La catena della bici salta quando si pedala duro – Ecco perché

È possibile che si verifichi una catena di biciclette che salta sugli ingranaggi per diversi motivi. È scomodo e frustrante quando sei nel bel mezzo di una corsa, capire perché questo accade può impedirgli di interrompere il tuo viaggio in futuro.

Oltre a comprendere il perché, è necessario sapere quale parte è responsabile di esso. Questo ti permetterà di trovare una soluzione al problema molto più velocemente. Anche se ci sono molte ragioni per cui la catena della bici potrebbe saltare, la soluzione alla maggior parte di questi problemi è semplice e poco costoso.

Questo articolo spiegherà le ragioni dietro la catena della bici salta quando si pedala duro e le soluzioni a loro.

La catena della bicicletta salta gli ingranaggi

Ci sono due modi in cui una catena della bici può saltare. L’evento più comune è la catena della bici che salta gli ingranaggi. Sorprendentemente, questo è un problema comune, e ci sono diversi motivi che potrebbe accadere a voi.

In genere, ciò che accade è che dopo aver cambiato marcia, la catena sembra spostarsi sul prossimo ingranaggio, ma salta tra le due marce. I problemi con il salto degli ingranaggi sono associati a un deragliatore, che può essere identificato durante lo spostamento.

In alcune situazioni, il salto dell’ingranaggio non è il risultato di un cattivo montaggio del deragliatore, ma di una catena errata. A causa di ciò, la catena si stacca dagli ingranaggi più grandi quando proviamo a pedalare all’indietro.

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Problemi comuni con gli ingranaggi per saltare la catena

Ecco alcuni dei possibili motivi per cui la catena della bici sta saltando gli ingranaggi:

Cattiva regolazione del cavo

Anche un po ‘ di stretching nei cavi del cambio può rovinare la regolazione del deragliatore. Secondo la mia esperienza, anche i migliori cavi sperimentano un po ‘ di stretching con il passare del tempo.

A volte, con cavi di qualità inferiore, si potrebbe sperimentare abbastanza stretching per una marcia completa. Nella maggior parte dei casi, si potrebbe perdere una marcia se il cavo viene espanso ben oltre la sua dimensione effettiva o la catena non ha successo nei suoi tentativi di passare a un’altra marcia. Questo rende la moto difficile da guidare a causa di saltare sul cog.

Per risolvere questo problema, riallineare il cavo passando al cog più basso e quindi regolare la tensione del cavo fino a quando non si sposta al 2 ° cog senza problemi.

Puoi migliorare lo spostamento assicurandoti che la catena sia parallela agli ingranaggi accanto ad essa per fornire un’esperienza di spostamento fluida.

Infine, controllare le viti limite. Sono responsabili del blocco del deragliatore dal disegno della catena dagli ingranaggi all’estremità di ogni cassetta su una bici. Le viti di limite allentate possono provocare una catena aggrovigliata e un deragliatore distrutto.

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Cavi bloccati

In alcune situazioni, la regolazione della tensione del cavo non farà nulla. Ci sono diversi motivi per questo: i cavi sempre inceppata o di fronte problemi in movimento all’interno dell’alloggiamento del cavo.

Troverete spesso cavi e alloggiamento ottenere arrugginito dopo un po’. Quello che faccio è tirarli fuori di tanto in tanto e lubrificarli con olio per catene. Ciò garantirà che i cavi non si blocchino da nessuna parte se l’oliatura viene eseguita regolarmente.

Se l’oliatura non aiuta, si consiglia di sostituire immediatamente i cavi o l’alloggiamento.

Deragliatore piegato

Un altro problema che le persone affrontano abbastanza comunemente è un deragliatore piegato o un gancio deragliatore. Tuttavia, i ganci del deragliatore sono costruiti in un modo che li rende piegati frequentemente. Questo viene fatto per proteggere il deragliatore stesso dal ricevere qualsiasi stress o danno.

Non è possibile riparare un deragliatore piegato, soprattutto se si mira a una cambiata perfetta. L’unica via d’uscita è prendere un nuovo deragliatore. Ma è possibile correggere un gancio deragliatore o un dropout del telaio della bici utilizzando gli strumenti di allineamento del gancio del deragliatore che li ripristinano in perfette condizioni di lavoro.

