어떻게 제동 시스템의 작동-그것은 각 드라이버에 대한 중요한 지식이다. 제동 시스템은 가장 최고 중 하나이며 안전한 드라이브에 영향을 미치기 때문에. 운전자와 승객의 안전은 제동 시스템 작업에 달려 있습니다.
모든 현대 자동차는 네 바퀴 모두에 브레이크를 장착했습니다. 현대 자동차의 제동 시스템은 유압 시스템 작동을 사용합니다. 다음 유형의 브레이크가 있습니다:디스크 유형 또는 드럼 유형.
프론트 브레이크는 자동차가 제동 중에 앞 바퀴에 무게를 던지기 때문에 후방보다 더 중요한 것으로 간주됩니다. 이를 기반으로 많은 자동차가보다 효율적인 디스크 브레이크를 앞 바퀴에 장착했습니다. 드럼 브레이크일반적으로 뒷 바퀴에 사용하십시오. 특히,일부 비싼 자동차는 전면 및 후면 모두에서 모든 디스크 브레이크 시스템을 사용합니다.
유압식 브레이크 작동 방법
유압식 브레이크는 서비스 브레이크 시스템의 주요 구동 유형입니다. 유압 브레이크 시스템은 마스터 및 슬레이브 실린더를 통해 유압 브레이크 회로를 통해 유체를 전송하여 작동합니다. 이 실린더는 브레이크 파이프로 연결됩니다. 운전자가 브레이크 페달을 밟을 때,그것은 마스터 실린더의 스톡 및 피스톤을 압박합니다. 유체가 브레이크 파이프를 따라 강제됩니다. 유체는 바퀴의 슬레이브 실린더로 이동합니다. 슬레이브 실린더가 채워지고 유동적입니다.브레이크를 가하기 위해 피스톤을 강제하는 압력. 사용할 수있는 관행이 있습니다.쌍둥이 유압 회로,경우에 실패해야합니다.
유압 브레이크 시스템 구성:
- 브레이크 페달;
- 브레이크 부스터;
- 브레이크 마스터 실린더;
- 휠 실린더(슬레이브 실린더);
- 브레이크 파이프 라인.
브레이크 페달은 운전자의 발에서 브레이크 마스터 실린더로 힘을 전달합니다.
브레이크 부스터는 추가적인 힘을 전달합니다.브레이크 페달에서. 가장 인기있는 것은 진공 브레이크 부스터입니다.
브레이크 시스템 작동
브레이크 시스템의 작동은 유압 작업 시스템의 예에서 고려됩니다. 브레이크 페달을 누르면 압력이 앰프로 전달되어 브레이크 마스터 실린더에 추가적인 힘이 생성됩니다.
브레이크 마스터 실린더의 피스톤은 유체 스루 브레이크 파이프 라인을 슬레이브 실린더로 펌핑합니다. 브레이크 액츄에이터 압력증가. 슬레이브 실린더 피스톤은 브레이크 패드를 디스크(드럼)로 이동합니다.
페달을 더 누르면 유체 압력이 증가하고 브레이크메커니즘이 활성화되어 바퀴의 회전 속도가 느려지고 타이어와 도로의 접촉 지점에서 제동력을 나타냅니다.바퀴의 제동은 페달에 적용되는 일치 힘입니다. 제동 중 유체압력은 10-15 메가팜페어가 될 수 있습니다.
운전자가 페달을 놓을 때:페달은 리턴 스프링의 압력 하에서 원래의 위치로 돌아갑니다. 마스터 실린더 피스톤도 있습니다.그 자리로 되돌아 간다. 봄은 원판 또는 드럼에서 패드를 멀리 가지고 갑니다.브레이크 액은 슬레이브 실린더에서 브레이크 마스터 실린더로 이동합니다.파이프 라인. 브레이크 시스템의 압력이 내려갑니다.