Biler ble oppfunnet for mennesker å reise i, komfortabelt og trygt. Det er først nylig at vi mennesker begynte å bringe våre hunder med oss overalt vi går, og enda nyere at vi har blitt bekymret for våre hunder sikkerhet i biler, også.
Dessverre er det litt sent i spillet å prøve å gifte seg med hundens sikkerhet med eksisterende bildesign. Bil seter og setebelter er utformet for å sikkert holde menneskelige organer som sitter oppreist og vendt fremover mot disse setene i tilfelle en krasj. Teknologien er fantastisk; det fungerer oftere enn ikke å holde sjåfører og passasjerer på plass under de villeste krasjer-men bare menneskelige passasjerer. Hunder er fortsatt ikke faring godt i bilulykker.
hundene som overlever bilulykker i best form, er de som var inneholdt i godt konstruerte og sterkt bygget kasser som var sikkert festet til faste ankre eller boltet til selve bilen. Disse svært dyre kasser (starter på rundt $500 og går opp, opp, opp) er uten tvil den sikreste måten å transportere en hund på.
men mange av oss har biler som ikke har plass til en ordentlig sikret kasse-og du gjør ikke en hund en tjeneste ved å sette ham i en vanlig kasse – den typen du bruker rundt hjemmet ditt for kortsiktig inneslutning-med kassen usikret i bilen din. Det er crash-test videoer av vanlige kasser med hund crash-test dummies inni og de er ikke pen å se på. Husholdningenes kasser flyr fra hverandre som fyrstikker.
hvis de er uhemmet i en bil når den krasjer, har hunder en tendens til å fly gjennom luften i bilen som prosjektiler og ofte «slå gjennom» bilvinduer. I et forsøk på å øke hundens sikkerhet mens du kjører i en bil som ikke har plass til en fastspent mega crate, står vi fast med den nest beste løsningen: prøver å spenne hunder på bilseter ved hjelp av en kombinasjon av seler og bilbelter.
SETTER PRIS PÅ UTFORDRINGEN
selskapene som forsøker å designe, bygge og selge et produkt som kan oppnå denne bragden, bør applauderes; det er et stort og presserende behov for et produkt som jobber for å sikre hunden – og mange utfordringer å overvinne:
✓ først må selskapet finne et design og materialer som er sterke nok til jobben. Igjen vil jeg henvise deg til krasjtestvideoer som viser et stort antall dårligere produkter-produkter som sannsynligvis virket mye sterke før de ble utsatt for en simulert 30 kilometer i timen bilulykke, men det revet fra hverandre som Om De var laget Med Velcro, og sendte krasj-test dummy hundene som flyr. Oppriktig takk går til Center For Pet Safety, en privat organisasjon som begynte å lage og slippe ut disse videoene for å øke offentlig bevissthet om mangelen på tilstrekkelige sikkerhetsprodukter for hunder.
etter å ha sett noen av disse videoene, innså vi raskt at vi ikke kunne inkludere noe produkt i våre overveielser som ikke ble utsatt for en krasjtest med videoopptak som er tilgjengelig for offentlig visning. Dette enkeltkriteriet eliminert det store flertallet av produktene på markedet i dag.
✓ En annen utfordring: Når kollisjonstester har hjulpet dem med å finne et design og materialer som ikke vil bryte eller rive, må de håndtere det neste svake leddet: hundens kropp.
når du spenner en relativt klemt og tung kropp (en hund) til en langt tyngre gjenstand (en bil) med ubrytelige stropper, og deretter utsetter hele melange for sterke krefter, må effekten som stroppene vil ha på hundens kropp vurderes. Smale stropper vil kutte inn i hunden, så stroppene må være brede. En bred web-en brystplate-er nødvendig for å inneholde hoveddelen av hundens kropp, fordi en stropp bare ikke kan inneholde den.
✓ den siste utfordringen: fordi hundens kropper kommer i så mange former, må det hele være svært justerbart og ikke umulig å sette på hunden. Det er En Herculean oppgave!