L’unico aspetto negativo è che ripetutamente farlo su un gancio lo renderà debole e, di conseguenza, si piegherà molto più facilmente.

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Denti piegati su ingranaggi

Denti piegati o ingranaggi possono provocare una catena saltare ingranaggi. Quello che succede è che la catena si allontana dal deragliatore e provoca il cambio di marcia. A volte, anche quando gli ingranaggi non si spostano completamente, la catena può essere rimossa dai denti e saltarli.

Purtroppo, non è possibile raddrizzare i denti piegati e gli ingranaggi piegati in un modo che li rende nuovamente utilizzabili. È possibile raddrizzare solo le corone in acciaio a basso costo con una forza sufficiente per farle funzionare di nuovo.

Questo perché hanno abbastanza spazio tra ogni ingranaggio che non lascia che la catena interferisca con il ingranaggio accanto ad esso.

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Catena impropria

Le biciclette ora hanno componenti boost che portano alcuni problemi anche per la catena. La tecnologia boost allarga i punti specifici della bici sostenendo il maggior peso, come i mozzi delle ruote.

Oltre a questo, questi sono punti di pressione per assumere il più battendo quando si guida la bicicletta in giro.

Per rendere le cose più comprensibili, se i componenti di una bici boost non sono configurati correttamente, potresti trovarti ad avere una bici con una catena difettosa. Questo può portare a marcia saltare o la catena saltare sui denti in quanto non possono tenere una catena ad un grandangolo.

Alcune persone potrebbero commettere l’errore di non ottenere componenti compatibili quando acquistano nuovi componenti. Per questo, consiglio alle persone di andare sul sito Web del produttore per controllare i dettagli dei componenti.

I componenti specifici della trasmissione forniranno dettagli della catena che ti consentiranno di sapere se le parti si adattano o meno alla tua trasmissione.

Leggi, cosa cercare quando acquisti una bici usata?

La catena della bicicletta salta sui denti

Il problema più grande è quando si verifica la catena della bicicletta che salta sui denti. In poche parole, la catena non è in grado di sedersi correttamente sul ingranaggio. Ciò fa sì che la catena della bici salti quando si pedala duramente.

Si potrebbe sperimentare questo quando si va su salite quando la catena è il più stretto. I pedali cadranno quando spinto, e renderà difficile per voi di andare in salita. Potrebbe anche farti del male o farti cadere dalla moto.

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Problemi relativi alla catena della bicicletta che salta sui denti

Ecco alcuni dei motivi per cui la catena salta sui denti in una corona:

Indossato La nostra catena

In alcuni casi, la catena è appena usurata e deve essere sostituita. Molti ciclisti non si rendono nemmeno conto che le loro catene sono vicine alla fine della loro vita. In questo caso, è meglio consultare un meccanico che lavora regolarmente con le biciclette.

Lascia che ti dia una piccola idea di come una catena si consuma. Una catena possiede anelli circolari che ruotano sopra la corona, che ha denti di metallo stesso. Il metallo sulla corona macina via a catena-link lentamente, rendendo ogni collegamento allungare un po’.

Aggiungere le centinaia di link su una catena della bici, e si finisce con un pollice di lunghezza della catena in più. Ciò fa sì che la catena si sieda liberamente sulla corona. Pertanto, quando si pedala duro, la catena non può bloccare sui denti e salta su di loro, invece.

È possibile utilizzare strumenti per controllare lo stato della catena. Uno di questi strumenti è il Parco strumento catena Checker, che consente di misurare la lunghezza della catena.

È utile misurare regolarmente la lunghezza della catena perché quando una catena inizia a saltare, ha già danneggiato un po ‘ la corona, nel qual caso potrebbe essere necessario ottenere anche una nuova corona.

