자동차 구매 또는 임대 2.2017 년에는 모든 신규 차량 거래의 약 3 분의 1 이 임대로 완료되어 소비자 경험뿐만 아니라 딜러 비즈니스 모델의 매우 중요한 부분이됩니다. 이 짧은 기사안에,우리는 2 개의 질문을 탐구하고 싶는다:”어떻게 소비자는 빌리나 사기 위하여 결정하는가?”…그리고”자동차 딜러는 어떻게 임대에 돈을 벌 수 있습니까?”
요점을 바로 잡으려면 각 소비자가 서로 다른 요구를 가지고 있기 때문에 절대적인 규칙은 없습니다. 이 과정에 어떤 일이 일어나는지 비교해 봅시다.
초기 자동차 임대
대부분의 사람들은 임대가 미국에서 비교적 최근의 발전이라고 생각합니다. 그것이 나오는 것에 따라,제복 마구간에 의한 말과 마차의 임대는 1700 년대에 다시 시작되었고,1870 년대에는 철도 산업 철도 차량에 대한 임대가 널리 퍼졌습니다.
제 2 차 세계대전 이후 자동차 임대는 주류 사업이 되었고,1954 년,미국 임대 회사는 일반 장비를 특별히 임대하기 위해 형성된 최초의 회사가되었습니다. 초기 임대는 임차인이 유지 보수,보험 및 세금의 모든 비용을 지불 의미 순 임대했다.
현대 자동차 임대
현대 자동차 임대는 1960 년대 초 유스 타스 울핑턴에 의해 발명되었다.그 당시 금융 회사는 비즈니스 고객 만 처리,직접 소비자와. 울핑턴의 아이디어는 소비자가 4 년 자동차 대출에서 2 년 임대로 이동하도록하는 것이 었는데,이는 소비자가 두 배나 자주 돌아올 것이기 때문에 더 많은 자동차를 판매 할 수있게 해줍니다!
이 작업을 수행하려면,그는 새 차 자금 조달의 비용을 절감했다. 그의 방정식은 소비자 금융 또는 꽤 기발한 아이디어 자동차의 가격의 절반만 임대 했다. 2 년 후에,상인은 차를 후에 가지고 가고 전매할 것입니다. 이 트릭은 2 년 만에 실제 시장 가치에 가까운 잔여 가치를 예측하는 것이 었습니다.
대출 기관은 2 년 후 재판매 가치가 정확하게 예측 될 수 있다는 것에 회의적이었습니다. 이 작동하려면,울핑턴은 비 의지 기준으로 빌려 기관 대출을 얻을 수 있었다. 궁극적으로,그는 프로그램에 대한 50 개 이상의 은행에 가입하고 첫 번째 임대 가이드를 발표했다.
그는 또한 소비자가 임대가 끝날 때 차를 반환 한 다음 다른 딜러로부터 새 차를 구입할 것이라는 것을 발견했을 때 첫 번째 임대 갱신 프로그램을 만들었습니다.
1965 년부터 1968 년까지 차량 등록은 매년 평균 약 774,000 대의 차량에 불과했으며 임대는 아직 렌트카 산업을 넘어서는 견인력을 얻지 못했습니다. 그러나 울 핑턴의 개념은 궁극적으로 포드 자동차에 의해 채택되었다. 1980 년대 및 현재 임대 모델의 기초를 형성한다.
잔존가치 예측
이외에도 잔존가치 예측의 중요성에 대한 예가 있습니다. 캐딜락 알란 테가 나왔을 때,캐딜락은 1986 년 후반에 메르세데스 560 의 감가 상각에 잔여 가치 계산을 말뚝 것이라고 발표했다. 무슨 일이 있었는지 추측? 메르세데스 값이 꾸준히 개최하면서 알란테 재판매 값은 돌처럼 떨어졌다. 캐딜락은 1991 년 9 월에이 약속에 따라 자동차 당 14,000 달러를 잃었습니다. 이 집단 소송 발생 하 고 그들은 결코 다시 캐딜락을 살 것 이라고 말했다 사람들의 전체 클래스를 만들었습니다. 미래를 예측하는 것은 어려운 일이다.
판매 과정에서 계약금
소비자가 자동차를 구입할 때,그들은 자신의 신용 점수에 따라 계약금을 할 필요가 없습니다. 이것은 몇 년 동안 사람들이 차를 사면 큰 계약금 수표를 써야했기 때문에 여기에서 가장 기본적인 가정을 바 꾸었습니다. 그들은 차량을 임대하는 경우,그러나,그들은 단지 작은 수표를 작성했다,라는”드라이브 멀리 요금.”
