Essex Junction, VT (PRWEB) juni 8, 2006
Olje: En Utfordring I Dag, En Krise I Morgen.
Robert Forenza en rektor Fra Dipetane Northeast, LLC, produsenter og distributører Av Dipetan Drivstoff Teknologi, deler de nyeste oljeindustrien data og virkningen at det vil ha på lang og kort sikt.
noen av fakta som presenteres inkluderer:
· Verden: 1,1 billioner fat påviste råoljereserver
USA: 25% av verdens daglige oljeforbruk
Verden: 85 millioner fat olje forbrukes daglig
usa mindre enn 5% av verdens befolkning
Kina er en glupsk oljeforbruker (USD $ 820 b)
75% av oljen produsert av noen få nasjoner
olje som et politisk og økonomisk verktøy (iran, opec)
2005 oljeimport opp 39,4% OVER 2004 ($ 251 b)
2005 handelsunderskudd opp 17.5% over 2004 ($ 725 b)
2005 Handelsunderskudd Med Kina opp 24% over 2004 ($201 b)
Olje & Kina utgjør 62% AV USAS Handelsunderskudd i 2005
amerikansk etterspørsel ~21 millioner fat olje daglig.
usa importerer ~12,5 millioner fat olje daglig.
USA har en raffineringskapasitet på ~17 millioner fat olje daglig.
fakta peker på enestående drivstoffkostnadsnivåer som vil skape betydelige utfordringer for alle energibrukere. Historisk har kostnadene for drivstoff for både lastebil -, marine-og transportindustrien kjørt rundt 5% av driftskostnadene. I dag er det ikke uvanlig å se drivstoff overstiger 20% av disse utgiftene. Denne drastiske økningen har en dyp effekt på lønnsomheten, til det punktet at det kan kompromittere evnen til å drive en lønnsom virksomhet.
Mens det er mange alternative energialternativer som utvikles, vil den utbredte implementeringen av disse vellykkede alternativene ta år og til og med tiår før de reduserer mengden petroleumsbasert brensel som kreves årlig over hele verden. Behovet for drivstoff bevaring programmer har aldri vært større. Bevaringsprogrammer bør omfatte:
Godt vedlikehold av kjøretøy
Intelligent asset management
driverinsentivprogrammer
Fremtidsrettede bedriftseiere
bruk av eksisterende, velprøvde og økonomisk levedyktige drivstoffbehandlinger.
Dipetan Drivstoffteknologi faller inn i denne sistnevnte kategorien.
Hva Er Dipetan?
Dipetan Er en 100% hydrokarbonbrenselbehandling som gjør det mulig for bensin, diesel, biodiesel, ULSD, kerosin, fyringsoljer og bunkerdrivstoff å brenne mer effektivt, og dermed forbedre drivstofføkonomien samtidig som utslippene reduseres.
Dipetan Er Påvist i over 100 millioner miles av service, og er forskjellig fra andre drivstoffprodukter for å få bedre kjørelengde og kjøre renere motorer. Dipetan reduserer drivstoffkostnadene ved å forbedre drivstofføkonomien fra 10% til 15%. Dipetan frigjør mer kjemisk energi tilgjengelig fra drivstoff, noe som resulterer i mer kraft og bedre kjørelengde. Det hjelper også brenner mer karbon som normalt ville føre til karbon innskudd oppbygging, derfor forlenge både olje og motor levetid.
Bensindrevne kjøretøy opplever økt drivstofføkonomi og kraft, mens utslippene reduseres for mindre miljøpåvirkning.
biodiesel brensel nytte av tillegg Av Dipetan for å øke drivstofføkonomien og redusere lystgass utslipp.
Dieseldrivstoff behandlet Med Dipetanbrenn så fullstendig at karbonforekomster i hovedsak elimineres i forbrenningskammeret, og til slutt forlater da nesten like effektive som da de var nye. Svart diesel røyk er eliminert. Og sot – og syrenivået i olje reduseres dynamisk ved fortsatt bruk.
Dipetans Historie –
Under Den Arabiske oljeembargoen i 1973 utviklet en engelsk petroleumskjemiker et produkt for å redusere mengden drivstoff som brukes av kjeler. Oppfinneren trodde at han kunne forbedre forbrenningseffektiviteten til petroleum utover prosessen som ble brukt siden 1800-tallet. hans opprinnelige hypotese var å «utvikle en metode for å reprosessere» raffineribrensel for å forbedre brenneffektiviteten. I løpet av de neste 10 årene fant han at bare en liten del av drivstoffet trengte ombehandling for å påvirke alt drivstoffet. Det tok ytterligere tre år å fullføre produktet til et drivstoffoppløselig produkt som kunne brukes i alle petroleumsbrensler. Resultatet er dipetan™
Dipetan er formulert utelukkende med innhold som finnes i petroleumsbrensel. Den ekstra fordelen med å forbedre forbrenningseffektiviteten er reduksjon av skadelige utslipp.
