I Går kveld, noen postet denne videoen animasjon Av Titanic synker i sanntid:
Ja, jeg så det. Hele to timer og 45 minutter, fordi jeg er den slags geek. Det var litt forstyrrende å se skipet helt blottet for mennesker, dets livbåter lanserte magisk av seg selv, men det var også fascinerende å se hvor fort skipets siste øyeblikk (hvor det brøt i to) utviklet seg.
men for meg skjedde den hypnotiske delen i de første 20 minuttene eller så, da skipet fortsatte å bevege seg med halv hastighet, og lyden av motorene ble gjengitt.
Ah, Titanic motor porno. Det var ingen del Av James Camerons film som grep meg mer enn de spennende glimtene av maskinrommet tidlig i filmen. Titanic var en trippel-skrue liner (som betyr at den hadde tre propeller). En av disse, den sentrale, ble drevet av en lavtrykks Parsons turbin. Det er de to andre som mest intrigerer meg-et par massive fire-sylindrede trippel-ekspansjons-stempelmotorer. Nå er jeg egentlig ikke en motor geek. Jeg forstår det grunnleggende om hva som skjer med disse motorene, hvor damp (produsert av de 29 kullfyrte kjeler som inneholder totalt 159 ovner, og deretter samlet gjennom edderkopplignende inntak) kommer inn under høyt trykk, som driver ett stempel, deretter videre til et middels trykkdrevet stempel og så til slutt til to lavtrykk som driver propellens aksler. «Stempel» refererer til opp og ned bevegelse av stempelet i en sylinder. Denne videoen forklarer hvordan det hele fungerte, med noen fantastiske animasjoner av hele prosessen:
mekanikken er kult (spesielt siden de hjelper deg å forstå hva du hører når motoren går-mer om det i et øyeblikk), men det som fascinerer meg er størrelsen og musikken til disse motorene.
Titanics to stempelmotorer var 30 ‘høye, 63’ lange og veide 720 tonn; legg til sine sengeplater og hver veide nær 1000 tonn.
ingen fotografier av det ferdige maskinrommet overlever, men disse to skjermgrepene fra Camerons Titanic gir en følelse av hvordan det må ha sett ut:
disse motorene var plassert like bak midten av skipet, rett ved siden av hvor skipet brøt i to før det sank. De sank med resten av sternen i en kaotisk, vridende bevegelse, slamming hardt inn i havbunnen. Deres størrelse kan ha tillatt dem å overleve i gjenkjennelig form i en del av skipet hvor så mye av vraket er vridd nesten til det ugjenkjennelige. Her er stern-delen:
Legg merke til at motorene tydelig viser rett ved bruddpunktet. Her er en nærmere oversikt:
Her er en fascinerende ripe-bygget modell av sternen (veldig god utsikt over motorene rett rundt 3 minutters mark):
Men videre til lyden. Jeg har hørt dampmotorer før (faktisk red jeg på et tog drevet av en dampmotor bare i dag), men aldri på skalaen av gigantene som drev Titanic. Flere personer har lagt ut video / lydkoblinger som replikerer hva disse motorene må ha hørt ut, basert på lydfiler av en bevart stor dampmotor. For å få full effekt av denne lyden, anbefaler jeg enten hodetelefoner eller et virkelig, veldig høyt lydsystem.
at 4/4 rytme produsert av de fire sylindrene er helt hypnotisk. Den dypere bommen på den første «beat» er høytrykkssylinderen.
dette var skipets hjerteslag, og da Det stoppet for siste gang, to timer Før Titanic sank under Det iskalde Atlanterhavet, var det slutten på over 1500 individuelle hjerteslag som skulle komme.
hvis du vil lytte til dette på en 10 timers løkke, her går du. Ingen årsak.