지난 몇 년 동안,좋은 신용 점수를 가진 사람은 계약금을 할 필요가 없었다,그래서이 논리는 창 밖으로 갔다. 또한,평균 새 차의 가격은 시간의 짧은 기간에$27,000 에서$35,000 갔다,이는 또한 방정식을 변경.
전통적으로,월부금은 일반적으로 임대에 대한 낮은,지금은 우리가보고 있지만 6-7 년 구매 대출,그래서 사람들은 은행 대출 효과적으로 낮은 월부금을받을 수 있습니다. 대부떨어져 지불하기다음에,소비자는 2 개의 선택권이 있는다:차를 매출하나 장시간에 지키십시요. 후자의 순 비용은 조건,주행 거리 및 재판매 가치에 따라 놀라 울 정도로 저렴 할 수 있으며,그들이 올바른 차를 선택하는 경우(즉, 인기 모델).
소비자는 원할 때마다 판매 할 수있는 자유를 유지하지만,딜러의 부지에서 가치를 떨어 뜨리는 날에는 그 가치가 20%까지 하락할 것이라는 것을 알고 있어야합니다!
임대 과정에서 계약금
소비자가 자동차를 임대 할 때,그들은 서명으로 인해 꽤 큰 금액,종종 몇 천 달러를해야합니다. 그들은 자연 그대로의 상태로 차를 유지하거나 그들이 그것을 반환 할 때 모든 작은 스크래치와 딩에 대해 청구해야합니다. 그들은 계약 금액을 넘어 초과 마일을 올릴 경우,그들은 임대가 매우 비쌀 수 있음을 발견 할 것이다! 이 때문에 임대 일반적으로 허용만 약 10000-12000 마일 년,그리고 그 후 마일리지 마일 당 15 센트 또는 더 청구 됩니다.
임대 계약은 휴식,잘 거의 불가능 어렵다. 소비자가 더 비싼 차를 임대 할 수 있도록 월별 지불은 일반적으로 구매보다 적은 것입니다. 그들은 소기업이 있고 사업이 차량을 빌리는 경우에,사업을 지휘했었다 경우에 사업 경비로 빌림의 가득 차있는 비용을 공제해서 좋다.
임대는 일반적으로 모든 유지 보수를 포함하지만,신차는 일반적으로 임대 기간을 초과하는 보증 기간을 가지고 있기 때문에,이 그렇게 큰 문제가되지 않습니다. 모든 새 차 오늘 범퍼 보증 어쨌든 3 년 범퍼가 있습니다. 구매자는 오일 교환 비용을 지불해야 할 수도 있지만 타이어는 50,000 마일을 지속하거나 임대 기간을 훨씬 초과 할 것입니다.
전통적인 지혜는 임대 비용이 적기 때문에 소비자가 감당할 수있는 것보다 더 많은 자동차를 운전할 수 있고 2 년마다 최신 모델로 업그레이드 할 수 있다는 것입니다. 그들이 비벌리 힐스에 살고 있다면 이것은 중요한 고려 사항이 될 수 있습니다.
구매 임대라는 세 번째 옵션은 실제로있다. 여기,임대의 끝에,사람들은 잔여 가치에 따라 차를 살 수있다,또는 어떤 딜러 추정 그는 그것을 판매 할 수 있습니다. 소비자가 차를 정말 좋아하고 잘 돌봤다면,특히 딜러가 그것을 수리하고 재 마케팅하기를 원하지 않기 때문에 할인 된 가격으로 구입할 수 있다면 좋은 옵션 일 수 있습니다.
소비자는 각 옵션에 대한 비용이 무엇인지 결정하기 위해 숫자를 할 수 있습니다.
나란히 비교
우리는 하나의 5 년 구매 대출에 대해 두 개의 3 년 임대를 비교합니다.
- 먼저 구매 계약금을 임대의”드라이브 오프 수수료”와 비교하십시오.
- 다음으로,5 년 대출의 월 사용료를 3 년 임대의 월 사용료와 비교하고,이 기간의 합계를 합산하십시오(6 년차는 구입 한 자동차의 경우 무료입니다).
6 년(2 년 3 년 임대)에 대한 계약금과 월별 총 지불액을 합산하면 임대가 더 저렴 해 보입니다.
- 당신이 임대를 종료 할 때,당신은 차에 지분이 없습니다.