Dipetans tilnærming:Bare Bedre
når det blandes i bensin, diesel og tyngre brenseloljer, forårsaker Dipetan mer av drivstoffet å bli brent. Ved å brenne mer drivstoff frigjøres mer energi, og reduserer dermed mengden drivstoff som kreves for å utføre samme mengde arbeid. I tillegg blir færre utslipp ikke forbrent, og færre forurensninger jobber seg inn i oljen og inn i miljøet.
Dipetan brenner så mye av drivstoffet at i stedet for å legge til karbonforekomster (primært uforbrente asfaltinmolekyler) til overflatene av forbrenningskammeret, reduseres avsetningene radikalt. Forbrenningsprosessen består av alvorlige endringer i varme og trykk. Disse endringene faktisk buffet eksisterende karbonforekomster og som de mister vedheft, de er gradvis erodert bort. Uten avsetningene frigjøres mer oksygen til forbrenningsprosessen og varmen reduseres. På dette stadiet er ikke bare motoren renere, men de reiser lenger og bidrar til å forlenge levetiden til et kjøretøy. Fjerning Av Forbrenningskammeravsetninger (CCD-Er) gjør Dipetan forskjellig fra mange andre produkter.
etter at forbrenningskammeret er ryddet opp, reduserer økt kraft og mer effektiv bruk av drivstoff mengden drivstoff som kreves for å utføre samme mengde arbeid.
Hva Er Fordelene Med Dipetan?
* Øker drivstofføkonomien med 10-15%.
* Rengjør drivstoffinnsprøytningene og holder dem rene.
· Forlenger motorens levetid.
* Brenner bort karbonforekomster fra forbrenningskammeret.
* Renser tanker og forsyningslinjer for slam og tunge avleiringer.
· Dipetan blandes lett med drivstoff som ikke krever videre sirkulasjon.
* Dipetanbehandlet brensel brenner faktisk kjøligere, noe som reduserer nitrogenoksid betydelig.
· Dipetan har lengre stabilitetstid enn diesel eller bensin
hvorfor bruke Dipetan?
Dipetanbehandlet drivstoff er det beste drivstoffet en motor kan brenne.
I drivstoffbesparelser alene, Vil Dipetan spare mer enn 2-3 ganger kostnaden! I tillegg til redusert motorslitasje, mer langvarig olje og filtre, øker kostnadsbesparelsene enda mer.
Visualiser dette:
1 av 10 kjøretøy som brenner gratis.
ingen svart diesel røyk
lengre varig utstyr
redusere behovet for importert olje.
Bevist ytelse
Over 100 millioner miles av bruk har vist Seg Dipetan å være trygg og effektiv.
Fjerner CCD ‘s
Forbrenningskammeravsetninger (CCD’ S) absorberer oksygen, øker forbrenningstemperaturene og omfatter «slitepartiklene» som skrubber sylinderhylser. Frigjør oksygen og kammeret brenner drivstoff som nytt. Fjern slitepartikkelen og motoren varer lenger.
Safe –
Dipetan er ikke farlig og ikke etsende. Dipetan er trygt i alle anbefalte applikasjoner-Bruk i bensin – og dieseldrevne biler, lastebiler, jernbane OG marine EMD-motorer, tungt utstyr. Funnet å fungere spesielt godt i fyringsbrensel, kerosin, hjemmefyringsolje og til og med tungolje for større kjele og marine applikasjoner.
Oppfyller Alle Drivstoffspesifikasjoner –
Fordi Dipetan bare inneholder godkjente drivstoffkomponenter, oppfyller Dipetanbehandlet drivstoff alle produsentens og forskriftsmessige drivstoffspesifikasjoner. Opprettholder ASTM drivstoffspesifikasjoner. Bruk Av Dipetan vil ikke ugyldiggjøre motorgarantier.
Eliminerer Diesel Røyking –
normalt er synlig diesel røyk forårsaket av delvis tilstoppede drivstoff injektorer som drypper drivstoff inn i kammeret i stedet for forstøving det. Det drippede drivstoffet brenner ikke godt, noe som resulterer i svart røyk. Med Dipetane evne til å holde motoren i gang ren, ingen flere bekymringer om tette drivstoff injektorer!
Dipetan Og Miljø –
bruk Av dipetan™ behandlet brensel reduserer skadelige utslipp fra forbrenning av petroleum eller biodiesel brensel som Svoveldioksid (SO2), Nitrogenoksider (NOx) og Karbondioksid (CO2), en green house gas (GHG). Svoveldioksid (SO2) Og Nitrogenoksider (NOx) er de viktigste årsakene til surt regn, som har to deler: vått og tørt.
