Con sede a Calgary WestJet è la seconda compagnia aerea del Canada, dietro la compagnia di bandiera Air Canada. Gestisce una flotta diversificata che dispone di turbopropulsori, getti a corpo stretto e getti widebody. Diamo un’occhiata più da vicino al suo trucco esatto, per vedere cosa fa spuntare WestJet.
Widebodies
Secondo i dati di ch-aviation.com, la flotta di WestJet attualmente comprende un totale impressionante di 167 aerei. Di questi, solo sei rientrano nella categoria dei jet a doppia navata, con tutti questi che sono lo stesso modello. In particolare, sono esempi di 787-9 di medie dimensioni di Boeing, che WestJet distribuisce su alcune rotte a lungo raggio verso Londra e Parigi.
I 787 esistenti di WestJet hanno un’età media di 1,9 anni e la compagnia aerea ne ha altri quattro su ordinazione. Secondo SeatGuru, questi moderni widebodies presentano una configurazione a tre classi da 320 posti (276 economy, 28 premium economy, 16 business). Secondo i dati di ATDB.aero, WestJet ha ricevuto il primo dei suoi 787s nel gennaio 2019.
Narrowbodies
Quando si tratta di aerei a turbofan WestJet, i suoi narrowbodies sono molto più numerosi. La compagnia aerea gestisce una pletora di aerei della popolare famiglia 737 di Boeing, che si sviluppa su quattro diverse varianti. Tutto sommato, ha 114 737s a sua disposizione.
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Di questi velivoli, 13 sono esempi della variante 737-600 a fusoliera corta. WestJet 737-600 hanno un’età media di 15,3 anni, e ha ricevuto il suo primo nel mese di agosto 2005. Hanno una configurazione a due classi da 113 posti, composta da 12 posti business e 101 posti economy.
WestJet gestisce anche varianti più grandi della famiglia 737NG. Il più numeroso di questi è il mid-size 737-700. WestJet ha 48 di questi 130 posti a sua disposizione, con un’età media di 15,7 anni. Nel frattempo, ci sono 39 esempi dei più giovani (9,3 anni in media) e più grandi (174 posti a sedere) esempi del 737-800 nella flotta di WestJet.
La quarta e ultima variante della famiglia 737 di WestJet è quella della versione MAX 8 di nuova generazione. Questi moderni twinjet hanno la stessa configurazione da 174 posti (12 business e 162 economy) dei vecchi 737-800, ma un’età media molto più bassa di soli 3,1 anni nei 14 esempi. 10 più sono sull’ordine come pure 13 più piccoli 7s MASSIMI.
Turbopropulsori
È comune per le principali compagnie aeree del Nord America avere un vettore di alimentazione per gestire i propri servizi regionali. WestJet non è diverso e si conforma a questa tendenza diffusa del settore negli Stati Uniti e in Canada volando 47 Dash 8-Q400 con il marchio WestJet Encore.
Questi turbopropulsori regionali seguono la tendenza delle loro controparti principali caratterizzando una cabina della piccola classe di affari alla parte anteriore dell’aereo. Questo consiste di 10 sedili con un passo leggermente più generoso del sedile di 31 pollici. Dietro di loro c’è una sezione economica da 68 posti, in cui il passo del sedile è di 30 pollici. I Dash 8 di WestJet hanno un’età media di 5,9 anni.