MSC Oscar era la più grande nave portacontainer del mondo al momento della sua consegna a gennaio 2015. Credito: kees torn. / WikiCommons.
La nave è stata costruita presso il cantiere navale di DSME in Corea del Sud. Credito: kees strappato / WikiCommons.
MSC Oscar può trasportare 1.800 contenitori refrigerati. Credito: OnkelKrischan / .
La nave portacontainer MSC Oscar con una capacità di 19.224 unità equivalenti a venti piedi (TEU) è stata riconosciuta come la più grande nave portacontainer del mondo, superando il record precedentemente detenuto da CSCL Globe (19.000 TEU), al momento della sua consegna a gennaio 2015.
MSC Oscar è la prima delle sei navi della serie Olympic da 19.224 TEU della flotta di MSC Mediterranean Shipping Company. MSC Oliver, la seconda nave della serie, è stata consegnata a marzo 2015 mentre le restanti navi sono state consegnate entro la fine del 2015.
La nave ha completato il suo viaggio inaugurale sulle rotte commerciali est-ovest tra Asia ed Europa nel marzo 2015. La nuova nave è il risultato del piano di MSC per ridurre le emissioni di CO₂ sulle sue rotte commerciali aumentando la dimensione media della nave, portando alla diminuzione del numero complessivo di navi in funzione.
Nel febbraio 2015, MSC ha accettato di applicare le soluzioni brevettate SeaQuantum X200 Hull Performance Solutions (HPS) di Jotun sulla MSC Oscar, così come altre 11 navi esistenti e future. Questa tecnologia antivegetativa consente alle navi di ridurre i costi del carburante e le emissioni di carbonio associate.
Costruzione di MSC Oscar
La nave portacontainer è stata costruita da Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering (DSME) nel suo cantiere di Okpo, Geoje Island, Corea del Sud, in soli 11 mesi. Prende il nome da Oscar, figlio del presidente e CEO di MSC Diego Aponte. L’investimento totale per costruire la nave è stato di $140m.
MSC Oscar design e caratteristiche
MSC Oscar ha una lunghezza complessiva di 395,4 m, rendendola una delle navi più lunghe del mondo, larghezza di 59m, altezza di 73m, pescaggio di 16m, stazza lorda di 193.000 t e stazza lorda di 197.362 t. Può ospitare 35 membri dell’equipaggio.
La capacità totale dei container della nave era inizialmente prevista per 18.000 TEU, ma è aumentata fino alla capacità attuale aggiungendo un livello supplementare sopra i ponti. La nave può trasportare 1.800 contenitori refrigerati (1.470 in coperta e 330 in stiva).
Il design unico incorpora un fascio largo e l’uso di scatola di torsione e hatch coaming piastre costruite utilizzando piastre di acciaio di spessore fino a 100mm. La nave incorpora una struttura a doppio scafo a forma di U e la sua prua bulbosa aumenta l’efficienza del carburante.
A MSC Oscar è stata assegnata la notazione di classe RSCS (Route Specific Container Stowage). La notazione offre un uso efficiente dello spazio di carico, fornendo la flessibilità di carico dei contenitori supplementari a bordo su una rotta specificata senza compromettere la sicurezza della nave.
MSC Oscar propulsion
Il motore principale della nave è il MAN B a basso consumo di carburante & W 11S90ME-C (10.2), che ha un’altezza di 15,5 m, una lunghezza di 25m e una larghezza di 11m. Il motore ha una potenza massima continua (MCR) di 62.500 kW a 82.2 rotazioni al minuto (rpm) e una normale potenza continua (NCR) di 56.250 kW a 79,4 giri / min.
Il timone a vanga completo della nave è dotato di una lampadina del timone e l’elica comprende cinque pale di 10,5 m ciascuna. Il sistema di propulsione consente alla nave di navigare ad una velocità di servizio di 22,8 kt.
MSC Oscar è dotata del sistema brevettato di lubrificazione dei cilindri Icolube di Lukoil. Lukoil fornisce anche il suo lubrificante marino marino alcalino NAVIGO 100 MC per la nave.