KANDIDATENE
vi sortert gjennom annonser og andre anmeldelser, på jakt etter produkter å vurdere. Etter å ha brukt det kritiske kriteriet for å velge en hundesele – at produsenten har utsatt produktet for kollisjonstester som er synlige på nettet – er det bare fem kandidater:
• EzyDog ‘S Drive Dog Care Harness
• Kurgo’ S Impact Seatbelt Automotive Harness
• Ruffwear ‘S Load Up Dog Care Harness
• Sleepypod’ S Clickit Sport
• Sleepypod ‘ S Clickit Terrain
av de to Sleepypod-produktene, vi valgte clickit terreng å teste. Terrenget er biffere Enn Sporten, og siden vi lette etter det sikreste produktet tilgjengelig, kjøpte vi bare Terrenget for å prøve.
Vi ble lurt av en annen kandidat, Reddy Road Trip Crash-Testet Hundesele, som er laget For Petco og solgt der (selv om vi så det tilbys for salg På Amazon og andre steder også). Vi bestilte Reddy Road Trip og var godt i å teste det før vi skjønte at vi ikke kunne finne sine krasjtestvideoer hvor som helst, og så eliminert vi det fra videre vurdering.
Lesson learned: Bare fordi ordene «crash tested» er i produktnavnet eller i produktbeskrivelsene, med mindre disse videoene er tilgjengelige for visning, er ordene meningsløse. Uten bevis for det motsatte, mistenker vi at disse produktene ikke overlevde deres kollisjonstester intakt.
WDJS TOPPVALG FOR HJØRNETANN BIL SIKKERHETSSELER
WDJ-Vurdering | Produktnavn Maker |
Pris | tilgjengelige størrelser | |
---|---|---|---|---|
3 ut av 4 | Ruffwear Laste Opp Hunden Bil Sele Bend, ELLER ruffwear.com (888) 783-3932 |
$80 | 5 størrelser, for hunder med en omkrets (bryst) 13 til 42 tommer | Dette er den mest komfortable og minst restriktive av selene vi testet, noe som gir våre høye testhunder minst angst (men kanskje også minst sikkerhet). Ruffwears nettsted sier At Lasteselen er oppdatert, og at alle størrelser på den nøyaktige modellen vi har gjennomgått, vil begynne å bli utilgjengelige. I August vil den nye versjonen være tilgjengelig i alle størrelser. Den eneste forskjellen, en Ruffwear talsmann forklart, er spennene som brukes til å koble baksiden av brystet plate delen til bakplaten. Talsmannen sa at forbrukerne fant dagens» nesting » spenner å være vanskelig å manipulere. Hun fortsatte med å si at de nye spennene har blitt krasjtestet, og at videoen av disse testene vil bli utgitt når det nye produktet er på markedet. |
3 ut av 4 | Sleepypod Clickit Terreng Pasadena, CA sleepypod.com (626) 421-6818 |
$95 | 4 størrelser, for hunder 18 til 110 lbs eller omkrets på 16 til 40 tommer | vi tror dette er det sikreste produktet vi har gjennomgått, på grunn av Sin» Infinity Loop » vestlignende design, som ikke gir noen potensielle feilpunkter i tilfelle kollisjon. Men når de ble spent inn i bilen, fant testhundene våre også at det var den mest restriktive, på grunn av måten setebeltet presser på ryggen. Dette er definitivt verre for høye hunder; kortere hunder kan ikke finne dette som undertrykkende. En D-ring på baksiden gjør det mulig for eiere å feste et bånd; mindre D-ringer på de fire hjørnene er for muligheten til å feste en komplementær «Terreng Pack» for hunden å bære når du går på stier. Sleepypod tilbyr et «crash replacement program» og vil erstatte eller gi en erstatningsrabatt på enhver kjæledyrbærer eller sikkerhetssele som er skadet i en bilulykke, uavhengig av merke – WOW. Se nettsiden for detaljer. |
2 ut av 4 | Kurgo Innvirkning Bilbelte Sele Salisbury, MA kurgo.com (877) 847-3868 |
