페이스 타입 프로펠러 샤프트 씰은 기계적 씰과 유사합니다. 정지되는 얼굴 및 자전 얼굴이 있고 그(것)들 사이 바다표범 어업 표면은 입니다.
녹색 고정 마찰 링 위의 이미지에서 씰의 고정 부분의 끝입니다. 스테인리스 자전 인발이 찍힌 반지는 갱구로 자전합니다. 물 밀봉되는 곳 두 재료”얼굴”사이이다.
이 씰은 프로펠러 샤프트에 패킹을 밀어 올리는 것에 의존하지 않기 때문에 샤프트의 마모 가능성이 없으므로 샤프트를 교체하거나 샤프트 라이너를 설치할 수 있습니다.
씰면은 노란색으로 덮인 스프링 챔버 아래에 위치한 스프링에 의해 상대적으로 작은 힘으로 함께 밀려 나간다.
압력을 적절히 조절하면,밀봉 물(물 호스 바브)이 있고,밀봉면이 정렬되어 있고(서로 평평하게)밀봉면이 깨끗하고 손상되지 않은 경우,물 누출이 없어야합니다 이 프로펠러 샤프트 씰에서 용기 빌지로.
오일 윤활 샤프트 씰에 비해 이 씰은 물 윤활 처리되어 오일 유출 위험이 제거됩니다. 일부 페이스 타입 프로펠러 샤프트 씰은 오일 윤활 처리되어 있습니다.
대형 샤프트의 경우 비상 에어 씰이 포함될 수 있습니다. 샤프트가 손상되고 구부러져 물이 용기로 누출되면 샤프트를 고정(정지)하고 물개가 팽창하여 물기가 용기로 들어가는 것을 막을 수 있습니다. 갱구는 팽창된 비상사태 공기 밀봉으로 돌릴 수 없습니다. 그것은 마찰에서 빨리 녹을 것입니다.
비상 에어 씰은 위 이미지의 다목적 어댑터 링을 대신하며 핸드 펌프로 팽창 할 수있는 공기 피팅을 포함합니다. 그것은 팽창시키기 위하여 아주 적은 양의 공기를 가지고 가고 작은 내부 관을 파열할 수 있는 배 항공 보급 체계에 붙어 있으면 안됩니다.
비상 에어 씰은 선미 튜브 플랜지에 볼트로 고정됩니다. 비상 에어 씰을 사용하지 않는 경우 4 가지 유형의 어댑터를 다용도 어댑터 링에 부착 할 수 있습니다:플랜지 어댑터,선체 어댑터,호스 어댑터 또는 클램프 어댑터를 통해 선박의 설정에 따라 다릅니다.
프로펠러 샤프트 씰 어댑터 참조
이 유형의 샤프트 씰 시스템의 위험은 열이 축적되어 녹색 고정 마찰 링을 손상시킬 수 있습니다. 물 용기 아래로 백업 하는 경우에 초과 열을 제거 하려면 샤프트 씰 내부 영역에 존재 해야 합니다. 작은 호스가 물 호스 미늘에 부착됩니다. 많은 물 필요 하지 않습니다. 선체 특종을 통해 사용할 수 있습니다. 선박에는 찬 물 체계 또는 다른 물 근원이 있는 경우에 이 유형 물 공급될 수 있습니다.