- 은행 대출을 갚을 때,당신은 6 살짜리 차에 상당한 숫자 인 남은 지분을 가지고 있습니다(참고: 오늘 도로의 평균 차는 11 세입니다). 너가 후에 저 공평을 추가할 때,사기것은 확실히 더 싸다보다는 빌리기 위하여. 물론,중고차를 구입도 저렴 될 것 이다.
딜러 수익
딜러는 일반적으로 직선 판매보다 임대하는 데 더 많은 돈을 벌 것입니다. 1 개의 것을 위해,소비자는”돈 요인””자본화한 비용 감소,””잔여,””취득비,”등과 같은 관련시키는 모든 기간에의해 혼동하나 협박된다.
둘째,소비자는 차를 살 때 딜러와 협상하는 데 익숙하지만 임대 할 때”임대 회사가 가격을 정하고 협상이 없다.”그래서,소비자는 월별 지불이 아닌 전체 가격에 초점을 맞 춥니 다. 이것은 물론,사실이 아니다;그들은 가격과 지불을 협상 할 수 있지만,그 바로 거기에 큰 차이가 있도록 대부분의 소비자는 임대 그렇게하지 않습니다.
다음으로,딜러가 임대로 돈을 벌 수있는 더 많은 방법이 있습니다. 딜러가 금융 소스와 임대를 수행 할 때 한 가지 들어,자동차의 실제 판매 가격은 별도로 임대 계약에 공개되지 않습니다-그것은”총 자본화 비용,”너무 다른 항목을 포함하는 숫자에 포함되어 있습니다. 이것은 어려운 경우 불가능 하지 그들은 실제로 차량에 대 한 지불 알고 소비자에 대 한!
임대의 경우 대출과 마찬가지로 이자율이 없습니다. 빌림에는”빌림에 의하여 투자된 비용 적용되는 대금업자가 놓는”돈 요인”에게 불리는 무슨이 있다.”딜러는 돈 요소를 표시 하 고 임대 회사,”구매 속도”와 딜러가 그것을 판매 하는 것의 차이에서 다시 돈을 얻을 수 있습니다. 소비자가 실제 이자율이 무엇인지 결정하는 것은 거의 불가능합니다. (“돈 요인”을 개조하기 위하여는 다만 2400 에 의하여 그것을 곱하십시요. 예를 들어,요인.00375 는 9%이자율입니다).
딜러가 자금 조달에 3%의 마크 업을 만드는 경우,그들은 이상의$1500 바로 거기에 이익을 만들 수 있습니다. 그래서 그들은 페인트 보호 및 기타 상대적으로 쓸모 없는 추가 기능 등 높은 마진 항목을 추가할 수 있습니다. 다른 서비스는 추가될 수 있고 빌림 비율안에 묶기 때문에 실제 비용을 결정하는것은 소비자가 곤란하다. 갭 보험은 일반적으로 임대에 대 한 필수 이며 딜러가이 이익을 만든다. 3 년 빌림에,예를 들면,다만 월부금에$31 을 추가함것은 많게 보이지 않는다,그러나 3 년에$1116 을 같게 한다!
최종 생각
결론적으로,그것은 임대 또는 구매 여부,소비자가 연구를 수행하고 계약의 모든 조건을 이해하는 것이 중요하다.
임대는 제한된 양의 현금을 가진 사람들이 폐쇄 할 수있는 이점을 제공하지만,임대는 항상 수천 달러가 될 수있는”드라이브 어웨이 수수료”를 발생시킵니다. 많은 시간,소비자는 다만 조금 여분 도움을 이 요금에 오르는 필요로 하고,저것은 대조표가 들어오는 곳에 이다.
다중 수표 프로그램으로,대조표는 판매 시점에 서서 소비자가 다음 30 일 동안 입금 할 수 있도록 최대 4 개의 수표를 작성할 수 있으므로 신용을 신청하거나 추가이자를 지불하지 않고 돈을 마련 할 수있는 추가 시간이 있습니다.
여러 검사들이 임대 또는 자동차를 판매 여부,딜러를위한 절대적으로 필수적인 도구이며,무엇보다도,그것은 딜러에 대한 높은 소비자 만족도 지수 점수의 결과로,마음의 소비자 평화를 제공합니다! 그래서 이것은 모든 주위에 윈-윈입니다. 여러 검사는 우리의 무료 가이드를 다운로드하여 대리점에서 판매를 증가시킬 수있는 방법에 대해 알아 봅니다.
