Ansikt type propell aksel tetninger er lik mekaniske tetninger. Det er et stasjonært ansikt og et roterende ansikt, og mellom dem er tetningsflaten.
i bildet over er den grønne Stasjonære Friksjonsringen enden av den stasjonære delen av forseglingen. Den rustfrie Roterende Tetningsringen roterer med akselen. Mellom de to materielle «ansikter» er der vannet er forseglet.
fordi denne tetningen ikke er avhengig av å skyve pakking opp mot propellakselen er det ingen mulighet for slitasje på akselen som kan føre til kostbare aksel erstatning eller installasjon av aksel liners.
forseglingsflatene skyves sammen med relativt liten kraft av en fjær som ligger under det gule Dekket Fjærkammeret.
hvis det er riktig justert for trykk, hvis tetningsvann er tilstede (vannslangestang), hvis tetningsflatene er justert (flatt mot hverandre) og hvis tetningsflatene er rene og ikke skadet, bør det ikke lekke vann ut av denne propellakseltetningen og inn i fartøyets lens.
Sammenlignet med oljesmurte akseltetninger er denne tetningen vannsmurt og faren for oljeutslipp fjernes. Noen ansikt typen propell aksel sel er olje smurt.
For større aksler Kan En Nødluftforsegling inkluderes. Hvis akselen er skadet og bøyd og vann lekker inn i fartøyet, kan akselen sikres (stoppet) og lufttetningen oppblåses for å stoppe vann fra å komme inn i fartøyet. Akselet kan ikke dreies med nødluftforseglingen oppblåst. Det smelter raskt fra friksjonen.
Nødluftforseglingen tar plassen Til Den Allsidige Adapterringen i bildet ovenfor, og den inkluderer en luftmontering for oppblåsing med håndpumpe. Det tar en svært liten mengde luft å blåse opp og bør ikke festes til fartøyets lufttilførselssystem som kan briste det lille indre røret.
Nødluftforseglingen vil bli boltet til hekkrørflensen. Hvis Du ikke bruker Nødluftforseglingen, kan 4 forskjellige typer adapter festes til Den Allsidige Adapterringen: Flensadapter, Skrogadapter, Slangeadapter eller Klemadapter, avhengig av oppsettet av fartøyet.
Se Propellakseladaptere
faren for denne typen akseltetningssystem er varmeoppbygging som kan skade den grønne Stasjonære Friksjonsringen. Vann må være til stede i akseltetningen indre områder for å fjerne overflødig varme selv når fartøyet er backing ned. En liten slange er festet til vannslangen barb. Ikke mye vann er nødvendig. En gjennom skroget scoop kan brukes. Hvis fartøyet har et kjølevannsystem eller annen vannkilde, kan denne typen vann leveres.