Chevrolet poster ble ødelagt for lenge siden, så det er ingen måte å vite i dag hvor mange av en bestemt kropp stil ble solgt med hvilke spesifikke alternativer. Følgelig er det noknown figur på hvor mange av de 4,475 RPO LS6 alternativene ble solgt i sport coupe, cabriolet eller sedan pickup kroppen stil. Det samme gjelder hvor Mange H. D. 4-hastigheter, TH400 automatikk, Positraction, vinyl topper, radioer, eller andre alternativer ble solgt av bestemt kropp stil eller i kombinasjon med andre alternativer. Antall individuelle alternativer er kjent, men det handler om det.
hvor mange av et individuelt alternativ og hvilke serier og/eller kroppsstiler de var tilgjengelige i, er kjent for vanlige produksjonsalternativer; kombinasjoner av to eller flere alternativer er ikke. Utvendig maling farger solgt var et valg forbrukeren gjort og ikke teknisk et alternativ så selv det totale antall rød / blå / grønn / etc. Chevelles er ikke kjent. Kaste i et ukjent antall 1970 Chevelles MED RPO ZP3, spesiell ordre maling, og du har nå en ukjent faktor i. Mens noe enkelt som antall Chevelles solgt med bøtteseter (RPO A51) er kjent, er fargene på disse setene og kroppsstilene de ble installert i ikke kjent.
Eksempler på hva som er kjent og hva som kan statistisk beregnes gitt antall 1970 Chevelle V8 Malibu sport coupes, cabrioleter og sedan pickups sammen med antall kjente ls6 alternativer. Her er det fortsatt to muligheter. Chevrolet rapporterer at 289,622 V8 sport coupes ble solgt, men det tallet inkluderer 25,938 ‘importert’ Fra Canada. Siden DET er kjent at INGEN Ls6 Chevelle ble bygget I Canada, er det logisk å bare inkludere DEN AMERIKANSKE figuren eller 263,684 V8 sport coupes bygget I USA.
Totalt mulige kroppsstiler SOM LS6 kunne bestilles i: 311,553
13637 V8 sport coupes: 263,684-prosentandel av totale muligheter, omtrent 84.63%
* * (Canada eksportert sport coupes TIL USA er utelukket siden INGEN LS6 ble bygget i Canada).
13667 V8 cabrioleter: 7,141 – prosent av totale muligheter, omtrent 2,29%
13680 v8 sedan pickups: 40,728 – prosent av totale muligheter, omtrent 13,07%
RPO LS6 alternativer: 4,475
Ved hjelp av en jevnt fordelt formel:
13637 v8 sport coupes: 84.63% av 4,475 Resultater i 3,387 sport coupes.
13667 V8 cabrioleter: 2,29% av 4,475 resultater i 103 cabrioleter.
13680 v8 sedan pickups: 13.07% av 4,475 resultater i 585 sedan pickups.
Advarsel: Briggs Chevrolet kjempet en 1970 Ls6 Chevelle cabriolet PÅ NHRA drag racing krets. Bilen ble drevet Av Ray Allen med Truppi-Kling som hovedsponsor og motorbygger. Det har blitt hevdet At Briggs Chevrolet fikk Chevrolet til å si at (minst) 50 LS6 cabrioleter ble bygget for å være lovlig FOR NHRA konkurranse mens noen hevder på 17 LS6 cabrioleter ble bygget, jeg har dokumentasjon på 31 1970 Chevelle LS6 cabrioleter som av denne skrivingen. Vi gjør ingen slike krav her om det reelle antallet ls6 cabrioleter, bare passerer langs informasjonen. Hvis 17-figuren er riktig, skyter den ganske mye hull i den jevnt fordelte formelen over, der statistisk sett ville det være 103 konvertibler. Google søk «TRUPPI-KLING» for mer informasjon om denne bilen.
når man prøver å kaste inn i blandingen, Var M22 4-trinns ELLER th400 automatisk sammen med zl2 – kappens induksjonsdeksel-spesielt med TANKE PÅ TH300 og ZL2-kappens induksjonsdeksel tilgjengelig på ANDRE SS396 & SS454-Valg Cheveller, blir de beregnede tallene enda mer utvannet. Så neste gang du ser EN LS6 (velg en overføring) med (velg en farge) interiør som selges som ‘1-of-20’ eller 1-of – {noen figur}, etc. du kan ganske mye gjette hvilken del av den menneskelige anatomien kravet kom fra.
GM Av Canada ressurser vet hvor Mange Chevelles ble bygget I Canada og hvor mange ble bygget I Usa og importert Til Canada For Kanadiske salg. På dokumentasjon de gir, for en avgift, de angir hvor mange av en bestemt kropp stil, slik Som Malibu 2-dørs sport coupe, ble bygget eller importert og hvor mange er anslått å ha bestemt SS og andre alternativer. GM Av Canada dokumentasjon på en sport coupe spesielt indikerer at 231 LS6 utstyrt sport coupes ble importert Til Canada for salg. I dette tilfellet vil 231 LS6 sport coupes importert Til Canada for salg være en del av 3,840 sport coupes beregnet ovenfor ved hjelp av en jevnt fordelt formel og ikke i tillegg til dem.
Mange av disse 1-of-xx tallene kommer fra en tiltalende og fargerik produksjonsplakat av Chevelle entusiast Dan Carr. Denne plakaten hadde produksjonstall for 1968 til 1972 Chevelles og Dan bryter ned tallene på en veldig objektiv måte (matematisk) i et forsøk på å vise hvor mange av en kroppsstil som kan ha blitt bestilt med ULIKE SS og ikke-SS spesifikke alternativer; hovedsakelig HVILKEN SS-pakke, overføringstyper og kappinduksjonshetter for 1970 til 1972. Med Dan tillatelse følgende utdrag fra hans forklaring på hvordan visse tall ble bestemt er presentert her.
* stjernen er min inkludering siden det nå er kjent AT INGEN LS6 Chevelles ble bygget I Canada og importert TIL USA Faktisk er det motsatte sant. Alle Ls6 Chevelles, det være seg coupes, cabrioleter eller pickups, solgt i Canada ble bygget i USA; dermed forskjellen I Malibu coupe tall på 263,684 og 289,622, eller 25,938 enheter. Disse 25,938 Malibu coupes importert Fra Canada bør ikke telles i prosenter for mulige Ls6 optioned Chevelles i 1970. Ingen cabrioleter eller El Caminos ble bygget i Canada, så disse produksjonstallene er sill gyldige, AMERIKANSKE tall.
Fortsatt…
Mens det er en fargerik og interessant innlegg å ha hengende i garasjen eller mann hule, tallene presentert På Dan Carr plakat beregnes muligheter som hans inkluderte instruksjoner staten. Dessverre mange ta disse tallene som fakta og bruke dem til å fremme salg av bilen sin.