$76 | 4 størrelser, for hunder 10 til 108 lbs | Vi var imponert over kontinuerlig, single-stropp design av dette produktet, som tilbyr noen punkter av potensielle feil i en kollisjon. Vi skulle ønske stroppene var litt bredere; det gjorde vondt å se crash-test videoer, som viste stroppene kutte inn i test-dog dummy ganske mye (selv om produktet holdt dummy på setet, som designet). Avhengig av hvor hunden din passer i de størrelsene som er tilpasset hver størrelse på produktet, kan det være mer eller mindre overflødig stropp som danner sløyfen som setebeltet er gjenget gjennom. Hvis løkken er for stor, vil hunden være mindre sikker når belte i; prøv neste mindre størrelse. Harness har doble D-ringer for båndfeste. |
2 UT av 4 | EZYDOG Kjøre Hund Bil Sele Sand Punkt, ID ezydog.com (877) 339-9364 |
$115 | 3 størrelser, for hunder 15 til 65 lbs eller omkrets på 11 til 42 inches | Laget med bredt kjøretøy-testet bilbelte webbing og en støpt neopren-polstret bryst og rygg plater. Stropper har tall trykt på dem for å gjøre det enkelt å justere stroppene på hver side til samme lengde slik at produktet er sentrert riktig på hundens kropp-geni! For å feste til bilen, er bilens sikkerhetsbelte gjenget gjennom to løkker på baksiden av selen, det mest sårbare punktet i dette designet. Harness har doble D-ringer for båndfeste. |
KOMFORT og ULEMPE
hvis du leser brukeranmeldelser av disse produktene, ser du at mange mennesker ikke ser ut til å forstå de utfordringene vi har beskrevet ovenfor, og denne mangelen på forståelse fører dem til å klage på hvor tung, stor, stiv og vanskelig å justere disse produktene er. De klager også på at det er et problem å måtte sette disse selene på hunden for en biltur og deretter ta den av og bruke en annen sele eller krage for å gå hunden en destinasjon. Alle ønsker seletøy å gi bilen sikkerhet og gå bekvemmelighet.
Bare en av de fire produsentene av produkter som vi vurderte sa nei-det kan ikke gjøres. Ruffwear Load Up harness er alene i å nekte å legge til et båndfeste til deres sele – og vi støtter faktisk dette valget. Hvis produktet er så sterkt og voluminøst som det må være for sikkerhet, er det ikke sannsynlig å være så behagelig for hunden å ha på seg mens du går. Å sette et båndfeste på produktet vil bare oppmuntre folk til å bruke det til å gå også.
Men de andre produsentene gikk den andre veien, og ga sine produkter et båndfeste for enkelhets skyld. Vi vil bare si at vi ville bruke disse båndvedleggene for å gjøre det lettere å si å gå hunden fra huset til bilen-ikke for en lang tur med hunden. Husk at disse selene er bygget med styrke som et hovedmål; innsats for å gjøre dem lettere og mer komfortable kan godt gjøre dem svakere.
EN DESIGN IDEELL-og HVOR GODT DET BLE OPPFYLT
En ting som alle de mislykkede kollisjonstestene lærte produktdesignere: Nylon-type stropper bryter ikke; det er tilkoblingspunktene som feiler. Hvordan de er festet til hverandre eller til andre materialer gjør eller, ahem, bryter dem.
når dette var klart, oppstod et designkonsept som kritisk for de sterkeste produktene: Ideelt sett ville designet bruke så mange stropper og tilkoblingspunkter som mulig.
Ruffwear ‘ S Load Up sele er minst vellykket på dette konseptet; de tilsynelatende gjort forskjellige beslutninger. Deres sele er laget med flere stropper som er sydd til hverandre; inne og på toppen av brystplaten er det en stålring som tre forskjellige stropper sys til. For å sikre hunden til bilen, er bilens sikkerhetsbelte gjenget gjennom en løkke på baksiden av bakplaten. Denne stroppen er sydd til en stålring inne i bakplaten-og sikkerheten til hele selen avhenger av dette og de andre syede forbindelsene. Det er en sårbarhet.