Våtavsetning refererer til surt regn, tåke og snø. Da dette sure vannet strømmer over og gjennom bakken og inn i bekker, innsjøer og våtmarker, påvirker det en rekke planter og dyr. Styrken av effektene avhenger av mange faktorer, inkludert hvor surt vannet er, kjemi og buffering kapasitet av jord involvert, og hvilke typer fisk, trær, og andre levende ting, inkludert mennesker som er avhengige av vannet.
Tørravsetning refererer til sure gasser og partikler. Omtrent halvparten av surheten i atmosfæren faller tilbake til jorden, inkludert bekker, innsjøer og våtmarker gjennom tørr avsetning. Vinden blåser disse sure partikler og gasser på bygninger, biler, boliger, skoger, avlinger og rangelands. Tørre avsatte gasser og partikler kan også vaskes fra trær og andre overflater ved regnskyll. Når det skjer, avrenning vann legger disse syrer til sur nedbør, noe som gjør kombinasjonen surere enn fallende regn alene.
Rådende vinder blåser forbindelsene som forårsaker både våt og tørr sur avsetning over statlige og nasjonale grenser, og mange ganger over hundrevis om ikke tusenvis av miles.
dipetan™ behandlet brensel er den økonomiske måten å spare olje på, samtidig som skadelige utslipp reduseres, inkludert Grønne Husgasser det er bruk landsomfattende, vil bidra til å senke Usas utenrikshandelsunderskudd.
For hver 1,0 millioner liter dipetan™ behandlet bensin, diesel eller hjemmefyringsolje:
reduseres NOx med 39 Tonn.
SOX reduseres med 3 Tonn.
CO2 Green House Gass er redusert med 1.455 Tonn.
Dipetan vil typisk vise en umiddelbar forbedring på ca 3% til 6%, som mer enn betaler for produktet. Forbedringen etter opprydding er mellom 10% og 15%.
i bensinmotorer kan forbedring ses etter å ha brent bare noen få tanker Med Dipetanbehandlet drivstoff.
Nåværende Brukere Og Attester:
Transport Manager
Coca Cola Ireland, bruker siden 1986
«jeg har alltid overvåket VÅR MPG mest nøye og fortsetter å gjøre det spesielt i dagens dyre drivstoffmarkeder. Min løpende overvåking av MPG viser meg at de første betydelige drivstoffbesparelsene fortsatt oppnås på grunn av Bruk Av Dipetan.»
dipetan™ behandlet Ultra Lavt Svoveldiesel (ULSD) drivstoff har blitt brukt i 2 år Av Capistrano Unified School District I Orange County California for å overgå EPA 2007-kravene til ULSD-brensel.
Transportdirektør,
Capistrano Unified School District, San Juan Capistrano, Ca.
» Capistrano Unified School District brukte Dipetan i alle våre busser for hele skoleåret 2004 – 2005. Ved våre beregninger dette produktet har spart oss ca $ 60.000. Vårt distrikt testet produktet for 4 måneder, resultatene som indikerte at våre busser reiste 62,000 ekstra miles på 2,000 færre liter drivstoff. Vi tror at Bruk Av Dipetan er I CUSDS beste interesse og anbefaler noen som ber om å teste det for seg selv.
» CUSD bruker renere brenner ultra lav svovel drivstoff og har installert partikler feller på sine busser for å gi en renere eksos. Dipetan forbedrer ytelsen et annet trinn. Vi er forpliktet til å søke den beste teknologien for å redusere utslipp og gi det reneste miljøet for samfunnet.»
Flåte Vedlikehold Veileder
Elev Transport Cooperative, Whittier, Ca.
» Etter å ha lest At Capistrano Unified School District hadde forbedret sin drivstofføkonomi ved Hjelp Av Dipetan og besluttet at det var verdt et forsøk. Vi har overgått våre forventninger og er nå godt over de første 15% vi så tidlig,» sa PTCS Fleet Maintenance Supervisor. «Ikke bare fikk vi bedre drivstofføkonomi, men jeg har ikke hatt en eneste buss mislykkes i opacitetstesten i år. Vi sparer penger på drivstoff og bussene kjører renere.
» Drivstoffkostnadene stiger, så vi må spare der det er mulig. Å legge til forbedret ytelse er enda bedre.»
Dipetane Northeast LLC Har Kontorer I Vermont Og New Jersey med distribusjonspunkter for å betjene Usa og Canada. For mer informasjon om hvordan denne teknologien kan gjøre forskjell for oss alle, kontakt:
Robert Forenza
DIpetane Northeast LLC
http://www.DipetaneNortheast.com
©Opphavsrett 1997-
, Vocus PRW Holdings, LLC.
Vocus, PRWeb og Publicity Wire er varemerker eller registrerte varemerker for Vocus, Inc. eller Vocus PRW Holdings, LLC.
Finn Mer Slambehandling Pressemeldinger