È possibile rallentare il processo di usura della catena mantenendola pulita e lubrificata. Inoltre, assicurati che la tua bici sia mantenuta in ambienti asciutti, evitando che la catena si arrugginisca

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Ingranaggi usurati

Gli ingranaggi richiedono molto più tempo per consumarsi rispetto a una catena. Il processo di deterioramento è come quello dei collegamenti a catena, solo che ora i collegamenti a catena stanno divorando i bordi dei denti. Più sana è la tua catena, più lento è il processo di usura degli ingranaggi.

Una nuova catena non sforzerà gli ingranaggi quasi quanto una catena che si è già consumata. Una catena allungata non può distribuire uniformemente il peso attraverso i denti degli ingranaggi, rendendoli danneggiati di conseguenza.

Per evitare che il vostro corone e ingranaggi da indossare fuori facilmente, assicurarsi che la catena è in buona salute. Nel caso in cui non lo sia, cercare una sostituzione prontamente.

Collegamento a catena bloccato

Un collegamento a catena bloccato è facile da individuare poiché accade principalmente quando la catena viene lasciata completamente asciutta e diventa arrugginita di conseguenza.

Tuttavia, in alcuni casi, può accadere quando la catena sembra funzionare correttamente. In tali casi, il collegamento a catena bloccato non è causato da ruggine o mancanza di pulizia.

Le piastre di catena difettose possono causare il blocco della catena nel ingranaggio. Ad esempio, si può utilizzare una catena che ha danni sulle sue piastre di catena dalla fabbrica, derivanti da un difetto di fabbricazione.

In questi casi, un bordo ruvido su un chainplate fa sì che il collegamento a catena ad esso associato sia bloccato nella puleggia del deragliatore ogni volta che lo supera.

Le catene a volte vengono danneggiate durante la guida. Ciò è particolarmente vero per le mountain bike che si occupano di cambi di marcia per una corona più grande mentre si maneggia tutto il peso corporeo del pilota.

Ciò può causare la piegatura di una piastra di catena, o peggio ancora; la catena potrebbe rompersi. In uno scenario in cui si ha a che fare con una catena piegata, i collegamenti richiederanno molto più sforzo per spostarsi su una catena sana mentre si fa saltare la catena.

Ci sono numerosi modi in cui i collegamenti a catena su una catena possono rimanere bloccati. Il modo migliore per valutare le condizioni dei tuoi collegamenti a catena è quello di ispezionare ognuno con le dita e vedere se qualcuno di loro ha qualche resistenza.

Inoltre, un altro problema che usa coincide con il primo la tua catena che si sta piegando. Pertanto, è anche possibile verificare se la catena mantiene la sua forma originale o meno.

Per liberare i collegamenti a catena bloccati, è possibile utilizzare spray che allentano i punti di contatto tra i metalli. Se il collegamento a catena è ancora bloccato, è possibile sostituirlo con un collegamento rapido.

Questo ha senso solo se il resto della catena è relativamente nuovo e le parti rimanenti funzionano bene.

Inoltre, come si può leggere, Si può pedalare una bici elettrica con una batteria scarica?

La catena è troppo lunga

Una catena più lunga del necessario può portare a saltare la catena su ingranaggi più grandi. Affinché un deragliatore funzioni correttamente, dovrebbe avere una quantità prescritta di tensione con la catena sulle corone della cassetta.

Se la catena della tua bici è troppo lunga, questa tensione sarebbe inferiore al necessario per sedersi correttamente su ingranaggi più grandi mentre si pedala duramente.

Fortunatamente, ogni marca deragliatore viene fornito con le istruzioni su quale quantità di tensione è necessaria per il più grande ingranaggio in modo da poter tagliare la catena nella giusta lunghezza. Ci sono vari strumenti disponibili sul mercato che consentono di tagliare la catena in modo sicuro da soli.

Larghezza del collegamento catena errata

La larghezza del collegamento catena influisce sulla funzione di una catena quando le persone utilizzano catene di velocità dissimili rispetto agli ingranaggi presenti sulla loro cassetta.

Questo potrebbe essere fonte di confusione e potrebbe farti chiedere perché qualcuno dovrebbe fare una cosa del genere? La risposta a questo è che a volte puoi eludere le conseguenze e raccogliere i premi di una catena di velocità.

