Coquihalla Route var viktig fordi to-land trafikk på Highway 1 gjennom Fraser Canyon var nå topp lunger. På grunn av geografiske og geologiske begrensninger av den ruten (høye, bratte klipper) var det ikke kostnadseffektiv måte å øke kapasiteten på den ruten.
alternativet var å bygge Coquihalla som en 4-lane høyhastighets snarvei gjennom relativt tomt havbeite land, i en rett linje Mellom Hope og Kamloops. Ruten ble utforsket i 1973, med en offisiell undersøkelse gjennomført i 1978. Prosjektet design og bygging ble akselerert i forberedelsene Til Expo 86 I Vancouver. Mer enn 10.000 mennesker og 1000 stykker tungt utstyr jobbet non-stop i løpet av sommeren 1985.
ruten omfattet bygging av åtte skreddammer, 19 oppsamlingsbassenger, to vannavledningsgraver, tre sett med skredbenker og det massive Great Bear Snowshed, for å beskytte motorveien og reisende. Konstruksjonen omfattet også 38 bro-og overpassstrukturer.
Coquihalla (del AV Bc Highway 5) ble ferdigstilt i tre faser, åpnet i 1986. Den første fasen av byggingen koblet Hope To Merit (åpnet i 1986). Den andre fasen koblet Merrit Med Kamloops (ferdigstilt I 1987), Og den tredje fasen, Coquihalla-Kontakten som koblet Merritt Til Peachland og Okanagan (åpnet i 1990). Den totale kostnaden for Alle tre faser Av Coquihalla var $ 955 millioner .