자동차 에어컨 시스템은 집이나 사무실에있는 교류 시스템처럼 많이 작동합니다. 그것은 하나의 매우 근본적인 목적을 제공합니다,뿐만 아니라,그것은 당신을 냉각하는 것입니다. 사실,그것은 쿨러 및 더 편안 하 게 탐을 제공 하는 몇 가지 수단 없이 현대 차량을 상상 하는 것이 매우 어려울 것 이다 특히 때 여름의 뜨거운 태양 그것의 분노를 해방 한다. 차안에 공기 조절 장치가 냉기를 창조하는 고 생각하는 몇몇 사람 있는다. 이것은 사실이 아니다. 다른 유형의 에어컨 시스템과 마찬가지로 자동차의 교류는 이미 자동차에있는 공기를 냉각시킵니다. 그것은 그것을 생산하지 않습니다. 이 작업을 수행하는 방법? 음,읽어.
자동차 에어컨 시스템의 구성 요소
그것은 더 나은 에어컨의 과정을 이해하기 위해 차량 승객 냉각 시스템의 다른 구성 요소에 익숙해하는 것이 가장 좋습니다. 이 또한 질문에 대 한 답변을 제공 하기 위한 방법을 포장 것입니다.,어떻게 자동차 교류 작동 합니까?
- 압축기
많은 사람들이 압축기를 자동차의 에어컨 시스템의 핵심으로 간주합니다. 이름에서 알 수 있듯이 냉매를”압축”하여 기체 상태에서 액체 상태로 변합니다. 압축기는 구동 벨트를 통해 크랭크 샤프트에 연결됩니다. 따라서,그것은 엔진에서 그것의 힘을 당긴다. 자동차 교류 시스템을 켤 때마다 압축기는 가스 또는 기화 된 냉매를 응축기로 펌핑합니다.
- 콘덴서
초등 과학에서 우리는 응축이 뜨겁거나 따뜻한 공기의 급속 냉각으로 인한 것임을 알게되었습니다. 물 증기 또는 뜨거운 공기에 습기 액체 상태를 형성 하기 위하여 응축. 이것은 콘덴서가 무슨이다. 그것은 매우 쉽게 확인 하기 때문에 현대 자동차 교류 시스템의 가장 인식할 수 있는 부분 중 하나입니다. 이 라디에이터 처럼 많이 보인다. 또한 라디에이터 바로 앞에 위치합니다. 이와 같이,왜 두 개의”라디에이터”가 있는지 궁금하다면 앞에 있는 것은 콘덴서입니다. 이 장치는 압축기에서 나오는 고압,고온,기화 된 냉매를 회전 또는”응축”합니다. 응축기를 통해 흐르는 공기는 고압 냉매의 열을 제거하여 냉각시킵니다.
- 증발기
현대 차량 교류 시스템의 모든 구성 요소 중에서 증발기는 승객 실 내부에 위치한 유일한 것입니다. 나머지 구성 요소는 엔진 베이에 있습니다. 증발기는 탄미익과 관을 가진 아주 작은 방열기 같이 보입니다. 수신기 건조기의 차가운 공기는 증발기 코어를 통해 이동합니다. 오두막에서 공기가 덕트를 통해서 회람하는 때,증발기 중핵을 지나서 불리고 열은 풀어 놓입니다. 통풍구에서 나오는 것은 차갑고 건조한 공기입니다.
- 수신기
이 성분은 증발기로 진입하기 위해 냉매를 준비합니다. 또한 냉매에 존재할 수있는 수분을 제거하면서 냉매에 대한 저수지 역할을한다. 내장형 건조제가 냉매에서 수분을 제거하는 것이 중요합니다. 그렇지 않으면 얼음 결정이 형성되어 막힘 및 기계적 손상을 초래할 수 있습니다.
- 팽창 밸브
열팽창 밸브는 시스템의 고압 측(압축기,응축기 및 수신기 포함)과 시스템의 저압 측 사이의 경계입니다. 이름에서 알 수 있듯이,팽창 밸브는 수신기 건조기에서 나오는 고압 액체 냉매의 확장을 할 수 있습니다. 확장 때문에,압력에 있는 감소가 있습니다.
- 냉매
자동차 에어컨 시스템의”구성 요소”는 아니지만 냉매는 시스템의 생명선입니다. 그것 없이는 열이 시스템에서 빠져 나와 승객 실에있는 모든 사람에게 냉각 된 편안함을 가져다 줄 수 없습니다. 낮은 압력 및 온도에서 냉매는 기체 형태를 취합니다. 높은 온도 및 압력에서 냉매는 액체입니다.
교류 시스템의 공기를 냉각하는 과정
자동차 교류 시스템의 다른 부분을 보면,이러한 기술이 어떻게 기내 내부의 공기를 냉각시키는 지 이미 분명해야합니다. 우리는 여기서 그러한 시스템이 어떻게 작동하는지에 대한 순차적 인 단계를 설명하려고 노력할 것입니다.
- 압축기는 냉매를 압축 또는 가압하여 기체 상태에서 액체 형태로 만듭니다.
- 가압 된 액체 냉매는 응축기에 위치한 일련의 튜브를 통해 순환합니다. 이를 통해 차량 외부에서 나오는 신선한 공기가 액체 냉매와 접촉 할 수 있습니다. 콘덴서에는 고온의 액체가 포함되어 있기 때문에 액체와 신선한 공기 사이에 온도 구배가 있습니다. 무슨 일이 그 열은 액체에서 공기 중으로 이동 합니다.
- 냉매는 어큐뮬레이터 또는 수신기 건조기로 이동합니다. 건조제는 냉매에 존재할 수 있는 수분을 제거합니다. 이것은 또한 시스템
- 의 무결성을 유지하면서 더 차가운 냉매의 생성을 유도하며,차가운 냉매 액체는 오리피스 튜브 또는 팽창 밸브로 흐른다. 그것은 유체 압력을 줄여 증발기로 훨씬 쉽게 이동할 수 있습니다.
- 저압 액체 냉매는 증발기를 통해 이동합니다. 여객 격실에서 오는 공기는 증발기로 당겨지고 증발기 중핵을 통해서 폭파해 얻습니다. 냉각제가 더 차갑기 때문에,열은 공기에서 그리고 냉각제로 움직입니다. 지금 일어나는 무엇이 증발기를 나가는 공기가 냉기이다 이다. 팬은 통풍구를 통해 차가운 공기를 불어 오두막의 냉각을 허용 도움이됩니다. 과정은 또한 증발기의 공기 측에 있는 습기를 감소시킵니다. 이 승객 오두막에서 건조 공기의 생성 할 수 있습니다. 이 경우 시스템은 응축수를 수집 및 배출합니다. 시스템의 액체 냉매는 이제”더 뜨겁다”는 이유로 다시 기체 상태로 변합니다.
- 지금 뜨거운,낮 압력 기체 냉각제는 새로운 주기를 시작하기 위하여 준비되어 있는 압축기 등을 맞댄 회람합니다.
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자동차 에어컨 작업을 타고 더욱 편안하고 우리의 여행이 더 많은 가치가 있습니다. 그래서,누군가가 묻는다면,’자동차 교류는 어떻게 작동합니까?”당신은 이미 그것을 설명하는 방법을 알고 있습니다.