Derimot Er Sleepypods produkter de mest vellykkede på å møte designidealet for å redusere tilkoblingspunkter. Ballistisk nylonduk, i stedet for stropper, gir styrken til dette vestlignende plagget. Sleepypod kaller dette en «Infinity Loop – – den» energiabsorberende polstret vest » vil distribuere kraften til et krasj over hele selen.
stroppene på Begge Sleepypod-produktene er ikke involvert i hvordan produktet kobles til bilens sikkerhetsbelte; de er der bare for å holde «vesten» på plass og for å gi det tilkoblingspunktet for et bånd som alle synes å ønske. For å sikre hunden inn i bilen, er bilens sikkerhetsbelte rettet under den ene siden av vesten, over hundens rygg, under den andre siden av vesten, og deretter klikket inn i sikkerhetsbelte spenne. I en ulykke vil setebeltet trekke mot begge de lange sidene av «Infinity Loop», som bidrar til å distribuere kraften til krasj.
Det ville være vår prediksjon at Av alle selene vi har gjennomgått, riktig størrelse og slitt, Er Sleepypod Terrenget den mest sannsynlige bilsikkerhetsselen for å holde hunden din på bilsetet i en bilulykke uten å lide en katastrofal feil.
en teoretisk lignende tilnærming ble tatt Av Kurgo ‘ S Impact Seatbelt Automotive Sele. Dette produktet er laget med det som synes å være en enkelt stropp-faktisk en » høy strekk rørformet bånd – – som vinder i sin egen form for kontinuerlig sløyfe rundt selen. Stroppen passerer gjennom fire stål «hekkende spenner» som glir langs stroppen lett for justering; spennene «kompis» med sine andre halvdeler, som er sydd til en slags bakplate. Endene på stroppen er sydd, ute av syne, i midten av den polstrede brystplaten. Dette er vanskelig å beskrive, men den geniale designen eliminerer så mange problematiske forbindelser som mulig.
Hoveddelen av EzyDog Drive Sele ser ut til å bestå av bare to stropper laget av setebeltebånd. Disse stroppene er mye bredere enn de som brukes På Kurgos eller Ruffwears seler, noe som gjør det mindre sannsynlig å presse inn i hundens kropp under alvorlige krefter-fint!
disse stroppene er sydd langs lengden til en støpt brystplate, som ser ut til å være et neoprenmateriale på innsiden, bundet til et ballistisk nylonmateriale på utsiden. Disse stroppene blir sikkert gjenget gjennom noen tykke aluminiumslegeringsspenner som er sydd på to bakplater; Det er som Om EzyDog tok konseptet med en bakplate og splittet den ned i midten, og skaper en slags step-in sele.
når du har justert den for å passe til hunden din (ikke den enkleste prosessen), kan du få hunden til å gå inn, ett fremre ben på hver side av brystplaten, og deretter feste de to sidene av bakplaten sammen med plastspenner.
hver av bakplatene har en sydd stropp som gjør en løkke. For å sikre hunden din i bilen, styrer du sikkerhetsbeltet gjennom disse to løkkene og klikker deretter låseplaten inn i spenne. Det gjør stedet der disse løkkene festes til bakplatene, både et kritisk og sårbart sted i denne designen.
VÅRE TOPPVALG
Vi har vurdert Ruffwear og Sleepypod-produktene som våre toppvalg, av helt motsatte grunner.
