Mat Miles

Hva er mat miles?

enkelt sagt, mat miles er målet på avstanden en mat reiser fra landet til tallerkenen din.

hvorfor reiser maten så langt?

Mat reiser videre i dag hovedsakelig av tre grunner: vi kjøper sesongbasert mat hele året; vi kjøper mer bearbeidet mat; og vi liker å betale så lite for det som mulig.

Hvor mye transport er mat?

Rundt en fjerdedel av all veifrakt (med kjøretøy miles) er mat. Mengden mat miles på våre veier har doblet siden 1974.

vi legger også til kjørelengde

Forbrukerne er også direkte ansvarlige for økte mat miles. Vi reiser nå videre for vår shopping og bruker bilen oftere for å gjøre det. Hvert år reiser den gjennomsnittlige Gjennomsnittlige Briten ca 135 miles med bil for å handle for mat, oftere enn ikke å gjøre turer til store, out-of-town supermarkeder. Med tanke på at over halvparten av befolkningen ikke eier en bil, reiser den gjennomsnittlige bilisten 270 miles i året.

men jeg liker å spise jordbær om vinteren

så er det importerte råvarer. Nittifem prosent av frukten og halvparten av grønnsakene i Storbritannia importeres. Mengden mat som ble fløyet inn i Storbritannia doblet på 1990-tallet og forventes å stige ytterligere hvert år. For å ta et eksempel, blir jordbær fløyet inn fra varmere klima for å tilfredsstille vårt ønske om permanent kosthold sommertid, og flyfrakt har en langt større innvirkning på miljøet enn sjø-eller veitrafikk har.

Men jeg liker ferdigretter

hvis du vurderer en pizza, på grunn av måten næringsmiddelindustrien fungerer på, reiser ingrediensene rundt i landet fra fabrikk til fabrikk, før de tar seg til butikkene. Selv enkle elementer som forberedt salat reise langt lengre avstand enn de pleide.

men sikkert er det ingenting galt med å kjøpe billig mat?

selvfølgelig ikke, så lenge vi betaler de fulle kostnadene – noe vi ikke gjør for øyeblikket. Billige matvarer krever suveren logistikk, som organiserer maten fra gård til kassa. Selskaper Som Wal-Mart og Tescos er mestere på å kjøre svært effektive lager og prosesseringssystemer. Dette betyr at sentraliserte systemer av supermarkeder har tatt over fra lokale og regionale markeder, og melk eller poteter kan transporteres mange miles for å bli pakket på et sentralt depot og deretter sendt mange miles tilbake for å bli solgt nær hvor de ble produsert i utgangspunktet. En annen grunn til å montere mat miles er komparative lønnskostnader. For Eksempel blir Noen Britiske fisk nå sendt Til Kina (hvor lønnskostnadene er mye lavere) for behandling, og deretter sendt tilbake hit for å bli solgt.

Food miles er ikke alt

Rapporter viser at det er mindre miljøvennlig å dyrke tomater i Storbritannia under glass enn det er å importere tomater fra Spania. Energien som trengs for å varme glasshusene for å dyrke tomater i Storbritannia, er betydelig mer enn energien som brukes til å transportere tomater fra Spania der det ikke brukes oppvarming på grunn av det varmere klimaet. DETTE er grunnen til AT ETA sier skatt (eller handel) CO2 produksjon og den beste løsningen vil vinne.

Hvor langt har maten min reist?

det er veldig vanskelig å være sikker. En mats opprinnelsesland kan være på etiketten, men utover dette er det generelt umulig å fortelle hvor langt maten har reist og på hvilken måte. Transportmiddelet – så vel som avstanden-er et viktig hensyn. En lang reise med båt har for eksempel mindre miljøpåvirkning enn en kortere reise med bil. Dette er en del av grunnen til at gode bøndemarkeder har en policy om å selge mat fra et definert lokalt område.

hvorfor ellers mat miles saken?

transport av levende dyr er et viktig dyrevelferdsproblem. Antallet dyr som blir trukket rundt om i landet har vokst med trenden for store, sentraliserte slakterier og kjøttbehandlingsanlegg. Dyr eksporteres og importeres til og fra andre land. For forbrukerne er det også spørsmålet om kvalitet. Ferskt plukket frukt og grønnsaker er bedre ernæringsmessig, samt å ha mer smak.

Hva blir gjort?

Veldig lite. Under press fra industrien lobbyvirksomhet den nasjonale regjeringen har ikke innført en karbonskatt PÅ CO2-produsenter. Det tiltaket alene ville begynne å redusere mat miles. Trafikantlading vil få næringsmiddelindustrien til å tenke nøye gjennom transportbehovene sine. Den nasjonale regjeringen har satt et mål om en reduksjon av mat miles I Storbritannia med 20 prosent av 2012. Den siste Defra-rapporten anslår kostnadene for mat miles på £9billion hvert år, hvorav halvparten er ned til trafikkbelastning.

Det er noen tiltak for å forbedre lokal mat i Storbritannia , både regionalt og lokalt. Sustain, alliance for better food and farming, er pilotprosjekter for å få lokal mat inn i lokale skoler, sykehus og butikker.

Sustain er en del Av Food Links, en allianse Av Britiske organisasjoner involvert i prosjekter som tar sikte på å utvikle lokale matøkonomier og redusere avstanden som maten reiser.

Hva kan jeg gjøre?

Lag fersk, sesongbasert mat-kjøpt den dagen-med hele familien sittende på samme tid. Det kan være vanskelig for noen mennesker, men ved å håpe å komme så nær det som mulig, vil du gjøre deg litt. Å kunne gå til din lokale bondens marked ville være enda bedre.

Kjøp av økologisk mat kan også hjelpe. Økologisk landbruk kutter ned på fossile brensler som brukes til å produsere og transportere kjemikaliene som brukes i vanlig landbruk. Det er viktig å kjøpe lokalt dyrket økologisk mat i stedet for importert, skjønt. For å gi en ide om hvor langt mat reiser, kan en typisk kurv med 26 importerte økologiske matvarer ha reist avstanden seks ganger rundt ekvator.

slutter det når jeg har spist?

konseptet food miles inkluderer også avfall, som må transporteres fra hjemmet ditt til et deponi. Den gjennomsnittlige husholdningen kaster bort mer enn tre kilo mat og 14 kilo matemballasje per uke. Kjøpe mat med så lite emballasje som mulig og kompostering avfall kan også gjøre en forskjell.