I parigini non sono rinomati per la loro guida premurosa, ma potrebbe essere solo perché non hanno la segnaletica stradale necessaria; Parigi non ha segnali di stop su nessuna delle sue 6.100 strade. Perché è questo?
Che si tratti del frenetico free-for-all che è la Peripherique o del caos totale della rotatoria Etoile, guidare a Parigi non è per i più deboli di cuore. Forse è un naturale effetto collaterale della passione che gli abitanti della città mettono nel loro lavoro, nelle arti, nella cultura e nella cucina. Ma potrebbe anche avere qualcosa a che fare con il fatto che non ci sono segnali che dicono ai conducenti di fermarsi e controllare il traffico in arrivo, una vista del tutto normale in qualsiasi altra grande città.
La città è forse l’unica grande capitale del mondo occidentale che non ha un solo segnale di stop. Le auto non si fermano a qualsiasi incrocio senza semafori. Non è sempre stato così.
Fino a pochi anni fa aveva un cartello solitario all’uscita di un vialetto di un edificio che immetteva sul Quai Saint-Exupery nel 16 ° arrondissement. Ma in circostanze misteriose, che è stato rimosso qualche tempo tra il 2012 e il 2014. Il colpevole (o eroe) rimane poco chiaro, così come la loro motivazione.
La spiegazione? Bene, l’auto a destra ha sempre la priorità a Parigi. Ma una regola del genere è sufficiente?
Il fatto che l’unica cosa che ferma la collisione dopo la collisione è una regola empirica fa sembrare Parigi un posto più pericoloso da guidare? Non secondo DEKRA, una società automobilistica tedesca che ha compilato le statistiche sugli incidenti stradali dal 2009 al 2012. Secondo i suoi risultati Parigi sta facendo abbastanza bene. Le vittime della strada sono un terzo di Londra e un quarto di Roma, città comparabili. Una buona pianificazione urbana supera la segnaletica superiore, a quanto pare.