Ruffwear Load Up sele tilbyr den største brystplaten av alle produktene vi har gjennomgått, og øker potensialet for å distribuere kraften fra en kollisjon over mer av hundens kropp. Og det er absolutt det mest komfortable av de fire produktene vi testet. På grunn av plasseringen av setebeltet festesløyfe, vei på baksiden av selen, er det også mindre restriktiv for hundens bevegelse og posisjonsendringer, noe som gjør det mindre begrenset – potensielt mindre skummelt – for en hund som er vant til å kunne sitte, stå eller legge seg ned på setet. Av den grunn er det heller ikke fullt så trygt. Jo mer hunden kan bevege seg, jo større avstand kan han kastes i en ulykke. Når du legger til det faktum at det har flere potensielle feilpunkter( tilkoblingspunkter), må det betraktes som den mest sårbare av våre valg.
Omvendt syntes det som synes å være den sikreste mulige selen vi vurderte, også å være minst behagelig for våre testhunder:Sleepypods Terrengsele. Det vil si at det er helt behagelig for en hund å ha på seg, men måten den fester hunden på bilen, er svært restriktiv. Når bilens sikkerhetsbelte er gjenget gjennom sidene av selen og klikket på plass, fungerer setebeltet selv som en bakplate på hundens rygg. Våre testhunder er høye og kunne ikke eller ville ikke engang prøve å stå med setebeltet festet i denne selen. Igjen, det er nesten sikkert tryggere for dem, men de fant det også ganske aversive. Kortere, mer mellomstore eller små hunder vil sannsynligvis ikke oppleve denne vanskeligheten.
LØPERE opp
vi klarte å ha divergerende grunner til å like og kritisere våre to løpere opp også.
Vi fant Kurgo Impact sele å være mer komfortabel og mindre restriktiv for våre buckled-in test hunder. Også, med sine hekkespenner som glir langs stroppen, er det litt av et problem å justere og passe riktig hver gang du legger den på og tar den av hunden, selv om vi ble bedre til å raskt gjøre disse justeringene med praksis. Vi var imidlertid imponert over den kontinuerlige single-strap-designen, som tilbyr få tilkoblingspunkter som kan mislykkes.
Derimot, når Den ble justert og passer riktig, Er EzyDog Drive sele et snap å sette på hunden, og dens brede stropper og sjenerøse brystplate ville sikkert være snillere til en hunds kropp i en kollisjon enn de smalere stroppene Til Kurgo. Dette produktet holder hunden tettere til setet, så han vil ha mindre plass til å bli kastet før stroppene ville fange ham i en kollisjon. Men vi ville være bekymret for de syede stroppene som fester selen til bilen; selv om de ser ut til å være godt syet i flere sømmer, er dette et punkt med potensielt sårbarhet.
Når det er sagt, husk at alle fire av disse produktene er sterkere enn alle andre produkter på markedet, som bevist av crash-test video du kan se med egne øyne. (Vi vil inkludere linkene til alle disse videoene i den elektroniske versjonen AV WDJ.)
Vurder din egen hunds størrelse og oppførsel i bilen når du velger et produkt. Hvis han er en engstelig type som vil få panikk hvis han holdes for tett av sele og sikkerhetsbelte, som det kan skje når du må bremse kraftig, kan en av de mindre restriktive produktene (Ruffwear eller Kurgo) være det beste valget for deg.
hvis hunden din er trygg og relativt stasjonær i bilen, og absolutt sikkerhet er topp prioritet, anbefaler Vi Sleepypod sele, Med EzyDog et fjernt sekund.
Relatert Artikkel
Hvordan Bruke En Hund Bil Sele
Vær oppmerksom på at Bare Sleepypod-produktene (Terreng, Som vi testet, Og Sport) er godkjent som «crash test certified» av Center For Pet Safety(følg lenken for mer informasjon om Center For Pet Safety og dets tester).
