Nella mia esperienza eBay è il minimo problema con gli acquirenti, e puoi valutare quanto vale cercando i numeri di modello e filtrando gli elenchi completati. Spedizione della scatola sarà probabilmente un dolore però, e le tasse succhiare (sia eBay e PayPal prendere un taglio.) Ho anche seguito la strada di Craigslist, ma preparati ad affrontare alcuni veri schmucks. Avrai un sacco di kicker di pneumatici che non superano mai l’e-mail, anche se accetti la loro offerta. Potrai anche ottenere un sacco di offerte insultante lowball, e probabilmente anche alcune persone che saranno d’accordo su un prezzo e poi cercare di contrattare giù quando si incontrano di persona. L’unica cosa che è a tuo favore qui è che stai vendendo cose decenti,quindi spero di bypassare alcuni dei peggiori criminali che stanno comprando Boss / Pyle / ecc.
Per quanto riguarda i test, alcuni negozi saranno banco di prova attrezzature per voi, ma essere pronti a pagare il tasso di lavoro orario. Probabilmente non ne vale la pena per quello che stai per uscire dall’attrezzatura. Se fossi in me, metterei nella tua lista che tutto ha funzionato quando l’hai tirato. È molto improbabile che qualcosa sia andato male da solo seduto. Prima di vendere, scattare foto dei numeri di serie, o fare una sorta di marchio (mi piacciono i marcatori UV per questo) in un luogo discreto e documentarlo. Se il venditore ti chiama un giorno dopo dicendo che non funziona, controlla per assicurarti che non stiano truffando e cercando di far passare le loro apparecchiature rotte esistenti come tue.