den dyreste. Det er teknologi, og mange ganger trenger du det?
‘ det er sannsynligvis folk som bruker mer og vinner mer, og omvendt. Så er det den gjennomsnittlige fyren som gjør det gjør-det-selv der kostnadene er kuttet ned fordi du gjør det selv.’
Modifisert
IMCA Modifisert racing er DEN mest populære formen for skitt racing I Iowa, ofte tilbyr de største bilen teller og mest konsekvent deltakelse av andre klasser som kjører PÅ IMCA racerbaner. Mens de kjører litt billigere Enn Sent Modeller, er det ikke mye.
når du kjøper nye, komplette Modifieds ende opp i $35.000 til $38.000 området uten en motor. I motsetning Til Sent Modeller, Tilbyr Modified racing En Kasse motorpakke som koster mellom $ 5000 og $ 7000, avhengig av hvor den er kjøpt.
det Andre motoralternativet — En Åpen Motor — koster mellom $10.000 og $13.000, igjen avhengig av hvem den er kjøpt fra.
Hoosier-dekk for Modifieds koster $105 per dekk, Og Brown sa at den gjennomsnittlige raceren vil bruke mellom $1200 og $ 2500 i året på dekk-opp til så mye som $15 000 på dekk for gutta racing 70 til 80 netter per år.
høykvalitets sjokk koster omtrent $ 400 per støt, Og Brown sa at de fleste racere bare har noen få reservedeler i traileren, noe som bringer det til rundt $1200 til $1600 for en sjokkpakke.
Som Med Sen Modeller, er det diverse-drivstoff, olje og andre gjenstander-Som Brown sa vanligvis kommer inn rundt $ 3500 for de som kjører 30 til 40 netter per år.
Med en ny racerbil sa Brown at en årlig kostnad på $60.000 til $ 70.000 er vanlig for racere som kjører mye. Uten en ny bil er det rundt $ 30.000 per år å løpe konkurransedyktig, sa han.
‘Konkurransedyktig’ er nøkkelordet. Som med alt, kan alt gjøres for billigere med brukt chassis, deler og En Kasse Motor. Uansett, Brown sa, kostnadene legge opp-enten det er alt i ett skudd eller pakket ut.
‘ Folk har denne rare måten å kjøpe en bil på. Folk vil kjøpe en bil og sette alle disse delene i den og si at de bare har $20.000 i den. Og så hvis du faktisk legge den opp, de er doble, Sier Brown. ‘Jeg sendte en fyr et tilbud på en komplett rulle. Nummeret skremte ham fordi han sa at han ville ha en fin, og det var som $28.000 med alt-de fineste tingene.
‘ når du hører det nummeret, skremmer det deg. Han ble litt bekymret og sa, ‘ jeg skal bare få rammen og få delene fra deg senere. Han kom og kjøpte alle delene og betalte for regningen sin, og det var jævla nær samme nummer.
‘ enten du kjøper alt på en gang eller kjøper det i 10 stopp, er det fortsatt det samme nummeret.
‘ når du begynner å legge opp de dumme små greiene, tenker du ikke på å sette sammen en bil — og hvis du virkelig vil gjøre en kostnadsanalyse, legger du inn drivstoff og tid går og får alt dette-de kommer til å ha mye mer i det enn de tror.’
Bærekraft
Tallene Eckrich og Brown tilbudt var for de syklistene som er fullt forpliktet til racing og gå på det nesten som om det er et yrke. Det er score til andre som har langt lavere budsjetter og rase på en brøkdel Av Hva Eckrich Og Brown gitt.
faktum er at de syklistene som bruker langt mindre, ikke vinner veldig ofte — eller i det hele tatt. Både Eckrich Og Brown ga en vitende latter når de sa, i noen form, har syklistene priset seg ut i flere tiår.
‘ jeg pleide å løpe på et par tusen dollar i året. Jeg ville kjøpe søppel og scavenge for å komme til sporet og fikse mye av det selv. Lenger, den tiden er borte, Sier Brown.
‘ Folk ønsker å gjøre sine egne ting. De vil kjøpe fart. De ønsker å kjøpe nytt produkt – de ønsker ikke å fikse brukte ting. Det er ingens feil, men oss racers, egentlig.
‘ Men det er derfor gutter som meg har en jobb fordi folk vil kjøpe ting i stedet for å gjøre det selv.’
Senmodellkjørere, Sa Eckrich, taper opp til $50 000 per år for å løpe. Brown sa At Modifiserte racere mister mellom $30.000 og $35.000 per år — alt for å ha det gøy. Som Brown sa det, har racere funnet en måte i årevis og vil fortsette å-i det minste håper racing bedriftseiere Som Brown og Eckrich det.
Hastighet koster penger. Hvor fort vil du gå?
For å være ærlig vet Jeg ikke hvordan mange gutter gjør Det, Sier Brown. Det er virkelig ingen måte å slutte å gjøre det hvis du vil være konkurransedyktig. Hvis du vil være konkurransedyktig, må du legge frem hovedstaden for å få det gjort.
‘ jeg løper inn i det hver dag. Gutter er lei av kostnader, men de er ikke lei av å bruke pengene. De er lei av å bruke pengene og ikke gjøre det bra. Jeg er redd for fremtiden til sporten fordi
‘jeg er bekymret en dag disse gutta kommer til å være som,’ Vi kan Ikke gjøre dette lenger. Det er bare dyrets natur.’
Redaktørens merknad: Prisene oppgitt av butikkeiere og operatører i denne artikkelen er omtrentlige. For spesifikke priser, kontakt en forhandler eller forhandler.