당신은 미래에 해안 또는 해외를 따라 항해 할 계획입니까? 당신과 당신의 항해 승무원을 위해 충분한 음식,물,연료 및 항해 장비를 가지고 다니기를 원할 것입니다. 당신의 선박 여행을 계획하는 것을 돕도록 이 간단한 항해 끝을 이용하십시오.간단한 항해 공식(아래 참조)로 보트의 선체 속도를 추정하기 위해 물줄기 길이(요트 사양에서 약칭 또는 감소)를 사용하십시오. 이 간단한 항해 공식(아래 참조)와 보트의 선체 속도를 추정하기 위해 물줄기 길이(당신의 요트 사양에 약칭 또는 감소)를 사용하여 양을 결정하는 데 도움이됩니다. 이것은 당신이 항해의 밑에 순항을 위해 배를 타고 나르기 위하여 지급 양을 결정할 것을 도울 것이다.
변위 순항 요트 속도
항해 속도는 무게(변위),선체 구성 유형(단일 또는 다중 선체),평평하거나 고르지 않은 물에서의 보트 항해 능력,보트가 승무원을 얼마나 잘 대하는 지(그녀는 야생마처럼 벅,또는 버터를 통해 뜨거운 칼처럼 미끄러지 는가?).
단일 선체,무거운 순항 요트는 일정량의 물”대체”. 물 밖으로 요트를 집어 상상”물 구멍”보트에 물으로 다시 작성 하지 않았다. 물 그 구멍에 포함 된 금액 요트의 광고 변위에 대 한 동등한 것 이다.
예를 들어,크루즈 범선이 28,000 파운드의 광고 된 변위를 가지고 있다면,물 속에있을 때 물 같은 양을 대체합니다. 항해 할 때,그녀는 길에서 물의이 양을 밀어해야합니다. 즉 마찰을 많이 생성하고 달성 할 수있는 최대 속도를 제한합니다.
변위 범선의 최대 이론적 속도를 계산하려면이 공식을 사용하십시오:1.34 곱하기 물줄기의 제곱근. 결과에 24 시간을 곱하십시오. 이것은 당신에게 변위 범선이 매일 커버 할 수있는 이론적 인 거리를 제공합니다.
먼저 요트 또는 관심있는 다른 요트에 대한 사양을 찾습니다. 명세 장안에,온라인으로,또는 광고안에 보기. 예를 들면 다음과 같습니다:
아웃바운드 44 크루징 범선:
로아 44’9″;40’3″,빔 13’6″;
초안 6’6″/5’6″; 변위 28,000 파운드.;
밸러스트 10,000 파운드.;항해 지역 1,083 평방 피트.
광고에서,이 44 피트 아웃 바운드 크루즈 범선은 28,000 파운드의 변위를 가지고 있음을 알 수 있습니다.
변위 요트에 대한 공식으로 대략적인 최대 항해 속도를 결정하십시오. 다음 단계를 따르십시오:
물 라인의 길이의 제곱근을 찾기*(로)40’03″=40.25′. 제곱근 40.25’=6.34 엑스 1.34=8.5 노트.
곱하기 8.5 엑스 24 시간=204 하루 마일.
*주:또한 디자인한 수선 길이,축약된”거주지”에게 불릴 수 있습니다.
안전한 항해를 위해 33%추가
이것은 항상 이론 일 것임을 기억하십시오. 현명한 선장은 자신의 견적에 매우 보수적 일 것입니다. 바람이 슈퍼 라이트하고 속도가 이론적 변위 속도보다 느린 것입니다 그 일에 대한 계획. 목적지까지의 예상 총 시간에 최소 33%를 추가하십시오.
예를 들어,아웃 바운드 44 에 탑승 한 항해 선장이 1000 해리 항해를 항해 할 계획이라고 가정 해 봅시다. 이론적 인 선체 속도로 도중에 시간을 결정하십시오. 1000 해리(거리)를 8.5(이론적 선체 속도)=117.65 시간 또는 4.9 일로 나눈 값입니다. 이 추정치에 최소 33%의 총 일을 추가하십시오. 4.9 일 엑스 33%=1.62 추가 일 추가. 4.9 일+1.62 일=6.52 일. 최종 답변=7 일 총 반올림. (아무리 소수점의 오른쪽에있는 나머지 얼마나 작은 반올림!
최소 7 일 동안 제공 할 계획입니다. 당신이 맞는 볼이 최종 수치를 증가. 당신이 볼 수 있듯이,추가 33%를 적용 할 때,아웃 바운드 44 의”보수적 인 추정”마일리지는 204 해리(이론적 인 최대 선체 속도)에서 약 143 해리(보수적 인 추정 크루즈 계획 속도)로 떨어집니다. (총 1000 해리/7 일=하루 143 해리).
이”바다 테스트”속도 추정치를 고려하십시오!
좀 더 보수적 인 견적으로 가야합니까? 더 큰 배의 많은 항해 선장(일 당 백 해리 이상 벌채의 가능한 그들)일 당 다만 100 의 해리의 평균에 근거를 두는 지급. 이 그림은 작은 항해 선박에 의해 좋은 결과와 함께 년 동안 사용되어왔다. 예기치 않은 지연 및 비상 사태에 대해 귀하와 귀하의 항해 승무원 또는 파트너에게 더 많은 위도를 제공하기 위해”보수적 인 이동”.
결국,각 선장은 경험을 바탕으로 자신의 범선에 대한 최선의 추정치를 결정해야합니다. 나는 그것이 보수적인 보다는 오히려 보수적인 위에 있는 것이 최상 다는 것을 믿는다. 저 방법,너는 비상사태의 경우에는 너를 이월하기 위하여 충분한 지급보다는 더를 배를 타고 있어야 한다. 리소스를 다시 프로비저닝할 수 있을 때까지 최종 목적지에 남은 프로비저닝을 사용합니다.
위의 공식으로 돌아가서 작은 범선에 물줄기를 위해 작업하십시오. 설명 된대로 33%의 추가 항해 시간 또는 훨씬 더 보수적 인 숫자를 사용하십시오. 최종 답변을 반올림하십시오. 배기량 요트에 대한 최대 선체 속도를 추정하기 위해 공식에서 범선 수선(배기량 또는 배기량)을 사용해야합니다.
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당신은 당신이 하루에 항해 할 수있는 방법을 멀리 추정하는 방법을 알고있을 때 자신감을 가지고 항해를 알아보십시오. 당신의 다음 범선 선박 여행을 계획하고 지급하는 것을 돕도록 이 간단한 항해 끝을 이용하십시오–세계에서 어디든지 당신은 항해를 가는 것을 선택한다!