Ad esempio, le persone possono cambiare l’intera trasmissione della loro bici con un altro numero di ingranaggi a cassetta che potrebbero richiedere una nuova catena. L’utilizzo della vecchia catena può comportare risparmi sui costi.

Tuttavia, la vecchia catena potrebbe non essere compatibile con i nuovi ingranaggi a cassetta, che richiedono l’aggiornamento della catena. È imperativo assicurarsi di acquistare una catena che funziona con il nuovo treno di trasmissione a cassetta in questi casi.

In caso contrario, una larghezza del collegamento catena non corretta può causare la catena di saltare sopra la corona o rimanere bloccato in esso.

Di seguito abbiamo delineato la larghezza delle maglie necessarie per varie configurazioni delle impostazioni degli ingranaggi.

• Per un Singolo-velocità catena, è necessario 1/8″ (3,175 mm)
• Per un 5-8 velocità catena, è necessario 3/32″ (2.38 mm)
• Per una 9-12 velocità catena, è necessario 11/128 (2.18 mm)

Si potrebbe concludere che la 5-8 9-12 catene sono intercambiabili dalle informazioni di cui sopra. Tuttavia, questo non è il caso a causa delle diverse larghezze delle piastre esterne.

Tuttavia, potresti essere in grado di usarli per diversi numeri di pignoni a cassetta nonostante alcune restrizioni in alcuni casi.

Ad esempio, è possibile utilizzare una catena più sottile dove non è prescritta, ad esempio utilizzando una catena a 12 velocità con cassette a 9, 10 o 11 velocità in quanto entrambe incorporano una piastra interna da 3/32″.

In alcune situazioni, potrebbe essere necessario compromettere un po ‘ di prestazioni a meno che il deragliatore non sia di alta qualità con conseguente spostamento preciso.

Sfortunatamente, non è possibile utilizzare una catena a 9 velocità su cassette a 10, 11 o 12 velocità poiché la piastra esterna di tale catena sarebbe più ampia, rendendo la catena bloccata al centro dei pignoni e del freno. Non accadrebbe sempre, ma questo è molto probabilmente il caso.

La cosa grandiosa delle larghezze dei collegamenti a catena è che puoi praticamente utilizzare qualsiasi configurazione a 9-12 marce per corone anteriori singole costruite per trasmissioni a 12 velocità.

Ciò consente di utilizzare una catena di qualità superiore con le corone anteriori risparmiando denaro sui componenti rimanenti della trasmissione. Ciò consente di ottenere conversioni di trasmissione economiche.

Inoltre, leggere, Come determinare E-Bike batteria Amp ore?

Freehub Skipping

Sebbene sia raro, potresti avere un freehub che potrebbe saltare. La complicazione qui è che è difficile decifrare tra il problema con una catena e un ruota libera a meno che non lo si osservi con i propri occhi.

Se riesci a sentire i suoni mentre pedali forte, diventa evidente che c’è un problema con il ruota libera poiché la catena non emette questi rumori.

I Freehub hanno dei nottolini, che li lasciano girare in una direzione mentre bloccano il movimento nell’altra direzione, ritirandosi mentre girano. Nei vecchi freehub, il grasso si asciuga e arrugginisce i nottolini all’interno di un freehub.

Ciò ostacola la capacità del ruota libera di ritrarsi correttamente e bloccare il movimento nella direzione opposta. Potrebbero causare la ruota non si muove quando si tenta di pedalare la bicicletta. Tuttavia, causerà solo la catena di saltare mentre si guida la moto nella maggior parte dei casi.

Puoi provare a oliare il freehub per risolvere il problema, ma se non hai successo, è meglio sostituire il freehub. Potrebbe essere necessario sostituire l’intera ruota in alcuni scenari se non riesci a trovare l’esatto ruota libera per la ruota.

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Conclusione

Non è mai divertente sperimentare il salto della catena quando stai cercando di correre contro i tuoi coetanei o semplicemente cercando di salire la collina usando la tua mountain bike. Per evitare problemi legati al salto della catena, assicurati di assistere regolarmente la tua bici. Se non riesci a riparare la bici da solo, è meglio prendere l’aiuto di un professionista.