de nålegendariske, skreddersydde Bobber motorsykler, også kalt ‘bob-jobs’ eller ‘bobberstyle motorsykler’ er de typiske asfaltbrennere som motorsyklister over hele verden kjemper for å eie. Akkurat som et skreddersydd kjøretøy representererpersonligheten til eieren, Gjør Bobber det samme; det snakker om therider ‘ stil og behov.
for denne motorsykkelen er vekten i stor grad påutilitarisme, og det er den perfekte sykkelen for alle som er på et budsjett, men ønsker en unik maskin å komme seg rundt. Bobber er egentlig den ikke-så-kjentecousin av den utrolig populære» chopper » motorsykkelen.Med populærkultur i sikte har helikopterenklarte å tiltrekke seg mye oppmerksomhet, men Bobber har også sine fans og kultfølgende.
LookingBack in Time
det andre ubestridelige faktum er At Bobber er mer av en ren avlet i forhold til Helikopteret og dens avstamning er asglamorøs og interessant som den sistnevnte. La Oss ta en titt på BobberHistory:
Historien Til Bobber Motorsykkel går hele veien tilbake til ANDRE VERDENSKRIG. Disse soldatene hadde nettopp blitt introdusert til mye mermanøvrerbare og lettere motorsykler som var utrolig populære i Europa.Etter å ha tilbrakt betydelig tid i militæret, hadde de også finsliptderes mekaniske ferdigheter. Det er dette som bidro til en av 20thcentury mest bemerkelsesverdige motorsykkel stiler. Disse tidligere soldatene var innstilt på å overføre de forskjellige egenskapene Som De Europeiske motorsyklene hadde, til de på deres hjemmebane.
og så går «bobbing» av motorsykler tilbake til 1940 – tallet så vel som 1950-tallet. Dette var da Hill Klatring hendelser, RoadRacing og Dirt Track Racing var alle raseri. Vei tilbake da, det virkelig was no konseptet med en etter salg markedet som den vi nå har. Den eneste måten abike lover (som hadde en tørst etter motorsykkelkraft), kunne økeytelsen av sykkelen hans var å hogge all overflødig vekt fra den.
i disse dager, motorsykkel ryttere ville veldig tamely ridetheir motorsykler å jobbe i løpet av uken; men når helgen demret, thesesame gutta ville ri sine sykler til ulike motorsport hendelser å deltakei løpene; men før det ville de strippe av alle mulige ballastfra sine sykler for å gjøre dem lettere og raskere. Når løpet var over, ville eieren bare trekke ut sitt verktøysett, samle alle delene slik de var & gjør motorsykkelgaten lovlig.
disse motorsyklenevar De Opprinnelige Bobbers! I virkeligheten er det denne racingtradisjonen som har satt seg veldig dypt inn i sykkelens korn og har blitt grunnlaget for generell definisjon & oppfatning av hva En Bobber er.
Ulikemodifikasjoner
hovedmålet med bobbing sykler var å holde dempå veien til lavest mulig pris, selv som manøvrerbarhet og fartble økt. Eierne av disse syklene ville hensynsløst fjerne maksimumantall komponenter fra sine sykler og ville nesten stripe sykkelen ned til sitt skjelett så å si. Ta en titt på endringene de ville gjøre:
- De ville begynne med å fjerne frontskjermen
- bakskjermen ville bli betydelig forkortet
- Speil ville bli fjernet
- Frontlykter ville bli fjernet
- styret ble endret
- setene ville bli laget som lette og små aspossible
- kromkomponentene ble vurdert til å og de ville bli kastet for
- hvis sykkelens brytesystem var overdreventbig/tungt, ville eierne enten importere eller kildekomponenterfra mindre sykler eller europeiske modeller Å Brukedem på egne sykler
kort sagt, Bobber var den ultimate utilitarianbike. Det faktum at all sin cellulose ble trimmet ga det som brast av fart, og selvfølgelig det kutte ned dra. Du vil sjelden finne en blå-blooded Bobbermed noe bortsett fra de mest essensielle delene. Når eierne var fornøyd med at Deres Bobbers var så ryddig og rent som mulig, skiftet de sakte fokus til mer komplekse modifikasjoner.
Enda Merunikt
nå handlet det ikke bare om å fjerne en fender eller gjøre disse andre modifikasjonene. Sakte men sikkert tok eierne de fete bakdekkene inn i brettet og begynte å rake-i frontendene også. På dette tidspunktet var den primære hensikten aldri å skape en helt ny type motorsykkel. Snarere var det ment å være en sub-sjanger og asnevnt tidligere, målet var å holde disse syklene i veien i themost kostnadseffektiv måte mulig.
hvis du sammenligner Bobbers med andre sykler, på prisskala, er den tidligere den ubestridte vinneren; i de fleste tilfeller er disse syklene som hybrider av andre motorsykler. Stilen fanget på som ild i tørt gress right through the 1940s & 1950s. Faktisk, denne stilen gjorde seg tydelig i theaesthetics Av Harley-Davidson motorsykler på den tiden, og denne trenden har værtutført til denne dag.
i løpet av det siste tiåret har forgrenet Bobber stylesslik som «Retro Bobber» og «Bobber-Chopper» også fått enormpopularitet. Den store forskjellen Mellom Bobbers på 1950-tallet og de som vi ser på veier i dag, er at dagens dag handler om tilpasning& veldig viktig, om uavhengighet-kostnadsfaktoren er egentlig ikke akonsiderasjon lenger.
Opprett Din Egen Bobber
begrepet bobber er mye brukt i dag, og du vil nåfinn sykkelbyggere og bobber entusiast ved å bruke ordet for å beskrive custommotorcycles. Selvfølgelig, sykkel beslutningstakere har en storhetstid catering til denne trenden; de nå Lage Egendefinerte Bobbers å fange fancy av hardcore Bobber fans.
hvis du vil bygge en tilpasset Bobber for deg selv, er det ikke mye mer enn å ta av alle delene som ikke er veldig kritiske for sykkelens funksjon – det er måten å øke noen av de overskytende pundene. Det er dette aspektet som gjør Bobber den klassiske tilpassede sykkelen – det er som om personligheten til eieren er smeltet inn i Sin Tilpassede Bobber.