Trafikkbøter er en av livets kuler som folk ville gjøre nesten alt for å smette unna. Noen hevder at de aldri har mottatt dem, andre sier at de har blitt utstedt ulovlig.
Lowvelder møtte Simon Du Plessis, prosjektdirektør I medaco – en tjenesteleverandør som administrerer trafikkbøter på provinsnivå-for å avklare noen viktige spørsmål angående utstedelse og betaling av dem. «Det finnes forskjellige typer fotobokser, hver med sine egne juridiske og prosessuelle krav. De utsteder også ulike typer fartsbøter, » Du Plessis sier.
1. Det håndholdte ProLaser-kameraet er det minste av alt og drives for hånd. Det er operatørens plikt å flagge ned fartbilisten etter å ha tatt fart og å gi føreren muligheten til å verifisere den innspilte hastigheten på kameraet.
«det er viktig for leserne å merke seg at ingen advarselsskilt må settes opp der hastigheten overvåkes med disse enhetene,» sier han.
Les også: Trafikkbøter: å betale eller ikke betale for mer på perioder som er relevante for å betale trafikkboten.
operatøren må skrive en hastighetsbillett på stedet som instruerer sjåføren om å betale en bestemt bot eller å gå til retten på en bestemt dato. Denne billetten kalles En Seksjon 56 innkalling. Hvis sjåføren ikke betaler det i tide eller vises i retten, vil en arrestordre bli utstedt.
«Drivere kan også skrive en såkalt ‘presentasjon’* til den aktuelle trafikkavdelingen og forklare hvorfor De føler at de ble bøtelagt urettferdig. Det må sendes til avdelingen to uker før betalingsdatoen for billetten. Å overholde dette praktiske kravet vil unngå arrestasjon, »
du Plessis advarer.
2. Trucam Er et litt større kamera på et stativ som er i stand til å fungere alene. Mange Lowvelders feilaktig tror at disse kameraene må være bemannet og plassert der de er godt synlig for trafikanter.
dette er ikke juridiske krav. Tegn skal imidlertid advare drivere om at et kamera ser på dem. De skal plasseres på begge sider av veien i området der den er reist.
les Også: når de skrev trafikken din bra, gjorde de det lovlig?
kjøretøyeiere er identifisert gjennom electronic national administration traffic information system (eNaTIS). Systemet bekrefter bilens merke og modell, registreringsnummer og beskrivelse. En Seksjon 341 varsel vil da bli levert til eierens postadresse som det ble registrert ved registrering av motorvognen.
«det er eierens ansvar å varsle trafikkavdelingen om eventuelle adresseendringer. «Hvis det eflects feil på eNaTIS, kan Du bli bøtelagt R500 for ikke å oppdatere din nåværende adresse,» sier han. Hvis bilen ble drevet av noen andre enn eieren, må han fullføre» driver nomination » – delen av skjemaet.
«det er mottakerens ansvar å fylle ut denne delen og sende skjemaet tilbake til trafikkavdelingen, som utsteder det på nytt i sjåførens navn,» påpeker Du Plessis. Hvis trafikkbøten ikke er betalt og ingen representasjon er gjort til trafikkavdelingen, vil en innkalling bli sendt til ham eller henne, og lede personen til å møte i retten.
3. Radarkameraer er støttet med en bærbar pc. Ifølge Du Plessis forbyr programvare installert på den bærbare datamaskinen bruk av et radarkamera som ikke overholder de tekniske kravene som er fastsatt ved lov. Dette kameraet trenger ikke å være bemannet av en operatør, men et tegn må advare drivere av sin tilstedeværelse. Etter dette kameraet har fotografert en fartsovertredelse kjøretøy, prosedyren brukes Med En Trucam følges.
4. Faste kamerasider inneholder et kamera som er festet til en stolpe eller en struktur over veien. Samme prosedyre som Med Trucam og radar kameraer gjelder. Dette er også tilfellet der tid / avstand kameraer brukes. De fastslå hastigheten på et kjøretøy på to forskjellige punkter og beregne kjørehastighet.
* Last ned det foreskrevne representasjonsskjemaet her.