Clickit Terreng Krasj Test
Clickit Terreng Instruksjoner
Clickit Sport Crash Test
Clickit Sport Instruksjoner
Informasjon Om Ruffwear produkt kollisjonstester (Fra Ruffwear nettstedet):
«Samlet Testsammendrag: canine restraint ble dynamisk testet under forholdene som er skissert I Federal Motor Vehicle Safety Standard 213 Child Restraint Systems (FMVSS 213). Canine restraint ble installert på canine crash test mannequin per produsentens (Ruffwear) instruksjoner og deretter festet til testbenken restraint system. FMVSS 213 benytter en standard benk som representerer baksetet miljøet i en bil. Setebenken og add on restraint ble deretter utsatt for 30 mph generisk frontal crash pulse detaljert i FMVSS 213 …
«Mens Ruffwears Last Opp Sele har blitt dynamisk (krasj) testet under testbetingelsene FOR FMVSS 213, Har Last Opp Sele ikke blitt testet mot Center For Pet Safety’ S Safety Sele Crash Test Protocol, som ble publisert 15.juli 2014. Sertifiseringstesten eksisterte ikke da vi testet prototyper av Vår Lastesele i April 2014 som en del Av Ruffwears produktutviklingsprosess. Ruffwear ‘S Load Up Sele er ikke’ CPS-Sertifisert.’
» basert på resultatene av våre dynamiske tester, ville størrelsen Medium og Large/X-Large Load Up Seler ikke oppfylle CPS nåværende sertifisering basert på ekskursjonsmålingsgrensene definert i testprotokollen. For At Medium Og Large/X-Large Load Up Sele skal kunne teste INNENFOR BARNEVERNETS ekskursjonsgrenser, vil setebeltefestepunktet sannsynligvis måtte festes høyere på hundens rygg. Vi tror At Ruffwears setebeltefeste gir den optimale tilnærmingen når man vurderer sikkerheten og komforten til hunden.»
Klikk her for å se Ruffwear crash test.
Ruffwear Instruksjoner
Informasjon om EzyDog produkt kollisjonstester (Fra EzyDog nettstedet):
» mens sikkerhetstesting og standarder fortsetter å dukke opp i pet bransjen, våre utviklere ønsket å tilby et produkt som ble testet til de mest anerkjente regjeringen sikkerhetsstandarder. Med produktutvikling primært i Australia, vendte vi oss til ekspertene på Automotive Safety Engineering I Australia. Dette spesielle testanlegget er anerkjent AV USA (FMVSS 213) Europe (Ece Regulation 21) Australia (ADR42/04) for sertifisering Av Barneseter.
» Hos EzyDog gjør Vi vårt ytterste for å produsere de beste produktene for å beskytte kjæledyret ditt, men det er ingen offisielle standarder eller testkrav for Sikkerhetsprodukter for Bilhunder.
«vi har valgt å basere våre produktdesign slik at de er i samsvar med en kombinasjon av globale barnesikkerhet og kjøretøy interiør standarder. Vi tester deretter produktet vårt og oppnår samsvar ved å bruke disse standardene som veiledning.»
Klikk her for å se Ezydog crash test.
Ezydog Instruksjoner
Informasjon Om Kurgo produkt kollisjonstester (Fra Kurgo nettsted):
» Vår Innvirkning sele har blitt testet opp til 108 lbs. på et etablert Universitet testanlegg ved Hjelp Av Federal Motor Vehicle Safety Standard for barnesikring systemer. Se nedenfor for en lenke til kollisjonstestrapporten og videoer for spesifikke selestørrelser og resultater.
«Vår Impact Sele gikk først for hunder som veier opp til 130 kg ved University Of Michigan testing facility i 2016. Siden da har vi raffinert hundedummien vår for nøyaktighet, og forbedret teststandardene våre. Impact Sele passerte kollisjonstesten På Calspan i 2020 for hunder som veier opp til 108 pounds ved hjelp av gjeldende ppsc-testretningslinjer. Den nye crash-test dog dummy har blitt vetted og vil være standard fremover FOR PPSC tester. I vår innsats for å fungere som en leder i hundesikkerhetsrommet, vil vi kontinuerlig oppdatere våre kollisjonstestingsmetoder etter hvert som industristandardene endres.»
Kurgo Krasj Test Videoer
Kurgo Instruksjoner